本發明屬于降落傘技術領域，具體地，涉及一種具有快速開傘功能的降落傘。

背景技術：

降落傘組件一般包括主傘、引導傘、傘衣套、吊掛系統(背帶)、傘包、開傘裝置及脫離裝置等，根據不同的使用功能和要求，可進行必要的組合及刪減。降落傘作為一種空中穩定減速器，包含的種類繁多，按使用用途和特點可分為四大類：人用傘、物用傘、阻力傘、特種用途傘等。其中主傘為主減速裝置，是必不可少的組件。

降落傘的救生過程一般分為四個階段(以人用傘為例)：首先，人離開飛機到打開傘包的自由墜落階段；其次，引導傘從傘包內拋出到傘衣和傘繩全長拉直；接著，從傘衣傘繩全長拉直到傘衣全部充滿。最后，傘衣充滿穩定下降到飛行員安全到達地面。

只有主傘張開充滿空氣后，主傘才能起到減速和穩定作用，主傘的充氣過程需要一定的時間，過程中會快速降低人或載物相對地面的高度，損耗寶貴的開傘高度，在相對高度不足情況下，會發生主傘沒有完全打開或未充氣的情況下，人或載物己高速墜地的情況，導致生命或財產的重大損失，所以研究主傘充氣時間具有重要的意義。

技術實現要素：

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本發明提供一種具有快速開傘功能的降落傘，其目的在于能加快降落傘的充氣速度，減少充氣時間，達到快速開傘的目的，擴大降落傘的使用范圍。

為了實現上述目的，本發明提供一種具有快速開傘功能的降落傘，包括主傘繩、第一支傘繩、第二支傘繩、傘衣、圍周加強帶以及輻射加強帶；

其中，所述主傘繩的一端與所述第一支傘繩和第二支傘繩的一端固定連接，共同構成分叉結構，所述第一支傘繩的另一端與所述傘衣的邊緣連接在一起，所述第二支傘繩的另一端與靠近所述傘衣底邊緣處的周圍加強帶和輻射加強帶的交叉處相連接；

且所述第一支傘繩的長度小于第二支傘繩的長度，用于在充氣時將兩相鄰所述第一支傘繩和第二支傘繩之間的主傘衣拉開形成開口向外的充氣導向面，所述充氣導向面用于增加初始進氣口面積，并在空氣的作用下快速向四周張開，形成更大充氣口，從而快速將主傘衣張開。

進一步地，所述傘衣為半球形，所述圍周加強帶和輻射加強帶貼設于所述傘衣的外部，且相互交叉布置，形成網狀結構，用于支撐所述傘衣。

進一步地，所述主傘繩為多根，每根主傘繩的一端與所述第一支傘繩和第二支傘繩的一端連接，另一端與物體或卡扣連接，用于為物體或卡扣提供拉力。

進一步地，所述傘衣的邊緣設有底邊加強帶，所述底邊加強帶與每一根周圍加強帶和第一支傘繩的端部連接。

總體而言，通過本發明所構思的以上技術方案與現有技術相比，能夠取得下列有益效果：

(1)本發明的降落傘，通過傘衣與傘繩的連接處的結構改進，即使用分叉的連接結構，自然形成充氣導向面，能加快降落傘的充氣速度，大幅減少了主傘充氣的時間，相應地，尤其是在低空低速時，減少主傘充氣時間，可以降低開傘的高度，增加降落傘的使用范圍。

(2)本發明的降落傘，可以降低降落傘使用時的安全高度，擴大降落傘的使用范圍，如在極限跳傘或極端條件下的使用安全等。在應急彈射救生時，通過快速開傘功能，可以大大提高飛行員的成功救生的安全系數，挽救飛行員的生命，提高飛行員的戰斗信心。

(3)本發明的降落傘，在極端情況下，如飛行空域限制，通過降低飛行高度，能大大提高空降或空投時的成功機率，對取得戰斗勝利有重要的作用。

附圖說明

圖1為本發明實施例一種具有快速開傘功能的降落傘的結構示意圖；

圖2為本發明實施例一種具有快速開傘功能的降落傘的局部視圖；

圖3為本發明實施例一種具有快速開傘功能的降落傘的充氣示意圖；

圖4為現有技術中一般降落傘的充氣示意圖。

圖1～圖3中，相同的附圖標記表示同一個結構元件，其中：1-主傘繩、2-第一支傘繩、3-第二支傘繩、4-傘衣、5-底邊加強帶、6-圍周加強帶、7-輻射加強帶。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。此外，下面所描述的本發明各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

圖1為本發明實施例一種具有快速開傘功能的降落傘的結構示意圖；圖2為本發明實施例一種具有快速開傘功能的降落傘的局部視圖。如圖1和圖2所示，本發明的優選實施例中，一種具有快速開傘功能的降落傘，包括主傘繩1、第一支傘繩2、第二支傘繩3、傘衣4、底邊加強帶5、圍周加強帶6以及輻射加強帶7。

如圖1所示，第一支傘繩2和第二支傘繩3的同一端固定連接，第一支傘繩2和第二支傘繩3的另一端分別分開，構成分叉結構，其中，第一支傘繩2的另一端與傘衣4的邊連接在一起，第二支傘繩3的另一端與靠近傘衣4底邊處的周圍加強帶6和輻射加強帶7的交叉處相連接。

在本發明的優選實施例中，傘衣4的邊為底邊加強帶5所述底邊加強帶5沿著所述傘衣4的邊緣設置，且與每一根周圍加強帶6和第一支傘繩2的端部連接。

在本發明的優選實施例中，第一支傘繩2的長度小于第二支傘繩3的長度，用于在充氣時將兩相鄰所述第一支傘繩2和第二支傘繩3之間的主傘衣4拉開形成開口向外的充氣導向面，所述充氣導向面用于增加初始進氣口面積，并在空氣的作用下快速向四周張開，形成更大充氣口，從而快速將主傘衣4張開。

如圖1所示，傘衣4為半球形，所述圍周加強帶6和輻射加強帶7貼設于所述傘衣4的外部，且相互交叉布置，形成網狀結構，用于支撐所述傘衣4。

如圖1所示，主傘繩1為多根，每根主傘繩1的一端與所述第一支傘繩2和第二支傘繩3的固定連接點連接，另一端與物體或卡扣連接，用于為物體或卡扣提供拉力。

圖3為本發明實施例一種具有快速開傘功能的降落傘的充氣示意圖；圖4為現有技術中一般降落傘的充氣示意圖。通過圖3和圖4對比分析發現，當主傘開始充氣時，相臨兩根主傘繩1之間的傘衣4在第一支傘繩2和第二支傘繩3的作用下形成充氣導向面，在空氣作用下，形成向外的開傘張力，形成更大的進氣口面積，更有利于于傘衣4充氣，主傘能在較短時間內充氣完成，形成穩定的阻力特征和安全的下降速度，減少了開傘前高度的快速損耗，即在相同條件下，降低了主傘開傘的安全高度。

通過傘衣與傘繩的連接處的這種結構改進，即使用分叉的連接結構，主傘充氣時有一個較大面積的進氣口，以增加充氣的效率，同時充氣導向面在空氣的作用下，能更快速地向四周張開，使進氣口進一步快速擴大，更增加了主傘的進氣效率，使主傘在較短時間內快速張開，較短時間內形成穩定的阻力特征，在同等傘衣面積情況下，又同時可有效地增加主傘穩定下降時的有效阻力面積，增加了主傘的阻力效果。

尤其是在低空低速時，減少主傘充氣時間，可以降低開傘的高度，增加降落傘的使用范圍。如正常的開傘高度為50米才能保證安全，加快主傘充氣速度，即減少主傘充氣時間，可以將安全高度降低為30米，可以增加空降或空投的安全，也可用于類似如低空跳傘、高樓跳傘、或空投等情況，具有現實的意義。如在極限跳傘或極端條件下的使用安全等。在應急彈射救生時，通過快速開傘功能，可以大大提高飛行員的成功救生的安全系數，挽救飛行員的生命，提高飛行員的戰斗信心。又如在極端情況下，如飛行空域限制，通過降低飛行高度，能大大提高空降或空投時的成功機率，對取得戰斗勝利有重要的作用。

本領域的技術人員容易理解，以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用于限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。