本實用新型屬于轎廂時電梯生產領域，尤其是涉及一種轎廂式電梯鎖緊裝置。

背景技術：

轎廂式電梯生產中，轎廂的移動由曳引機拉動牽引繩完成，當對曳引機檢修時，需要將轎廂提起到指定位置，并將轎廂固定在該位置，通常固定轎廂的方式結構復雜，不易操作。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種轎廂式電梯鎖緊裝置，以方便快捷的將轎廂固定鎖緊。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種轎廂式電梯鎖緊裝置，包括立板、連接件和鎖桿，所述鎖桿和立板垂直，所述鎖桿上設有安裝槽和兩個連接孔，所述安裝槽和兩個連接孔沿鎖桿長度方向分布，所述立板設有供鎖桿前后移動的導向孔，所述鎖桿穿過該導向孔后通過連接件和立板連接，所述連接件包括一體成型且相互垂直的第一板和第二板，所述第一板緊貼立板并和立板固接，所述第二板設有過孔，該第二板緊貼鎖桿，所述過孔和臨近安裝槽的連接孔間設有鎖緊件。

進一步的，所述鎖桿橫截面為方形，所述安裝槽和兩個連接孔分別開設在鎖桿的頂面。

進一步的，所述安裝槽位于立板一側，所述兩個連接孔位于立板另一側。

進一步的，所述連接孔為螺紋孔，所述鎖緊件為螺栓。

進一步的，所述第一板和立板栓接。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種轎廂式電梯鎖緊裝置具有以下優勢：

本實用新型所述的一種轎廂式電梯鎖緊裝置中，在立板設置了鎖桿，在鎖桿設置了安裝槽和連接孔，并且鎖桿能夠前后移動，安裝中，將立板固接在轎架頂部，在安裝槽內安裝瞬時開關，通過鎖緊件將立板和鎖桿鎖緊，使用時，將立板和鎖桿間的連接去除，向前推進鎖桿直至鎖桿伸入電梯導軌設置的孔內，通過鎖緊件將鎖桿和立板固定鎖緊，此時轎架位置固定，由此設置在轎架上的轎廂位置固定，開始對曳引機檢修即可，該轎廂固定方式簡單，便于檢修。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的一種轎廂式電梯鎖緊裝置立體示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的一種轎廂式電梯鎖緊裝置側視圖；

圖3為本實用新型實施例所述的一種轎廂式電梯鎖緊裝置中鎖桿結構圖。

附圖標記說明：

1-立板； 2-連接件； 21-第一板； 22-第二板；

3-鎖桿； 31-連接孔； 32-安裝槽； 4-鎖緊件。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1-圖3所示，一種轎廂式電梯鎖緊裝置，包括立板1、連接件2和鎖桿3，所述鎖桿3和立板1垂直，本實施例中，所述鎖桿3橫截面為方形，所述鎖桿3頂面上設有安裝槽32和兩個連接孔31，所述連接孔31為螺紋孔，所述安裝槽32和兩個連接孔31沿鎖桿3長度方向分布，所述立板1設有供鎖桿3前后移動的導向孔，所述鎖桿3穿過該導向孔后通過連接件2和立板1連接，此時，所述安裝槽32位于立板1一側，所述兩個連接孔31位于立板1另一側，所述連接件2包括一體成型且相互垂直的第一板21和第二板22，所述第一板21緊貼立板1并和立板1栓接，所述第二板22設有過孔，該第二板22緊貼鎖桿3頂面，所述過孔和臨近安裝槽32的連接孔31間設有鎖緊件4，所述鎖緊件4為螺栓，也就是鎖桿3和第二板22間通過螺栓鎖緊。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。