一種叉車自動散熱系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種叉車自動散熱系統，包括溫度檢測部分、溫度控制部分和散熱裝置，所述的溫度檢測部分由若干個溫度傳感器組成，所述的溫度控制部分由控制電路和控制面板組成，所述的控制電路由電信號接收和處理部分、電信號對比部分和反饋部分組成，所述的散熱裝置包括電機驅動裝置、電機和風扇，所述的溫度傳感器均與控制電路電連接，所述的控制電路與散熱裝置通電連接，所述的控制電路與控制面板連接，所述的控制面板上設有若干個溫度設定窗口。本實用新型一種叉車自動散熱系統，結構合理，采用自動散熱方式，可根據設定的溫度進行自動降溫，不僅能延長風扇及相應設備的使用壽命，還能降低能耗。
【專利說明】
一種叉車自動散熱系統【
技術領域
】[0001 ]本實用新型涉及叉車散熱的技術領域，特別涉及一種叉車自動散熱系統。【【背景技術】】
[0002]叉車，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。叉車廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。
[0003]叉車控制系統、驅動、液壓栗等設備在使用過程中都會產熱，而這些設備的使用都有一個合適的溫度范圍，若長時間超出這些設備的溫度范圍，則會減短設備的使用壽命。尤其是在環境溫度較高的夏季，在工作過程中對這些設備進行散熱是非常有必要的，而使用散熱裝置來降低設備的溫度，是一個較好的選擇。現有的散熱裝置是在叉車使用的過程中一直工作，導致能耗嚴重。為了對叉車工作過程中的控制系統、驅動、液壓栗等設備進行散熱，同時降低能耗，延長散熱設備的使用壽命，有必要提出一種叉車自動散熱系統。【【實用新型內容】】
[0004]本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種叉車自動散熱系統， 其旨在解決現有技術中叉車工作過程中控制系統、驅動、液壓栗等設備的散熱問題，同時降低能耗，延長散熱設備的使用壽命的技術問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提出了一種叉車自動散熱系統，包括溫度檢測部分、 溫度控制部分和散熱裝置，所述的溫度檢測部分由若干個溫度傳感器組成，所述的溫度控制部分由控制電路和控制面板組成，所述的控制電路由電信號接收和處理部分、電信號對比部分和反饋部分組成，所述的散熱裝置包括電機驅動裝置、電機和風扇，所述的溫度傳感器均與控制電路電連接，所述的控制電路與散熱裝置通電連接，所述的控制電路與控制面板連接，所述的控制面板上設有若干個溫度設定窗口。
[0006]作為優選，所述的溫度傳感器的數量為1?8個，分別安裝在叉車的控制系統、驅動系統、液壓系統中的一個或多個設備上。
[0007]作為優選，所述的溫度傳感器與控制電路的電信號接收和處理部分連接，所述的電信號接收和處理部分與電信號對比部分連接，所述的電信號對比部分與反饋部分連接。
[0008]作為優選，所述的電機驅動裝置與電機連接，所述的電機與風扇連接。
[0009]作為優選，所述的控制面板在每個溫度設定窗口邊上設置有溫度調節按鈕。
[0010]作為優選，所述的溫度設定窗口、溫度傳感器及散熱裝置三者數量相同，且溫度設定窗口、溫度傳感器和散熱裝置三者對應控制連接。
[0011]本實用新型的有益效果:與現有技術相比，本實用新型提供的一種叉車自動散熱系統，結構合理，采用自動散熱方式，當溫度傳感器測定的溫度高于設定值時，控制電路控制散熱裝置動作，風扇啟動，當測定溫度低于設定值時，風扇不啟動，且溫度設定窗口與溫度傳感器對應連接，溫度可調且使用時可直觀的看到各部分的溫度，該系統的自動散熱方式能延長風扇及相應設備的使用壽命，同時降低能耗。
[0012]本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。【【附圖說明】
】
[0013]圖1是本實用新型實施例一種叉車自動散熱系統的工作原理框圖。
[0014]圖中:1 -溫度檢測部分、11 -溫度傳感器、2-溫度控制部分、21 -控制電路、211 -電信號接收和處理部分、212-電信號對比部分、213-反饋部分、22-控制面板、221-溫度設定窗口、222-溫度調節按鈕、3-散熱裝置、31-電機驅動裝置、32-電機、33-風扇。【【具體實施方式】】
[0015]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖中及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。但是應該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0016]參閱圖1，本實用新型實施例提供一種叉車自動散熱系統，包括溫度檢測部分1、溫度控制部分2和散熱裝置3,所述的溫度檢測部分1由若干個溫度傳感器11組成，所述的溫度控制部分2由控制電路21和控制面板22組成，所述的控制電路21由電信號接收和處理部分 211、電信號對比部分212和反饋部分213組成，所述的散熱裝置3包括電機驅動裝置31、電機 32和風扇33,所述的溫度傳感器11均與控制電路21電連接，所述的控制電路21與散熱裝置3 通電連接，所述的控制電路21與控制面板22連接，所述的控制面板22上設有若干個溫度設定窗口 221。
[0017]其中，所述的溫度傳感器11的數量為1?8個，分別安裝在叉車的控制系統、驅動系統、液壓系統中的一個或多個設備上，所述的控制面板22在每個溫度設定窗口 221邊上設置有溫度調節按鈕222。[〇〇18]進一步地，所述的溫度設定窗口221、溫度傳感器11及散熱裝置3三者數量相同，且溫度設定窗口 221、溫度傳感器11和散熱裝置3三者對應控制連接。[〇〇19] 進一步地，所述的溫度傳感器11與控制電路21的電信號接收和處理部分211連接， 所述的電信號接收和處理部分211與電信號對比部分212連接，所述的電信號對比部分212 與反饋部分213連接。
[0020]進一步地，所述的電機驅動裝置31與電機32連接，所述的電機32與風扇33連接。
[0021]本實用新型工作過程:
[0022]本實用新型一種叉車自動散熱系統在工作過程中，采用3個溫度傳感器11，分別安裝在叉車的控制設備、驅動設備、液壓栗上，在控制面板22上的溫度設定窗口 221分別對應設置好控制設備、驅動設備、液壓栗的最高工作溫度，叉車在運行過程中，3個溫度傳感器11 實時檢測對應控制設備、驅動設備、液壓栗的溫度，并將檢測的溫度信號發送給電信號接收和處理部分211，電信號接收和處理部分211將電信號處理好后，通過電信號對比部分212將各部分的溫度與對應的設定溫度進行對比，若檢測的溫度低于設定溫度，則反饋部分213不動作，若檢測的溫度高于設定溫度，則反饋部分213控制對應的電機驅動裝置31動作，從而使電機32運轉，帶動風扇33工作，進行降溫，若溫度降低至設定溫度以下時，控制電機驅動裝置31停止工作，電機32不轉動，實現自動散熱，能耗大大降低。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種叉車自動散熱系統，包括溫度檢測部分(1)、溫度控制部分(2)和散熱裝置(3)， 其特征在于:所述的溫度檢測部分(1)由若干個溫度傳感器(11)組成，所述的溫度控制部分 (2)由控制電路(21)和控制面板(22)組成，所述的控制電路(21)由電信號接收和處理部分 (211)、電信號對比部分(212)和反饋部分(213)組成，所述的散熱裝置(3)包括電機驅動裝 置(31)、電機(32)和風扇(33)，所述的溫度傳感器(11)均與控制電路(21)電連接，所述的控 制電路(21)與散熱裝置(3)通電連接，所述的控制電路(21)與控制面板(22)連接，所述的控 制面板(22)上設有若干個溫度設定窗口( 221)。2.如權利要求1所述的一種叉車自動散熱系統，其特征在于:所述的溫度傳感器(11)的 數量為1?8個，分別安裝在叉車的控制系統、驅動系統、液壓系統中的一個或多個設備上。3.如權利要求1所述的一種叉車自動散熱系統，其特征在于:所述的溫度傳感器(11)與 控制電路(21)的電信號接收和處理部分(211)連接，所述的電信號接收和處理部分(211)與 電信號對比部分(212)連接，所述的電信號對比部分(212)與反饋部分(213)連接。4.如權利要求1所述的一種叉車自動散熱系統，其特征在于:所述的電機驅動裝置(31) 與電機(32)連接，所述的電機(32)與風扇(33)連接。5.如權利要求1所述的一種叉車自動散熱系統，其特征在于:所述的控制面板(22)在每 個溫度設定窗口(221)邊上設置有溫度調節按鈕(222)。6.如權利要求1所述的一種叉車自動散熱系統，其特征在于:所述的溫度設定窗口 (221)、溫度傳感器(11)及散熱裝置(3)三者數量相同，且溫度設定窗口(221)、溫度傳感器 (11)和散熱裝置(3)三者對應控制連接。
【文檔編號】B66F9/075GK205709715SQ201620541232
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月3日
【發明人】徐莎, 朱霞敏
【申請人】意歐斯智能科技股份有限公司