本實用新型涉及一種儲液器吸氣外管，尤其是環(huán)保型低成本壓縮機儲液器吸氣外管。

背景技術(shù)：

目前的儲液器大部分都是使用熱軋低碳鋼，但是與儲液器連接的輸送管路則采用純銅的管子以防止被有害氣體腐蝕，這種不同材料之間的焊接往往較為麻煩而且質(zhì)量不容易得到保證，再加上銅管較高的成本，因此造成生產(chǎn)制造的成本不易進行控制，造成產(chǎn)品的競爭力難以大幅提高。

業(yè)內(nèi)進行了改進，例如中國專利公開了一種改良的壓縮機儲液器吸氣外管，申請?zhí)枺?01320553222.7，申請日：2013-09-07，包括有鋼材質(zhì)的管狀的基體，首先電鍍有一層金屬鈦層，在金屬鈦層外側(cè)電鍍有一層金屬銅。改良的壓縮機儲液器吸氣外管中，所述的鋼材質(zhì)的管狀的基體的材質(zhì)為低碳鋼。改良的壓縮機儲液器吸氣外管中，所述的電鍍用的金屬銅的厚度是金屬鈦厚度的5倍。改良的壓縮機儲液器吸氣外管中，所述的電鍍用的金屬保護層的材質(zhì)為純銅，該所述的電鍍的純銅的厚度通常為15μm。

上述技術(shù)方案的不足在：1)低碳鋼外表電鍍金屬鈦和金屬銅，低碳鋼末端與壓縮機難以進行焊接，鍍有金屬銅的部位只能采用火焰釬焊，火焰焊需要使用LPG+O2氣體及40％以上的銀焊料，成本較高；2)管底不設(shè)置翻邊，焊接接觸面較小，難以承受焊接塑性變形。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種成本較低且便于電阻焊焊接的吸氣外管。

本實用新型的技術(shù)方案為：

環(huán)保型低成本壓縮機儲液器吸氣外管，其特征在于：它包括鋼管，所述鋼管下端設(shè)有翻邊，所述翻邊與鋼管之間的連接處設(shè)有車削部，所述鋼管外壁設(shè)有鍍銅層；

所述鋼管、車削部和翻邊均為同一根低碳鋼管體制成且內(nèi)壁設(shè)有鍍銅層。

具體的，所述低碳鋼管體材質(zhì)采用10#鋼。

具體的，所述翻邊采用45°翻邊。

具體的，所述鍍銅層厚度為15-30微米。

具體的，所述鋼管與鍍銅層之間還可設(shè)置有鍍鈦層。

本實用新型的有益效果為：本實用新型通過在低碳鋼的外側(cè)電鍍鍍銅層，保證不被腐蝕，然后在鋼管下端設(shè)置車削部和翻邊，便于和壓縮機或者其他安裝部位進行環(huán)保節(jié)能的電阻焊焊接；另外由于翻邊的運用，使得能夠承受較大的焊接塑性變形。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的車削部局部放大圖。

圖中，1、鋼管；2、翻邊；3、車削部；4、鍍銅層。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

實施例1

如圖1和2所示，環(huán)保型低成本壓縮機儲液器吸氣外管，它包括鋼管1，所述鋼管1下端設(shè)有翻邊2，所述翻邊2與鋼管1之間的連接處設(shè)有車削部3，所述鋼管1外壁設(shè)有鍍銅層4；

所述鋼管1、車削部3和翻邊2均為同一根低碳鋼管體制成且內(nèi)壁設(shè)有鍍銅層。

所述低碳鋼管體材質(zhì)采用10#鋼。

所述翻邊2采用45°翻邊。

所述鍍銅層4厚度為15-30微米。

其加工方法為：

1)將低碳鋼管體加工翻邊，翻邊角度為45°；

2)將低碳鋼管體(包括翻邊)電鍍處理，鍍設(shè)鍍銅層；

3)將翻邊外壁通過車削作業(yè)去掉鍍銅層；

4)將翻邊頂部以及略高于翻邊頂部的鋼管的下部外壁通過車削作業(yè)去掉鍍銅層。

實施例2

所述鋼管1與鍍銅層4之間還可設(shè)置有鍍鈦層。其他結(jié)構(gòu)與實施例1相同。

上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理和最佳實施例，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。