本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的外置水冷卻器。

背景技術(shù)：

鋼鐵廠用的氧氣輸送壓縮機(jī)機(jī)組采用上下分層布置，電機(jī)、增速機(jī)、壓縮機(jī)本體在上部，潤(rùn)滑油站、氣體級(jí)間冷卻器、級(jí)間管道等在下部，壓縮機(jī)有三個(gè)中間冷卻器和一個(gè)末級(jí)冷卻器，通過級(jí)間管道進(jìn)行聯(lián)接，氣體在壓縮機(jī)中經(jīng)八級(jí)壓縮，三級(jí)中間冷卻和一級(jí)末級(jí)冷卻后送入系統(tǒng)管網(wǎng)，輸送給用戶使用。在壓縮機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)，氣體級(jí)間冷卻器的冷卻效果持續(xù)下降，經(jīng)冷卻后的氧氣出口溫度持續(xù)攀升，已嚴(yán)重影響到用戶。在對(duì)杭氧氧壓機(jī)氣體級(jí)間冷卻器進(jìn)行抽芯檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)冷卻器內(nèi)筒銹蝕嚴(yán)重，抽芯困難。冷卻器內(nèi)筒銹蝕嚴(yán)重，冷卻水多從銹蝕的孔洞中流失，并未參與真正的換熱，所以氣體冷卻器的換熱效果越來越差，壓縮機(jī)出口氧氣的溫度持續(xù)攀升。冷卻器芯子上的阻水隔板銹蝕嚴(yán)重，致使冷卻器內(nèi)筒和阻水隔板間隙過大，大量的冷卻水沒有按照S型流道進(jìn)行流動(dòng)換熱，而是短路徑直回到回水管道內(nèi)。冷卻器內(nèi)筒和外部殼體之間泥垢、鐵銹較多，致使冷卻器抽芯工作耗時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的外置水冷卻器，能夠使得冷卻器抽芯工作簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，延長(zhǎng)冷卻器的使用壽命，極大的改善冷卻器的換熱性能。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種改進(jìn)的外置水冷卻器，包括冷卻器殼體，冷卻器殼體的兩端分別設(shè)置著進(jìn)水口以及出水口，冷卻器殼體內(nèi)設(shè)置著冷卻器內(nèi)芯，冷卻器殼體的底面內(nèi)前后部分別設(shè)置著滾輪，前后滾輪之間的軸向冷卻器殼體底面上豎向設(shè)置著支撐筋板，靠近所述進(jìn)水口以及出水口的冷卻器內(nèi)芯兩端部分別豎向設(shè)置著前后阻水隔板，兩塊阻水隔板均呈半圓環(huán)形，每塊阻水隔板內(nèi)均夾設(shè)著厚度為2mm的橡皮墊，前阻水隔板靠近冷卻器殼體底面，后阻水隔板靠近冷卻器殼體頂面，兩塊阻水隔板相互平行間隔布置并均與冷卻器軸線相垂直。

本實(shí)用新型使用時(shí)，冷卻器內(nèi)芯被所述的支撐筋板撐起，避免內(nèi)筒大面積與冷卻器外殼接觸，減少銹蝕面積。另外這兩道支撐筋板可以起到機(jī)械定位的作用。在冷卻器內(nèi)筒的底部加裝有滾輪，使得冷卻器抽芯工作簡(jiǎn)單省時(shí)省力，同時(shí)可以消除或是減緩冷卻器內(nèi)筒的銹蝕情況，極大的延長(zhǎng)了冷卻器的使用壽命。安裝的阻水隔板不僅增大了冷卻水的換熱面積，也徹底消除了冷卻水走短路的現(xiàn)象，極大的改善了冷卻器的換熱性能。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型阻水隔板的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種改進(jìn)的外置水冷卻器，如圖1、圖2所示，包括冷卻器殼體4，冷卻器殼體4的兩端分別設(shè)置著進(jìn)水口2以及出水口7，冷卻器殼體4內(nèi)設(shè)置著冷卻器內(nèi)芯9，冷卻器殼體4的底面內(nèi)前后部分別設(shè)置著滾輪6，滾輪6與冷卻器內(nèi)芯9底面相接觸。前后滾輪6之間的軸向冷卻器殼體4底面上豎向設(shè)置著支撐筋板3，靠近所述進(jìn)水口2以及出水口7的冷卻器內(nèi)芯9兩端部分別豎向設(shè)置著前后阻水隔板1、8，兩塊阻水隔板1、8均呈半圓環(huán)形，每塊阻水隔板內(nèi)均夾設(shè)著厚度為2mm的橡皮墊5，前阻水隔板1靠近冷卻器殼體底面，后阻水隔板8靠近冷卻器殼體頂面，兩塊阻水隔板1、8相互平行間隔布置并均與冷卻器軸線相垂直。