一種整體運輸拆裝的組合式臂架系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種整體運輸拆裝的組合式臂架系統，其特征是，包括主臂、副臂、支架、前拉板、后拉板和連接裝置；所述副臂的頂部、支架的頂部和主臂的臂頭均設置有鉸點；所述連接裝置用于連接副臂與主臂上的鉸點或者分別連接副臂與支架、支架與主臂上的鉸點。本實用新型所達到的有益效果：1）顯著提高履帶起重機臂架轉運效率，省去現有技術方案中將臂架拆散就位后再組裝的工作；2）節省運輸車輛；3）顯著提高履帶起重機換場組裝效率，采用本實用新型中的臂架整體運輸方法，只需將臂架整體與主機連接即可，大大簡化履帶起重機組裝操作；4）可提高履帶起重機短距離轉運和組裝效率。
【專利說明】
一種整體運輸拆裝的組合式臂架系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種整體運輸拆裝的組合式臂架系統，屬于起重機轉運技術領域。
【背景技術】
[0002]為了滿足不同的作業需要，履帶起重機有多種工況組合，包括主臂工況、塔式副臂工況、固定副臂工況，如圖1所示，每種臂架都是由底節、中間節、頂節各節組成，各節之間通過銷軸連接，通過增減中間節的數量來改變臂架的長度。當需要轉場運輸時，通常是將臂架各節拆散，分別裝車運輸，就位后再將其組裝成一體，如圖2所示，很明顯，履帶起重機的這種傳統運輸方式其轉場和拆裝效率極低。
[0003]為提高履帶起重機的轉場運輸組裝效率，現有技術方案中有副臂三件套一體運輸的，即固定副臂底節、支架和前拉板一體運輸，如圖3所示，將支架和前拉板疊放在固定副臂底節上，運輸時不拆卸，就位后再將其與其他臂節組裝成一體，此方案提高拆裝運輸效率的作用很有限，轉場就位后還需要組裝其他各節，再與副臂三件套組成一體；
[0004]現有技術方案中也有塔臂三件套一體運輸的，即塔臂底節臂、前支架和后支架一體運輸，如圖4所示，將前支架和后支架分別疊放在塔臂底節臂上，作為整體運輸，本方案所需運輸車輛多，基本上一個臂節就需要一輛平板運輸車，因此現有的技術方案運輸成本高。
【實用新型內容】
[0005]為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以實現組合式臂架整體運輸及整體拆裝的方法，解決了履帶起重機轉運及拆裝效率低的問題。
[0006]為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案:
[0007]—種整體運輸拆裝的組合式臂架系統，其特征是，包括主臂、副臂、支架、前拉板、后拉板和連接裝置;所述副臂的頂部、支架的頂部和主臂的臂頭均設置有鉸點;所述連接裝置用于連接副臂與主臂上的鉸點或者分別連接副臂與支架、支架與主臂上的鉸點。
[0008]前述的一種整體運輸拆裝的組合式臂架系統，其特征是，所述連接裝置采用拉索或拉板或鏈條。
[0009]前述的一種整體運輸拆裝的組合式臂架系統，其特征是，運輸時，所述主臂的底節支腿和主臂的臂頭支腿用于支撐。
[0010]本實用新型所達到的有益效果:I)顯著提高履帶起重機臂架轉運效率，省去現有技術方案中將臂架拆散就位后再組裝的工作，大大簡化履帶起重機運輸轉運工作;2)節省運輸車輛，現有方案中臂架由幾節臂組成，即需要幾輛運輸車，本實用新型只需一輛運輸車即可實現臂架轉運，大大節省運輸成本;3)顯著提高履帶起重機換場組裝效率，采用本實用新型中的臂架整體運輸方法，只需將臂架整體與主機連接即可，大大簡化履帶起重機組裝操作;4)可提高履帶起重機短距離轉運和組裝效率。
【附圖說明】
[0011]圖l(a)(b)(c)分別是主臂工況、塔式副臂工況、固定副臂工況的結構示意圖；
[0012]圖2(a)(b)(c)分別是臂架的底節、中間節、頂節的拆卸后裝車示意圖；
[0013]圖3是現有技術中副臂三件套一體運輸的結構示意圖；
[0014]圖4是現有技術中塔臂三件套一體運輸的結構示意圖；
[0015]圖5是本裝置的一個實施例的示意圖；
[0016]圖6是本裝置的另一個實施例的示意圖。
[0017]圖中附圖標記的含義:
[0018]1-主臂，2-固定副臂，3-固定副臂前拉板，4-支架，5-固定副臂后拉板，6-塔式副臂，7-塔式副臂前拉板，8-前支架和后支架，9-變幅鋼絲繩，10-塔式副臂后拉板，11-塔臂底節臂，12-拉索固定裝置。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0020]履帶起重機按作業工況可以分為主臂工況、固定副臂工況和塔式副臂工況，其中固定副臂工況是由主臂、副臂、支架及其前后拉板組成的臂架組合，塔式副臂工況是由主臂、副臂、前支架、后支架及其前后拉板組成的臂架組合，通常我們將固定副臂工況和塔式副臂工況統稱為組合式臂架。
[0021]本實用新型的目的是實現組合式臂架整體運輸及整體拆裝，解決履帶式起重機轉運及拆裝效率低的問題。
[0022]基本方案是主臂I和副臂的組合式臂架，通過增加連接裝置，本實施例中均采用拉索，運輸時無需打散拆卸，只將支架4及其前后拉板疊放在主臂I和副臂上即可實現整體運輸及整體拆裝。
[0023]方案一:如圖5所示，增加一組拉索，一端連接在副臂頂部鉸點，另一端連接在主臂臂頭鉸點，使主臂和副臂成為一體，支架和拉板疊放在副臂上。
[0024]方案二:如圖6所示，增加兩組拉索，第一組拉索的一端連接在副臂頂部鉸點，另一端連接在支架頂部鉸點；第二組拉索的一端連接在主臂臂頭鉸點，另一端連接在支架頂部鉸點，使主臂和副臂成為一體，拉板疊放在副臂上。
[0025]運輸時將上述主臂和副臂的組合式臂架整體吊裝在運輸平板車上，采用主臂底節支腿和主臂臂頭支腿支撐即可。
[0026]本實用新型可實現組合式臂架整體短距離運輸及整體拆裝，運輸就位后將其與主機連接組裝即可。本實用新型中副臂固定裝置采用拉索，同樣的也可以采用拉板、鏈條等其他固定裝置來達到本實用新型目的。
[0027]實施例中以固定副臂工況為例，同樣的塔臂工況也可參照本實用新型的方法進行臂架整體運輸，只需依次將前支架和后支架疊放在副臂即可實現。
[0028]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種整體運輸拆裝的組合式臂架系統，其特征是，包括主臂、副臂、支架、前拉板、后拉板和連接裝置;所述副臂的頂部、支架的頂部和主臂的臂頭均設置有鉸點;所述連接裝置用于連接副臂與主臂上的鉸點或者分別連接副臂與支架、支架與主臂上的鉸點。2.根據權利要求1所述的一種整體運輸拆裝的組合式臂架系統，其特征是，所述連接裝置采用拉索或拉板或鏈條。3.根據權利要求1所述的一種整體運輸拆裝的組合式臂架系統，其特征是，運輸時，所述主臂的底節支腿和主臂的臂頭支腿用于支撐。
【文檔編號】B66C23/64GK205653090SQ201620297149
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月11日 公開號201620297149.5, CN 201620297149, CN 205653090 U, CN 205653090U, CN-U-205653090, CN201620297149, CN201620297149.5, CN205653090 U, CN205653090U
【發明人】崔丹丹, 李聰, 潘銀光, 孫起貴
【申請人】徐工集團工程機械股份有限公司