本實用新型涉及一種用于鍛造領域的熱模鍛車間濾水系統。

背景技術：

通常情況下，進行熱模鍛的熱模鍛車間和供給壓縮空氣站有一定空間距離，壓縮空氣通過管道向熱模鍛車間輸送，因此壓縮空氣的輸送有一段距離的行程。當行程的環境溫度過底時，輸氣管道內的壓縮空氣中的水蒸氣預冷會冷凝成水滴。而壓縮空氣中的冷凝水含量過高時，會對壓縮空氣輸送和運行的氣路造成侵蝕，并影響設備的正常運行。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種熱模鍛車間濾水系統，它的易于實現，能有效在過濾掉向熱模鍛車間輸送的壓縮空氣內的水分。

實現上述目的的一種技術方案是：一種熱模鍛車間濾水系統，包括壓縮空氣進氣口、車間管道、水汽過濾管道、油水分離器和流量計。

所述車間管道通過截止閥與壓縮空氣進氣口連接。

所述水汽過濾管道的進氣口通過截止閥與壓縮空氣進氣口連接。

所述水汽過濾管道上分別依次設置所述流量計和所述油水分離器。

所述水汽過濾管道的出氣口通過截止閥與所述車間管道連接。

進一步的，所述水汽過濾管道、所述油水分離器和所述流量計設置在熱模鍛車間之外。

進一步的，所述水汽過濾管道與所述油水分離器的進口和出口連接的位置分別設有管道支架結構。

本實用新型的一種熱模鍛車間濾水系統，在壓縮空氣進氣口與車間管道的連接之外，新增了一路水汽過濾管道與壓縮空氣進氣口的連接，并在水汽過濾管道上設有流量計和油水分離器；當環境溫度降低到設定值時，即可將壓縮空氣導向水汽過濾管道，使壓縮空氣在進入熱模鍛車間前通過油水分離器將壓縮空氣中的水滴過濾，從而避免壓縮空氣輸送通路被侵蝕，保證熱模鍛設備的正常運行。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種熱模鍛車間濾水系統的結構示意圖。

具體實施方式

為了能更好地對本實用新型的技術方案進行理解，下面通過具體地實施例并結合附圖進行詳細地說明。

請參閱圖1，本實用新型的一種熱模鍛車間濾水系統，包括壓縮空氣進氣口1、車間管道2、水汽過濾管道3、油水分離器4和流量計5。

車間管道2通過截止閥與壓縮空氣進氣口1連接。

水汽過濾管道3的進氣口通過截止閥與壓縮空氣進氣口1連接。

水汽過濾管道3上分別依次設置流量計5和油水分離器4，利用油水分離器4的自動放水的作用，能夠過濾掉大部份的冷凝水。水汽過濾管道3的出氣口通過截止閥與車間管道連接1。

將水汽過濾管道3、油水分離器4和流量計5設置在熱模鍛車間之外，使油水分離器4的自動放水在熱模鍛車間的外部進行，不會影響生產。

水汽過濾管道3與油水分離器4的進口和出口連接的位置分別設有管道支架結構6，對油水分離器4進行支撐與保護。

在一般氣溫條件下，關閉水汽過濾管道3側的截止閥，使壓縮空氣直接通過車間管道2進入熱模鍛車間，節約成本；當氣溫降低到設定值時，會導致壓縮空氣中的水蒸氣冷凝成水滴時，關閉車間管道側的截止閥，打開水汽過濾管道3側的截止閥，將壓縮空氣導向水汽過濾管道3，使壓縮空氣在進入熱模鍛車間前通過油水分離器4將壓縮空氣中的水滴過濾，從而避免壓縮空氣輸送通路被侵蝕，保證熱模鍛設備的正常運行。

本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權利要求書范圍內。