行車鋼絲繩防斜拉限位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種行車控制的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種行車鋼絲繩防斜拉限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，工廠的員工使用行車吊裝時，經(jīng)常會出現(xiàn)斜拉上升吊裝行為，以造成天車卷繩，導致導繩器、滾筒等部件的損壞，報給維修班組維修時，維修時間短則I小時左右，多則半天的時間，每周有將近兩三次的維修次數(shù)，維修涉及費用可達到兩千元左右，極大地影響了公司的生產(chǎn)效率，導致公司不必要的開支。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型提供一種行車鋼絲繩防斜拉限位裝置。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是：一種行車鋼絲繩防斜拉限位裝置，包括設(shè)置在行車卷揚裝置中鋼絲繩固定端附近的光電開關(guān)支架，鋼絲繩固定端的一部分，鋼絲繩固定端的上部通過固定點與行車卷揚裝置固定連接，其特征是:所述的光電開關(guān)支架上部固定在行車卷揚裝置的架體上，在光電開關(guān)支架的下端設(shè)有光電開關(guān)，所述的鋼絲繩固定端的一部分上與光電開關(guān)高度對應的部位設(shè)有反光鏡面，所述的光電開關(guān)中的常閉觸點與行車的卷揚裝置的電機的控制電路中的負責上升的控制線串聯(lián)。
[0005]所述的光電開關(guān)支架下部包括兩個懸空的下端甲和乙，光電開關(guān)支架的兩個下端對稱布置在鋼絲繩固定端的兩側(cè)，在每個光電開關(guān)支架的下端均設(shè)有光電開關(guān)，光電開關(guān)也對稱的布置在鋼絲繩固定端的兩側(cè)，兩個光電開關(guān)的常閉觸點與行車的卷揚裝置的電機的控制電路中的負責上升的控制線串聯(lián)。
[0006]所述的光電開關(guān)所在位置與鋼絲繩固定端上部的固定點之間的連線和鋼絲繩固定端正常狀態(tài)時所在直線的夾角為α，O < α < 30° ο
[0007]本專利的行車鋼絲繩防斜拉限位裝置使用后，我單位對于行車的維修次數(shù)得到有效縮減，我們有時十天半月維修一次，甚至有時一兩個月維修一次，平時只需對其定期的檢修就可以了。
[0008]此裝置既有效地控制了天車卷繩、導繩器損壞、卷筒等重要部件的損壞，也延長了行車的使用壽命，對于公司既減少了財產(chǎn)的損失，也提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0009]圖I是行車鋼絲繩防斜拉限位裝置的主視圖；
[0010]圖2是行車鋼絲繩防斜拉限位裝置的左視圖；
[0011 ]圖3為該行車鋼絲繩防斜拉限位裝置使用前的電路圖；
[0012]圖4為該行車鋼絲繩防斜拉限位裝置使用后的電路圖。
[0013]圖中I.行車大梁、2.行車小車、3.卷揚裝置、4.鋼絲繩、5.鋼絲繩固定端的一部分、6.光電開關(guān)支架、7.光電開關(guān)、8.反光鏡面。
【具體實施方式】
[0014]參見圖1、2、4，圖中一種行車鋼絲繩防斜拉限位裝置，包括設(shè)置在行車卷揚裝置中鋼絲繩固定端附近的光電開關(guān)支架，鋼絲繩固定端的一部分，鋼絲繩固定端的上部通過固定點與行車卷揚裝置固定連接，其特征是:所述的光電開關(guān)支架上部固定在行車卷揚裝置的架體上，在光電開關(guān)支架的下端設(shè)有光電開關(guān)，所述的鋼絲繩固定端的一部分上與光電開關(guān)高度對應的部位設(shè)有反光鏡面，所述的光電開關(guān)中的常閉觸點與行車的卷揚裝置的電機的控制電路中的負責上升的控制線串聯(lián)。
[0015]所述的光電開關(guān)支架下部包括兩個懸空的下端甲和乙，光電開關(guān)支架的兩個下端對稱布置在鋼絲繩固定端的兩側(cè)，在每個光電開關(guān)支架的下端均設(shè)有光電開關(guān)，光電開關(guān)也對稱的布置在鋼絲繩固定端的兩側(cè)，兩個光電開關(guān)的常閉觸點與行車的卷揚裝置的電機的控制電路中的負責上升的控制線串聯(lián)。
[0016]所述的光電開關(guān)所在位置與鋼絲繩固定端上部的固定點之間的連線和鋼絲繩固定端正常狀態(tài)時所在直線的夾角為α，(^ 30°，如圖I中所示，圖I中虛線表示鋼絲繩固定端被斜拉的狀態(tài)，實線表示鋼絲繩固定端正常的狀態(tài)，該裝置利用鋼絲繩斜拉時候反光鏡面與光電開關(guān)接近，光電開關(guān)的常閉觸點斷開，從而控制行車的卷揚裝置的電機斷電，避免事故發(fā)生。
[0017]該裝置的工作原理:裝置利用了光電開關(guān)中的常閉觸點。將兩個紅外線光電開關(guān)常閉觸頭與行車上升控制線串聯(lián)，當鋼絲繩雙向各斜拉30度后，光電開關(guān)感應點感應，常閉觸點斷開，鋼絲繩繩相應停止上升，避免天車卷繩、導繩器損壞、卷筒等重要部件的損壞。
【主權(quán)項】
1.一種行車鋼絲繩防斜拉限位裝置，包括設(shè)置在行車卷揚裝置中鋼絲繩固定端附近的光電開關(guān)支架，鋼絲繩固定端的一部分，鋼絲繩固定端的上部通過固定點與行車卷揚裝置固定連接，其特征是:所述的光電開關(guān)支架上部固定在行車卷揚裝置的架體上，在光電開關(guān)支架的下端設(shè)有光電開關(guān)，所述的鋼絲繩固定端的一部分上與光電開關(guān)高度對應的部位設(shè)有反光鏡面，所述的光電開關(guān)中的常閉觸點與行車的卷揚裝置的電機的控制電路中的負責上升的控制線串聯(lián)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行車鋼絲繩防斜拉限位裝置，其特征是:所述的光電開關(guān)支架下部包括兩個懸空的下端甲和乙，光電開關(guān)支架的兩個下端對稱布置在鋼絲繩固定端的兩偵U，在每個光電開關(guān)支架的下端均設(shè)有光電開關(guān)，光電開關(guān)也對稱的布置在鋼絲繩固定端的兩側(cè)，兩個光電開關(guān)的常閉觸點與行車的卷揚裝置的電機的控制電路中的負責上升的控制線串聯(lián)。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的行車鋼絲繩防斜拉限位裝置，其特征是:所述的光電開關(guān)所在位置與鋼絲繩固定端上部的固定點之間的連線和鋼絲繩固定端正常狀態(tài)時所在直線的夾角為α，0仝α<30°。
【專利摘要】一種行車鋼絲繩防斜拉限位裝置，包括設(shè)置在行車卷揚裝置中鋼絲繩固定端附近的光電開關(guān)支架，鋼絲繩固定端的一部分，鋼絲繩固定端的上部通過固定點與行車卷揚裝置固定連接，其特征是：所述的光電開關(guān)支架上部固定在行車卷揚裝置的架體上，在光電開關(guān)支架的下端設(shè)有光電開關(guān)，所述的鋼絲繩固定端的一部分上與光電開關(guān)高度對應的部位設(shè)有反光鏡面，所述的光電開關(guān)中的常閉觸點與行車的卷揚裝置的電機的控制電路中的負責上升的控制線串聯(lián)。本專利的行車鋼絲繩防斜拉限位裝置使用后，對于行車的維修次得到有效縮減，有時十天半月維修一次，甚至有時一兩個月維修一次，平時只需對其定期的檢修就可以了。
【IPC分類】B66C13/50
【公開號】CN205151566
【申請?zhí)枴緾N201520989869
【發(fā)明人】吳樹良, 車偉偉, 楊建波
【申請人】河北昭遠鋼結(jié)構(gòu)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月3日