一種機械分離的重力式自適應衡穩礦砂船貨艙的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及水上貨物運輸技術領域，具體涉及一種機械分離的重力式自適應衡穩礦砂船貨艙。
【背景技術】
[0002]傳統海運船舶在海上航行時，貨艙經常會在惡劣海況下隨船舶劇烈晃蕩，尤其是裝載易流態化散貨(如紅土鎳礦)的船舶，在劇烈晃動情況下，貨艙內的貨物會出現“自由液面”，該狀態下，使得船體內的貨艙重心發生改變，船體整體穩定性將降低，船舶運行安全性降低。
[0003]而目前我們在針對這一問題所采用的方法都是從船體本身來考慮的，目前船舶所應用的主流減搖裝置有舭龍骨、減搖水艙、減搖鰭、減搖陀螺、舵減搖、減搖重塊等，這些裝置無一例外地是對全船進行減搖，而這些裝置只能降低搖擺性，然效果也不明顯，針對性也較為單一。
【實用新型內容】
[0004](一)要解決的技術問題
[0005]為了克服現有技術不足，現提出一種機械分離的重力式自適應衡穩礦砂船貨艙，結構簡單，為純機械裝置，無需電力、液壓驅動和計算機控制等較復雜的應用，造價低廉，便于維護，安全運作的可靠性高。
[0006](二)技術方案
[0007]本實用新型的通過如下技術方案實現:本實用新型提出了一種機械分離的重力式自適應衡穩礦砂船貨艙，包括船體、圓柱座、水平環以及球缺體貨艙，所述圓柱座設置固定于船體內，在圓柱座以及水平環的側壁對稱位置均設置有軸承座孔，所述水平環以及球缺體貨艙的外壁對稱位置均設置有滾動軸承，所述球缺體貨艙通過滾動軸承鎖定套固于水平環兩側的軸承座孔內且能夠自由轉動，所述水平環通過其上的滾動軸承鎖定套固于圓柱座兩側的軸承座孔內且能夠自由轉動。
[0008]作為一種改進，所述水平環上軸承座孔與滾動軸承兩者中軸線呈垂直分布。
[0009]作為進一步改進，所述圓柱座的內側底部設置有滾輪式支撐裝置，所述球缺體貨艙底部與滾輪式支撐裝置接觸且能夠自由轉動。
[0010](三)有益效果
[0011]本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果:
[0012]1)、通過特定的機械結構將船本身的搖晃與貨艙的搖晃進行分離，從而降低貨物的搖蕩，而不是主動對抗船舶的搖蕩；
[0013]2)、結構簡單，為純機械裝置，無需電力、液壓驅動和計算機控制等較復雜的應用，造價低廉，便于維護，安全運作的可靠性高；
[0014]3)、可有效地防止貨物受到船舶橫搖和縱搖的影響，抑制貨艙中的散貨出現“自由液面”;
[0015]4)、球缺體的貨艙設計可使散貨在卸載時自動匯聚于艙底，方便卸貨；
[0016]5)、裝載貨物的設計貨艙不會發生重心的轉移，利于提升在大風浪條件下船舶的穩性。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型半剖結構示意圖。
[0018]圖2是圖1中A-A剖面示意圖。
[0019]1-船體;2_圓柱座;3_水平環;4_球缺體貨艙;5_軸承座孔;6_滾動軸承;7_滾輪式支撐裝置。
【具體實施方式】
[0020]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021]如圖1和圖2所示的一種機械分離的重力式自適應衡穩礦砂船貨艙，包括船體1、圓柱座2、水平環3以及球缺體貨艙4，所述圓柱座2設置固定于船體1內，在圓柱座2以及水平環3的側壁對稱位置均設置有軸承座孔5，所述水平環3以及球缺體貨艙4的外壁對稱位置均設置有滾動軸承6，所述球缺體貨艙4通過滾動軸承6鎖定套固于水平環3兩側的軸承座孔5內且能夠自由轉動，所述水平環3通過其上的滾動軸承6鎖定套固于圓柱座2兩側的軸承座孔5內且能夠自由轉動。
[0022]其中，所述水平環3上軸承座孔5與滾動軸承6兩者中軸線呈垂直分布;所述圓柱座2的內側底部設置有滾輪式支撐裝置7，所述球缺體貨艙4底部與滾輪式支撐裝置7接觸且能夠自由轉動。
[0023]以上具體實施例提到的一種機械分離的重力式自適應衡穩礦砂船貨艙，其工作原理在于:當船體1因受外力產生搖蕩時，可通過機械分離結構使球缺體貨艙4在重力的作用下維持自適應平穩，從而達到最大化減少球缺體貨艙4搖晃的目的。例如:船體1因強風影響向左舷傾斜15°，此時球缺體貨艙4會在重力作用下向右旋轉15°，球缺體貨艙4剖面的中垂線始終與水平基準面保持垂直。
[0024]工作過程中，當裝載易流態化貨物礦砂船在海上航行時，受大風浪等自然因素影響，船體1會產生劇烈的橫搖、縱搖以及耦合運動。同時，當易流態化貨物水分含量超過適運水分極限時，在貨物表面會逐漸有水析出，并形成自由液面。隨著船體1的搖晃，貨物的流態化程度加劇，致使貨物重心大幅度變化，增大了船體1傾覆的可能。而裝配該球缺體貨艙4的礦砂船能有效地解決這一問題。在船體1受大風浪等自然因素影響而產生劇烈的橫搖、縱搖以及耦合運動時，該裝置通過特定的機械結構將船體1本身的搖晃與球缺體貨艙4的搖晃進行分離，使球缺體貨艙4始終保持自適應平衡與穩定，最大限度的保障了海上人命和貨物運輸的安全。
[0025]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
【主權項】
1.一種機械分離的重力式自適應衡穩礦砂船貨艙，包括船體(1)、圓柱座(2)、水平環(3)以及球缺體貨艙(4)，其特征在于:所述圓柱座(2)設置固定于船體(1)內，在圓柱座(2)以及水平環(3)的側壁對稱位置均設置有軸承座孔(5)，所述水平環(3)以及球缺體貨艙(4)的外壁對稱位置均設置有滾動軸承(6)，所述球缺體貨艙(4)通過滾動軸承(6)鎖定套固于水平環(3)兩側的軸承座孔(5)內且能夠自由轉動，所述水平環(3)通過其上的滾動軸承(6)鎖定套固于圓柱座(2)兩側的軸承座孔(5)內且能夠自由轉動。2.根據權利要求1所述的一種機械分離的重力式自適應衡穩礦砂船貨艙，其特征在于:所述水平環(3)上軸承座孔(5)與滾動軸承(6)兩者中軸線呈垂直分布。3.根據權利要求1所述的一種機械分離的重力式自適應衡穩礦砂船貨艙，其特征在于:所述圓柱座(2)的內側底部設置有滾輪式支撐裝置(7)，所述球缺體貨艙(4)底部與滾輪式支撐裝置(7)接觸且能夠自由轉動。
【專利摘要】本實用新型公開了一種機械分離的重力式自適應衡穩礦砂船貨艙，包括船體、圓柱座、水平環以及球缺體貨艙，所述圓柱座設置固定于船體內，在圓柱座以及水平環的側壁對稱位置均設置有軸承座孔，所述水平環以及球缺體貨艙的外壁對稱位置均設置有滾動軸承，所述球缺體貨艙通過滾動軸承鎖定套固于水平環兩側的軸承座孔內且能夠自由轉動，所述水平環通過其上的滾動軸承鎖定套固于圓柱座兩側的軸承座孔內且能夠自由轉動，結構簡單，為純機械裝置，無需電力、液壓驅動和計算機控制等較復雜的應用，造價低廉，便于維護，安全運作的可靠性高。
【IPC分類】B63B25/04
【公開號】CN205087114
【申請號】CN201520849465
【發明人】李澤遠, 潘毅, 張木進, 錢前進, 羅居元, 熊勇, 紀嘉樹, 李西凱
【申請人】武漢理工大學
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月26日