空調(diào)機(jī)組及其氣液分離器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種空調(diào)機(jī)組及其氣液分離器。氣液分離器，包括殼體、進(jìn)管和出管，進(jìn)管的一端連通所述殼體內(nèi)部另一端伸出所述殼體；殼體的壁上開設(shè)有通孔，所述出管的一端與所述通孔連通；殼體的側(cè)壁的底部開設(shè)有多個(gè)回油孔，且多個(gè)回油孔距離殼體最低端的高度均不相同，且每個(gè)所述回油孔均連通有回油管。混合物從進(jìn)管進(jìn)入后，混合物中含有的油會(huì)沉積在殼體底部，從回油孔流出進(jìn)入回油管后排出，本氣液分離器的殼體的側(cè)壁上開設(shè)有多個(gè)回油孔，且多個(gè)回油孔距離殼體最低端的高度均不相同，當(dāng)油液沉積較多時(shí)，油液在殼體中沉積的高度到達(dá)其余回油孔的高度，此時(shí)油液可通過(guò)多個(gè)回油孔排出，降低了油液的排放時(shí)間。本實(shí)用新型還公開了一種具有上述氣液分離器的空調(diào)機(jī)組。
【專利說(shuō)明】空調(diào)機(jī)組及其氣液分離器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，涉及一種空調(diào)機(jī)組及其氣液分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]氣液分離器可安裝在氣體壓縮機(jī)的出入口處用于氣液分離。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的氣液分離器的結(jié)構(gòu)一般包括殼體02、設(shè)置于殼體02內(nèi)部的進(jìn)管04和出管03，其中出管03為U型管，其一端從殼體02的頂部伸出后與壓縮機(jī)連通，另一端與進(jìn)管04的一端連通，進(jìn)管04的沒(méi)有與出管03連通的一端也從殼體02的頂部伸出并與壓縮機(jī)連通，另外，出管的U型底部開設(shè)有回油孔05，該回油孔連接有回油管。如此設(shè)置，僅設(shè)置一個(gè)回油孔05，當(dāng)油量較多時(shí)，一個(gè)回油孔需要排放的時(shí)間較長(zhǎng)，會(huì)影響整個(gè)設(shè)備的正常運(yùn)行。另外，氣液分離器的底部為低溫液態(tài)冷媒，出口管的U型底端靠近氣液分離器的底部，使得該氣液分離器的回氣經(jīng)過(guò)低溫區(qū)，降低了回氣的過(guò)熱度。而且U型的出管的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，增加了系統(tǒng)的壓力損失，并且殼體內(nèi)部的出管還需要固定裝置01對(duì)出管進(jìn)行固定，相應(yīng)的增加了該氣液分離器的制造成本。
[0003]綜上所述，如何有效地解決油量較多時(shí)，回油時(shí)間較長(zhǎng)影響設(shè)備的正常工作的問(wèn)題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種氣液分離器，該氣液分離器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地解決油量較多時(shí)，回油時(shí)間較長(zhǎng)影響設(shè)備的正常工作的問(wèn)題，本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種包括上述氣液分離器的空調(diào)機(jī)組。
[0005]為了達(dá)到上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種氣液分離器，包括殼體、進(jìn)管和出管，
[0007]所述進(jìn)管的一端連通所述殼體內(nèi)部另一端伸出所述殼體；
[0008]所述殼體的壁上開設(shè)有通孔，所述出管的一端與所述通孔連通；
[0009]所述殼體的側(cè)壁的底部開設(shè)有多個(gè)回油孔，且多個(gè)所述回油孔距離殼體最低端的距離均不相同，且每個(gè)所述回油孔均連通有回油管。
[0010]優(yōu)選地，所述回油孔的數(shù)量為兩個(gè)。
[0011]優(yōu)選地，回油管上串聯(lián)有電子膨脹閥。
[0012]優(yōu)選地，所述進(jìn)管一端連通所述殼體內(nèi)部另一端從所述殼體的頂壁伸出。
[0013]優(yōu)選地，所述通孔開設(shè)于所述殼體的頂壁上。
[0014]優(yōu)選地，所述進(jìn)管、出管和回油管均為銅管。
[0015]優(yōu)選地，所述殼體整體為圓柱狀。
[0016]優(yōu)選地，所述回油管的用于與壓縮機(jī)連通的口朝向向上。
[0017]一種空調(diào)機(jī)組，包括上述中任一項(xiàng)所述的氣液分離器。[0018]本實(shí)用新型提供的氣液分離器包括殼體、進(jìn)管、出管以及回油管，其中，進(jìn)管的一端連通殼體內(nèi)部另一端伸出殼體，殼體的壁上開設(shè)有通孔，出管的一端與所述通孔連通，并且殼體的側(cè)壁的底部開設(shè)有多個(gè)回油孔，且多個(gè)回油孔距離殼體最低端的距離均不相同，即多個(gè)回油孔均位于殼體側(cè)壁的不同高度上，且每個(gè)回油孔均連通有回油管。殼體的側(cè)壁的底部即為即為側(cè)壁的靠近殼體底壁的位置。
[0019]應(yīng)用本實(shí)用新型提供的氣液分離器時(shí)，其進(jìn)管的一端與殼體內(nèi)部連通，進(jìn)管的另一端與壓縮機(jī)連通，出管的一端通過(guò)通孔與殼體內(nèi)部連通，出管的另一端與壓縮機(jī)連通，回油管的一端與回油孔連通。混合物從進(jìn)管進(jìn)入后，混合物中含有的油會(huì)下降至殼體的底部，沉積在殼體底部，當(dāng)沉積到一定程度時(shí)，從回油孔流出進(jìn)入回油管后排出，由于本實(shí)用新型提供的氣液分離器的殼體的側(cè)壁上開設(shè)有多個(gè)回油孔，且多個(gè)回油孔距離殼體最低端的距離均不相同，當(dāng)油液沉積較少時(shí)，油液在殼體中沉積的高度到達(dá)距離殼體最低端距離最近的回油孔即高度最低的回油孔時(shí)，從該回油孔排出，當(dāng)油液沉積較多時(shí)，油液在殼體中沉積的高度到達(dá)其余回油孔的高度，即此時(shí)殼體內(nèi)的油液淹沒(méi)多個(gè)回油孔，此時(shí)油液可通過(guò)多個(gè)回油孔排出，降低了油液的排放時(shí)間，不會(huì)影響整個(gè)設(shè)備的正常運(yùn)行。
[0020]為了達(dá)到上述第二個(gè)目的，本實(shí)用新型還提供了一種空調(diào)機(jī)組，該空調(diào)機(jī)組包括上述任一種氣液分離器。由于上述的氣液分離器具有上述技術(shù)效果，具有該氣液分離器的空調(diào)機(jī)組也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中氣液分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的氣液分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的氣液分離器的俯視圖。
[0025]附圖中標(biāo)記如下:
[0026]01-固定裝置、02-殼體、03-出管、04-進(jìn)管、05-回油孔；
[0027]1-出管、2-進(jìn)管、3-殼體、4-回油管。
【具體實(shí)施方式】
[0028]本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種氣液分離器，該氣液分離器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地解決油量較多時(shí)，回油時(shí)間較長(zhǎng)影響設(shè)備的正常工作的問(wèn)題，本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種包括上述氣液分離器的空調(diào)機(jī)組。
[0029]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0030]請(qǐng)參閱圖2-圖3，本實(shí)用新型提供的氣液分離器包括殼體3、進(jìn)管2、出管I以及回油管4，其中，進(jìn)管2的一端連通殼體3內(nèi)部另一端伸出殼體3，殼體3的壁上開設(shè)有通孔，出管I的一端與所述通孔連通，并且殼體3的側(cè)壁的底部開設(shè)有多個(gè)回油孔，且多個(gè)回油孔距離殼體3最低端的距離均不相同，即多個(gè)回油孔均位于殼體3側(cè)壁的不同高度上，且每個(gè)回油孔均連通有回油管4。殼體3的側(cè)壁的底部即為即為側(cè)壁的靠近殼體3底壁的位置。
[0031]應(yīng)用本實(shí)用新型提供的氣液分離器時(shí)，其進(jìn)管2的一端與殼體3內(nèi)部連通，進(jìn)管I的另一端與壓縮機(jī)連通，出管I的一端通過(guò)通孔與殼體3內(nèi)部連通，出管I的另一端與壓縮機(jī)連通，回油管4的一端與回油孔連通。混合物從進(jìn)管2進(jìn)入后，混合物中含有的油會(huì)下降至殼體3的底部，沉積在殼體3底部，當(dāng)沉積到一定程度時(shí)，從回油孔流出進(jìn)入回油管4后排出，由于本實(shí)用新型提供的氣液分離器的殼體3的側(cè)壁上開設(shè)有多個(gè)回油孔，且多個(gè)回油孔距離殼體3最低端的距離均不相同，當(dāng)油液沉積較少時(shí)，油液在殼體3中沉積的高度到達(dá)距離殼體3最低端距離最近的回油孔即高度最低的回油孔時(shí)，從該回油孔排出，當(dāng)油液沉積較多時(shí)，油液在殼體3中沉積的高度到達(dá)其余回油孔的高度，即此時(shí)殼體3內(nèi)的油液淹沒(méi)多個(gè)回油孔，此時(shí)油液可通過(guò)多個(gè)回油孔排出，降低了油液的排放時(shí)間，不會(huì)影響整個(gè)設(shè)備的正常運(yùn)行。
[0032]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，回油孔的數(shù)量可以為兩個(gè)，并且兩個(gè)回油孔的高度不相同，如此當(dāng)殼體3內(nèi)部的油液高于兩個(gè)回油孔時(shí)，即油液淹沒(méi)兩個(gè)回油孔，則油液通過(guò)兩個(gè)回油孔同時(shí)向外排放，相應(yīng)的減少了油液的排放時(shí)間，防止過(guò)多的油液在殼體3內(nèi)部沉積。
[0033]為了進(jìn)一步上述技術(shù)方案，還可以在回油管4上串聯(lián)電子膨脹閥，如此設(shè)置，可以通過(guò)電子膨脹閥調(diào)節(jié)回流管的回油量，以提高系統(tǒng)的可靠性。
[0034]另外，進(jìn)管2—端連通殼體3內(nèi)部，另一端從殼體3的頂壁伸出，如此設(shè)置，則當(dāng)混合物進(jìn)入進(jìn)管2后便可以靠重力下降進(jìn)入殼體3內(nèi)部，進(jìn)而可以節(jié)省系統(tǒng)的壓力，當(dāng)然進(jìn)管2—端連通殼體3內(nèi)部，另一端還可以從殼體3的側(cè)壁伸出，在此不作限定。
[0035]其中，通孔可以開設(shè)于殼體3的頂壁上，如此出管I的一端與頂壁上的通孔連接，混合物進(jìn)入后殼體3后，其中的氣體會(huì)向上升，進(jìn)而從出管I排出，當(dāng)然通孔也可以開設(shè)于殼體3的側(cè)壁上，在此不作限定。
[0036]優(yōu)選地，進(jìn)管2、出管I和回油管4可以均為銅管，銅管的強(qiáng)度高，耐磨損且耐腐蝕能力，因此使用銅管不易損壞，可以相應(yīng)的提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。當(dāng)然進(jìn)管2、出管I和回油管4還可以為其它金屬管，在此不作限定。
[0037]另外，殼體3整體的形狀可以為圓柱狀，當(dāng)然也可以為長(zhǎng)方體形，在此不作限定。回油管4的一端與回油孔連通，另一端用于與壓縮機(jī)連通，其中用于與壓縮機(jī)連通的口朝向向上，以便于簡(jiǎn)化管路設(shè)計(jì)，減少壓縮機(jī)與回油管4之間的管路的轉(zhuǎn)彎數(shù)。
[0038]基于上述實(shí)施例中提供的氣液分離器，本實(shí)用新型還提供了一種空調(diào)機(jī)組，該空調(diào)機(jī)組包括上述實(shí)施例中任意一種氣液分離器。由于該空調(diào)機(jī)組采用了上述實(shí)施例中的氣液分離器，所以該空調(diào)機(jī)組的有益效果請(qǐng)參考上述實(shí)施例。
[0039]本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0040]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種氣液分離器，包括殼體(3)、進(jìn)管(2)和出管(1)，其特征在于， 所述進(jìn)管(2)的一端連通所述殼體(3)內(nèi)部另一端伸出所述殼體(3)； 所述殼體(3)的壁上開設(shè)有通孔，所述出管(I)的一端與所述通孔連通； 所述殼體(3)的側(cè)壁的底部開設(shè)有多個(gè)回油孔，且多個(gè)所述回油孔距離殼體(3)最低端的距離均不相同，且每個(gè)所述回油孔均連通有回油管(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，所述回油孔的數(shù)量為兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，回油管(4)上串聯(lián)有電子膨脹閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，所述進(jìn)管(2)—端連通所述殼體(3)內(nèi)部另一端從所述殼體(3)的頂壁伸出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，所述通孔開設(shè)于所述殼體(3)的頂壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，所述進(jìn)管(2)、出管(I)和回油管(4)均為銅管。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，所述殼體(3)整體為圓柱狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，所述回油管(4)的用于與壓縮機(jī)連通的口朝向向上。
9.一種空調(diào)機(jī)組，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的氣液分離器。
【文檔編號(hào)】F25B43/00GK203478753SQ201320456729
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】劉紅斌, 高德福 申請(qǐng)人:廣東志高暖通設(shè)備股份有限公司