本技術涉及鐵路運輸，具體為一種鐵路運輸接卸裝置。

背景技術：

1、鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火車。鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。

2、在鐵路運輸的過程中需要用到鐵路運輸接卸裝置，經檢索，現有技術中中國專利cn214358562u公開了一種鐵路運輸接卸裝置，包括傳送裝置，傳送裝置左端下方設置有升降裝置，傳送裝置右端下方設置有動力裝置，動力裝置下方設置有載具，載具右表面設置有拖車鉤，升降裝置包括上支臂、下支臂和半圓片，上支臂和下支臂中間設置有連接圓塊，連接圓塊上下兩端分別與上支臂和下支臂相對的兩面鉸接，該實用新型利用拖車鉤將車輛拖至接卸貨處，將車輛固定后將上支臂和下支臂豎直，使傳送帶抬起角度，將方桿向上推動，推至最上方后將擋桿撥至水平，使得兩個支臂固定，接卸過程不需要人力搬運，只需將貨物放上傳送帶即可。

3、但是，該實用新型鐵路運輸接卸裝置通過上支臂和下支臂豎直使傳送帶抬起角度，推至最上方后將擋桿撥至水平，該升降方式導致會出現不穩定的情況，同時該裝置上缺少支撐機構，容易導致該裝置在接卸的過程傾倒，不能滿足使用需求，故而提出一種鐵路運輸接卸裝置來解決上述中所提出的問題。

技術實現思路

1、針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種鐵路運輸接卸裝置，具備便于調節和實用性強等優點，解決了現有的鐵路運輸接卸裝置通過上支臂和下支臂豎直使傳送帶抬起角度，推至最上方后將擋桿撥至水平，該升降方式導致會出現不穩定的情況，同時該裝置上缺少支撐機構，容易導致該裝置在接卸的過程傾倒，不能滿足使用需求的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鐵路運輸接卸裝置，包括底座、固定連接于底座頂部的安裝箱、設置于安裝箱頂部的輸送箱、設置于輸送箱內部的輸送帶和固定安裝于安裝箱正面的控制器，所述安裝箱的內部設置有延伸至其外部的升降機構，所述底座外部的左右兩側均設置有支撐機構；

3、所述升降機構包括固定安裝于安裝箱外部的伺服電機和轉動連接于安裝箱內部的螺紋桿，所述伺服電機的輸出軸上固定連接有傳動齒輪，所述螺紋桿的外部固定連接有與傳動齒輪相嚙合的從動齒輪，所述螺紋桿的外部螺紋連接有延伸至安裝箱外部的螺紋套，所述螺紋套的頂部固定連接有連接桿，所述連接桿的外部鉸接有第一鉸接座，所述輸送箱設置于第一鉸接座的頂部；

4、所述支撐機構包括固定安裝于底座外部的固定箱，所述固定箱的內頂壁上固定安裝有電動推桿，所述電動推桿的輸出端上固定連接有延伸至固定箱外部的支撐盤。

5、進一步，所述伺服電機與控制器為電性連接，所述安裝箱的內部固定連接有與螺紋桿相適配的限位板。

6、進一步，所述安裝箱的內部開設有與螺紋套相適配的移動口，所述螺紋套的外徑與移動口的內徑相適配。

7、進一步，所述第一鉸接座的頂部固定連接有延伸至輸送箱內部的滑塊，所述輸送箱的內部開設有與滑塊相適配的滑槽，所述滑塊與滑槽為滑動連接。

8、進一步，所述固定箱為空心的長方體，所述支撐盤為實心的圓盤。

9、進一步，所述底座的頂部設置有支撐組件，所述支撐組件包括固定連接于底座頂部的支撐桿，所述支撐桿遠離底座的一端鉸接有第二鉸接座，所述輸送箱固定連接于第二鉸接座的底部。

10、進一步，所述底座的底部轉動安裝有數量為四個的移動輪，四個所述移動輪呈矩形狀分布于底座的底部。

11、進一步，所述安裝箱的內部設置有限位組件，所述限位組件包括固定連接于安裝箱內部的限位桿，所述限位桿的外部滑動連接有滑套，所述滑套與螺紋套的外壁固定連接。

12、與現有技術相比，本實用新型提供了一種鐵路運輸接卸裝置，具備以下

13、有益效果：

14、1、該鐵路運輸接卸裝置，通過控制器啟動伺服電機工作，伺服電機工作帶動傳動齒輪旋轉，傳動齒輪旋轉與從動齒輪嚙合并帶動螺紋桿旋轉帶動螺紋套上下位移，螺紋套位移帶動連接桿、第一鉸接座與滑塊位移，從而對輸送箱與輸送帶進行升降角度調節，便于根據不同的需要接卸貨物本體，達到了便于調節的優點。

15、2、該鐵路運輸接卸裝置，通過控制器啟動電動推桿伸縮，電動推桿伸縮帶動支撐盤位移，使得支撐盤與地面進行穩定接觸，提高了輸送帶工作時的穩定性，通過設置限位桿與滑套，提高了輸送箱與輸送帶進行升降角度調節時的穩定性，達到了實用性強的優點。

技術特征：

1.一種鐵路運輸接卸裝置，其特征在于：包括底座(1)、固定連接于底座(1)頂部的安裝箱(2)、設置于安裝箱(2)頂部的輸送箱(3)、設置于輸送箱(3)內部的輸送帶(4)和固定安裝于安裝箱(2)正面的控制器(10)，所述安裝箱(2)的內部設置有延伸至其外部的升降機構(5)，所述底座(1)外部的左右兩側均設置有支撐機構(6)；

2.根據權利要求1所述的一種鐵路運輸接卸裝置，其特征在于：所述伺服電機(51)與控制器(10)為電性連接，所述安裝箱(2)的內部固定連接有與螺紋桿(53)相適配的限位板。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路運輸接卸裝置，其特征在于：所述安裝箱(2)的內部開設有與螺紋套(55)相適配的移動口，所述螺紋套(55)的外徑與移動口的內徑相適配。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路運輸接卸裝置，其特征在于：所述第一鉸接座(57)的頂部固定連接有延伸至輸送箱(3)內部的滑塊(58)，所述輸送箱(3)的內部開設有與滑塊(58)相適配的滑槽，所述滑塊(58)與滑槽為滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種鐵路運輸接卸裝置，其特征在于：所述固定箱(61)為空心的長方體，所述支撐盤(63)為實心的圓盤。

6.根據權利要求1所述的一種鐵路運輸接卸裝置，其特征在于：所述底座(1)的頂部設置有支撐組件(7)，所述支撐組件(7)包括固定連接于底座(1)頂部的支撐桿(71)，所述支撐桿(71)遠離底座(1)的一端鉸接有第二鉸接座(72)，所述輸送箱(3)固定連接于第二鉸接座(72)的底部。

7.根據權利要求1所述的一種鐵路運輸接卸裝置，其特征在于：所述底座(1)的底部轉動安裝有數量為四個的移動輪(9)，四個所述移動輪(9)呈矩形狀分布于底座(1)的底部。

8.根據權利要求1所述的一種鐵路運輸接卸裝置，其特征在于：所述安裝箱(2)的內部設置有限位組件(8)，所述限位組件(8)包括固定連接于安裝箱(2)內部的限位桿(81)，所述限位桿(81)的外部滑動連接有滑套(82)，所述滑套(82)與螺紋套(55)的外壁固定連接。

技術總結
本技術涉及一種鐵路運輸接卸裝置，屬于鐵路運輸領域，包括底座、固定連接于底座頂部的安裝箱、設置于安裝箱頂部的輸送箱、設置于輸送箱內部的輸送帶和固定安裝于安裝箱正面的控制器，所述安裝箱的內部設置有延伸至其外部的升降機構，所述底座外部的左右兩側均設置有支撐機構，所述升降機構包括固定安裝于安裝箱外部的伺服電機和轉動連接于安裝箱內部的螺紋桿，所述伺服電機的輸出軸上固定連接有傳動齒輪。該鐵路運輸接卸裝置，通過控制器啟動伺服電機工作，螺紋套位移帶動連接桿、第一鉸接座與滑塊位移，從而對輸送箱與輸送帶進行升降角度調節，便于根據不同的需要接卸貨物本體，達到了便于調節的優點。

技術研發人員：楊吉祥,代震國
受保護的技術使用者：安陽鋼鐵股份有限公司
技術研發日：20240607
技術公布日：2025/3/10