專利名稱：物流中心的分區揀貨方法
技術領域：
本發明是有關物流中心倉儲管理的技術領域，尤其指一種物流中心的分區揀貨方法。
一般物流中心所管理的貨品種類繁多，舉凡日用品到食品飲料皆囊括其中，且一個物流中心通常需供給數十家至數千家門市的訂單需求，用以降低物流中心的營運成本、并由儲存大量貨品來提高儲位利用率。因此，在物流中心有限的倉儲空間中，對于揀貨場的貨架陳列、貨品配置、以及揀貨動線…等，均必須作最有效的規劃。
公知物流中心對于揀貨場貨架的儲位安排，大多是同類貨品放置于鄰近儲位，此會形成有一區專門儲放飲料類貨品、一區專門儲放零食、泡面類貨品的情況。且物流中心對于揀貨作業的規劃，大多根據同一部物流車中必須先到店的門市先后來列出揀貨清單，揀貨人員再按照清單上各門市的順序及其所訂貨品、依序至揀貨場中揀貨。
然而，公知作法往往忽略掉揀貨人員于揀貨場內揀貨動線的流暢性，對于時效性急迫、空間又有限的物流中心來說，必需讓揀貨人員充分發揮效用，以避免人員閑置、揀貨動線停滯的情形發生。實際上每家門市依其所需獨立訂貨，訂貨種類和數量往往不盡相同，例如揀貨清單列出的揀貨順序有甲、乙、丙、丁四家門市，而其所訂貨品中，甲、丙門市主要訂購飲料類貨品，乙、丁門市主要訂購零食類貨品。根據公知作法，則是甲門市先進入揀貨場揀貨，而乙、丙、丁門市在揀貨場外等候，等甲門市揀取完一巷道后，乙門市才可進入揀貨場巷道進行揀貨，余此類推。在這種情況下，乙門市所訂貨品種類與甲門市大不相同，而當甲門市在飲料類揀貨區揀貨時，乙門市雖然只需要少量飲料類貨品、卻必須緊跟在甲門市之后才可進行揀貨，將會浪費許多等待的時間，造成人員閑置，無法即時揀取零食類貨品，對于分秒必爭的物流業來說，實為一大損失。
再加上目前的物流中心通常可供門市每天進行訂貨，因此各單一門市的每日訂購貨品往往是數量少而種類繁多。揀貨人員不管揀取少量還是大量貨品，都必須先行移動到貨品所在的貨架儲位后，再將貨品從儲位上搬運下來，故同樣就揀取貨品的動作來說，揀取少量貨品勢必較不經濟、浪費人力；且揀貨人員必須走遍整個揀貨場才可揀完一門市訂單的貨品，所以如果要一一揀取完所有門市的訂單貨品，將會延長物流中心進行揀貨作業的時間，進而影響物流中心揀貨作業的流暢性。以上均非十分理想。
本發明的另一目的在于提供一種物流中心的分區揀貨方法，以使各單一門市的每次訂貨貨品種類減少、且個別貨品的訂貨量增加，以便利揀貨人員進行揀貨作業。
為實現上述目的，本發明提出的一種物流中心的分區揀貨方法，使用于一物流中心中，用以對復數個門市的訂貨訂單進行揀貨作業，該物流中心區分為至少二貨架區分別儲放不同貨品，該等門市亦區分為至少二群組并分別對應于不同貨架區，且同一群組的門市于同一時段只能對其對應貨架區的貨品進行訂貨、不得對其他貨架區的貨品進行訂貨；其中，上述分區揀貨方法主要包括下列步驟(A)不同群組的門市于同一時段分別對其對應貨架區的貨品進行訂貨；(B)依據不同群組門市的訂貨訂單至其分別對應的貨架區進行揀貨作業；(C)下一時段則將不同群組門市與其貨架區的對應關系予以變換對應，不同群組的門市并分別對其變換后所對應的貨架區貨品進行訂貨；以及(D)依據不同群組門市的訂貨訂單至其變換后所分別對應的貨架區進行揀貨作業。
其中所稱的時段是以一日為單位。
其中該等門市中還包括有一種特殊群組門市，其能于任何時段對任何貨架區的貨品進行訂貨。
其中該等貨品以整箱為單位。
其中該物流中心還包括有復數個物流車輛能將揀貨完成的貨品配送到各門市，該物流中心分別指派每一物流車輛有一配送排程，該配送排程定義有至少一門市的配送順序；且上述步驟(B)或步驟(D)中的揀貨作業包括下列步驟(a)以同一群組內不同門市為區分，分別擷取或計算出至少一物流車輛的配送排程中各門市訂貨訂單內所訂貨品的總箱數；(b)依據同一群組內不同門市訂貨訂單的總箱數排行，由小到大排列出一揀貨排程，該揀貨排程是指進行同一群組內不同門市訂貨訂單的揀貨作業時的優先揀貨次序；以及(c)依據該揀貨排程以進行各門市訂貨訂單內所訂貨品的揀貨作業。
其中于步驟(a)中該物流車輛的數量為3。
其中該步驟(b)后還包括有一步驟(b1)；將不同群組的揀貨排程中各門市訂貨訂單的揀貨次序子以穿插排列，并使該步驟(c)能依據該穿插排列后的揀貨排程以進行各門市所訂貨品的揀貨作業。
其中該步驟(c)后還包括有一步驟(d)；依據各物流車輛的配送排程的相反順序，將各門市揀貨完成的貨品裝載至各物流車輛上。
其中該步驟(d)所稱各物流車輛的配送排程的相反順序，指最先到門市最后裝載的原則。
其中該步驟(d)包括下列步驟(d1)依據各物流車輛的配送排程的相反順序，將各門市揀貨完成的貨品依序排列堆放于載貨碼頭；以及(d2)將上述各門市揀貨完成的貨品由載貨碼頭依序裝載至各物流車輛上。
圖2為本發明的流程圖。
圖3為本發明進行揀貨作業的流程圖。
圖4為本發明揀貨清單的示意圖。
本例物流中心的載貨碼頭20包括有三個分配場21，22，23用以供揀貨完成后，暫時堆放堆疊有各門市所訂貨品的棧板暫做排列用，上述分配場21的多寡可視載貨碼頭20的容量而增減，當然也可以是一、二、四、或五個…分配場。本例的停車場30可停放有三臺物流車輛的空間，圖中顯示目前停放有二臺物流車輛31，32，每一物流車輛31被指派有一配送流程，其中配送流程定義有復數個門市的配送順序，因此物流車輛31可遵照配送順序來配送各門市訂購的貨品，且停車場30停放物流車輛31的多寡，同樣可視停車場30的空間而增減。
當揀貨人員依揀貨排程進行揀貨作業時，由物流車輛31負責配送門市的貨品，可先暫時存放于載貨碼頭20的分配場21；而由物流車輛32配送的貨品，則先暫時存放于載貨碼頭20的分配場22，余此類推。
由于物流中心是用以供應復數個門市的訂貨，并對其訂單進行揀貨與配送作業，且本例的物流中心預先區分為甲、乙二貨架區11，12，故配合將所有門市亦預先劃分為A、B二群組以分別對應于甲、乙二貨架區，即A群組門市對應于甲貨架區11、B群組門市對應于乙貨架區12。且A群組門市預設于星期一、三、五時只能對其對應的甲貨架區11的貨品進行訂貨，星期二、四、六時只能對另一貨架區(乙貨架區12)的貨品進行訂貨；B群組則與A群組正好相反。在本例中，各門市的訂貨時段亦預設成是以一日作為變換單位，當然亦可改為半日、二日、三日、…或一周為變換單位。
請一并參閱圖2，詳述本例的分區揀貨方法的各步驟。各門市在星期一(或星期三、五)進行訂貨時，需根據其所屬的A、B群組分別對其對應的甲、乙貨架區11，12的貨品來訂貨(步驟S201)，則物流中心的揀貨人員便可至甲貨架區11棟取A群組門市所訂的貨品、或至乙貨架區12揀取B群組門市所訂的貨品(步驟S202)。星期二(或星期四、六)時，則將A、B群組門市與甲、乙貨架區11，12的對應關系予以變換對應(步驟S203)，亦即A群組門市改為只可訂購乙貨架區12的貨品、B群組門市改為只可訂購甲貨架區11的貨品。因此A、B群組門市在星期二時分別對乙、甲貨架區12，11的貨品進行訂貨(步驟S204)，而揀貨人員便至乙貨架區)2揀取A群組門市所訂的貨品、至甲貨架區11揀取B群組門市所訂的貨品(步驟S205)。
公知的門市每日雖可訂購物流中心內的各類貨品，但卻造成揀貨動線的紊亂且互相干擾；而在本例中，雖然各門市仍然是每日皆可向物流中心訂貨，但對單一種類的貨品而言，變成每二日才可訂購一次。不過由于連鎖便利商店內所販賣的貨品，除了鮮食之外，其余貨品皆具有較長的保存期限，且鮮食貨品的訂購、配送與本例的物流中心隸屬于不同電腦管理系統，因此每日訂貨與每二日訂貨的差異對門市的影響甚小，對物流中心來說，將可大大提高揀貨作業主效率。更由于門市對單一種類的貨品由每日訂貨轉變為每二日訂貨，因此每類貨品的單次訂購總量將可增加，對于揀貨人員揀取貨品的動作來說，同樣是先移動到儲位后再揀取貨品，但一次揀取大量貨品勢必會比揀取少量貨品來得經濟又有效率。更重要的是，由于各單一門市在特定時段內只會向特定貨架區進行訂貨，因此可分別在甲、乙貨架區11，12進行A、B群組門市訂貨訂單的揀貨作業，各取所需，其揀貨動線不會互相干擾，大大縮短揀貨動線與揀貨時間，并可改善揀貨人員的閑置情形。
當然除了將門市區分為A、B群組之外，還可再特定有一種特殊C群組門市，該種C群組門市特別賦予其可在任何時段對任何貨架區的貨品進行訂貨的特權。而被歸類為C群組的門市，通常是貨品流動率較高、或門市后端的倉庫容量較小…等特殊狀況，而必須每日訂購所有種類貨品的門市。
請再參閱圖4及圖4，是以三臺物流車輛說明揀貨作業。首先，區分出三臺物流車輛所需配送的門市中，各門市當日所屬的A、B群組，并分別計算出各門市訂貨訂單內所訂貨品的總箱數(步聚S3011)，在本例中使用的三臺物流車輛的車次編號分別為101、102、及103，當然實際上亦可一次進行二臺、四臺或五臺不等的物流車輛的揀貨作業，較佳的是以載貨碼頭的容量為準。接著再分別依據A、B群組中各門市訂貨訂單的總箱數排行，排列出A、B群組的揀貨排程(步驟S302)，所謂的揀貨排程為進行同一群組內、不同門市訂貨訂單的揀貨作業時的優先揀貨次序。為了同時在甲、乙貨架區對A、B群組門市進行揀貨作業，故將A、B群組的揀貨排程中，各門市訂貨訂單的揀貨次序予以穿插排列(步驟S303)，并列印出如圖4所示的揀貨清單40。之后揀貨人員可根據揀貨清單40所列出的揀貨序號，以進行各門市訂貨訂單內所訂貨品的揀貨作業(步驟S304)。
于圖4中，可知原本A群組門市的揀貨排程依序為店號909264、883670、863779、…、及870779；原本B群組門市的揀貨排程依序為店號860231、888561、905804、…、以及890449，在經過穿插排列后即形成如圖4所示的揀貨清單40。如圖所示，最先進行揀貨的是揀貨序號為“1”的A群組門市，其所對應的店號為“909264”，訂貨總箱數為“19”；第二家進行揀貨的是揀貨序號為“2”的B群組門市，其所對應的店號為“860231”，訂貨總箱數為“3”；…余此類推，最后進行棟貨的門市則是揀貨序號為“30”的B群組門市，其所對應的店號為“890449”，訂貨總箱數為“23”。
由于揀貨人員輪流進入分屬不同貨架區的揀貨場，因此可改善揀貨塞車的情形，使揀貨人員即時揀取到所需的貨品；再加上在A、B群組門市的揀貨排程中，各門市的訂貨總箱數是分別由小排到大，故晚進入揀貨場的人員不會發生因前一位揀貨人員揀取大多貨品而等侯過久的情形。此外，因為A、B群組的門市店數不同，因此有可能如本例所示，最后連續三家門是都是揀取B群組門市的訂單貨品，但實際上并不會影響本例的功效。
當揀貨人員根據揀貨清單40完成揀貨作業之后，需依據各物流車輛的配送排程的相反順序，將揀貨完成的貨品依序排列堆放于如第1圖所示的載貨碼頭20(步驟S305)，所謂的配送排程，即為每一物流車輛車次所需配送門市的貨品到店時間順序，步驟S305是指將最晚到店的貨品、堆放于載貨碼頭20分配場的最前段，將最早到店的貨品、堆放于載貨碼頭20分配場的最后段。因此工作人員可將上述各門市揀貨完成的貨品，由載貨碼頭20依序裝載至各物流車輛上(步驟S306)，即堆放于最前段的貨品最先裝載至物流車輛上、堆放于最后段的貨品最后裝載至余留車輛上。
當然揀貨人員尚可依據物流車輛的出車順序，將各門市揀貨完成的貨品裝載到各物流車輛上，于本例中，出車順依序為車次編號為101、102、103的物流車輛，其出車順序是依據各物流車輛所配送區域的距離遠近而定，亦即車次編號為101的物流車輛所要配送區域的距離最遠，因此于揀貨完成后，最先離開揀貨場10。
上述的分區揀貨方法是以物流中心每一批次的揀貨排程為例，而在物流中心實際運作情形里，揀貨作業是一批接一批的持續進行中，所以為了再提高揀貨效率，可于上述的步驟S303之后加上一步驟，也就是可將前一批揀貨排程的末三家門市訂貨訂單、與下一批揀貨排程的前三家門市訂貨訂單再予以穿插排列。這是因為在揀貨清單中，揀貨序號越大的門市表示其訂貨總箱數越多，所以在每批揀貨作業交接時，下一批的前幾家門市將會受到前一批后幾家門市的影響，故加上這個步驟更可提高揀貨效率。
或可由一次進入兩位以上的揀貨人員來提高揀貨速度，避免下一批揀貨排程的前幾家門市受到前一批揀貨排程后幾家門市影響的狀況。例如當門市訂貨總箱數超過50箱時，就自動增派一名揀貨人員進入揀貨場，與原本的揀貨人員共同揀取同一家門市的貨品，以加快揀貨速度。
應注意的是，上述諸多實施例僅是為了便于說明而舉例而已，本發明所主張的權利范圍自應以申請專利范圍所述為準，而非僅限于上述實施例。
權利要求
1.一種物流中心的分區揀貨方法，使用于一物流中心中，用以對復數個門市的訂貨訂單進行揀貨作業，該物流中心區分為至少二貨架區分別儲放不同貨品，該等門市亦區分為至少二群組并分別對應于不同貨架區，且同一群組的門市于同一時段只能對其對應貨架區的貨品進行訂貨、不得對其他貨架區的貨品進行訂貨；其中，上述分區揀貨方法主要包括下列步驟(A)不同群組的門市于同一時段分別對其對應貨架區的貨品進行訂貨；(B)依據不同群組門市的訂貨訂單至其分別對應的貨架區進行揀貨作業；(C)下一時段則將不同群組門市與其貨架區的對應關系予以變換對應，不同群組的門市并分別對其變換后所對應的貨架區貨品進行訂貨；以及(D)依據不同群組門市的訂貨訂單至其變換后所分別對應的貨架區進行揀貨作業。
2.如權利要求1所述的物流中心的分區揀貨方法，其特征在于，其中所稱的時段是以一日為單位。
3.如權利要求1所述的物流中心的分區揀貨方法，其特征在于，其中該等門市中還包括有一種特殊群組門市，其能于任何時段對任何貨架區的貨品進行訂貨。
4.如權利要求1所述的物流中心的分區揀貨方法，其特征在于，其中該等貨品以整箱為單位。
5.如權利要求1所述的物流中心的分區揀貨方法，其特征在于，其中該物流中心還包括有復數個物流車輛能將揀貨完成的貨品配送到各門市，該物流中心分別指派每一物流車輛有一配送排程，該配送排程定義有至少一門市的配送順序；且上述步驟(B)或步驟(D)中的揀貨作業包括下列步驟(a)以同一群組內不同門市為區分，分別擷取或計算出至少一物流車輛的配送排程中各門市訂貨訂單內所訂貨品的總箱數；(b)依據同一群組內不同門市訂貨訂單的總箱數排行，由小到大排列出一揀貨排程，該揀貨排程是指進行同一群組內不同門市訂貨訂單的揀貨作業時的優先揀貨次序；以及(c)依據該揀貨排程以進行各門市訂貨訂單內所訂貨品的揀貨作業。
6.如權利要求5所述的物流中心的分區揀貨方法，其特征在于，其中于步驟(a)中該物流車輛的數量為3。
7.如權利要求5所述的物流中心的分區揀貨方法，其特征在于，其中該步驟(b)后還包括有一步驟(b1)；將不同群組的揀貨排程中各門市訂貨訂單的揀貨次序子以穿插排列，并使該步驟(c)能依據該穿插排列后的揀貨排程以進行各門市所訂貨品的揀貨作業。
8.如權利要求5所述的物流中心的分區揀貨方法，其特征在于，其中該步驟(c)后還包括有一步驟(d)；依據各物流車輛的配送排程的相反順序，將各門市揀貨完成的貨品裝載至各物流車輛上。
9.如權利要求8所述的物流中心的分區揀貨方法，其特征在于，其中該步驟(d)所稱各物流車輛的配送排程的相反順序，指最先到門市最后裝載的原則。
10.如權利要求8所述的物流中心的分區揀貨方法，其特征在于，其中該步驟(d)包括下列步驟(d1)依據各物流車輛的配送排程的相反順序，將各門市揀貨完成的貨品依序排列堆放于載貨碼頭；以及(d2)將上述各門市揀貨完成的貨品由載貨碼頭依序裝載至各物流車輛上。
全文摘要
一種物流中心的分區揀貨方法，用以對復數個門市的訂貨訂單進行揀貨作業，其中物流中心先區分為二貨架區，復數個門市亦區分為二群組并分別對應于上述不同貨架區。本方法主要是令同一群組的門市于同一時段內只能對其對應貨架區的貨品進行訂貨，揀貨人員亦依訂單至各門市所對應的貨架區進行揀貨作業；到了下一時段，改將不同群組門市與其對應的貨架區的對應關系彼此對換，促使不同群組的門市改向變換后所對應的貨架區的貨品進行訂貨，揀貨人員再依訂單至其變換后所對應的貨架區進行揀貨作業，以縮短揀貨動線與時間、并提高揀貨效率。
文檔編號B65G37/00GK1446739SQ02107789
公開日2003年10月8日 申請日期2002年3月21日 優先權日2002年3月21日
發明者徐峰章, 羅友誠 申請人:統一資訊股份有限公司