一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種紡紗車間機械系統的【技術領域】，具體地說，涉及一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統。它包括上風道、下風道和自動調節風機房，所述上風道、下風道和自動調節風機房形成有回路，它還包括至少一個回風箱，所述上風道上設置有至少一個出風口，所述下風道上設置有至少一個入風口，所述回風箱設置于入風口外側。在下風道的入風口設置有至少一個回風箱，便可以阻擋從紡紗車間被吸入入風口的飛花飛毛，避免大量的飛花飛毛通過下風道進入自動調節風機房，粘在過濾網上，對車間溫濕度的調節有著很大的影響，使得耗電量減?。涣硪环矫鏌o需耗費相當大的人力和時間處理過濾網上的飛花飛毛，省時又省力。
【專利說明】一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及一種紡紗車間機械系統的【技術領域】，具體地說，涉及一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統。
[0003]【背景技術】:
[0004]眾所周知，紡織廠中，溫濕度極大的影響著紡紗車間的正常生產，生產實踐證明，溫濕度調節不當或不穩定，將會引起棉卷、粗紗等回潮率不穩定，從而影響成紗質量并增加紗線斷頭，總而言之，紡紗車間的溫濕度與生產工藝以及產品質量控制有著密切相關的聯系。目前，最為常見的溫濕度調節方法有:空調控制系統和溫濕度自動循環調節系統，而對于大型的紡紗車間來說，空調控制系統成本較高，安裝工程也較為復雜，不能大批量應用，目前在紡織廠中最為常見的是溫濕度自動循環調節系統，它包括上風道、下風道和自動調節風機房，所述上風道、下風道和自動調節風機房形成有回路，所述上風道和下風道上分別設置有出風口和入風口，所述自動調節風機房中安裝有馬達，可通過馬達產生的負壓把車間里機器產生的熱量通過下風道的入風口吸收到自動調節風機房，將其處理成車間需要的溫濕度空氣，再通過上風道的出風口送入車間內，循環往復，最終把車間的溫濕度調節成適合生產的溫濕度。然而，紡紗車間內的飛花飛毛非常多，在自動調節風機房通過下風道的入風口吸收回風過程中，由于入風口的擋蓋不能擋住飛花飛毛的進入，進而使大量的飛花飛毛通過下風道進入自動調節風機房，粘在過濾網上，一方面對車間溫濕度的調節有著很大的影響，使得耗電量增加；另一方面處理過濾網上的飛花飛毛要耗費相當大的人力和時間，且處理后，在使用較短的時間后又需要清理，費時又費力。
[0005]實用新型內容: [0006]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種可減小耗電量，省時又省力，且可自動調節紡紗車間的溫濕度的紡紗車間溫濕度自動循環調節系統。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型采用這樣一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統:它包括上風道、下風道和自動調節風機房，所述上風道、下風道和自動調節風機房形成有回路，它還包括至少一個回風箱，所述上風道上設置有至少一個出風口，所述下風道上設置有至少一個入風口，所述回風箱設置于入風口外側。
[0008]作為優選，所述回風箱包括箱頂部、第一側壁、第二側壁、第三側壁、第四側壁和箱底部，所述第一側壁和第三側壁平行且均設置有百葉窗結構，所述箱底部設置有過濾網結構，可大大地減少飛花飛毛進入入風口，保持自動調節風機房的清潔。
[0009]作為又一優選，所述第二側壁和第四側壁上均設置有平開門結構，便于清潔和維修。
[0010]作為又一優選，所述百葉窗結構每兩個葉片之間的間距為10-20厘米，也可以對飛花飛毛起一部分的阻擋作用。
[0011]作為又一優選，所述過濾網結構的目數為20，更好地阻擋飛花飛毛進入入風口，也
不會阻礙空氣流動。
[0012]作為又一優選，所述紡紗車間溫濕度自動循環調節系統包括空三個回風箱，所述上風道上設置有三個出風口，所述下風道上設置有三個入風口，更好地對紡紗車間的溫濕度進行調節，效率更高。
[0013]作為又一優選，所述紡紗車間溫濕度自動循環調節系統包括空四個回風箱，所述上風道上設置有四個出風口，所述下風道上設置有四個入風口，更好地對紡紗車間的溫濕度進行調節，效率更高。
[0014] 本實用新型與現有技術中的紡紗車間溫濕度自動循環調節系統相比，具有以下優點:所述自動調節風機房中安裝有馬達，可通過馬達產生的負壓把車間里機器產生的熱量通過下風道的入風口吸收到自動調節風機房，將其處理成車間需要的溫濕度空氣，再通過上風道的出風口送入車間內，循環往復，最終把車間的溫濕度調節成適合生產的溫濕度，在下風道的入風口設置有至少一個回風箱，便可以阻擋從紡紗車間被吸入入風口的飛花飛毛，避免大量的飛花飛毛通過下風道進入自動調節風機房，粘在過濾網上，對車間溫濕度的調節有著很大的影響，使得耗電量減??；另一方面無需耗費相當大的人力和時間處理過濾網上的飛花飛毛，省時又省力。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0016]圖1是本實用新型的一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統的結構示意圖。
[0017]圖2是本實用新型的一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統的回風箱的結構示意圖。
[0018]圖中所示:1、上風道，2、下風道，3、自動調節風機房，4、回風箱，5、出風口，6、箱頂部，7、第一側壁，8、第三側壁，9、箱底部。
[0019]【具體實施方式】:
[0020]下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0021]如圖1所示，本實用新型的一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統，它包括上風道1、下風道2和自動調節風機房3，所述上風道1、下風道2和自動調節風機房3形成有回路，它還包括至少一個回風箱4，所述上風道I上設置有至少一個出風口 5，所述下風道2上設置有至少一個入風口，所述回風箱4設置于入風口外側。關于回風箱4、出風口 5和入風口的數量，需要根據紡紗車間的管道排布需要制定，并無嚴格限制，本實用新型的實施例中，所述紡紗車間溫濕度自動循環調節系統包括空三個回風箱4，所述上風道I上設置有三個出風口 5，所述下風道2上設置有三個入風口?；蛘咚黾徏嗆囬g溫濕度自動循環調節系統包括空四個回風箱4，所述上風道I上設置有四個出風口 5，所述下風道2上設置有四個入風口。所述回風箱4包括箱頂部6、第一側壁7、第二側壁(圖中未示出)、第三側壁8、第四側壁(圖中未示出)和箱底部9，所述第一側壁7和第三側壁8平行且均設置有百葉窗結構，所述箱底部9設置有過濾網結構。所述第二側壁(圖中未示出)和第四側壁(圖中未示出)上均設置有平開門結構?；蛘呤峭崎T結構等，也無嚴格限制，主要為了便于打開對內部進行修理和清潔，所述百葉窗結構每兩個葉片之間的間距為10-20厘米。所述過濾網結構的目數為20。
[0022]本實用新型的一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統的工作原理為:隨著季節的變化，車間里的溫度與相對濕度會受到一定的影響，本實用新型的紡紗車間溫濕度自動循環調節系統起到調節作用，使車間里的的溫度與相對濕度穩定，具體為，可通過自動調節風機房3里的馬達產生的負壓把車間里機器產生的熱量通過下風道2的入風口吸收到自動調節風機房3，將其處理成車間需要的溫濕度空氣，然后自動調節風機房3里的馬達又將處理過的空氣通過上風道1，由上風道I 口排入車間里，與車間里的原有的空氣混合，有效的控制了車間里的溫度，但是實際生產時，車間里的飛花飛毛很多，回風箱4阻止了飛花飛毛直接由下風道2吸入風機房內，清潔工一天只需要一次簡單的收集下回風箱4中的飛毛即可，保持了分機房里的清潔，分機房中的濾網沒有被飛花飛毛堵住，整過空氣循環通道暢通，更容易控制車間里的溫度與相對濕度。
【權利要求】
1.一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統，它包括上風道、下風道和自動調節風機房，所述上風道、下風道和自動調節風機房形成有回路，其特征在于，它還包括至少一個回風箱，所述上風道上設置有至少一個出風口，所述下風道上設置有至少一個入風口，所述回風箱設置于入風口外側。
2.根據權利要求1所述的一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統，其特征在于，所述回風箱包括箱頂部、第一側壁、第二側壁、第三側壁、第四側壁和箱底部，所述第一側壁和第三側壁平行且均設置有百葉窗結構，所述箱底部設置有過濾網結構。
3.根據權利要求2所述的一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統，其特征在于，所述第二側壁和第四側壁上均設置有平開門結構。
4.根據權利要求2所述的一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統，其特征在于，所述百葉窗結構每兩個葉片之間的間距為10-20厘米。
5.根據權利要求2所述的一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統，其特征在于，所述過濾網結構的目數為20。
6.根據權利要求1所述的一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統，其特征在于，所述紡紗車間溫濕度自動循環調節系統包括空三個回風箱，所述上風道上設置有三個出風口，所述下風道上設置有三個入風口。
7.根據權利要求1所述的一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統，其特征在于，所述紡紗車間溫濕度自動循環調節系統包括空四個回風箱，所述上風道上設置有四個出風口，所述下風道上設置有四個入風口。
【文檔編號】F24F13/28GK203375629SQ201320452440
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年7月29日 優先權日:2013年7月29日
【發明者】周建恒, 陸衛國 申請人:浙江新澳紡織股份有限公司