本發(fā)明涉及一種船體外板智能成形裝備，尤其涉及一種船體外板智能成形裝備的供氣設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、船舶在航行之前會(huì)在船體外側(cè)安裝救生艇和救生圈設(shè)備，用作船舶水面災(zāi)害緊急避險(xiǎn)之用，是船舶行駛的重要安全儲(chǔ)備。為了保證行駛安全，減少占用船體的空間，防止影響船舶航行速度，船舶上的救生艇和救生圈設(shè)備一般為未充氣狀態(tài)，以減小自身體積，使用時(shí)對(duì)其進(jìn)行快速充氣，充氣后的救生艇和救生圈可以在水面漂浮，利用水體的浮力作用提供支撐。

2、經(jīng)過檢索，公告號(hào)為cn?216508885?u的專利文件公開了一種船體外板智能成形裝備供氣設(shè)備，其將供氣設(shè)備隱藏在船體的側(cè)面內(nèi)部，充分利用船體的多余空間，控制搭載臺(tái)進(jìn)出的同時(shí)方便對(duì)外部裝備進(jìn)行充氣和對(duì)氣泵等設(shè)施進(jìn)行檢修，供氣設(shè)施更加靠近安裝在搭載臺(tái)上的裝備，利用對(duì)組氣泵提供的氣道可以對(duì)不同的裝備同時(shí)充氣，極大的提高充氣速率，設(shè)備不使用時(shí)將搭載臺(tái)收回入船體，可以對(duì)氣泵及供電線起到保護(hù)作用，防止受到海水和空氣腐蝕。

3、但當(dāng)所搭乘的船舶下沉的速度較快時(shí)，會(huì)使救生艇處于未完全充氣的狀態(tài)，無法保證承載人員及時(shí)逃生，且由于充氣管的末端與救生艇呈于鎖定對(duì)接的狀態(tài)，人員來不及對(duì)兩者進(jìn)行拆分，下沉的船舶會(huì)由于充氣管的牽引導(dǎo)致救生艇產(chǎn)生傾斜向下的拉力而發(fā)生傾倒(或者充氣孔部位產(chǎn)生撕口出現(xiàn)漏氣)，導(dǎo)致救生艇上的人員落入水中的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，本發(fā)明的目的是提供一種船體外板智能成形裝備的供氣設(shè)備，以解決上述背景中提出的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種船體外板智能成形裝備的供氣設(shè)備，包括承載板，所述承載板的頂部裝配有保護(hù)框組件，所述承載板的后表面設(shè)有液壓缸，所述保護(hù)框組件內(nèi)安裝有多組充氣組件，所述保護(hù)框組件包括滑動(dòng)設(shè)置在承載板頂部的框座，所述框座的內(nèi)部開設(shè)有操作腔，所述框座的底端開設(shè)有兩組與操作腔接通的u槽，每組所述u槽內(nèi)活動(dòng)連接有支撐組件；

3、操作腔內(nèi)的橫向居中位置固定有隔板，所述隔板的底端靠近隔板后表面位置固定有兩組主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸的底端延伸至承載板頂部?jī)?nèi)，所述承載板的頂部與兩組主動(dòng)軸的接觸位置開設(shè)有內(nèi)八槽，所述框座的底端與主動(dòng)軸的接觸位置開設(shè)有橫向槽，所述主動(dòng)軸的曲面外壁固定有且呈u狀設(shè)置的鋼絲繩，所述鋼絲繩的末端固定在支撐組件的頂部，所述操作腔的下內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有位于鋼絲繩折彎位置的兩組換向輪；

4、支撐組件包括滑動(dòng)設(shè)于u槽內(nèi)的l座，所述鋼絲繩的末端固定于l座的頂部，所述l座的頂部裝配有鎖定框，所述鎖定框的兩側(cè)裝配有邊框，所述鎖定框內(nèi)裝配有與兩側(cè)邊框轉(zhuǎn)動(dòng)連接的菱形架，所述菱形架的中部和端部均設(shè)有與鎖定框和邊框轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的基軸，每組所述邊框的頂端開設(shè)有兩組存放槽，所述存放槽內(nèi)裝配有直角板，所述鎖定框的底端固定有兩組鎖定塊，所述l座與兩組鎖定塊的接觸位置開設(shè)有淺槽，所述淺槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有與鎖定塊卡接的鎖框，所述鎖定框的底部開設(shè)有讓位槽，所述讓位槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有與基軸底端連接的從動(dòng)板，所述讓位槽內(nèi)開設(shè)有供基軸滑動(dòng)的第一滑槽。

5、作為本發(fā)明的一種船體外板智能成形裝備的供氣設(shè)備優(yōu)選技術(shù)方案，所述邊框的內(nèi)壁開設(shè)有供基軸滑動(dòng)的第二滑槽，所述存放槽的內(nèi)壁且靠近端部的位置固定有兩組基桿，所述直角板的外壁與基桿的對(duì)應(yīng)位置開設(shè)有直槽口。

6、作為本發(fā)明的一種船體外板智能成形裝備的供氣設(shè)備優(yōu)選技術(shù)方案，所述基軸的底端通過燕尾塊與從動(dòng)板的頂部連接，所述從動(dòng)板的頂部開設(shè)有與所述燕尾塊吻合的燕尾槽，所述菱形架通過軸承與基軸的外壁連接，所述菱形架和邊框皆為浮板材料，所述邊框的外壁預(yù)留有隱藏槽，隱藏槽內(nèi)固定有彈性繩，所述彈性繩的自由端連接有掛鉤。

7、作為本發(fā)明的一種船體外板智能成形裝備的供氣設(shè)備優(yōu)選技術(shù)方案，所述l座遠(yuǎn)離承載板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有手柄絲桿，所述手柄絲桿的外壁螺紋套接有牽引臂，所述牽引臂的末端與鎖框的外壁固定，所述鎖框與淺槽內(nèi)壁的滑塊滑動(dòng)設(shè)置，所述l座內(nèi)與牽引臂和手柄絲桿相接觸的位置開設(shè)有操作槽，所述l座的內(nèi)壁開設(shè)有兩組卡槽。

8、作為本發(fā)明的一種船體外板智能成形裝備的供氣設(shè)備優(yōu)選技術(shù)方案，每組所述鎖定塊內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有延伸至卡槽內(nèi)的兩組卡桿，兩組所述卡槽靠近的一端固定有纜繩，所述纜繩的橫向中部位置設(shè)有與從動(dòng)板底端固定的從動(dòng)條，所述鎖定塊內(nèi)與卡桿和從動(dòng)條相接觸的位置開設(shè)有t槽，所述卡桿的外壁裝配有與從動(dòng)條固定的彈簧，所述彈簧的另一端固定于卡桿的外壁。

9、作為本發(fā)明的一種船體外板智能成形裝備的供氣設(shè)備優(yōu)選技術(shù)方案，所述充氣組件包括安裝在框座頂部?jī)?nèi)的充氣泵，所述充氣泵的輸出端固定有延伸至操作腔內(nèi)的第一金屬l管，所述操作腔內(nèi)位于隔板的上方呈折返狀分布有多組軟管，所述軟管的一端與第一金屬l管對(duì)接，所述軟管的另一端延伸至框座的側(cè)壁外接通有充氣頭機(jī)構(gòu)。

10、作為本發(fā)明的一種船體外板智能成形裝備的供氣設(shè)備優(yōu)選技術(shù)方案，所述充氣頭機(jī)構(gòu)包括與軟管對(duì)接的柄筒，所述柄筒的前端固定有對(duì)接嘴，所述對(duì)接嘴的端部延伸至柄筒內(nèi)，所述柄筒內(nèi)設(shè)有插入對(duì)接嘴端部?jī)?nèi)的第二金屬l管，所述第二金屬l管的末端與充氣頭機(jī)構(gòu)對(duì)接，所述柄筒的上下內(nèi)壁開設(shè)有條狀槽，所述條狀槽內(nèi)橫向滑動(dòng)裝配有抵觸板條，所述抵觸板條的前后外壁設(shè)有延伸至條狀槽內(nèi)的導(dǎo)向柱，所述條狀槽的內(nèi)壁與導(dǎo)向柱的接觸位置開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述抵觸板條遠(yuǎn)離第二金屬l管的表面固定有兩組彈性件，所述彈性件與條狀槽的內(nèi)壁相接觸，所述抵觸板條靠近第二金屬l管的表面固定有梯塊，所述第二金屬l管的外壁固定有與兩組梯塊接觸的梯形環(huán)，所述柄筒靠近第二金屬l管的一端為敞口的喇叭狀，所述第二金屬l管的外壁固定有與敞口套接的橡膠錐塞。

11、作為本發(fā)明的一種船體外板智能成形裝備的供氣設(shè)備優(yōu)選技術(shù)方案，所述框座的外壁與充氣頭機(jī)構(gòu)開設(shè)有存放槽，且存放槽內(nèi)固定有橡膠墊。

12、作為本發(fā)明的一種船體外板智能成形裝備的供氣設(shè)備優(yōu)選技術(shù)方案，所述隔板的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有多組約束輪，每組所述約束輪位于軟管的折彎的內(nèi)側(cè)位置。

13、作為本發(fā)明的一種船體外板智能成形裝備的供氣設(shè)備優(yōu)選技術(shù)方案，多組所述軟管呈上下疊加狀放置，上下兩組軟管之間設(shè)有與操作腔內(nèi)壁固定的分層板，所述分層板與約束輪的對(duì)應(yīng)位置開設(shè)有直通槽，所述隔板的頂部位于折返狀軟管的內(nèi)側(cè)位置開設(shè)有多組行程槽，所述隔板的底部且位于邊緣位置滑動(dòng)設(shè)有固定于主動(dòng)軸頂部的板條，所述板條位于邊緣位置約束輪的正下方，所述板條的頂部固定有且滑動(dòng)設(shè)置在行程槽內(nèi)的底塊，所述底塊的頂部與邊緣位置的約束輪的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述底塊的兩側(cè)固定設(shè)有滾珠，所述行程槽的內(nèi)壁開設(shè)有與滾珠吻合的滾珠槽。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明主要具有以下有益效果：

15、本發(fā)明通過支撐組件可對(duì)干癟狀態(tài)的救生皮艇提供放置的平臺(tái)，保證其充氣時(shí)處于穩(wěn)定的環(huán)境下，可手動(dòng)解除鎖定框與l座之間的鎖定，抬起救生皮艇拋入水面即可；當(dāng)船體下沉速度較快時(shí)，會(huì)由于下沉船體產(chǎn)生的拉力使軟管、l座與救生皮艇自動(dòng)脫離，保證救生皮艇內(nèi)人員的人身安全，同時(shí)在菱形架、邊框和鎖定框的作用下使救生皮艇具有更好的浮力，為后續(xù)的救援工作提供充足的時(shí)間。

16、本發(fā)明通過保護(hù)框組件對(duì)軟管進(jìn)行隱藏收納，在手持對(duì)接嘴對(duì)救生皮艇充氣時(shí)，防止軟管交錯(cuò)纏繞而出現(xiàn)打結(jié)，保證軟管能夠高效地對(duì)救生皮艇進(jìn)行充氣，同時(shí)框座內(nèi)置的多個(gè)充氣泵能夠高效地對(duì)多個(gè)救生皮艇和救生圈同時(shí)進(jìn)行充氣，極大地提高了充氣效率，有效地保證人員的人身安全。