專利名稱：飛行器座位系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開一般涉及飛行器，并特別涉及飛行器座位系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
商業(yè)飛行器經(jīng)常可以包括客艙。該機艙可以是乘客在其中乘坐旅行的飛行器的一段。在商業(yè)客機中，客艙可以分為若干部分。這些部分可以包括但不限于例如乘客區(qū)、飛行乘務(wù)員區(qū)、廚房、用于飛行中服務(wù)的倉庫，以及其它合適分段。乘客區(qū)內(nèi)的座位可以在行和通道中排列。基于每乘客提供的空間量可以在更高旅行艙的情況下增加。用于不同旅行艙的不同乘客區(qū)可以使用門簾和/或界標劃分。在設(shè)計乘客區(qū)例如用于飛行器的機艙中，使乘客密度最大化是希望的。即，使盡可能多的乘客使用乘客區(qū)，同時符合用于乘客座位的各種需求是希望的。這些需求可以包括但不限于例如基于旅行艙的確定乘客空間、安全守則以及其它可應(yīng)用需求。乘客座位可以為選擇尺寸的乘客設(shè)計。但不限于例如用于乘客的座位可以經(jīng)設(shè)計容納尺寸在約第95百分位之內(nèi)的乘客。結(jié)果，在乘客具有大于約第95百分位的尺寸時，該乘客不能使用座椅。當前，因為乘客不能適合單獨座椅，所以航空公司可以在飛行器中使乘客置于兩個座椅，代替僅一個座椅。在一些情況下，因為第二座椅不再可用于向另一乘客出售，所以可以要求乘客支付另外的機票。有時需要多于一個座椅的乘客不能支付另外座椅。另外,一些乘客可能拒絕支付另外座椅，將購買另外座椅的需求視為不公平的。結(jié)果，在要求乘客為另一座椅支付另外費用時，航空公司可能失去收入，和/或具有不愉快的乘客。因此，考慮上面討論的問題的至少一些，以及可能的其它問題的方法和設(shè)備是有利的。

發(fā)明內(nèi)容
在一個有利實施例中，客機座位設(shè)備包含多個座位系統(tǒng)和框架。在多個座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)可以具有不同于在多個座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸。第一座位系統(tǒng)可以具有第一尺寸，并且第二座位系統(tǒng)可以具有第二尺寸。第一尺寸可以配置為使第一類型乘客就座，并且第二尺寸可以配置為使第二類型乘客就座。第一類型乘客可以具有不能適合第二座位系統(tǒng)的臀寬。框架可以配置為連接到多個座位系統(tǒng)。在另一有利實施例中，用于飛行器的座位單元包含多個座位系統(tǒng)、多個可調(diào)扶手和一個框架。多個座位系統(tǒng)可以具有第一座位系統(tǒng)和第二座位系統(tǒng)，該第一座位系統(tǒng)具有第一座墊和第一座椅靠背，并且該第二座位系統(tǒng)具有第二座墊和第二座椅靠背。在多個座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)可以具有不同于在多個座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸。第一座位系統(tǒng)可以具有第一尺寸，并且第二座位系統(tǒng)可以具有第二尺寸。第一尺寸可以配置為使第一類型乘客就座，并且第二尺寸可以配置為使第二類型乘客就座。第一類型乘客可以具有不能適合第二座位系統(tǒng)的臀寬。第一座位系統(tǒng)的第一寬度可以是約20到26英寸，并且第二座位系統(tǒng)的第二寬度可以是約16到19英寸。框架可以配置為連接到多個座位系統(tǒng)。在仍另一有利實施例中，飛行器座位系統(tǒng)包含機身、第一類型座位系統(tǒng)、第二類型座位系統(tǒng)、第一多個座位系統(tǒng)和第二多個座位系統(tǒng)。機身可以具有非錐形段和錐形段。第一類型座位系統(tǒng)可以具有配置為使第一類型乘客就座的第一尺寸。第二類型座位系統(tǒng)可以具有配置為使第二類型乘客就座的第二尺寸。第二尺寸可以不同于第一尺寸。第一類型乘客可以具有不能適合第二類型座位系統(tǒng)的臀寬。在非錐形段中的第一多個座位系統(tǒng)可以在一選定行中具有選定數(shù)目的座位系統(tǒng)，并且設(shè)置在錐形段的一行中的第二多個座位系統(tǒng)，可以在該行中與選定行中第一多個座位系統(tǒng)相比較而少至少一個座位系統(tǒng)。第二多個座位系統(tǒng)，可以包括與第一多個座位系統(tǒng)比較的第一類型座位系統(tǒng)的至少一個更多座位系統(tǒng)。在仍另一有利實施例中，提供用于配置飛行器的方法。用于飛行器的機身設(shè)計可以確定。具有座位單元的乘客區(qū)可以配置，其中多個座位單元可以具有多個座位系統(tǒng)。在多個座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)，可以具有不同于在多個座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸。第一座位系統(tǒng)可以具有第一尺寸，并且第二座位系統(tǒng)可以具有第二尺寸。第一尺寸可以配置為使第一類型乘客就座，并且第二尺寸可以配置為使第二類型乘客就座。第一類型乘客可以具有不能適合第二座位系統(tǒng)的臀寬。多個座位單元也具有配置為連接到多個座位系統(tǒng)的框架。在仍另一有利實施例中，提供用于在飛行器中向乘客分配座位的方法。可以為乘客識別乘客的類型。座位系統(tǒng)可以從第一座位系統(tǒng)以及第二座位系統(tǒng)的一個選擇，并且第一座位系統(tǒng)可以具有第一尺寸，第二座位系統(tǒng)可以具有第二尺寸。第一座位系統(tǒng)可以具有配置為使第一類型乘客就座的第一尺寸，并且第二座位系統(tǒng)可以具有配置為使第二類型乘客就座的第二尺寸。第一類型乘客可以具有不能適合第二座位系統(tǒng)的臀寬。總之，根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供包括多個座位系統(tǒng)的客機座位設(shè)備，其中在多個座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)可以具有不同于在多個座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸，其中第一座位系統(tǒng)具有第一尺寸并且第二座位系統(tǒng)具有第二尺寸，其中第一尺寸配置為使第一類型乘客就座，并且第二尺寸配置為使第二類型乘客就座，其中第一類型乘客不能適合第二座位系統(tǒng)；以及配置為連接到多個座位系統(tǒng)的框架。有利地，在客機座位設(shè)備中，第一類型乘客具有不能適合第二座位系統(tǒng)的臀寬，并且其中該臀寬是女性寬度的至少約第98百分位處的寬度。有利地，在客機座位設(shè)備中，框架配置為為飛行器的地板結(jié)構(gòu)上面的多個座位系統(tǒng)提供支撐，并且將該多個座位系統(tǒng)連接到地板結(jié)構(gòu)。有利地，在客機座位設(shè)備中，第一類型乘客具有在體重的約第95百分位和在體重的約第99百分位之間的體重，并且其中框架包括腿形元件，其配置為當?shù)谝活愋统丝驮诘谝蛔幌到y(tǒng)上就座時該元件支撐第一座位系統(tǒng)。有利地,在客機座位設(shè)備中，第一座位系統(tǒng)的第一寬度不同于第二座位系統(tǒng)的第
二寬度。有利地,在客機座位設(shè)備中，第一座位系統(tǒng)具有第一座墊和第一座椅靠背，并且第二座位系統(tǒng)具有第二座墊和第二座椅靠背。有利地，在客機座位設(shè)備中，多個座位系統(tǒng)和框架形成座位單元。
有利地,在客機座位設(shè)備中，在第一座位系統(tǒng)中的第一座墊具有不同于在第二座位系統(tǒng)中的第二座墊的尺寸。有利地,在客機座位設(shè)備中，第一座墊具有不同于第二座墊的寬度，并且第一座椅靠背具有與第二座椅靠背相同的寬度。有利地，在客機座位設(shè)備中，第一座墊和第一座椅靠背具有第一寬度，第二座墊和第二座椅靠背具有第二寬度，并且第一寬度大于第二寬度。有利地，客機座位設(shè)備進一步包括多個可調(diào)扶手，其中在多個可調(diào)扶手中的第一可調(diào)扶手和第二可調(diào)扶手，具有在第一可調(diào)扶手和第二可調(diào)扶手之間的寬度，該寬度在配置為可改變的。有利地，在客機座位設(shè)備中，第一類型乘客的臀寬不能適合在第二座位系統(tǒng)的任一側(cè)面上的可調(diào)扶手之間的第二座位系統(tǒng)，其中可調(diào)扶手連接到框架上的附著點。有利地，在客機座位設(shè)備中，第一座位系統(tǒng)具有從約20到約26英寸的第一寬度，并且第二座位系統(tǒng)具有從約16到19英寸的第二寬度。有利地,在客機座位設(shè)備中,第一座位系統(tǒng)配置為使第一類型乘客就座,該乘客的臀寬大于臀寬的第95百分位和臀寬的第98百分位的至少一個。根據(jù)本發(fā)明的進一步方面，提供用于飛行器的座位單元，包括具有第一座位系統(tǒng)和第二座位系統(tǒng)的多個座位系統(tǒng)，該第一座位系統(tǒng)具有第一座墊和第一座椅靠背，并且該第二座位系統(tǒng)具有第二座墊和第二座椅靠背，其中在多個座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)具有不同于在多個座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸，其中第一座位系統(tǒng)具有第一尺寸，并且第二座位系統(tǒng)具有第二尺寸,其中第一尺寸配置為使第一類型乘客就座,并且第二尺寸配置為使第二類型乘客就座，其中第一類型乘客具有不能適合第二座位系統(tǒng)的臀寬，其中第一座位系統(tǒng)的第一寬度是約20到26英寸，并且第二座位系統(tǒng)的第二寬度是約16到19英寸；配置為為飛行器的地板結(jié)構(gòu)上面的多個座位系統(tǒng)提供支撐，并且將該多個座位系統(tǒng)連接到地板結(jié)構(gòu)的框架；以及多個可調(diào)扶手，其中可調(diào)扶手連接到框架上的附著點，其中在可調(diào)扶手中的第一可調(diào)扶手和第二可調(diào)扶手具有在在第一可調(diào)扶手和第二可調(diào)扶手之間的寬度，該寬度配置為改變的。根據(jù)本發(fā)明的進一步方面，提供飛行器座位系統(tǒng)，包括具有非錐形段和錐形段的機身；具有配置為使第一類型乘客就座的第一尺寸的第一類型座位系統(tǒng)；具有配置為使第二類型乘客就座的第二尺寸的第二類型座位系統(tǒng)，其中第二尺寸不同于第一尺寸，其中第一類型乘客具有不能適合第二座位系統(tǒng)的臀寬；在非錐形段中的第一多個座位系統(tǒng)，其在選定行中具有選定數(shù)目的座位系統(tǒng)；以及設(shè)置在錐形段的一行中的第二多個座位系統(tǒng)，其在一行中具有與上述選定行中第一多個座位系統(tǒng)相比較少至少一個座位系統(tǒng)，其中上述第二多個座位系統(tǒng)與上述第一多個座位系統(tǒng)相比較，多包括至少一個第一類型座位系統(tǒng)。有利地，在飛行器座位系統(tǒng)中，其中在第一多個座位系統(tǒng)中的全部座位系統(tǒng)是第二類型座位系統(tǒng)。有利地，在飛行器座位系統(tǒng)中，非錐形段具有沿非錐形段的長度保持基本非錐形的第一寬度，并且錐形段具有沿錐形段的長度減小的第二寬度。有利地，在飛行器座位系統(tǒng)中，第一類型座位系統(tǒng)具有至少約20英寸的第一座椅寬度，并且第二類型座位系統(tǒng)具有從約16英寸到約19英寸的第二座椅寬度。
有利地，在飛行器座位系統(tǒng)中，第一類型座位系統(tǒng)具有第一座位寬度，該寬度配置 為使臀寬大于第98百分位的第一類型乘客就座。
有利地，在飛行器座位系統(tǒng)中，座位單元經(jīng)選擇以使飛行器的錐形段中的未使用 空間減小。
根據(jù)本發(fā)明的仍進一步方面，提供用于配置飛行器的方法，該方法包括用座位單 元配置飛行器中的乘客區(qū)，其中多個座位單元具有多個座位系統(tǒng)，其中在多個座位系統(tǒng)中 的第一座位系統(tǒng)具有不同于在多個座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸，其中第一座位系統(tǒng) 具有第一尺寸，并且第二座位系統(tǒng)具有第二尺寸，其中第一尺寸配置為使第一類型乘客就 座，并且第二尺寸配置為使第二類型乘客就座，其中第一類型乘客具有不能適合第二座位 系統(tǒng)的臀寬，以及配置為連接到多個座位系統(tǒng)的框架。
有利地，在該方法中，第一座位系統(tǒng)的第一寬度不同于第二座位系統(tǒng)的第二寬度。
有利地,在該方法中，第一座位系統(tǒng)具有第一座墊和第一座椅靠背，并且第二座位 系統(tǒng)具有第二座墊和第二座椅靠背。
有利地,在該方法中，在第一座位系統(tǒng)中的第一座墊具有不同于在第二座位系統(tǒng) 中的第二座墊的尺寸。
有利地，在該方法中，第一座墊具有不同于第二座墊的寬度，并且第一座椅靠背具 有與第二座椅靠背相同的寬度。
有利地,在該方法中,第一座墊和第一座椅靠背具有第一寬度，第二座墊和第二座 椅靠背具有第二寬度，并且第一寬度大于第二寬度。
有利地，在該方法中，多個座位系統(tǒng)和框架形成一個座位單元。
根據(jù)本發(fā)明的仍進一步方面，提供用于在飛行器中向乘客分配座位系統(tǒng)的方法， 該方法包括為座位系統(tǒng)確定乘客優(yōu)選，其中乘客優(yōu)選針對一乘客；為該乘客確定乘客類型； 以及基于乘客類型和乘客優(yōu)選為乘客選擇座位系統(tǒng)。
有利地，該方法進一步包括基于乘客優(yōu)選確定座位艙，其中基于乘客類型和乘客 優(yōu)選來選擇座位系統(tǒng)包含在基于乘客類型和乘客優(yōu)選確定的座位艙中，從可用座位系統(tǒng) 選擇座位系統(tǒng)。
有利地，在該方法中，為乘客確定乘客類型包括基于乘客的寬度、肩寬、臀寬和高 度的至少一個，為乘客確定乘客類型。
有利地，該方法進一步包括將為乘客選擇的座位系統(tǒng)向乘客分配。
有利地，在該方法中，基于乘客類型和乘客優(yōu)選選擇座位系統(tǒng)包括從具有第一尺 寸的第一座位系統(tǒng)和具有第二尺寸的第二座位系統(tǒng)的一個選擇座位系統(tǒng)，其中第一座位系 統(tǒng)具有配置為使第一類型乘客就座的第一尺寸，并且第二座位系統(tǒng)具有配置為使第二類型 乘客就座的第二尺寸，其中第一類型乘客不能適合第二座位系統(tǒng)。
有利地，在該方法中，第一類型乘客具有不能適合第二類型座位系統(tǒng)的臀寬。
根據(jù)本發(fā)明的仍進一步方面，提供用于在飛行器中向乘客分配座位系統(tǒng)的方法， 該方法包括為座位系統(tǒng)確定乘客優(yōu)選，其中乘客優(yōu)選針對一乘客；基于該乘客的寬度、肩 寬、臀寬和高度的至少一個，為該乘客確定乘客類型；基于乘客優(yōu)選確定座位艙；在基于乘 客類型和乘客優(yōu)選確定的座位艙中，從可用座位系統(tǒng)選擇座位系統(tǒng)，其中座位系統(tǒng)從座位 艙中的可用座位系統(tǒng)中具有第一尺寸的第一座位系統(tǒng)和具有第二尺寸的第二座位系統(tǒng)的一個選擇，其中第一座位系統(tǒng)具有配置為使第一類型乘客就座的第一尺寸，并且第二座位 系統(tǒng)具有配置為使第二類型乘客就座的第二尺寸，其中第一類型乘客具有不能適合第二座 位系統(tǒng)的臀寬；以及向該乘客分配為乘客選擇的座位系統(tǒng)。
特征、功能和優(yōu)點可以在本公開的各種實施例中獨立實施，或可以在其它實施例 中組合實施，其中進一步詳情參考下面描述和附圖實施。


本發(fā)明有利實施例特性的新穎特征在附加權(quán)利要求中闡述。然而，有利實施例，以 及使用的優(yōu)選模式、進一步目標及其優(yōu)點通過在連同附圖閱讀時參考本公開的有利實施例 的下面詳細描述更好理解，其中
圖1是根據(jù)一有利實施例的飛行器的圖解；
圖2是根據(jù)一有利實施例的飛行器的框圖的圖解；
圖3是根據(jù)一有利實施例的飛行器設(shè)計環(huán)境的圖解；
圖4是根據(jù)一有利實施例的飛行器座位選擇系統(tǒng)的圖解；
圖5是根據(jù)一有利實施例的乘客區(qū)的圖解；
圖6是根據(jù)一有利實施例的乘客區(qū)的圖解；
圖7A和7B是根據(jù)一有利實施例的乘客區(qū)的圖解；
圖8是根據(jù)一有利實施例的具有座位單元的乘客區(qū)的圖解；
圖9是根據(jù)一有利實施例的具有座位單元的乘客區(qū)的圖解；
圖10是根據(jù)一有利實施例的在機身錐形段中具有座位單元的乘客區(qū)的圖解；
圖11是根據(jù)一有利實施例的具有座位單元的機身的圖解；
圖12是根據(jù)一有利實施例的座位單元的圖解；
圖13是根據(jù)一有利實施例的座位單元的分解圖的圖解；
圖14是根據(jù)一有利實施例的框架的一部分中扶手的圖解；
圖15是根據(jù)一有利實施例的扶手配置的圖解；
圖16是根據(jù)一有利實施例的用于配置飛行器的過程的流程圖的圖解；
圖17是根據(jù)一有利實施例的用于分配座位系統(tǒng)的過程的流程圖的圖解；
圖18是根據(jù)一有利實施例的確定座位系統(tǒng)的乘客特性的圖解；
圖19是根據(jù)一有利實施例的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的圖解；
圖20是根據(jù)一有利實施例的飛行器制造和維護方法的圖解；以及
圖21是其中可以實施一有利實施例的飛行器的圖解。
具體實施方式
不同的有利實施例認識到并考慮一個或更多不同考量。例如，不同的有利實施例 認識到并考慮在乘客需要多于一個座椅時，另一乘客可以不能使用該座椅。結(jié)果，如果航班 滿員那么乘客可能被從航班排擠掉。
另外，不同的有利實施例認識到并考慮在經(jīng)濟艙中需要多于一個座椅的乘客可以 能夠在公務(wù)或頭等艙中使用單座椅。然而，有時乘客可以不能負擔這些更昂貴的座椅。該 狀況可以導(dǎo)致一些乘客不能負擔座椅、不適、挫折以及其它不希望的結(jié)果。
因此，不同的有利實施例提供飛行器座位系統(tǒng)，其可以提供在飛行器內(nèi)部中使用 空間的提高靈活性。例如，在一個有利實施例中，設(shè)備可以在框架中包含多個座位系統(tǒng)。在 多個座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)可以具有不同于在多個座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的特 性。框架可以配置為連接到多個座位系統(tǒng)。
不同的有利實施例認識到并考慮改變機身的寬度可以提供安裝希望數(shù)目座椅所 需要的空間，尤其是在飛行器機身的錐形段中。不同的有利實施例認識到并考慮該類型的 改變可以不像其看上去那樣容易做出。
例如，改變機身寬度一英寸可以在飛行器中導(dǎo)致重量和阻力大得多的改變。改變 機身寬度一英寸可以將飛行器的表面積增加大得多的量。表面積的增加可以增加阻力。重 量的相似增加也可以發(fā)生。因此，不同的有利實施例認識到并考慮改變機身的寬度和其它 尺寸可以是不希望的，并可能是不實際的。
現(xiàn)在參考附圖，并且現(xiàn)在特別參考圖1，根據(jù)有利實施例示出飛行器的圖解。在該 圖解例子中，飛行器100可以是配置為運載乘客的客機101。飛行器100可以具有附著到機 身106的機翼102和機翼104。飛行器100也可以具有水平尾翼108、水平尾翼110和垂直 尾翼112。發(fā)動機114可以附著到機翼104，并且發(fā)動機116可以附著到機翼102。
在這些圖解例子中，一個或更多有利實施例可以在機身106內(nèi)設(shè)置的客艙118中 實施。這些有利實施例的一個或更多可以提高可以在客艙118內(nèi)運載的乘客的舒適性和/ 或數(shù)目。
在該圖解例子中，機身106可以具有其中設(shè)置客艙118的非錐形段120和錐形段 122。如圖解，非錐形段120具有可以沿非錐形段120的長度126基本相同的寬度124。如 示出，錐形段122具有可以沿錐形段122的長度130逐漸變細的寬度128。
現(xiàn)在參考圖2，根據(jù)一有利實施例示出飛行器的框圖的圖解。在該圖解例子中，圖1中的飛行器100可以是以框圖形式在圖2中示出的飛行器200的實施的例子。
在該圖解例子中，飛行器200可以是客機201，并可以具有機身202，且可以具有機 身202的結(jié)構(gòu)參數(shù)204。結(jié)構(gòu)參數(shù)204可以包括但不限于例如重量、機身剖面面積、機身周 長、剖面形狀、結(jié)構(gòu)增強以及其它合適參數(shù)的至少一個。
如在此使用，術(shù)語“至少一個”在與項目列表一起使用時，意味著列出項目的一個 或更多的不同組合可以使用，并且可以需要列表中每個項目的僅一個。例如，“項目A、項目 B和項目C的至少一個”可以包括但不限于例如項目A，或項目A和項目B。該例子也可以 包括項目A、項目B和項目C，或項目B和項目C。
在這些圖解例子中，多個機艙206可以在機身202內(nèi)存在。在該圖解例子中，多個 機艙206可以設(shè)置在多個艙面208上。多個艙面208中的每個艙面都可以設(shè)置在飛行器 200中的不同水平面上。如示出，多個機艙206中的機艙210可以設(shè)置在多個艙面208中的 艙面212上。
多個機艙206可以具有各種區(qū)域。但不限于例如，多個機艙206中的機艙210可 以包括但不限于例如飛行乘務(wù)員區(qū)214、廚房216、倉庫區(qū)218、乘客區(qū)220，以及其它合適區(qū)域。
多個座位單元222可以在機艙210中的乘客區(qū)220中存在。多個座位單元222可 以在乘客區(qū)220中在行224和列226中排列。
在該圖解例子中，在多個座位單元222中的座位單元228可以包含多個座位系統(tǒng) 230和框架232。
在用于座位單元228的多個座位系統(tǒng)230中的第一座位系統(tǒng)234可以具有第一尺 寸236。用于多個座位系統(tǒng)230的第二座位系統(tǒng)238可以具有第二尺寸240。
如示出，第一尺寸236可以不同于第二尺寸240。即，第一尺寸236可以是不同于 第二尺寸240的尺寸242。特別地，用于第一座位系統(tǒng)234的第一尺寸236中的第一寬度 244可以不同于用于第二座位系統(tǒng)238的第二尺寸240中的第二寬度246。
作為一個圖解例子，第一寬度244可以大于第二寬度246。例如，第一寬度244可 以是從約21英寸到約25英寸，而第二寬度246可以是從約18英寸。在該圖解例子中，第 二寬度246可以是標準寬度。標準寬度可以是配置為適合大小在約第95百分位之內(nèi)乘客的 寬度。大小在約第95百分位之內(nèi)乘客，可以是其體形小于體形最大的約百分之5的乘客。
在這些圖解例子中，框架232可以配置為連接到多個座位系統(tǒng)230。如在此使用， 第一組件例如框架232“連接到”第二組件，例如多個座位系統(tǒng)230中的座位系統(tǒng)，意味著第 一組件，框架232可以直接或間接連接到第二組件，多個座位系統(tǒng)230中的座位系統(tǒng)。SP， 另外組件可以在第一組件，框架232和第二組件，多個座位系統(tǒng)230中的座位系統(tǒng)之間存 在。在一個或更多另外組件在兩個組件之間存在時，第一組件，框架232可以考慮為間接連 接到第二組件，多個座位系統(tǒng)230中的座位系統(tǒng)。在第一組件，框架232直接連接到第二組 件，多個座位系統(tǒng)230時，沒有另外組件可以在該兩個組件之間存在。
如不出，第一座位系統(tǒng)234可以具有第一座墊248和第一座椅靠背250。第二座位 系統(tǒng)238可以具有第二座墊252和第二座椅靠背254。第一寬度244可以是用于第一座墊 248的第一座椅寬度256。第二寬度246可以是用于第二座墊252的第二座椅寬度258。
第一座墊248和第二座墊252可以使用當前用于飛行器中座墊的任何材料制造。 以相似形式，第一座椅靠背250和第二座椅靠背254也可以使用當前用于飛行器中座椅靠 背的任何材料制造。
框架232可以從適合用來支撐具有乘客或其它負載的多個座位系統(tǒng)230的任何材 料構(gòu)造。例如，框架232可以從復(fù)合材料、鋁、鋼、鈦，以及其它合適類型材料的至少一種來 構(gòu)造。在這些圖解例子中，選擇的材料可以是能夠提供希望量的結(jié)構(gòu)強度從而支撐多個座 位系統(tǒng)230和多個乘客的材料。在這些圖解例子中，材料的選擇可以是經(jīng)設(shè)計基于框架232 的配置支撐具有體形大于約第95百分位的大小的乘客。
另外，間距260可以為多個座位單元222在行224之間調(diào)整。例如，間距260可以 增加從而在乘客區(qū)220內(nèi)的一些位置提供另外的腿部空間。例如，在這些圖解例子中，可以 存在增加的間距，從而為座位單元228提供與在其它行或區(qū)域中的座位單元比較增加的腿 部空間。
在這些圖解例子中，在多個座位系統(tǒng)230中的座位系統(tǒng)可以為乘客選擇。在這些 圖解例子中，乘客類型269基于乘客的尺寸。這些尺寸可以是但不限于例如寬度、臀寬、肩 寬、高度和/或其它合適尺寸。
第一座位系統(tǒng)234可以分配第一類型乘客270。而第二座位系統(tǒng)238可以分配第 二類型乘客272。在這些圖解例子中，第一類型乘客270可以不能適合為第二類型乘客272 配置的第二座位系統(tǒng)238。
在這些圖解例子中，第一尺寸236可以配置為使第一類型乘客270就座，而第二尺 寸240可以配置為使第二類型乘客272就座。在第一類型乘客270大于第二類型乘客272 時，第二類型乘客272也可以能夠使用第一座位系統(tǒng)234。
由于在具有第二尺寸240的第二座位系統(tǒng)238不能使第一類型乘客270就座時， 具有第一尺寸236的第一座位系統(tǒng)234配置為適合第一類型乘客270，所以座位系統(tǒng)可以在 不需要分配另一座位系統(tǒng)的情況下分配到第一類型乘客270。例如，如果第一類型乘客270 分配到第二座位系統(tǒng)238，那么第二類型乘客272可以需要另一座位系統(tǒng)，例如第二座位系 統(tǒng)238，從而容納第一類型乘客270。
結(jié)果，更少乘客可以在不占用多個座位單元，例如座位單元228的情況下就座。在 這些圖解例子中，第一寬度244，并特別地，第一座位寬度256，可以配置為適合第一類型乘 客270的第一寬度273。在該圖解例子中，第一寬度273可以是第一類型乘客270的第一臀 寬274。另外，第一座椅寬度256也可以能夠適合第二類型乘客272的第二寬度275。如示 出，第二寬度275可以是第二類型乘客272的第二臀寬276。在這些圖解例子中，第二寬度 246，并特別地在第二座位系統(tǒng)238中的第二座椅寬度258，可以不能適合第一類型乘客270 的第一臀寬274，但能夠適合第二類型乘客272的第二臀寬276。
在示出例子中，第二座位系統(tǒng)238可以是標準座位系統(tǒng)278，同時第一座位系統(tǒng) 234可以是特大座位系統(tǒng)280。標準座位系統(tǒng)278可以配置為接收具有在臀寬的約第98百 分位之內(nèi)的第二臀寬276的第二類型乘客272。在約第98百分位之內(nèi)的臀寬意味著臀寬小 于約為最大的百分之2的臀寬。由于該類型的配置，特大座位系統(tǒng)280可以配置為使具有 大于約第98百分位的第一臀寬274的第一類型乘客270就座。當然，其它百分位也可以選 擇進入其它實施。
作為非限制的另一圖解例子，標準座位系統(tǒng)278可以配置為使具有在約第95百分 位之內(nèi)的第二臀寬276的第二類型乘客272就座。由于該例子，特大座位系統(tǒng)280可以配 置為使具有大于約第95百分位的第一臀寬274的第一類型乘客270就座。
進一步地，由于特大座位系統(tǒng)280，該座位系統(tǒng)可以配置為同樣容納具有第一臀寬 274的第一類型乘客270，第一臀寬274在大于約第99百分位的臀寬的范圍內(nèi)。進一步地， 盡管這些圖解例子討論基于臀寬容納乘客，但用于乘客的其它測量值可以考慮。但不限于 例如高度、肩寬和用于乘客的其它合適測量值可以使用。
在這些圖解例子中，第一座位系統(tǒng)234可以是在多個座位單元222中的第一類型 座位系統(tǒng)282。第二座位系統(tǒng)238可以是在多個座位單元222中的第二類型座位系統(tǒng)284。
圖2中飛行器200的圖解不意味著暗示對其中可以實施不同有利實施例的方式的 實體或架構(gòu)限制。可使用除圖解組件之外或代替圖解組件的其它組件。一些組件可以不必 需。同樣，呈現(xiàn)方框從而圖解一些功能組件。在有利實施例中實施時這些方框的一個或更 多可以組合和/或分為不同方框。
例如，在一些圖解例子中，飛行器200可以具有單艙面、兩艙面，或一些其它數(shù)目 的艙面，取決于特定實施。進一步地，在一些圖解例子中，乘客區(qū)220可以僅具有單列座位。
進一步地，在第一尺寸236和第二尺寸240中的其它尺寸可以在座位單元228內(nèi) 不同。例如，座墊的深度可以相互不同。同樣，第一座椅靠背250和第二座椅靠背254可以 是不同或相同的寬度，取決于特定實施。
在仍其它圖解例子中，用于座位系統(tǒng)其它組件的其它尺寸也可以在第一尺寸236 和第二尺寸240中不同。但不限于例如，座墊相對于座椅地板的高度可以在第一尺寸236和 第二尺寸240的至少一個中變化。座椅地板可以是座位系統(tǒng)置于其上的飛行器中的地板。 高度可以變化從而容納不同高度的乘客。
在仍另一圖解例子中，盡管多個座位單元222描述為以行和列排列，但多個座位 單元222的配置可以用不同方式描述。例如，多個座位單元222可以在機艙210中成群排 列。在另一例子中，多個座位單元222可以描述為以行排列，并在機艙210的左手部分和機 艙210的右手部分上聚集。
如另一圖解例子,第一座位系統(tǒng)234可以具有可以是至少約20英寸的第一座椅寬 度256，并且第二座位系統(tǒng)238可以具有可以是從約16英寸到約19英寸的第二座椅寬度 258。作為更特定例子，第一座椅寬度256可以是從約20英寸到約26英寸。在仍另一圖解 例子中，第一座位系統(tǒng)234可以具有第一座椅寬度256,第一座椅寬度256可以配置為使第 一臀寬274的大于約第98百分位的第一類型乘客270就座。
在仍另一圖解例子中，第一座位系統(tǒng)234的第一寬度244可以配置為適合第一類 型乘客270的第一寬度273，其中代替第一臀寬274或除第一臀寬274之外，第一寬度273 可以是第一類型乘客270的肩寬。如另一圖解例子，代替第二臀寬276或除第二臀寬276 之外，第二寬度275可以是第二類型乘客270的肩寬。
現(xiàn)在參考圖3，根據(jù)一有利實施例示出飛行器設(shè)計環(huán)境的圖解。在該圖解例子中， 飛行器設(shè)計環(huán)境300是可以用來設(shè)計在圖2中以框圖形式示出的飛行器200的設(shè)計環(huán)境的 例子。特別地，飛行器設(shè)計環(huán)境300可以用來設(shè)計乘客區(qū)200的配置。
如示出，設(shè)計模塊302可以基于輸入310生成乘客區(qū)設(shè)計306和/或機身設(shè)計308。 乘客區(qū)設(shè)計306可以是用于在圖2中以方框形式示出的飛行器200中乘客區(qū)220的設(shè)計。 機身設(shè)計308可以是用于在圖2中以方框形式示出的飛行器200的機身202的設(shè)計。
在這些圖解例子中，乘客區(qū)設(shè)計306可以基于機身設(shè)計308生成。在其它圖解例 子中，乘客區(qū)設(shè)計306可以影響機身設(shè)計308的設(shè)計。
如示出，輸入310可以指定各種設(shè)計目標或參數(shù)。但不限于例如，輸入310可以包 括乘客密度、乘客數(shù)目、飛行器大小，以及其它合適類型的輸入。在一些有利實施例中，輸入 310可以包括機身設(shè)計308。
設(shè)計模塊302可以使用軟件、硬件或該兩者的組合實施。特別地，設(shè)計模塊302可 以設(shè)置在計算機系統(tǒng)304中。計算機系統(tǒng)304可以包含數(shù)臺計算機。在計算機系統(tǒng)304中 存在多于一臺計算機時，這些計算機可以相互通信。
由于輸入310，設(shè)計模塊302可以為乘客區(qū)設(shè)計306生成配置312。用于乘客區(qū)設(shè) 計306的配置312可以描述乘客區(qū)，例如在圖2中以方框形式示出的乘客區(qū)220。
乘客區(qū)設(shè)計306可以考慮策略314從輸入310創(chuàng)建。策略314可以是一組規(guī)則， 并可以包括數(shù)據(jù)從而創(chuàng)建乘客區(qū)設(shè)計306。但不限于例如，策略314可以指定可以在乘客區(qū) 設(shè)計306內(nèi)運載的乘客希望密度或數(shù)目。如另一例子，策略314也可以包括關(guān)于特別乘客 希望的空間量的規(guī)則。在仍另一圖解例子中，策略314可以確定多個座位系統(tǒng)，可以需要該 座位系統(tǒng)從而容納不能適合為飛行器選為標準的座椅大小的乘客。在這些圖解例子中，標 準座椅大小可以是尺寸大小適合高達約第95百分位的乘客尺寸的座椅大小。即，標準座椅大小可以適合具有是約第95百分位或更小的乘客尺寸。
策略314也考慮機身設(shè)計308中的結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)316。結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)316可以包括但不限于例如剖面形狀318、寬度320、長度322、艙面數(shù)目324，以及其它合適參數(shù)。由于機身設(shè)計308的確定，乘客區(qū)設(shè)計306可以經(jīng)設(shè)計基于策略314具有配置312。
特別地，配置312可以包括座位單元326、行328、列330、過道332，以及用于乘客區(qū)設(shè)計306的其它合適組件。座位單元326可以具有為用于乘客區(qū)選擇的不同類型。座位單元326可以包括但不限于例如座位單元，如在圖2中以方框形式示出的座位單元228。
行328可以確定行的數(shù)目和在行328中存在的座位單元326的類型。列330可以確定在乘客區(qū)設(shè)計306中列的數(shù)目。過道332可以確定其中乘客和空勤人員可以在乘客區(qū)設(shè)計306內(nèi)經(jīng)過的空間。
這樣，設(shè)計模塊302可以考慮機身設(shè)計308為乘客區(qū)設(shè)計306生成配置312。在為用于乘客區(qū)設(shè)計306的配置312選擇座位單元326中，設(shè)計模塊302可以考慮寬度320。
例如，寬度320可以是非錐形，或可以為乘客區(qū)設(shè)計306變化。在寬度320沿長度 322的一部分基本非錐形時，非錐形段336可以在機身設(shè)計308中為乘客區(qū)設(shè)計306存在。 如果寬度320沿長度322的一部分變化，那么錐形段338可以在機身設(shè)計308中存在。
S卩，非錐形段336可以是機身設(shè)計308中的分段，其為沿長度322 —部分的寬度 320具有非錐形值。錐形段338可以是機身設(shè)計308的一部分，其中寬度320沿長度322的一部分將值減小。
如另一例子，剖面形狀318也可以考慮。剖面形狀318中的曲線334可以影響但不限于例如乘客區(qū)設(shè)計306中頭上空間的量。
可以用可以為一些座位單元中的一些座位系統(tǒng)增加座椅大小的方式，為錐形段 338選擇座位單元326，該一些座位單元可以設(shè)置在錐形段338中。另外，多個艙面324中艙面的位置也可以在用于特別艙面的配置中影響座位單元326的選擇。例如，如果多個艙面324中的 艙面與另一艙面比較在機身設(shè)計308的剖面形狀318內(nèi)更高設(shè)置，那么在用于艙面的該位置的艙壁的彎曲可以減小頭上空間。
結(jié)果，在為乘客區(qū)設(shè)計306的配置312選擇座位單元326中，座位單元，例如在圖 2中以方框形式示出的座位單元228，可以用于座位單元，該座位單元可以靠近在機身設(shè)計 308中的艙壁。這樣，配置312可以增加乘客數(shù)目、減小浪費空間、確定座位從而增加收入， 以及其它合適參數(shù)。
圖3中飛行器設(shè)計環(huán)境300的圖解不意味著暗示對其中飛行器設(shè)計環(huán)境可以實施的方式的限制。在一些圖解例子中，配置312也可以包括界標和其它結(jié)構(gòu)。但不限于例如， 配置312可以包括艙壁、廁所、貯存區(qū)、廚房，以及其它合適組件。
接下來轉(zhuǎn)到圖4，根據(jù)一有利實施例示出飛行器座位選擇系統(tǒng)的圖解。在該圖解例子中，飛行器座位選擇系統(tǒng)400包含計算機系統(tǒng)402。計算機系統(tǒng)402可以采取數(shù)臺計算機 404的形式。座椅分配模塊406可以在計算機系統(tǒng)402中存在。座椅分配模塊406可以是硬件、軟件或該兩者的組合。
在這些圖解例子中，座椅分配模塊406可以配置為將座位系統(tǒng)408分配到乘客 410。座位系統(tǒng)408可以基于乘客類型412分配到乘客410。
如示出，乘客類型412包括第一類型乘客414和第二類型乘客416。當然，在其它圖解例子中，另外乘客類型可以存在，取決于特定實施。
座椅分配模塊406基于特別乘客的乘客類型412，確定源自座位系統(tǒng)408的座位系統(tǒng)。
在這些圖解例子中，座位系統(tǒng)408可以包含標準座位系統(tǒng)418和特大座位系統(tǒng) 420。第一類型乘客414可以分配到特大座位系統(tǒng)420，而第二類型乘客416可以分配到標 準座位系統(tǒng)418。
由座椅分配模塊406做出的分配可以創(chuàng)建乘客座位422。另外，在生成乘客座位 422中，座椅分配模塊406也可以考慮乘客優(yōu)選424。例如，在乘客優(yōu)選424中的乘客優(yōu)選 可以請求特別過道、行、等級、座椅類型、過道座位系統(tǒng)、窗口座位系統(tǒng)，或其它優(yōu)選。
在一些圖解例子中，座椅分配模塊406可以基于請求將第二類型乘客416分配到 標準座位系統(tǒng)418。由于該類型的分配，可以向特別乘客索要更高價格。
現(xiàn)在參考圖5，根據(jù)一有利實施例示出乘客區(qū)的圖解。在該圖解例子中，乘客區(qū) 500可以設(shè)置在飛行器504的機艙502中。乘客區(qū)500可以是在圖2中以方框形式圖解的 乘客區(qū)220的實際實施的例子。特別地，乘客區(qū)500可以是圖3中配置312的實施的例子。
在該圖解例子中，多個座位單元506可以設(shè)置在乘客區(qū)500中。在該圖解例子中， 多個座位單元506可以由行和列排列。如示出，行508、510、512、514、516、518和520可以 在乘客區(qū)500中存在。具有過道536的列532和534可以存在。
如示出，座位單元538可以設(shè)置在乘客區(qū)500的行508中。座位單元538可以是 用于在圖2中以方框形式示出的座位單元228的實際實施的例子。
在該圖解例子中，座位單元538可以包括座位系統(tǒng)542、座位系統(tǒng)544和座位系統(tǒng) 546。在該圖解例子中，座位系統(tǒng)542、544和546可以附著到單框架(未示出)。用于座位系 統(tǒng)542的座墊548可以具有寬度550。用于座位系統(tǒng)544的座墊552可以具有寬度554。用 于座位系統(tǒng)546的座墊556可以具有寬度558。在這些圖解例子中，寬度550和寬度554可 以相同。寬度558可以大于寬度550和寬度554。
由于寬度558，不能適合座位系統(tǒng)524或座位系統(tǒng)544的乘客可以能夠使用座位系 統(tǒng)546。這樣，在乘客不能適合座位系統(tǒng)542或座位系統(tǒng)544的僅一個時，座位系統(tǒng)542和 座位系統(tǒng)544可以不分配到乘客。
進一步地，在寬度558大于寬度554和寬度550時，可以認為座位系統(tǒng)546是比座 位系統(tǒng)544和座位系統(tǒng)542更高級的座位。結(jié)果,可以為希望座位系統(tǒng)546的乘客索要增 加的費用。然而，該增加座位可以小于額外機票或機艙中更高級艙室中座椅的成本。
現(xiàn)在參考圖6，根據(jù)一有利實施例示出乘客區(qū)的圖解。在該圖解例子中，在該圖中 示出用于乘客區(qū)500的另一配置。
座位單元600可以代替在圖5中的座位單元538使用。座位單元600可以包含座 位系統(tǒng)602、座位系統(tǒng)604和座位系統(tǒng)606。在該圖解例子中，座墊608可以具有寬度610， 座墊612可以具有寬度614，并且座墊616可以具有寬度618。寬度614可以與寬度618相 同。
在這些圖解例子中，寬度618和寬度614可以大于寬度610。例如，寬度610可以 是約18英寸，而寬度614和寬度618可以是約21英寸。由于座位單元600的該配置，座位 系統(tǒng)604和座位系統(tǒng)606可以認為是在座位單元600中的特大座椅。
接下來轉(zhuǎn)到圖7A和7B，根據(jù)一有利實施例示出乘客區(qū)的圖解。在該示出例子中， 乘客區(qū)700在用于飛行器704的機艙702內(nèi)圖解。乘客區(qū)700可以是用于圖3中乘客區(qū)設(shè) 計306的配置312的實際實施的例子。
在該特別例子中，乘客區(qū)700可以分為分段706和分段708。這些不同分段可以供 應(yīng)不同的座位級、座位類型或其它變化，取決于特定實施。乘客區(qū)700可以具有設(shè)置在分段 706和分段708內(nèi)的多個座位單元710。
如示出，多個座位單元710可以在行和列中排列。在該圖解例子中，行712、713、 714、715、716、717、718和719可以在乘客區(qū)700的分段706中的列720和721中存在。行 724、725、726、727、728、730、732、734、736、738 和 740 可以在乘客區(qū) 700 的分段 708 中的列 720和721中存在。
在這些圖解例子中，在多個座位單元710中的座位單元741、742、743、744、745、 746、747、748、749、751、752、753、754、755、756、757、758 和 759 可以使用在圖 2 中以方框形 式示出的座位單元228實施。這樣，鄰近飛行器704的側(cè)面761和側(cè)面762的座位系統(tǒng)可 以在寬度上比其它座位系統(tǒng)更大。
例如，座位系統(tǒng)741可以具有座位系統(tǒng)763、座位系統(tǒng)764和座位系統(tǒng)765。在座 位系統(tǒng)763中的座墊766可以具有寬度767。在座位系統(tǒng)764中的座墊768可以具有寬度 769。在座位系統(tǒng)765中的座墊770可以具有寬度771。如在該圖解例子中可見，寬度767 可以大于寬度769或?qū)挾?71。座位系統(tǒng)763可以鄰近側(cè)面762。
在該圖解例子中，用于座位系統(tǒng)763中座墊766的寬度767可以是約25英寸。用 于座位系統(tǒng)764中座墊768的寬度769和用于座位系統(tǒng)765中座墊770的寬度771可以是 約18英寸。
如另一圖解例子，座位單元753可以具有座位系統(tǒng)772、座位系統(tǒng)774和座位系統(tǒng) 775。在座位系統(tǒng)772中的座墊776可以具有寬度777，并且在座位系統(tǒng)774中的座墊778 可以具有寬度779。在座位系統(tǒng)775中的座墊780可以具有寬度781。
在這些圖解例子中，寬度777可以大于寬度779或?qū)挾?81。在這些圖解例子中， 寬度777可以是約25英寸。寬度779和寬度781可以是約18英寸。
如可見，鄰近側(cè)面761和側(cè)面762的座位系統(tǒng)可以具有更大寬度，與在座位單元中 的其它座位系統(tǒng)相反。在這些圖解例子中，較大寬度可以考慮可以在側(cè)面761和側(cè)面762 以飛行器704的彎曲存在的減小的頭上空間。
結(jié)果，由于在座位系統(tǒng)中用于座墊的較大寬度，與其它座位系統(tǒng)比較更高水平的 舒適可以在分段708中提供。進一步地，這些較大座位系統(tǒng)可以由特大乘客使用，否則該乘 客可以需要兩個座位系統(tǒng)。座位系統(tǒng)，例如座位系統(tǒng)763的定價可以大于座位系統(tǒng)764的 價格。然而，如果分段706比分段708更高級，那么座位系統(tǒng)763可以仍比分段706中的座 位系統(tǒng)更便宜。
現(xiàn)在參考圖8，根據(jù)一有利實施例示出具有座位單元的乘客空間的圖解。乘客區(qū) 800可以是用于圖3中乘客區(qū)設(shè)計306中配置312的實際實施。
在該圖解例子中，乘客區(qū)800包括多個座位單元802。在該圖解例子中，多個座位 單元802可以設(shè)置在飛行器106的后段804中。在該圖解例子中，多個座位單元802可以 包括座位單元808、座位單元810和座位單元812。在該示出例子中，機艙壁813可以具有曲線814。由于曲線814，座位單元808、810和812可以具有不同寬度，取決于機艙壁813 的曲線814。
如示出，座位單元808可以包含座位系統(tǒng)816、座位系統(tǒng)818和座位系統(tǒng)820。座 位單元810可以包含座位系統(tǒng)822、座位系統(tǒng)824和座位系統(tǒng)826。座位單元812可以包含 座位系統(tǒng)828、座位系統(tǒng)830和座位系統(tǒng)832。如圖解，座位系統(tǒng)816可以包含座墊834和 座椅靠背836。座位系統(tǒng)818可以包含座墊838和座椅靠背840。座位單元820可以包含 座墊842和座椅靠背844。
在座位單元810中，座位系統(tǒng)822可以包含座墊846和座椅靠背848。座位系統(tǒng) 824可以包含座墊850和座椅靠背852。座位單元826可以包含座墊854和座椅靠背856。 在該圖解例子中，在座位單元812中的座位系統(tǒng)828可以包含座墊858和座椅靠背860。座 位系統(tǒng)830可以包含座墊862和座椅靠背864。座位系統(tǒng)833可以包含座墊867和座椅靠 背 869。
在這些圖解例子中，座墊834和座椅靠背836都可以具有寬度865。座墊838和座 椅靠背840可以具有寬度866。座墊842和座椅靠背844都可以具有寬度868。
在座位系統(tǒng)822中，座墊846和座椅靠背848可以具有寬度870。座墊850和座椅 靠背852可以具有寬度872。座墊854和座椅靠背856可以具有寬度874。在這些圖解例 子中，座墊858和座椅靠背860可以具有寬度876。座墊862和座椅靠背864可以具有寬度 878。在座位系統(tǒng)832中，座墊867和座椅靠背869可以具有寬度880。
在這些圖解例子中，寬度865、866、870、872、876和878可以是約18英寸。寬度 868可以是約24英寸。寬度874可以是約23. 5英寸。寬度880可以是約22英寸。
沿機艙壁813的側(cè)面882的座位系統(tǒng)的寬度可以具有不同寬度，從而考慮機艙壁 813的曲線814。這樣，最大的座位寬度可以在考慮機艙壁813的曲線814時采用或可應(yīng) 用。進一步地，這些不同寬度也可以用來容納可以不適合座位系統(tǒng)，例如座位系統(tǒng)816的不 同大小的乘客。
現(xiàn)在參考圖9，根據(jù)一有利實施例示出具有座位單元的乘客區(qū)的圖解。在該圖解例 子中，乘客區(qū)900可以是用于在圖2中以方框形式示出的乘客區(qū)220的實施的例子。
乘客區(qū)900的配置可以用于非常規(guī)飛行器負載配置。
在該圖解例子中，乘客區(qū)900可以包括多個座位單元902。多個座位單元902可以 在行904、906、908、910、912和914中配置。在該圖解例子中，用于機身917的艙壁916可 以面向飛行方向918。在這些圖解例子中，多個座位單元902可以包含座位單元920、922、 924、926、928、930、932、934、936、938、940 和 942。座位單元 932、934、936、938、940 和 942 可 以鄰近艙壁916。這些座位單元可以使用在圖2中以方框形式示出的座位單元228實施。
在該圖解例子中，座位單元932可以包含座位系統(tǒng)943和座位系統(tǒng)944。座位單元 934可以包含座位系統(tǒng)945和座位系統(tǒng)946。座位單元936可以包含座位系統(tǒng)947和座位 系統(tǒng)948。座位單元938可以包含座位系統(tǒng)949和座位系統(tǒng)950。座位單元940可以包含 座位系統(tǒng)951和座位系統(tǒng)952。座位單元942可以包含座位系統(tǒng)953和座位系統(tǒng)954。
在這些圖解例子中，座位系統(tǒng)944可以具有座墊955和座椅靠背957。這些組件可 以具有寬度958。在座位系統(tǒng)943中，座墊959和座椅靠背960可以具有寬度961。
在座位單元934中，座位系統(tǒng)946可以具有座墊962和座椅靠背964。在該描述的實施例中，座墊962和座椅靠背964可以具有寬度965。座位系統(tǒng)945可以具有座墊966 和座椅靠背967。這些組件可以具有寬度968。
在座位單元936中的座位系統(tǒng)948可以具有座墊969和座椅靠背970。這些組件 可以具有寬度971。在座位系統(tǒng)947中的座墊972和座椅靠背973可以具有寬度974。
在座位單元938中，座位系統(tǒng)950可以具有座墊975和座椅靠背976。這些組件可 以具有寬度977。在座位系統(tǒng)949中的座墊978和座椅靠背979可以具有寬度980。座墊 981和座椅靠背982可以在座位系統(tǒng)952中具有寬度983。在座位系統(tǒng)951中，座墊984和 座椅靠背985可以具有寬度986。
在座位單元942中，座位系統(tǒng)954可以具有寬度989的座墊987和座椅靠背988。 在座位系統(tǒng)953中，座墊990和座椅靠背991可以具有寬度992。
在這些圖解例子中，寬度958、965、971、977、983和989可以大于寬度961、968、 974、980、986和992。在這些圖解例子中，寬度958、965、971、977、983和989可以是約25 英寸。寬度961、968、974、980、986和992可以是約18英寸。
接下來轉(zhuǎn)到圖10，根據(jù)一有利實施例示出在機身的錐形段中具有座位單元的乘客 區(qū)的圖解。在該圖解例子中，乘客區(qū)1000可以是用于在圖2中以方框形式示出的乘客區(qū) 220的實施的例子。
如示出，乘客區(qū)1000可以包括多個座位單元1002。在該圖解例子中，多個座位單 元1002可以設(shè)置在飛行器1006的后段1004中。
在該圖解例子中，多個座位單元1002可以包含座位單元1010、1012、1014、1016、 1018、1020、1022、1024、1026、1028、1030、1032、1034、1036 和 1038。在該圖解例子中，座位 單元1010、1012和1014可以設(shè)置在行1040中。座位單元1016、1018和1020可以設(shè)置在 行1042中。座位單元1022、1024和1026可以設(shè)置在行1044中。座位單元1028、1030和 1032可以設(shè)置在行1046中。座位單元1034可以設(shè)置在行1048中。座位單元1036可以設(shè) 置在行1050中，并且座位單元1038可以設(shè)置在行1052中。
在這些圖解例子中，在行1040中的座位單元可以是非錐形段1054的部分。在行 1042、1044、1046、1048、1050和1052中的座位單元可以是飛行器1006的錐形段1056的部分。
如在該圖解例子中可見，在非錐形段1054中的座位單元每個都可以具有三個座 位系統(tǒng)，如在座位單元1010、1012和1014中示出。在錐形段1056中的座位單元可以在座 位單元中存在的座位系統(tǒng)的數(shù)目上變化。
例如，在行1042中，座位單元1016可以具有兩個座位系統(tǒng)，座位單元1018可以具 有三個座位系統(tǒng)，并且座位單元1020可以具有兩個座位系統(tǒng)。在行1044中，座位單元1022 可以具有單個座位系統(tǒng)，座位單元1024可以具有三個座位系統(tǒng)，并且座位單元1026可以具 有單個座位系統(tǒng)。
以相似形式，在行1046中，座位單元1028可以具有單個座位系統(tǒng)，座位單元1030 可以具有三個座位單元，并且座位單元1032可以具有單個座位單元。在行1048中，單個座 位單元可以具有三個座位系統(tǒng)。在行1050中，單個座位單元可以存在，與在行1052中相同。
在這些圖解例子中，多個座位單元1002的一個或更多可以使用在圖2中以框圖形 式示出的座位單元228實施。例如，座位單元1030可以包括兩個不同類型的座位系統(tǒng)。即，座位系統(tǒng)可以具有兩個不同類型尺寸從而容納不同類型乘客。
如示出，在座位單元1034中的座位系統(tǒng)1055可以容納第一類型乘客270，而在座位單元1034中的座位系統(tǒng)1057和座位系統(tǒng)1058可以容納在圖2中以框圖形式示出的第二類型乘客272。以相似形式，座位單元1022、1028、1026、1032、1036和1038可以容納第一類型乘客270。
如另一例子，在座位單元1030中的座位系統(tǒng)1060和座位系統(tǒng)1062可以容納第二類型乘客272，而座位系統(tǒng)1064可以容納第一類型乘客270。
由于錐形段1056，具有不同類型尺寸的座位系統(tǒng)可以存在從而容納不同類型乘客。具有較大座椅的座位系統(tǒng)可以放置在位置中，例如通常被浪費或不使用的錐形段1056。
S卩，座位系統(tǒng)可以用于座位單元從而使較大的乘客就座,而不是使用標準座位系統(tǒng)。較大座位系統(tǒng)可以使用不可以與標準座位系統(tǒng)一起使用的空間。在圖解例子中，座位單元可以選擇，以使在飛行器的錐形段中的不使用空間減小。特別地，用于·座位單元的座位系統(tǒng)的選擇可以經(jīng)選擇減小不使用空間。例如，僅兩個座位系統(tǒng)可以為錐形段1056中的特別位置用于座位單元，代替具有三個座位系統(tǒng)的座位單元。由于該狀況，一些空間可以仍在座位單元中的座位系統(tǒng)和飛行器機身之間存在。更大的座位系統(tǒng)可以使用，其使用在座位單元和飛行器機身之間存在的空間的更多。
如果需要較大座位系統(tǒng)的乘客不存在，那么因為這些座位系統(tǒng)提供另外的空間和舒適性，所以它們可以為較高價格向消費者銷售。
在這些圖解例子中，在非錐形段1054中的第一多個座位系統(tǒng)1070可以具有在行中排列的選擇數(shù)目的座位系統(tǒng)。與第一多個座位系統(tǒng)1070比較，在錐形段1056中的第二多個座位系統(tǒng)1072可以具有在一行中的至少一個較少座位系統(tǒng)，其中與第一多個座位系統(tǒng)1070比較，第二多個座位系統(tǒng)1072包括在圖2中以方框形式示出的第一類型座位系統(tǒng) 282的至少一個更多座位系統(tǒng)。進一步地，在這些圖解例子中，在第一多個座位系統(tǒng)1070中的全部座位系統(tǒng)可以是第二類型座位系統(tǒng)284。
例如，在非錐形段1054中，行1040中座位單元1010、1012和1014中的座位系統(tǒng)可以具有九個座位系統(tǒng)。比較地，在錐形段1056中，行1046中座位單元1028、1030和1032 中的座位系統(tǒng)可以具有五個座位系統(tǒng)。這些座位系統(tǒng)的三個可以是第一類型座位系統(tǒng)282， 而該座位系統(tǒng)的兩個可以是第二類型座位系統(tǒng)284。當然，其它配置可以在其它實施中存在。
現(xiàn)在參考圖11，根據(jù)一有利實施例示出具有座位單元的機身的圖解。在該圖解例子中，具有乘客區(qū)1103的機身1102的剖面1100座位單元1104和座位單元1106在該剖面圖中乘客區(qū)1103內(nèi)圖解。
在該圖解例子中，座位單元1104包含圖解為附著到框架1110的座位系統(tǒng)1108。 座位系統(tǒng)1112圖解為附著到框架1114。在該圖解例子中，座位單元1108可以包含座位系統(tǒng)1116、座位系統(tǒng)1118和座位系統(tǒng)1120。在座位單元1106中的座位系統(tǒng)1112可以包含座位系統(tǒng) 1122、1124、1126 和 1128。
在該圖解例子中，座位系統(tǒng)1116可以包含座墊1130和座椅靠背1132。這些組件可以具有寬度1134。座位系統(tǒng)1118可以具有座墊1136和座椅靠背1138。座墊1136和座椅靠背1138可以具有寬度1140。座位系統(tǒng)1120可以包含座墊1142和座椅靠背1144。座墊1142和座椅靠背1144可以具有寬度1146。
在座位單元1106中，座位系統(tǒng)1122可以具有寬度1154的座墊1150和座椅靠背 1152。在座位系統(tǒng)1124中的座墊1156和座椅靠背1158可以具有寬度1160。座位系統(tǒng)1126 可以具有座墊1162和座椅靠背1164。這些組件可以具有寬度1166。在座位系統(tǒng)1128中 的座墊1168和座椅靠背1170可以具有寬度1172。在這些圖解例子中，用于座位系統(tǒng)1116 的寬度1134和用于座位系統(tǒng)1118的寬度1140可以是大約相同的寬度。寬度1134和寬度 1140可以大于用于座位系統(tǒng)1120的寬度1146。
如圖解，用于座位系統(tǒng)1122的寬度1154、用于座位系統(tǒng)1124的寬度1160和用于 座位系統(tǒng)1126的寬度1166可以是大約相同的寬度。在這些圖解例子中，用于座位系統(tǒng)1128 的寬度1172可以大于寬度1154、寬度1160和寬度1166。
用于寬度1134和寬度1172的更大寬度可以為乘客，例如乘客1178提供另外空 間。在這些圖解例子中，寬度1134和寬度1172可以為在這些座位系統(tǒng)中的乘客提供更優(yōu) 舒適性。寬度1134可以關(guān)于在機身1102中的彎曲1174尤其有用。基于鄰近機身1102的 彎曲1174的座位系統(tǒng)1116可用的頭上空間1176，乘客1178的頭部1182的頭上空間1176 在寬度1134的情況下可以是足夠的，與寬度1146相反。
在相似實例中，除了關(guān)于機身1102中的彎曲1174足夠的頭上空間1176之外，寬 度1172可以為乘客1178提供更大舒適性。
現(xiàn)在參考圖12，根據(jù)一有利實施例示出座位單元的圖解。在該圖解例子中，座位單 元1200是用于在圖2中以方框形式示出的座位單元228的實際實施的圖解。
在該圖解例子中，座位單元1200包含多個座位系統(tǒng)1202。座位系統(tǒng)1204、座位系 統(tǒng)1206和座位系統(tǒng)1208可以是在多個座位系統(tǒng)1202內(nèi)的座位系統(tǒng)。
在座位系統(tǒng)1200中的框架1210可以配置為連接到多個座位系統(tǒng)1202。在該圖解 例子中，座位系統(tǒng)1204可以包含座椅靠背1212和座墊1214。這些組件可以具有寬度1216。 座墊1218和座椅靠背1220可以具有寬度1222。在座位系統(tǒng)1208中，座墊1224和座椅靠 背1226可以具有寬度1228。
另外，座位單元1200也可以包括扶手1230、1232、1234和1236。如示出，寬度1216 可以在扶手1230和扶手1232之間存在。寬度1222可以在扶手1232和扶手1234之間存 在。寬度1228可以在扶手1234和扶手1236之間存在。
在該圖解例子中，扶手1230和扶手1232可以用于座位系統(tǒng)1204。扶手1232和 扶手1234可以用于座位系統(tǒng)1206。扶手1234和扶手1236可以用于座位系統(tǒng)1208。如可 見，座位系統(tǒng)1204的寬度1216可以大于座位系統(tǒng)1206的寬度1222和座位系統(tǒng)1208的寬 度 1228。
如圖解，用于座位單元1200的框架1210可以具有支撐在座位地板1254上的腿形 元件1238、1240、1242、1244、1246、1248、1250和1252。座位地板1254可以是但不限于例如 地板結(jié)構(gòu)。另外，框架1210也可以包括座椅結(jié)構(gòu)1256。
在框架1210中的這些不同組件可以配置為支撐不同類型的乘客。例如，這些組件 可以配置為支持在圖2中以方框形式示出的第一類型乘客270和第二類型乘客272的乘 客。在第一類型乘客是特大乘客時，這些組件可以增強從而為另外重量提供另外支撐。增 強可以通過材料、腿形元件設(shè)計、座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計和其它合適參數(shù)的至少一個的選擇來實現(xiàn)。增強可以發(fā)生以使這些組件可以不在指定設(shè)計負載狀況下故障。
現(xiàn)在參考圖13，根據(jù)一有利實施例示出座位單元的分解圖。
現(xiàn)在參考圖14，根據(jù)一有利實施例示出在框架的一部分中扶手的圖解。在該圖解 例子中，框架1210的一部分更詳細圖解。在該圖解例子中，框架1210可以具有附著點1400、 1402、1404和1406。這些附著點可以采取開孔1408、1410、1412和1414的形式。
用于扶手1230的支柱1416可以放入開孔1408，并且用于扶手1232的支柱1418 可以放入開孔1414。在支柱1415放入開孔1408，并且支柱1418放入開孔1414時，扶手 1230可以在箭頭1405的方向上旋轉(zhuǎn)，并且扶手1232可以在箭頭1407的方向上旋轉(zhuǎn)。
扶手1230和扶手1232的該放置可以得到在扶手1230和扶手1232之間存在的寬 度 1413。
用于扶手1230的支柱1416可以放入開孔1410，并且用于扶手1232的支柱1418 可以放入開孔1412。扶手1230和扶手1232的該放置可以導(dǎo)致在扶手1230和扶手1232之 間存在的寬度1415。
如示出，寬度1415可以是約18英寸。在該圖解例子中寬度1413可以是約22英 寸。
放入不同開孔的扶手1230和扶手1232的圖解不意味著限制其中在扶手之間的寬 度可以調(diào)整的方式。其它機構(gòu)可以用來改變扶手之間的寬度。但不限于例如扶手可以調(diào)整 或可以滑動，從而在不改變附著點的情況下在寬度1413和寬度1415之間改變。
現(xiàn)在參考圖15，根據(jù)一有利實施例示出扶手配置的圖解。在該圖解例子中，配置 1500可以與在圖12中的框架1210 —起使用。
配置1500可以在僅一組開孔為在框架1210中的扶手對1501存在時使用。配置 1500允許在扶手之間的寬度改變。這樣，配置1500可以允許扶手對1501充當可調(diào)扶手。 例如，在扶手對1501中扶手1504和扶手1506的配置可以得到寬度1508。這樣，扶手1504 和扶手1506每個都可以是可調(diào)扶手。
扶手1504和扶手1506的配置可以得到寬度1510。在該圖解例子中，寬度1508可 以是約18英寸。寬度1512可以是約22英寸。
乘客區(qū)、座位單元、座位系統(tǒng)，以及在圖5-15中其它組件的圖解可以與在圖2中的 組件組合、與在圖2中的組件一起使用，或該兩者的組合。另外，在這些圖中示出的組件的 一些可以是在圖2中以框圖形式示出的組件怎樣可以實施為實際結(jié)構(gòu)的圖解例子。進一步 地，在圖5-15中圖解的不同組件是其中在圖3中的乘客區(qū)設(shè)計306可以實施的一種方式的 圖解。
進一步地，這些圖解不意味著暗示對其中可以實施不同有利實施例的方式的實體 或架構(gòu)限制。但不限于例如，在一些圖解例子中，框架1210可以為座椅靠背包括支撐。在 仍其它圖解例子中，可以使用其它類型的扶手。這些扶手可用以與座椅靠背集成或可以采 取其它形式，取決于特定實施。
同樣，為在圖5-13中的座位單元圖解的座位系統(tǒng)的數(shù)目僅是例子，并且不意味著 暗示對可以使用的座位系統(tǒng)的數(shù)目的限制。但不限于例如，一些座位單元可以具有五個座 位系統(tǒng)，并且其它座位單元可以具有六個座位系統(tǒng)，取決于特定實施。
盡管不同的圖解例子關(guān)于座墊討論寬度，但這些寬度也可以在座位系統(tǒng)中應(yīng)用于其它組件。例如，不同寬度可以應(yīng)用于座椅靠背的寬度、在扶手之間的寬度，以及其它合適 組件。如仍另一圖解例子，可以在座位系統(tǒng)中變化的其它例子可以包括座椅深度、座墊厚 度、座椅靠背高度，以及其它合適尺寸。這些和其它尺寸可以基于希望水平的舒適性和為不 同大小的乘客提供座位的能力選擇。
進一步地，用于座椅寬度的其它特別值在這些圖中描述。這些例子不意味著將不 同的有利實施例限于在上面描述的圖解寬度。例如，第一座位系統(tǒng)可以描述為約18英寸。 在其它圖解例子中，第一座位系統(tǒng)可以具有約16英寸、17英寸、17. 5英寸、18. 5英寸、19. 75 英寸，或任何其它合適寬度。如另一例子，第二座位系統(tǒng)描述為從約20英寸到約26英寸。
其它范圍可以使用。例如，第二座位系統(tǒng)的第二寬度可以是約19英寸、20英寸、 21英寸、22英寸、25英寸，或不同于第一座位系統(tǒng)的寬度的任何其它數(shù)目的寬度。在仍另一 圖解例子中，座位系統(tǒng)可以具有小于18英寸的寬度。該較小寬度可以經(jīng)選擇容納兒童。例 如，在選擇較小座位系統(tǒng)時，有兩個兒童的四人家庭可以適合通常使三人就座的座位單元。
現(xiàn)在參考圖16，根據(jù)一有利實施例示出用于配置飛行器的過程的流程圖的圖解。 特別地，在圖16中的過程可以用于為在圖3中以方框形式示出的乘客區(qū)設(shè)計306確定配置 312。該配置可以在飛行器的飛行之間執(zhí)行，和/或在飛行器的服役和/或維護期間執(zhí)行。
該過程由確定機身設(shè)計308開始(操作1600)。機身設(shè)計308可以是現(xiàn)有飛行器設(shè) 計或新飛行器設(shè)計。該過程然后配置乘客區(qū)220 (操作1602)，過程此后終止。
在操作1602中，乘客區(qū)220的配置可以包括使用設(shè)計模塊302生成乘客區(qū)設(shè)計 306。此后，乘客區(qū)設(shè)計306可以用來在飛行器200中實施配置312。
在另一圖解例子中,扶手不可以包括在座位系統(tǒng)中。在仍另一例子中，一些座位系 統(tǒng)可以包括扶手，而在相同座位單元中的一些座位系統(tǒng)可以不包括扶手。
在圖16中圖解的過程可以用來為飛行器200設(shè)計乘客區(qū)220。該設(shè)計可以是設(shè)計 飛行器200、重配置飛行器200，或關(guān)于用于飛行器200的乘客區(qū)220的其它合適操作的部 分。
現(xiàn)在參考圖17，根據(jù)一有利實施例示出用于分配座位系統(tǒng)的過程的流程圖的圖 解。在圖17中圖解的過程可以在圖4中以框圖形式示出的飛行器座位選擇系統(tǒng)400中實 施。特別地，在該流程圖中的不同操作可以在圖4中以框圖形式示出的座椅分配模塊406 中實施。
該過程可以由選擇還沒有經(jīng)處理座位的乘客開始(操作1700)。該過程可以為乘 客確定乘客類型269(操作1702)。例如，乘客類型可以是第一類型乘客270、第二類型乘客 272，或一些其它合適的乘客類型。在這些圖解例子中，第一類型乘客270可以是臀寬大于 約第98百分位的乘客，而第二類型乘客272可以是臀寬等于或小于約第98百分位的乘客。
該過程然后可以確定乘客優(yōu)選(操作1704)。該過程然后可以確定座位級(操作 1706)。在這些圖解例子中，座位級可以是但不限于例如頭等艙、公務(wù)艙、標準艙、經(jīng)濟艙，或 座位級的一些其它合適類型。座位級可以使用乘客優(yōu)選424來確定。
該過程然后可以在選擇座位級中確定可用座位系統(tǒng)(操作1708)。該過程然后可以 基于乘客類型和乘客優(yōu)選424為乘客選擇座位系統(tǒng)(操作1710)。該過程然后可以在乘客座 位422中向乘客分配座位系統(tǒng)(操作1712)。
接下來，該過程可以確定是否仍存在需要座椅分配的另外未處理乘客(操作1714)。如果另外未處理乘客存在，那么該過程可以返回操作1700。否則，該過程終止。
在不同實施例中的流程圖和框解有利實施例中設(shè)備和方法的一些可能實施 的架構(gòu)、功能性和操作。在這點上，在流程圖或框圖中的每個方框都可以表示模塊、分節(jié)、功 能和/或操作或步驟的一部分。例如，方框的一個或更多可以實施為程序代碼、在硬件中實 施，或?qū)嵤槌绦虼a和硬件的組合。當在硬件中實施時，該硬件可以采取集成電路的形 式，該集成電路經(jīng)制造或配置執(zhí)行在流程圖或框圖中的一個或更多操作。
在有利實施例的一些可替換實施中，在框圖中提到的功能或多個功能可在圖中提 到順序之外的順序發(fā)生。例如，在一些情況下，連續(xù)示出的兩個方框可以基本同時執(zhí)行，或 方框可以有時以顛倒順序執(zhí)行，取決于包括的功能性。同樣，除了流程圖或框圖中的圖解方 框之外可以添加其它方框。
圖解的過程可以在圖2中以方框形式示出的飛行器200中實施。在這些圖解例子 中，該過程可以在軟件、硬件或該兩者的組合中實施。在使用軟件時，由該過程執(zhí)行的操作 可以在配置為在處理器單元上運行的程序代碼中實施。在采用硬件時，該硬件可以包括操 作從而執(zhí)行在圖解過程中的操作的電路。
在圖解例子中，硬件可以采取電路系統(tǒng)、專用集成電路(ASIC)、可編程邏輯器件， 或配置為執(zhí)行多個操作的一些其它合適類型的硬件的形式。由于可編程邏輯器件，該器件 配置為執(zhí)行多個操作。該器件可以在稍后時間重配置或可以永久配置執(zhí)行許多操作。可編 程邏輯器件的例子包括例如可編程邏輯陣列、可編程陣列邏輯、現(xiàn)場可編程邏輯陣列、現(xiàn)場 可編程門陣列，以及其它合適硬件器件。另外，該過程可以在與無機組件集成的有機組件中 實施，和/或可以完全由除人類之外的有機組件構(gòu)成。
因此，這樣，不同的有利實施例為配置用于飛行器的乘客區(qū)提供方法和設(shè)備。由于 不同的有利實施例，不同大小的座位系統(tǒng)可以包括從而在不需要特大乘客使用多于一個座 位系統(tǒng)的情況下容納特大乘客。進一步地，在使用更大座位系統(tǒng)時，可以為這些座位系統(tǒng)索 要更高費用。這樣，飛行器操作員可以增加或最優(yōu)化收入，并提高乘客滿意。
接下來轉(zhuǎn)到圖18，根據(jù)有利實施例示出用來確定座位單元的用于乘客的特性的圖 解。在該示出例子中，表格1800圖解可以由在圖3中的設(shè)計模塊302用來設(shè)計座位單元 326的信息。在表格1800中的信息可以用來分配座位系統(tǒng)。例如,在圖4中的座椅分配模 塊406可以使用在表格1800中的該信息以在分配座位系統(tǒng)408中將乘客分類，從而生成乘 客座位422。
如示出，表格1800可以具有行1802和列1804。行1802可以為人們的不同特性確 定百分位。列1804可以確定人們的特性。
行1802可以確定從約百分之98. O到約百分之99. 9的百分位。列1806可以為不 同的百分位確定男性和女性重量平均值。列1808可以為男性乘客以磅為單位指定重量。列 1810可以為女性乘客以膀為單位指定重量。男性乘客的肩覽可以在列1812中以央寸為單 位確定。在列1814中，女性乘客的臀寬可以以英寸為單位確定。
表格1800的圖解不意味著暗示對可以在設(shè)計和/或分配座位系統(tǒng)中為乘客考慮 的不同特性的限制。例如，可以考慮的其它特性可以包括例如男性乘客的臀寬、高度，以及 其它合適特性。
現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖19，根據(jù)有利實施例示出數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的圖解。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900是可以用來實施在圖3中以框圖示出的計算機系統(tǒng)304中的計算機的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的例 子。在該圖解例子中，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900包括通信構(gòu)造1902，通信構(gòu)造1902在處理器單 元1904、存儲器1906、永久存儲1908、通信單元1910、輸入/輸出(I/O)單元1912和顯示 器1914之間提供通信。
處理器單元1904用來為可以裝載進入存儲器1906的軟件執(zhí)行指令。處理器單元 1904可以是多個處理器、多處理器核心或一些其它類型的，取決于特定實施。多個，如在此 關(guān)于項目使用，意思是一個或更多項目。進一步地，處理器單元1904可以使用其中主處理 器和從處理器在單芯片上一起存在的多個異構(gòu)處理器系統(tǒng)實施。在另一圖解例子中，處理 器單元1904可以是含有相同類型的多個處理器的對稱多處理器系統(tǒng)。
存儲器1906和永久存儲1908是存儲器件1916的例子。存儲器件是能夠基于臨 時或基于永久存儲信息，但不限于例如數(shù)據(jù)、功能形式的程序代碼和/或其它合適信息的 硬件的任何部分。在這些例子中永久存儲1916也可以稱為計算機可讀存儲器件。在這些 例子中存儲器1906可以是例如隨機訪問存儲器或任何其它合適的易失性或非易失性存儲 器件。永久存儲1908可以采取各種形式，取決于特定實施。
例如，永久存儲1908可以含有一個或更多組件或器件。例如，永久存儲1908可以 是硬盤驅(qū)動器、閃存存儲器、可重寫光盤、可重寫磁帶或上面的一些組合。永久存儲1908使 用的介質(zhì)也可以是可去除的。例如，可去除硬盤驅(qū)動器可以用于永久存儲1908。
在這些例子中，通信單元1910提供與其它數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或器件的通信。在這些例 子中，通信單元1910是網(wǎng)絡(luò)接口卡。通信單元1910可以通過使用實體和無線通信鏈路中 的一個或兩個提供通信。
輸入/輸出單元1912允許用可以連接到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900的其它器件輸入和輸 出數(shù)據(jù)。例如，輸入/輸出單元1912可以為用戶通過鍵盤、鼠標和/或一些其它合適輸入 器件輸入提供連接。進一步地，輸入/輸出單元1912可以發(fā)送輸出到打印機。顯示器1914 提供向用戶顯示信息的機制。
用于操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序和/或程序的指令可以設(shè)置在通過通信構(gòu)造1902與處理 器單元1904通信的存儲器件1916中。在這些圖解例子中，指令可以用功能形式存儲在永 久存儲1908上。這些指令可以加載進入存儲器1906以便由處理器單元1904執(zhí)行。不同 實施例的過程可以由處理器單元1904使用可以設(shè)置在存儲器例如存儲器1906中的計算機 實施指令來實行。
這些指令稱為可以由在處理器單元1904中的處理器讀取并執(zhí)行的程序代碼、計 算機可使用程序代碼或計算機可讀程序代碼。在不同實施例中的程序代碼可以在不同的實 體或計算機可讀存儲介質(zhì)，例如存儲器1906或永久存儲1908上實施。
程序代碼1918可以用功能形式設(shè)置在選擇性可去除的計算機可讀介質(zhì)1920上， 并可以加載到或傳遞到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900以便由處理器單元1904執(zhí)行。在這些例子中程 序代碼1918和計算機可讀介質(zhì)1920形成計算機程序產(chǎn)品1922。在一個例子中，計算機可 讀介質(zhì)1920可以是計算機可讀存儲介質(zhì)1924或計算機可讀信號介質(zhì)1926。計算機可讀存 儲介質(zhì)1924可以包括例如光盤或磁盤，該光盤或磁盤可以插入或放入是永久存儲1908的 部分的驅(qū)動器其它器件，以便傳遞到是永久存儲1908的部分的存儲器件例如硬盤驅(qū)動器 上。計算機可讀存儲介質(zhì)1924也可以采取連接到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900的永久存儲的形式，例如硬盤驅(qū)動器、拇指驅(qū)動器或閃存存儲器。在一些實例中，計算機可讀存儲介質(zhì)1924可 以不從數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900可去除。在這些例子中，計算機可讀存儲介質(zhì)1924是用來存儲 程序代碼1918的實體或有形存儲器件，而不是傳播或傳輸程序代碼1918的介質(zhì)。計算機 可讀存儲介質(zhì)1924也可以稱為計算機可讀有形存儲器件或計算機可讀實體存儲器件。SP， 計算機可讀存儲介質(zhì)1924是可以由人觸摸的介質(zhì)。
可替換地，可以使用計算機可讀信號介質(zhì)1926傳輸程序代碼1918到數(shù)據(jù)處理系 統(tǒng)1900。計算機可讀信號介質(zhì)1926可以是例如含有程序代碼1918的傳播數(shù)據(jù)信號。例 如，計算機可讀信號介質(zhì)1926可以是電磁信號、光信號和/或任何其它合適類型的信號。這 些信號可經(jīng)由通信鏈路例如無線通信鏈路、光纜、同軸電纜、線纜和/或任何其它合適類型 的通信鏈路傳輸。即，在圖解例子中通信鏈路和/或連接可以是實體的或無線的。
在一些有利實施例中，程序代碼1918可以通過計算機可讀信號介質(zhì)1926從另一 器件或數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)下載到永久存儲1908，以便在數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900內(nèi)使用。例 如，存儲在服務(wù)器數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中計算機可讀存儲介質(zhì)中的程序代碼可以從服務(wù)器經(jīng)由網(wǎng) 絡(luò)下載到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900。提供程序代碼1918的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)可以是服務(wù)器計算機、客 戶端計算機，或能夠存儲和傳輸程序代碼1918的一些其它器件。
為數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900圖解的不同組件不意味著向其中可以實施不同實施例的方 式提供架構(gòu)限制。可以在包括除為數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1900圖解的組件之外或替代該組件的數(shù) 據(jù)處理系統(tǒng)中實施不同有利實施例。在圖19中示出的其它組件可以從示出的圖解例子變 化。可以使用能夠運行程序代碼1918的任何硬件器件或系統(tǒng)實施不同實施例。
在另一圖解例子中，處理器單元1904可以采取硬件單元的形式，該硬件單元具有 為特別用途制造或配置的電路。該類型的硬件可以在不需要程序代碼從存儲器件加載進入 存儲器的情況下執(zhí)行操作，從而配置為執(zhí)行操作。
例如，在處理器單元1904采取硬件單元的形式時，處理器單元1904可以是電路系 統(tǒng)、專用集成電路(ASIC)、可編程邏輯器件，或配置為執(zhí)行多個操作的一些其它合適類型的 硬件。由于可編程邏輯器件，該器件可以配置為執(zhí)行多個操作。器件可以在稍后時間重配 置或可以永久配置執(zhí)行多個操作。可編程邏輯器件的例子包括例如可編程邏輯陣列、可編 程陣列邏輯、現(xiàn)場可編程邏輯陣列、現(xiàn)場可編程門陣列，以及其它合適硬件器件。由于該類 型的實施，因為用于不同實施例的過程在硬件單元中實施，所以程序代碼1918可以省略。
在仍另一圖解例子中，處理器單元1904可以使用在計算機中發(fā)現(xiàn)的處理器和硬 件單元的組合的形式。處理器單元1904可以具有配置為運行程序代碼1918的多個硬件單 元和多個處理器。由于該示出例子，過程的一些可以在多個硬件單元中實施，同時其它過程 可以在多個處理器中實施。
本公開的有利實施例可以在圖20中示出的飛行器制造和維護方法2000和圖21 中示出的飛行器2100的背景下描述。首先轉(zhuǎn)到圖20，根據(jù)有利實施例示出飛行器制造和 維修方法的圖解。在預(yù)生產(chǎn)期間，飛行器制造和維修方法2000可包括在圖21中的飛行器 2100的規(guī)范和設(shè)計2002與材料采購2004。
在生產(chǎn)期間，在圖21中的飛行器2100的組件和配件制造2006與系統(tǒng)集成2008 發(fā)生。此后，在圖21中的飛行器2100可經(jīng)歷認證和交付2010，以便置于服役中2012。在 由客戶在使用飛行器2012時，在圖21中的飛行器2100計劃例行維護和維修2014，其可以包括修改、重配置、翻新以及其它維護或維修。
飛行器制造和維修方法2000的過程的每個都可以由系統(tǒng)集成商、第三方和/或操 作員執(zhí)行或?qū)嵭小Ｔ谶@些例子中，操作員可以是客戶。為了該描述的目的，系統(tǒng)集成商可以 但不限于包括任何數(shù)目的飛行器制造商和主系統(tǒng)分包商；第三方可以但不限于包括任何數(shù) 目的銷售商、分包商和供應(yīng)商；以及操作員可以是航空公司、租賃公司、軍事實體、服務(wù)組織坐 寸ο
現(xiàn)在參考圖21，示出其中可以實施一有利實施例的飛行器的圖解。在該例子中，飛 行器2100通過在圖20中飛行器制造和維修方法2100生產(chǎn)，并可以包括具有多個系統(tǒng)2104 的機身2102和內(nèi)部2106。系統(tǒng)2104的例子包括推進系統(tǒng)2108、電氣系統(tǒng)2110、液壓系統(tǒng) 2112、環(huán)境系統(tǒng)2114和控制系統(tǒng)2116中的一個或更多。可以包括任何數(shù)目的其它系統(tǒng)。
在此實施的設(shè)備和方法可以在圖20中飛行器制造和維修方法2000的階段的至少 一個期間采用。
在一個圖解例子中，在圖20中的組件和配件制造2006中生產(chǎn)的組件或配件可以 用相似于在圖20中當飛行器2100在服役中2012時生產(chǎn)的組件或配件的方式制作或制造。 如另一例子，一個或更多設(shè)備實施例、方法實施例或其組合可以在生產(chǎn)階段期間利用，例如 在圖20中的組件和配件制造2006與系統(tǒng)集成2008。一個或更多設(shè)備實施例、方法實施例 或其組合可以在飛行器2100在圖20中的服役中2012和/或在維護和維修2014期間添加 或以其它方式利用。
例如，一個或更多有利實施例可以在規(guī)范和設(shè)計2002、系統(tǒng)集成2008以及維護和 維修2014中的至少一個期間實施，從而在飛行器2100的內(nèi)部2106中配置乘客區(qū)2116。特 別地，乘客區(qū)2116可以使用座位單元，例如在圖2中的座位單元228實施。
不同有利實施例的描述為圖解和描述的目的呈現(xiàn)，并且不意圖以公開的形式排斥 或限制于有利實施例。許多修改和變化對于本領(lǐng)域技術(shù)人員是明顯的。進一步地，不同有 利實施例可以提供與其它有利實施例相比較的不同優(yōu)點。挑選和描述選擇的有利實施例或 多個實施例，以便最優(yōu)解釋有利實施例的原理、實際應(yīng)用，并使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解具 有各種修改的各種有利實施例的本公開適合設(shè)想的特別用途。
權(quán)利要求
1.一種客機座位設(shè)備，包含多個座位系統(tǒng)，其中在所述多個座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)具有不同于在所述多個座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸，其中所述第一座位系統(tǒng)具有第一尺寸，并且所述第二座位系統(tǒng)具有第二尺寸，其中所述第一尺寸配置為使第一類型乘客就座，并且所述第二尺寸配置為使第二類型乘客就座，其中所述第一類型乘客不能適合所述第二座位系統(tǒng)；以及配置為連接到所述多個座位系統(tǒng)的框架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客機座位設(shè)備，其中所述第一類型乘客具有不能適合所述第二座位系統(tǒng)的臀寬，并且其中所述臀寬至少約為女性寬度的第98百分位處的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客機座位設(shè)備，其中所述框架配置為為飛行器的地板結(jié)構(gòu)上面的所述多個座位系統(tǒng)提供支撐，并且將所述多個座位系統(tǒng)連接到所述地板結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)前述任一項權(quán)利要求所述的客機座位設(shè)備，其中所述第一類型乘客具有在體重的約第95百分位和在所述體重的約第99百分位之間的體重，并且其中所述框架包括腿形元件，其配置為當所述第一類型乘客在所述第一座位系統(tǒng)上就座時所述腿形元件支撐所述第一座位系統(tǒng)。
5.根據(jù)前述任一項權(quán)利要求所述的客機座位設(shè)備，其中所述第一座位系統(tǒng)的第一寬度不同于所述第二座位系統(tǒng)的第二寬度。
6.根據(jù)前述任一項權(quán)利要求所述的客機座位設(shè)備，其中所述第一座位系統(tǒng)具有第一座墊和第一座椅靠背，并且所述第二座位系統(tǒng)具有第二座墊和第二座椅靠背。
7.根據(jù)前述任一項權(quán)利要求所述的客機座位設(shè)備，其中所述多個座位系統(tǒng)和所述框架形成一個座位單元。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的客機座位設(shè)備，其中所述第一座墊和所述第一座椅靠背具有第一寬度，所述第二座墊和所述第二座椅靠背具有第二寬度，并所述且第一寬度大于所述第二寬度。
9.一種用于配置飛行器的方法，所述方法包含用多個座位單元配置在所述飛行器中的乘客區(qū)，其中多個座位單元具有多個座位系統(tǒng)，其中在所述多個座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)具有不同于在所述多個座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸，其中所述第一座位系統(tǒng)具有第一尺寸，并且所述第二座位系統(tǒng)具有第二尺寸，其中所述第一尺寸配置為使第一類型乘客就座，并且所述第二尺寸配置為使第二類型乘客就座，其中所述第一類型乘客不能適合所述第二座位系統(tǒng)，以及配置為連接到所述多個座位系統(tǒng)的一個框架。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中所述第一座位系統(tǒng)的第一寬度不同于所述第二座位系統(tǒng)的第二寬度。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的方法,其中所述第一座位系統(tǒng)具有第一座墊和第一座椅靠背，并且所述第二座位系統(tǒng)具有第二座墊和第二座椅靠背。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中在所述第一座位系統(tǒng)中的所述第一座墊具有不同于在所述第二座位系統(tǒng)中的所述第二座墊的尺寸。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中所述第一座墊具有不同于所述第二座墊的寬度，并且所述第一座椅靠背具有與所述第二座椅靠背相同的寬度。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中所述第一座墊和所述第一座椅靠背具有第一寬度，所述第二座墊和所述第二座椅靠背具有第二寬度，并且所述第一寬度大于所述第二寬度。
15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中所述多個座位系統(tǒng)和所述框架形成一個座位單
全文摘要
本發(fā)明涉及一種包含多個座位系統(tǒng)和框架以便用于客機的方法和設(shè)備。在多個座位系統(tǒng)中的第一座位系統(tǒng)可以具有不同于在多個座位系統(tǒng)中的第二座位系統(tǒng)的尺寸。框架可以配置為連接到多個座位系統(tǒng)。
文檔編號B64D11/06GK103010465SQ20121036609
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月27日
發(fā)明者K·L·鮑倫, M·M·K·V·桑克瑞西, R·F·格林, G·J·歐克斯, S·巴米切夫 申請人:波音公司