專利名稱：內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的裝卸方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及集裝箱船舶的裝卸領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的裝卸方法。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)裝卸 模式采用岸橋
...........................卡拖車 .........................—士^ 橋的作ヽ丨k流オヨ-1井、I中11~~I均兩單ィ盾卻、作ヽ丨k，先卸后，ュ井
出ロ分開，岸橋一個循環(huán)完成裝或卸ー個作業(yè)過程，集卡拖車單向載箱；作業(yè)現(xiàn)場及環(huán)節(jié)控制較為簡単，效率不高，能耗較大，設(shè)備和能源利用率低。

傳統(tǒng)作業(yè)方式采用卸空裝滿這種單方向簡單的裝卸模式，對集裝箱裝卸作業(yè)而言，卸船時集卡拖車空來重去，裝船時集卡拖車重來空去，集卡拖車近一半時間是空載運行，岸邊起重機也是如此，對于整個裝卸作業(yè)而言，約有50%是無功消耗，浪費了寶貴的能源和設(shè)備資源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供ー種提高作業(yè)效率和設(shè)備利用率的內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的裝卸方法。本發(fā)明內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的裝卸方法，按照下述步驟進行，首先集卡拖車在雙箱岸橋下等待裝船舶上的集裝箱，利用雙箱岸橋裝箱完成后，集卡拖車從岸橋下運到堆場進ロ區(qū)利用雙箱場橋卸下，再從該堆場的出ロ區(qū)裝待運送的集裝箱運到雙箱岸橋下進行裝船作業(yè)，從而完成邊裝邊卸的ー個循環(huán)。所述堆場同一貝位堆放同一船舶、同一靠泊港口的進、出口箱，雙箱場橋進入該堆場后，其跨下既有船舶裝箱區(qū)，也有該船舶卸箱箱區(qū)。所述雙箱岸橋進行卸中間裝兩邊或卸兩邊裝中間的步驟。邊裝邊卸模式采用岸橋,_p. 集卡拖車,_き場橋的作業(yè)流程，進、出口采用雙向載箱作業(yè)，岸橋采用縱向作業(yè)，不同排位之間ー個循環(huán)完成進、出口兩個作業(yè)過程，集卡拖車、場橋在同一場地進行循環(huán)裝、卸。該エ藝提高了作業(yè)效率和設(shè)備利用率、減少了機械空載運行現(xiàn)象、能源消耗低、裝卸時間短。本發(fā)明不僅可以提高集卡拖車利用率，保證集卡拖車在運行期間基本上無空載運行現(xiàn)象，而且可以有效地提高岸橋的裝卸效率，這是因為在這種模式下，岸橋也是滿載運行，即來回均有載箱作業(yè)，避免了傳統(tǒng)裝卸模式下來或回空載運行的現(xiàn)象發(fā)生。在作業(yè)期間，裝卸船的作業(yè)效率約為裝船效率或卸船效率的2倍，這是ー個質(zhì)的飛躍。本發(fā)明可以有效提高作業(yè)效率，平均單橋效率由采用傳統(tǒng)エ藝的35. ITEU/h提高到40. 3TEU/h，見圖I (新エ藝使用初期的6個月和傳統(tǒng)エ藝作業(yè)的6個月平均單橋效率比較)。本發(fā)明可以極大提高設(shè)備利用率。天津港集裝箱碼頭有限公司采用”邊裝邊卸”作業(yè)期間，設(shè)備利用率大幅提高(以集卡拖車為例)。下表是2010年采用傳統(tǒng)裝卸エ藝和2011年采用新エ藝作業(yè)期間集卡拖車的利用率(取5月份ー 10月份數(shù)據(jù))エ藝拖車利用率統(tǒng)計表。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的裝卸方法，其特征是，按照下述步驟進行，首先集卡拖車在雙箱岸橋下等待裝船舶上的集裝箱，利用雙箱岸橋裝箱完成后，集卡拖車從岸橋下運到堆場進口區(qū)利用雙箱場橋卸下，再從該堆場的出口區(qū)裝待運送的集裝箱運到雙箱岸橋下進行裝船作業(yè)，從而完成邊裝邊卸的一個循環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的裝卸方法，其特征是，所述堆場同一貝位堆放同一船舶、同一靠泊港口的進、出口箱，雙箱場橋進入該堆場后，其跨下既有船舶裝箱區(qū)，也有該船舶卸箱箱區(qū)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的裝卸方法，其特征是，所述雙箱岸橋進行卸中間裝兩邊或卸兩邊裝中間的步驟。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的裝卸方法。本發(fā)明按照下述步驟進行，首先集卡拖車在雙箱岸橋下等待裝船舶上的集裝箱，利用雙箱岸橋裝箱完成后，集卡拖車從岸橋下運到堆場進口區(qū)利用雙箱場橋卸下，再從該堆場的出口區(qū)裝待運送的集裝箱運到雙箱岸橋下進行裝船作業(yè),從而完成邊裝邊卸的一個循環(huán)。該工藝提高了作業(yè)效率和設(shè)備利用率、減少了機械空載運行現(xiàn)象、能源消耗低、裝卸時間短。
文檔編號B65G67/60GK102826394SQ20121036302
公開日2012年12月19日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者王永奎, 閆武, 常玉春, 李悅軍, 闞曉輝, 劉昕, 王艷 申請人:天津港集裝箱碼頭有限公司