專利名稱：縱向積放與橫向積放可互相轉(zhuǎn)換的輸送機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于物流輸送和工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種積放方式可以縱向和橫
向互相轉(zhuǎn)換的積放式輸送機。
背景技術(shù)：
在積放鏈的設(shè)計中，經(jīng)常涉及到工件與工件之間的積放問題。 一般我們考慮的是 工件的縱向積放問題。縱向積放要求存儲空間比較大，效率較低。當(dāng)工件的存儲空間較小 而又想實現(xiàn)工件積放，的確是個比較難解決問題，我們針對這一問題，自主開發(fā)了工件橫向 積放技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種在一個驅(qū)動下可實現(xiàn)工件的 兩種積放功能的輸送機。 本實用新型采用的技術(shù)方案如下一種縱向積放與橫向積放互相轉(zhuǎn)換的輸送機， 包括積放軌道、牽引鏈條、張緊裝置和積放小車組，積放小車安裝在積放軌道上，牽引鏈條 沿著積放軌道分布，積放小車與牽引鏈條連接。 每個積放小車組包括一個前小車和一個后小車，每兩個積放小車組作為一個單 元，每個單元運送一個工件； 所述積放軌道呈四方形，四方形的四角分別呈倒圓角狀；且四方形的其中一條側(cè) 邊外側(cè)還設(shè)置有平行于該側(cè)邊的平行軌道；平行軌道與上述側(cè)邊形成一個較小四方形，且 平行軌道兩側(cè)的倒圓角方向與上述側(cè)邊的倒圓角方向一致；上述側(cè)邊的兩個倒圓角處分別 設(shè)置有45度分流道岔和45度合流道岔；平行軌道與上述側(cè)邊構(gòu)成橫向積放軌道，平行軌道 與上述側(cè)邊之間的平行間距等于每個單元中的兩個積放小車組的中心距；四方形的另一條 側(cè)邊構(gòu)成縱向積放軌道。 本實用新型的縱向積放與橫向積放互相轉(zhuǎn)換的輸送機的縱向積放軌道上方的牽
引鏈條上的每兩個推頭間距大于每個單元中的兩個前小車的間距。 本實用新型具有如下有益效果 1、本實用新型即可以實現(xiàn)縱向積放有可以實現(xiàn)橫向積放，兩種積放方式可以互相 轉(zhuǎn)換。 2、本實用新型的縱向積放與橫向積放可互相轉(zhuǎn)換的輸送機可以保證每一個工件 在縱向積放軌道上只由一個推頭帶動一個工件行走，使兩組小車的承載梁不會受力變形。 3、由于本實用新型的縱向積放與橫向積放可互相轉(zhuǎn)換的輸送機將用于運送每個 工件中的后一單元的小車組上方的牽引軌向上抬高一定距離。由于牽引軌抬高了一段，該 段牽引鏈上的推頭相應(yīng)的也抬高了 ，從而不會導(dǎo)致?lián)p壞停止器。 4、每個單元中的兩個積放小車組的中心距等于兩個橫向積放的軌道間距，這樣每 個單元中的兩個積放小車組可以同步運行。且本實用新型中設(shè)置有用于調(diào)節(jié)兩組推頭位置的絲桿張緊裝置，從而保證兩組推頭始終處于相同狀態(tài)。也保證了每個單元中的兩組小車 在橫向積放軌道上可以同步運行。

圖1為本實用新型縱向積放與橫向積放互相轉(zhuǎn)換的輸送機軌道布置圖； 圖2為本實用新型縱向積放與橫向積放互相轉(zhuǎn)換的輸送機的局部縱向軌道及一
個單元積放小車組的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式如圖所示，一種縱向積放與橫向積放互相轉(zhuǎn)換的輸送機，包括積放軌道1、牽引鏈 條2、張緊裝置和積放小車組4，積放小車安裝在積放軌道1上，牽引鏈條2沿著積放軌道1 分布，積放小車與牽引鏈條2連接，由牽引鏈條2牽引著在積放軌道1上運行。氣動張緊裝 置34用于張緊牽引鏈條2。 如圖2所示，每兩個積放小車組4作為一個單元，每個單元用于運送一個工件A。 每個積放小車組4包括一個前小車41和一個后小車42。 如圖1所示，本實用新型的輸送機的積放軌道1呈四方形。四方形的四角abcd分 別呈倒圓角狀。且四方形的其中一條側(cè)邊dc外側(cè)還設(shè)置有平行于該側(cè)邊的平行軌道ef 。 如圖2所示，即平行軌道ef與上述側(cè)邊dc又形成了一個較小四方形dcef，但平行軌道ef 的e倒圓角方向與上述側(cè)邊dc的倒圓角c方向一致，平行軌道ef的f倒圓角方向與上述側(cè) 邊dc的倒圓角d方向一致。上述側(cè)邊dc的c倒圓角處設(shè)置有45度分流道岔61，上述側(cè)邊 dc的d倒圓角處設(shè)置有45度合流道岔62。平行軌道ef與上述側(cè)邊dc構(gòu)成本實用新型輸 送機的橫向積放軌道，平行軌道ef與上述側(cè)邊dc之間的平行間距i等于每個單元中的兩 個積放小車組的中心距g，這樣每個單元中的兩個積放小車組才能同步運行。同時，布置在 橫向積放軌道上方的牽引鏈條上設(shè)置有與每個單元中的兩個積放小車組對應(yīng)的并列推頭。 并列推頭由絲桿張緊裝置32調(diào)節(jié)，并列推頭的位置始終保持在同一直線上，從而進(jìn)一步保 證了橫向積放軌道上運行同一個工件的兩個積放小車組同步運行。 四方形的另一條側(cè)邊ab構(gòu)成本實用新型輸送機的縱向積放軌道。縱向積放軌道 即側(cè)邊ab上方的牽引鏈條上設(shè)置有推頭5，且相鄰的每兩個推頭5之間的間距大于每個單 元中的兩個前小車41之間的間距，從而保證兩只推頭不會同時作用于同一個單元中的兩 個前小車41，每一個工件只能由一個推頭帶動行走。避免導(dǎo)致兩個積放小車組的承載梁受 力變形。 縱向積放與橫向積放互相轉(zhuǎn)換的輸送機中還設(shè)置有張緊裝置，所述張緊裝置包括 氣動張緊裝置31和絲桿張緊裝置32。氣動張緊裝置34用于張緊牽引鏈條2 ;絲桿張緊裝置 32用于調(diào)節(jié)橫向軌道上方的兩組并列推頭的位置，保證兩組并列推頭始終處于相同狀態(tài)。 如圖2所示，牽引鏈2設(shè)置在牽引軌21上，牽引鏈2的其中一段設(shè)置為向上抬高 的一段。當(dāng)前一單元的積放小車組受到停止器阻擋停止時，若后面的推頭繼續(xù)推動后一單 元的積放小車組中的一個前小車帶動工件行走的話會造成停止器損壞。由于牽引軌抬高了 一段，該段牽引鏈上的推頭相應(yīng)的也抬高了 ，從而不會導(dǎo)致?lián)p壞停止器的情況出現(xiàn)。
權(quán)利要求一種縱向積放與橫向積放可互相轉(zhuǎn)換的輸送機，包括積放軌道、牽引鏈條、張緊裝置和積放小車組，積放小車安裝在積放軌道上，牽引鏈條沿著積放軌道分布，積放小車與牽引鏈條連接，其特征在于每個積放小車組包括一個前小車和一個后小車，每兩個積放小車組作為一個單元，每個單元運送一個工件；所述積放軌道呈四方形，四方形的四角分別呈倒圓角狀；且四方形的其中一條側(cè)邊外側(cè)還設(shè)置有平行于該側(cè)邊的平行軌道；平行軌道與上述側(cè)邊形成一個較小四方形，且平行軌道兩側(cè)的倒圓角方向與上述側(cè)邊的倒圓角方向一致；上述側(cè)邊的兩個倒圓角處分別設(shè)置有45度分流道岔和45度合流道岔；平行軌道與上述側(cè)邊構(gòu)成橫向積放軌道，平行軌道與上述側(cè)邊之間的平行間距等于每個單元中的兩個積放小車組的中心距；四方形的另一條側(cè)邊構(gòu)成縱向積放軌道。
2. 如權(quán)利要求1所述的縱向積放與橫向積放可互相轉(zhuǎn)換的輸送機，其特征在于縱向 積放軌道上方的牽引鏈條上的每兩個推頭間距大于每個單元中的兩個前小車的間距。
專利摘要本實用新型提供了一種縱向積放與橫向積放可互相轉(zhuǎn)換的輸送機，包括積放軌道、牽引鏈條、張緊裝置和積放小車組，積放小車安裝在積放軌道上，牽引鏈條沿著積放軌道分布。每個積放小車組包括一個前小車和一個后小車，每兩個積放小車組作為一個單元，每個單元運送一個工件。所述積放軌道呈四方形，四方形的四角分別呈倒圓角狀；且四方形的其中一條側(cè)邊外側(cè)還設(shè)置有平行于該側(cè)邊的平行軌道；平行軌道與上述側(cè)邊形成一個較小四方形，平行軌道與上述側(cè)邊構(gòu)成橫向積放軌道，平行軌道與上述側(cè)邊之間的平行間距等于每個單元中的兩個積放小車組的中心距；四方形的另一條側(cè)邊構(gòu)成縱向積放軌道。本實用新型具有在一個驅(qū)動下可實現(xiàn)工件的兩種積放功能的優(yōu)點。
文檔編號B65G17/32GK201516976SQ20092019917
公開日2010年6月30日 申請日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者孫衛(wèi)軍, 薛浩然 申請人:無錫市通達(dá)物流機械有限公司