本專利申請屬于機械對位，更具體地說，是涉及一種提高焦罐底閘門機構運轉可靠性的方法。

背景技術：

1、焦爐生產的紅熱焦炭通過焦罐運輸至干熄爐，實施熄焦作業，其焦罐多為圓形，一般分為三部分：焦罐本體、可開閉的底閘門以及可上下移動的環形吊架。焦罐本體是圓柱形，由型鋼及鋼板組成框架，內襯陶瓷纖維紡織品及鑄造襯板，與底閘門共同構成裝焦容器，其中鑄鐵襯板需耐熱、耐磨、耐機械沖擊力，且能適應熱脹冷縮。焦罐本體周圍設有可升降的提吊焦罐本體的環形吊架，吊架的兩側設有導向輥輪供升降導向。焦罐及底閘門在運載車上時與可升降的環形吊架脫離進行旋轉接焦，在裝入裝置上通過可升降的環形吊架開啟底閘門實現卸焦。

2、由于焦罐設備處于高溫、腐蝕環境，易出現變形、腐蝕，或物料卡塞活動機構，導致底閘門關閉不嚴、行動卡阻等問題。如底閘門因粘焦卡塞，無法關閉到位，在發生運料遺撒的同時，在空罐提升回到電機車時，焦罐無法與電機車平臺可靠對接，導致焦罐傾覆的嚴重事故。

技術實現思路

1、本發明需要解決的技術問題是提供一種提高焦罐底閘門機構運轉可靠性的方法，能夠解決焦罐底閘門動作不可靠、不到位問題，避免發生運料遺撒或焦罐無法可靠對位事故。

2、為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案是：

3、一種提高焦罐底閘門機構運轉可靠性的方法，包括如下步驟：

4、a1、焦罐完成裝焦后，提升機吊起空焦罐上升至裝入裝置的上限位置，并關閉底閘閥，此時監測監視底閘門關閉是否嚴密，若是執行a2；

5、a2、底閘閥與中控制室連接，進一步監測底閘閥動作是否到位，若是執行a3；

6、a3、若監測到底閘閥動作到位，則橫移空焦罐到提升機井架頂部，將空焦罐沿提升軌道回落至電機車上；

7、a4、若監測到底閘閥動作不到位，則暫停焦罐作業，清理焦罐內粘焦，而后重復a1~a4。

8、進一步，a1中，“監測監視底閘門關閉是否嚴密”具體是指

9、底閘門為對開型，在焦罐的底閘門側面固定多條黑色金屬條形成的刻畫線，當底閘門關閉嚴密時，多條黑色金屬條成平行的直線狀態，當底閘門關閉動作不嚴密時，多條刻畫線會呈現彎折的角度，借此可以較為直觀顯示底閘門的關閉嚴密情況。

10、進一步，底閘門為不銹鋼材質，刻畫線為3~5條黑色金屬條。

11、進一步，a2中，通過底閘閥監測裝置來進一步監測底閘閥動作是否到位，底閘閥監測裝置位于裝入裝置的上限位置處、其為高清視頻攝像頭或行程檢測裝置。

12、進一步，行程檢測裝置為行程檢測開關。

13、進一步，高清視頻攝像頭的數量為2~6個。

14、進一步，底閘閥監測裝置上方還設有照明。

15、由于采用了上述技術方案，本發明取得的有益效果是：

16、本發明在空焦罐提升過程增加底閘門關閉到位的確認環節，及時的發現、解決底閘門關閉不到位的問題，以杜絕空罐落車時焦罐傾倒事故的發生。本發明方法對現有設備改造方便，改造簡單便宜，維護和檢修快捷，事故控制效果可靠，實用性高，可保證焦罐底閘門機構運轉的可靠性，具有較高的應用價值。

技術特征：

1.一種提高焦罐底閘門機構運轉可靠性的方法，其特征在于包括如下步驟：

2.根據權利要求1所述的一種提高焦罐底閘門機構運轉可靠性的方法，其特征在于：a1中，“監測監視底閘門關閉是否嚴密”具體是指

3.根據權利要求2所述的一種提高焦罐底閘門機構運轉可靠性的方法，其特征在于：底閘門為不銹鋼材質，刻畫線為3~5條黑色金屬條。

4.根據權利要求1所述的一種提高焦罐底閘門機構運轉可靠性的方法，其特征在于：a2中，通過底閘閥監測裝置來進一步監測底閘閥動作是否到位，底閘閥監測裝置位于裝入裝置的上限位置處、其為高清視頻攝像頭或行程檢測裝置、其與中控制室連接。

5.根據權利要求4所述的一種提高焦罐底閘門機構運轉可靠性的方法，其特征在于：行程檢測裝置為行程檢測開關。

6.根據權利要求1-5任一項所述的一種提高焦罐底閘門機構運轉可靠性的方法，其特征在于：高清視頻攝像頭的數量為2~6個。

7.根據權利要求6所述的一種提高焦罐底閘門機構運轉可靠性的方法，其特征在于：底閘閥監測裝置上方還設有照明。

技術總結
本發明涉及一種提高焦罐底閘門機構運轉可靠性的方法，包括如下步驟：焦罐完成裝焦后，提升機吊起空罐上升至裝入裝置上限位置；底閘門和底閘閥動作到位的監測、監視；若底閘門閉合嚴密，底閘閥動作到位則開始下一步作業，橫移空焦罐到提升機井架頂部，將空焦罐沿提升軌道落下至電機車上；監測監測底閘門閉合不嚴密，底閘閥動作不到位，則暫停焦罐作業，實施清理罐內粘焦，而后重復焦罐底閘門和底閘閥的監測監視。本發明在空焦罐提升過程增加底閘門關閉到位的確認環節，及時的發現、解決底閘門關閉不到位的問題，以杜絕空罐落車時焦罐傾倒事故的發生。

技術研發人員：李松,李東虎,金玉濤,聶子量,韓慶昆,郝照瑞,李建榮
受保護的技術使用者：邯鄲鋼鐵集團有限責任公司
技術研發日：
技術公布日：2025/3/10