用以檢測臺車爐篦條缺失的探測裝置及探測方法
【專利摘要】本發明揭示了一種用以檢測臺車爐篦條缺失的探測裝置，包括探測桿裝置、固定桿和限位器。探測桿裝置包括探測桿、探測輪和配重，探測桿的上端與下端之間呈一夾角，上端的傾斜方向與臺車的運行方向一致，探測桿的中部包括探測桿固定孔，放置固定桿，探測桿上端頭部設置探測輪，探測桿下端底部設置配重。限位器設置于配重附近，探測桿裝置轉動時配重接觸限位器。一種探測方法，包括以下步驟：爐篦條缺失，探測裝置報警；采集PLC報警信息；分析爐篦條缺失信號的次數；確定缺失爐篦條的位置；對爐篦條進行補缺。
【專利說明】用以檢測臺車爐篦條缺失的探測裝置及探測方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種燒結臺車檢測設備及檢測方法，更具體地說，涉及一種用以檢測臺車爐篦條缺失的探測裝置及探測方法。
【背景技術】
[0002]燒結臺車是燒結機的重要組成部分之一，由車體、攔板、隔熱件、爐蓖條、彈性補償式密封裝置、卡輪、車輪和車軸等部件組成。通過若干節臺車一起組成一個封閉的燒結機環帶。上行軌道的燒結臺車在頭部裝料，進行點火抽風燒結，運行至機尾倒出燒結礦，并運行至下行軌道，周而復始循環。
[0003]燒結臺車的爐篦條則位于燒結臺車底部，用于支持含鐵物料在抽風作用下進行一定速度的燃燒，料層中合理的燃燒速度必定可產生合理的高溫廢氣，有利于燒結固體燃料的降低。而產生的高溫廢氣在負壓作用下從爐篦條之間的縫隙進入大煙道。每一節燒結臺車上，有上百根爐篦條通過隔熱件固定在燒結臺車底部，形成一個平面結構，混合料就平鋪在爐篦條上面。爐篦條在燒結礦的重量及抽風負壓的作用下，還又要受到反復的高溫作用，因此長時間的使用而不進行更換，在熱疲勞的不斷作用下，爐篦條就會出現損壞而缺失。
[0004]如圖1所示，現有技術中，對缺失爐篦條臺車補缺操作如下:
[0005]SlOl:臺車出現爐篦條缺失；
[0006]S102:缺失爐篦條臺車翻轉至上圈軌道；
[0007]S103:缺失爐篦條臺車進入點火爐；
[0008]S104:現場查看缺失爐篤條臺車；
[0009]S105:缺失爐篦條臺車繼續在上圈軌道運行；
[0010]S106:缺失爐篦條臺車運行至機尾翻轉至下圈軌道；
[0011]S107:對爐篦條缺失的臺車進行補缺。
[0012]燒結臺車在無法進行定期檢修而長期運行的狀況下，臺車上的爐篦條在熱疲勞的不斷作用下，就會出現多根同時缺失的現象。該現象必須通過臺車運行至上行軌道后，中控人員通過監視器發現布料存在缺失、鋪底料料位出現大量降低、點火爐溫度突然無故大幅度降低，這三大特征來進行判斷臺車上是否有缺損爐篦條的出現。而此時發現，就必須等待該節臺車運行至下行的軌道上，通過人工進行在線更換爐篦條。
[0013]缺失爐篦條臺車會導致鋪底料以及混合料會因缺少爐篦條的支撐，泄落至成品流程和大煙道內，所布料面由此形成一孔洞。孔洞的大小，是根據缺損蓖條的多少而變化的。蓖條缺損越多孔洞也越大，漏風也就越嚴重。
[0014]有孔洞后會產生漏風，漏風產生后，在負壓的作用下，點火爐內的高溫被迅速抽入大煙道內，點火爐的高溫無法作用于料層表面，料層中的固體燃料無法獲得正常的燃燒溫度，從而直接影響了原有正常的燒結過程，增加了氣體、固體燃料的消耗，還對燒結礦產質量穩定帶來不利。由于有孔洞，大煙道內的煙氣流量也會迅速升高，使主抽風機負載突然增力口，引起主抽風機的電耗增加，原有電除塵內穩定的氣壓、氣流、溫度也被打破，使煙氣除塵效果大幅度降低。
[0015]缺失爐篦條的臺車如不及時進行補缺，還會使相鄰完好爐篦條之間失去支撐。完好爐篦條會因失去支撐而導致隨著燒結臺車在翻轉的過程中掉落，加大孔洞的面積。這不僅引起不必要的備件損耗，也增加了燒結生產的成本，還會引起下道工序因篦條卡料口而發生堵料故障。由于燒結臺車是往復不斷緩慢運轉的狀態，通過攝像監控，只能夠判斷臺車是否有洞出現，而無法進一步對缺失爐篦條數量進行統計，無法滿足備件數量精確性的要求。因此通過攝像監視，只會增加主控人員的工作強度，而無法提高勞動效率。
[0016]因此這種通過滯后現象來判斷燒結臺車爐篦條的缺失，是一種非常被動的方法。不利于燒結所面臨的工序能耗、煙氣粉塵排放等日益嚴格的環保、成本的要求。

【發明內容】

[0017]本發明的目的旨在提供一種用以檢測臺車爐篦條缺失的探測裝置及探測方法，來解決現有技術中存在的各種不足。
[0018]根據本發明，提供一種用以檢測臺車爐篦條缺失的探測裝置，包括探測桿裝置、固定桿和限位器。探測桿裝置包括探測桿、探測輪和配重，探測桿的上端與下端之間呈一夾角，上端的傾斜方向與臺車的運行方向一致，探測桿的中部包括探測桿固定孔，放置固定桿，探測桿上端頭部設置探測輪，探測桿下端底部設置配重。限位器設置于配重附近，探測桿裝置轉動時配重接觸限位器。
[0019]根據本發明的一實施例，探測桿上端頭部包括探測桿固定銷，用以固定探測輪，探測輪的寬度是爐篦條寬度的三倍，探測桿下端底部包括配重固定孔，用戶固定所述配重。
[0020]根據本發明的一實施例，限位器連接至PLC，限位器觸發時將觸發信號發送至PLC。
[0021]根據本發明的一實施例，固定桿上包括多個固定孔，多個探測桿裝置分別固定在多個固定孔上，平行排列。
[0022]根據本發明的一實施例，探測裝置還包括支架，支架上設置多根固定桿，前后兩根固定桿上的探測桿裝置錯位排列。
[0023]根據本發明的一實施例，支架設置于臺車的下方，探測桿裝置的探測輪與臺車的爐篦條相接觸。
[0024]根據本發明的另一方面，還提供一種探測方法，包括以下步驟:爐篦條缺失，探測裝置報警；采集PLC報警信息；分析爐篦條缺失信號的次數；確定缺失爐篦條的位置；對爐篦條進行補缺。
[0025]采用了本發明的技術方案，通過實時提前探測燒結臺車上的缺損爐篦條，以便于操作人員及時對缺損爐篦條的臺車進行補缺，避免有洞臺車運行到上行軌道上，從而利于燒結過程的穩定，使大煙道內的煙氣負壓、流量保持穩定。穩定的煙氣物理參數利于主抽風機電流消耗的降低，同時也可穩定電除塵、煙氣脫硫對煙氣除塵脫硫的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]在本發明中，相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中:
[0027]圖1是現有技術對缺失爐篦條臺車發現及補缺流程圖；[0028]圖2是本發明對爐篦條缺失在線檢測的原理圖；
[0029]圖3是本發明檢測臺車缺失爐篦條及補缺方法流程圖；
[0030]圖4是檢測爐篦條缺失報警、數據統計顯示畫面示意圖；
[0031]圖5是本發明用以檢測臺車爐篦條缺失的探測裝置的結構示意圖；
[0032]圖6是本發明用以檢測臺車爐篦條缺失的探測裝置的俯視圖；
[0033]圖7是檢測臺車缺失爐篦條的電路圖；
[0034]圖8是探測桿裝置的結構示意圖；
[0035]圖9是固定桿的結構示意圖；
[0036]圖10是探測桿裝置和固定桿的裝配示意圖；
[0037]圖11是探測桿裝置、固定桿、支架的裝配示意圖；
[0038]圖12是前排限位裝置正視圖；
[0039]圖13是本發明用以檢測臺車爐篦條缺失的探測裝置的作業示意圖。
【具體實施方式】
[0040]下面結合附圖和實施例進一步說明本發明的技術方案。
`[0041]如圖2所示，燒結臺車上的爐篦條都是有固定的根數，以此實現彼此的緊密排列。當出現二根以上蓖條因磨損導致缺失后，將會引起原有排列緊密的蓖條間出現松動，這往往又會在燒結臺車由上圈軌道翻轉至下圈軌道、下圈軌道翻轉至上圈軌道上時，爐篦條因失去支撐而導致臺車上的爐篦條進一步的掉落。因此本技術通過提前對在下圈軌道上運行的燒結臺車進行檢測，以避免缺失爐篦條的臺車進行多次翻轉。
[0042]如圖3所示，本發明的檢測方法是，利用正常情況下爐篦條2和隔熱件3排列緊密時所構成的平面都是處于平坦狀態這一特點，通過探測該平面的狀態來實現非人員直視下的實時監控。
[0043]當在下圈軌道上運行的燒結臺車上出現若干根爐篦條2缺失后，缺失的地方必定出現凹陷。凹陷就會觸發本探測裝置進行報警，并由操作人員對缺損爐篦條2進行實時修補，以此避免了缺失爐篦條2的燒結臺車在翻轉過程中進一步出現爐篦條2的掉落。由此最大程度減少了有孔洞的燒結臺車運行至上圈軌道上，從而實現長時間不進行檢修的情況下，燒結臺車不會有孔洞出現，進而改善燒結的產質量及其能耗。具體步驟如圖3所示:
[0044]S301:臺車出現爐篦條缺失；
[0045]S302:通過在下圈軌道接觸式探測；
[0046]S303 =PLC報警，對信號采集收集處理；
[0047]S304:現場查看缺失爐篤條臺車；
[0048]S305:對爐篦條缺失的臺車進行補缺；
[0049]S306:補缺后的臺車翻轉至上圈軌道運行。
[0050]如圖4所示，每一個限位器6的信號Xn對應一個累計值=X11 ^XG11，通過xGn數
值來顯示該位置上的爐篦條2出現多少次缺損。
[0051]xGn=MXm ；
[0052]M為單個信號器6所對應的爐篦條個數，即探測輪4所能探測爐篦條2的最大值，(本裝置是3根爐篦條)；[0053]m為一段時間內，限位器6產生信號產生的次數；
[0054]累計值
【權利要求】
1.一種用以檢測臺車爐篦條缺失的探測裝置，其特征在于，包括: 探測桿裝置、固定桿和限位器； 所述探測桿裝置包括探測桿、探測輪和配重，所述探測桿的上端與下端之間呈一夾角，所述上端的傾斜方向與所述臺車的運行方向一致，所述探測桿的中部包括探測桿固定孔，放置所述固定桿，所述探測桿上端頭部設置所述探測輪，所述探測桿下端底部設置所述配重； 所述限位器設置于所述配重附近，所述探測桿裝置轉動時所述配重接觸所述限位器。
2.如權利要求1所述的探測裝置，其特征在于: 所述探測桿上端頭部包括探測桿固定銷，用以固定所述探測輪，所述探測輪的寬度是所述爐篦條寬度的三倍； 所述探測桿下端底部包括配重固定孔，用戶固定所述配重。
3.如權利要求1所述的探測裝置，其特征在于: 所述限位器連接至PLC，所述限位器觸發時將觸發信號發送至所述PLC。
4.如權利要求1所述的探測裝置，其特征在于: 所述固定桿上包括多個固定孔，多個所述探測桿裝置分別固定在所述多個固定孔上，平行排列。
5.如權利要求4所述的探測裝置，其特征在于: 所述探測裝置還包括支架，所述支架上設置多根所述固定桿，前后兩根所述固定桿上的探測桿裝置錯位排列。
6.如權利要求5所述的探測裝置，其特征在于: 所述支架設置于所述臺車的下方，所述探測桿裝置的所述探測輪與所述臺車的所述爐篦條相接觸。
7.一種利用權利要求1的探測裝置的探測方法，其特征在于，包括以下步驟: 爐篦條缺失，探測裝置報警； 采集PLC報警信息； 分析爐篦條缺失信號的次數； 確定缺失爐篦條的位置； 對爐篦條進行補缺。
【文檔編號】F27D21/04GK103673654SQ201210342639
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月14日 優先權日:2012年9月14日
【發明者】錢文杰, 楊智新 申請人:寶鋼不銹鋼有限公司