專利名稱：一種石膏板生產(chǎn)線上的橫向運(yùn)輸設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種石膏板生產(chǎn)線上的橫向運(yùn)輸設(shè)備。
背景技術(shù)：
石膏板生產(chǎn)線中，包含有對(duì)成型的石膏板進(jìn)行橫向傳輸?shù)倪^程。這ー過程由如圖I所示的橫向運(yùn)輸設(shè)備來完成，其將縱向的若干塊石膏板9同時(shí)進(jìn)行橫向傳輸(如圖I中箭頭方向所示)。如圖I所示，該橫向運(yùn)輸設(shè)備主要包括接受電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)軸I、與主動(dòng)軸I平行設(shè)置的從動(dòng)軸2，以及垂直于主動(dòng)軸I和從動(dòng)軸2的軸向套在這兩根軸上的多根皮帶3，皮 帶3繃緊在兩根軸上。石膏板9盛放在多根皮帶3上。主動(dòng)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)吋，皮帶3以及從動(dòng)軸2跟隨一起轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)皮帶3上盛放的石膏板9進(jìn)行橫向傳輸。在需要停止傳輸石膏板吋，按壓控制裝置5上的停止按鈕，控制裝置5產(chǎn)生剎車信號(hào)并向設(shè)置在主動(dòng)軸I上的剎車裝置4發(fā)送，剎車裝置4根據(jù)該剎車信號(hào)對(duì)主動(dòng)軸I進(jìn)行剎車。剎車裝置4在接收到剎車信號(hào)時(shí)，立即將主動(dòng)軸I進(jìn)行抱緊剎車。由于主動(dòng)軸I的長度較長，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)軸I突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由于慣性大，所產(chǎn)生的沖量非常大，頻繁的剎車很容易縮短主動(dòng)軸I的使用壽命。并且，停機(jī)維修更換主動(dòng)軸1，會(huì)嚴(yán)重影響正常的加エ生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服目前橫向運(yùn)輸設(shè)備中主動(dòng)軸壽命較短的不足。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了ー種石膏板生產(chǎn)線上的橫向運(yùn)輸設(shè)備，包括主動(dòng)軸(11)、從動(dòng)軸(12)、多根皮帶(13)、剎車裝置(14)以及控制裝置(15)，在需要停止主動(dòng)軸(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，控制裝置(15)產(chǎn)生減速信號(hào)并發(fā)送給剎車裝置(14)，剎車裝置(14)收到減速信號(hào)后降低主動(dòng)軸(11)的轉(zhuǎn)速；待主動(dòng)軸(11)降低轉(zhuǎn)速后，剎車裝置(14)控制主動(dòng)軸(11)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選地，該設(shè)備包括與剎車裝置(14)及控制裝置(15)相連的位置檢測(cè)裝置(16)，在需要停止主動(dòng)軸(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)控制裝置(15)產(chǎn)生檢測(cè)信號(hào)發(fā)送給位置檢測(cè)裝置(16)；位置檢測(cè)裝置(16)在檢測(cè)到石膏板(19)處于預(yù)設(shè)位置時(shí)產(chǎn)生停止信號(hào)發(fā)送給剎車裝置
(14)，剎車裝置(14)接收到停止信號(hào)后停止主動(dòng)軸(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選地，位置檢測(cè)裝置(16)設(shè)置在主動(dòng)軸(11)和從動(dòng)軸(12)之間。優(yōu)選地，位置檢測(cè)裝置(16)包括光電開關(guān)。 優(yōu)選地，該設(shè)備包括與剎車裝置(14)及控制裝置(15)相連的延時(shí)裝置，在需要停止主動(dòng)軸(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)控制裝置(15)產(chǎn)生啟動(dòng)信號(hào)發(fā)送給延時(shí)裝置；延時(shí)裝置在達(dá)到預(yù)定延遲時(shí)間段后產(chǎn)生停止信號(hào)發(fā)送給剎車裝置(14);剎車裝置(14)接收到停止信號(hào)后停止主動(dòng)軸(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的實(shí)施例通過先降低主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速然后控制主動(dòng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，降低了整個(gè)從運(yùn)轉(zhuǎn)到停止過程中主動(dòng)軸的扭カ的大小，從而可以大幅度提高主動(dòng)軸的使用壽命。

圖I為目前石膏板生產(chǎn)線上橫向運(yùn)輸設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例橫向運(yùn)輸設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下文中將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互任意組合。·如圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例主要包括主動(dòng)軸11、從動(dòng)軸12、多根皮帶13、剎車裝置14以及控制裝置15。剎車裝置14設(shè)置在主動(dòng)軸11上，控制裝置15與剎車裝置14相連。在需要停止主動(dòng)軸11的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，按壓控制裝置15上的停止按鈕，控制裝置15首先產(chǎn)生減速信號(hào)并發(fā)送給剎車裝置14。剎車裝置14收到控制裝置15發(fā)送的減速信號(hào)后，通過剎車的方式降低主動(dòng)軸11的轉(zhuǎn)速，但并不立即停止主動(dòng)軸11的轉(zhuǎn)動(dòng)。在主動(dòng)軸11降低轉(zhuǎn)速后，剎車裝置14再控制主動(dòng)軸11停止轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的實(shí)施例在需要控制主動(dòng)軸11停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，先降低主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速然后控制主動(dòng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，降低了主動(dòng)軸11從運(yùn)轉(zhuǎn)到停止過程中所受到的扭力，從而可以大幅度提聞主動(dòng)軸的使用壽命。本實(shí)用新型的實(shí)施例可以由如圖2所示的位置檢測(cè)裝置16來控制剎車裝置14停止降低轉(zhuǎn)速后的主動(dòng)軸11的轉(zhuǎn)動(dòng)。位置檢測(cè)裝置16與剎車裝置14及控制裝置15相連。在需要停止主動(dòng)軸11的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，按壓控制裝置15上的停止按鈕，控制裝置15立即產(chǎn)生減速信號(hào)并發(fā)送給剎車裝置14，并產(chǎn)生檢測(cè)信號(hào)發(fā)送給位置檢測(cè)裝置16。位置檢測(cè)裝置16接收到控制裝置15發(fā)送的檢測(cè)信號(hào)后，立即檢測(cè)皮帶13上石膏板19的位置。在檢測(cè)到石膏板19處于預(yù)設(shè)位置時(shí)，立即產(chǎn)生停止信號(hào)發(fā)送給剎車裝置14。剎車裝置14接收到停止信號(hào)后，立即停止降低轉(zhuǎn)速后的主動(dòng)軸11的轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的實(shí)施例中，位置檢測(cè)裝置16設(shè)置在主動(dòng)軸11和從動(dòng)軸12之間。本實(shí)用新型的實(shí)施例中，位置檢測(cè)裝置16可以是光電開關(guān)。本實(shí)用新型的實(shí)施例，也可以由延時(shí)裝置開關(guān)來控制剎車裝置14停止降低轉(zhuǎn)速后的主動(dòng)軸11的轉(zhuǎn)動(dòng)。延時(shí)裝置分別與剎車裝置14及控制裝置15相連。在需要停止主動(dòng)軸11的轉(zhuǎn)動(dòng)吋，按壓控制裝置15上的停止按鈕，控制裝置15立即產(chǎn)生減速信號(hào)并發(fā)送給剎車裝置14，并產(chǎn)生啟動(dòng)信號(hào)發(fā)送給延時(shí)裝置。延時(shí)裝置接收到控制裝置15發(fā)送的啟動(dòng)信號(hào)后，立即開始計(jì)時(shí)。在達(dá)到預(yù)定延遲時(shí)間段后，立即產(chǎn)生停止信號(hào)發(fā)送給剎車裝置14。剎車裝置14接收到延時(shí)裝置發(fā)送的停止信號(hào)后，立即停止降低轉(zhuǎn)速后的主動(dòng)軸11的轉(zhuǎn)動(dòng)。雖然本實(shí)用新型所揭露的實(shí)施方式如上，但所述的內(nèi)容只是為了便于理解本實(shí)用新型而采用的實(shí)施方式，并非用以限定本實(shí)用新型。任何本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人 員，在不脫離本實(shí)用新型所揭露的精神和范圍的前提下，可以在實(shí)施的形式上及細(xì)節(jié)上作任何的修改與變化，但本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍，仍須以所附的權(quán)利要求書所界定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.ー種石膏板生產(chǎn)線上的橫向運(yùn)輸設(shè)備,包括主動(dòng)軸(11)、從動(dòng)軸(12)、多根皮帶(13)、剎車裝置(14)以及控制裝置(15)，其特征在于，在需要停止主動(dòng)軸(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，控制裝置(15)產(chǎn)生減速信號(hào)并發(fā)送給剎車裝置(14)，剎車裝置(14)收到減速信號(hào)后降低主動(dòng)軸(11)的轉(zhuǎn)速；待主動(dòng)軸(11)降低轉(zhuǎn)速后，剎車裝置(14)控制主動(dòng)軸(11)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的石膏板生產(chǎn)線上的橫向運(yùn)輸設(shè)備，其特征在干，該設(shè)備包括與剎車裝置(14)及控制裝置(15)相連的位置檢測(cè)裝置(16)，在需要停止主動(dòng)軸(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)控制裝置(15)產(chǎn)生檢測(cè)信號(hào)發(fā)送給位置檢測(cè)裝置(16);位置檢測(cè)裝置(16)在檢測(cè)到石膏板(19)處于預(yù)設(shè)位置時(shí)產(chǎn)生停止信號(hào)發(fā)送給剎車裝置(14)，剎車裝置(14)接收到停止信號(hào)后停止主動(dòng)軸(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的石膏板生產(chǎn)線上的橫向運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，位置檢測(cè)裝置(16 )設(shè)置在主動(dòng)軸(11)和從動(dòng)軸(12 )之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的石膏板生產(chǎn)線上的橫向運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于，位置檢測(cè)裝置(16)包括光電開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的石膏板生產(chǎn)線上的橫向運(yùn)輸設(shè)備，其特征在干，該設(shè)備包括與剎車裝置(14)及控制裝置(15)相連的延時(shí)裝置，在需要停止主動(dòng)軸(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)控制裝置(15)產(chǎn)生啟動(dòng)信號(hào)發(fā)送給延時(shí)裝置；延時(shí)裝置在達(dá)到預(yù)定延遲時(shí)間段后產(chǎn)生停止信號(hào)發(fā)送給剎車裝置(14);剎車裝置(14)接收到停止信號(hào)后停止主動(dòng)軸(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種石膏板生產(chǎn)線上的橫向運(yùn)輸設(shè)備，克服目前橫向運(yùn)輸設(shè)備中主動(dòng)軸壽命較短的不足，該設(shè)備包括主動(dòng)軸(11)、從動(dòng)軸(12)、多根皮帶(13)、剎車裝置(14)以及控制裝置(15)，在需要停止主動(dòng)軸(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，控制裝置(15)產(chǎn)生減速信號(hào)并發(fā)送給剎車裝置(14)，剎車裝置(14)收到減速信號(hào)后降低主動(dòng)軸(11)的轉(zhuǎn)速；待主動(dòng)軸(11)降低轉(zhuǎn)速后，剎車裝置(14)控制主動(dòng)軸(11)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的實(shí)施例通過先降低主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速然后控制主動(dòng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，降低了整個(gè)從運(yùn)轉(zhuǎn)到停止過程中主動(dòng)軸的扭力的大小，從而可以大幅度提高主動(dòng)軸的使用壽命。
文檔編號(hào)B65G23/26GK202594309SQ20122022107
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者胥文信, 王鴻濱, 王正文, 孫瑞海, 高杰, 陳維, 夏偉峰 申請(qǐng)人:寧波北新建材有限公司, 北新集團(tuán)建材股份有限公司