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用車載電話和手機控制汽車發動機起動或關閉的系統及方法

文檔序號:5213045閱讀:869來源:國知局
專利名稱:用車載電話和手機控制汽車發動機起動或關閉的系統及方法
技術領域
本發明涉及一種具有車載通話、汽車起動、關閉及遠距離控制汽車發動機 起動與關閉的汽車無線汽車鑰匙及控制方法,屬手機增值服務制造領域。
背景技術
申請號2005100111 85.7、名稱"手機汽車電子鑰匙及開鎖方法及汽車電子 鎖",該手機汽車電子鑰匙,用于控制汽車密碼鎖,包括帶有無線接口的手機, 所述汽車密碼鎖能接收所述手機汽車電子鑰匙生成的開鎖密碼并存儲,還包括 開鎖密碼生成模塊,用于輸入用戶密碼,并根據所述用戶密碼與所述手機的串 號生成開鎖密碼;開鎖密碼存儲模塊,用于將所述開鎖密碼通過所述無線接口 發送到所述汽車密碼鎖中存儲;及開鎖模塊,用于通過所述無線接口發送開鎖 命令和所述開鎖密碼到所述汽車密碼鎖。無論是在寒冷的冬季,還是在酷熱的夏季,只有人到汽內后,才能起動發 動機制熱或制冷,而無法實現遠距離事先起動發動機制熱或制冷。因此,在寒 冷的冬季人們進入汽車時,由于車的空氣非常寒冷,的人手腳操作極為不便, 影響安全駕駛;而在酷熱的夏季,車內的溫度高達50"C以上,令人酷熱難當且容易中暑。

發明內容
設計目的設計一種一種利用車載電話既可打電話,又可以控制汽車起動 與關閉,同時當天寒地凍時或酷熱難當時,可以通過手機事先起動發動機制熱 或制冷的一種用車載電話和手機控制汽車發動機起動或關閉的系統及控制方法。設計方案為了實現上述設計目的。在現有車載電話的基礎上,1、車載 電話內置一軟件包,該軟件包能夠接收車主手機發來的點火起動發動機或熄火 關閉發動機的指令,同時能夠接收由車載電話鍵盤直接輸入的點火起動發動機或熄火關閉發動機的指令。2、車主手機內置一軟件包,該軟件包包括指令汽車發動機點火起動指令和指令汽車發動機熄火關閉指令,由于車載電話內設有一 能夠接收車主手機發來的點火起動發動機或熄火關閉發動機指令的軟件包,該 軟件包可以指令車載電話中的執行機構直接可以控制汽車發動機的點火或熄 火,也就是說,車載電話中的執行機構根據車主手機發出的點火指令起動汽車 發動機,或根據車主手機發出的熄火指令關閉汽車發動機,而軟件包的起動受 控于車主手機鍵盤的激活,而激活的選擇可根據不同的需要可以為固定鍵的組 合,也可以是事先設定的密碼組合,或自行修改后的密碼組合。技術方案1:用車載電話和手機控制汽車發動機起動或關閉的系統,它包 括無線車載電話、無線通信信道和車主手機,所述的車載電話內設有執行機構 及車主指令接收軟件包,執行機構控制端并接在汽車發動機點火開關的兩端且 執行機構受控于車載電話鍵盤密碼組合鍵的控制及車主手機鍵盤密碼組合鍵的 控制;所述的車主手機內置有用于激活車載電話指令接收軟件包的指令。技術方案2:汽車發動機起動或關閉車載電話控制方法,①車載電話中執 行機構接收到車載鍵盤發來點火起動指令后,指令車載電話中的執行機構接通 汽車發動機的點火開關,發動機工作;熄火關閉發動機時,車載電話中執行機構接收到車載鍵盤發來熄火關閉指令后,指令車載電話中的執行機構關閉汽車 發動機的點火開關,發動機停止工作;或②需要遠距離發動汽車時,車主手機 通過鍵盤激活手機中的軟件包且向汽車內的車載電話發出點火起動發動機的指 令,車載電話接收到此指令后,設在車載電話內的指令軟件包被激活,指令車 載電話中的執行機構點火起動發動機;當遠距離需要關閉已點火起動的發動機 時,車主手機鍵盤激活手機中的軟件包且向汽車內的車載電話發出熄火關閉發 動機的指令,車載電話接收到此指令后,設在車載電話內的指令軟件包被激活, 指令車載電話中的執行機構熄火關閉發動機。本發明與背景技術相比, 一是車載電話用于直接控制發動機的點火起動或 熄火關閉,不僅安全方便,而且避免了由于汽車鑰匙丟失所導致的無法開車, 或車被他人開走的尷尬;二是車載電話內用于控制發動機點火、熄火的軟件包、 執行機構與車主手機內置軟件指令的設計,實現了遠距離點火起動或熄火關閉 汽車發動機的目的,實現了寒冬,人未進車、車自熱;酷暑,人未進車、車自 涼的目的,從根本上解決了背景技術存在的寒冬進車寒冷難抵、酷暑進車酷熱 難忍的缺陷。


圖1是具有通話功能汽車無線鑰匙的結構示意圖。
具體實施例方式實施例1:參照附圖1。用車載電話和手機控制汽車發動機起動或關閉的系 統,它包括無線車載電話和車主手機,所述的車載電話內設有執行機構及車主 指令接收軟件包(軟件包指接收車主手動或手機發出的發動機起動或關閉指 令),執行機構控制端并接在汽車發動機點火開關的兩端且執行機構受控于車載 電話鍵盤密碼組合鍵的控制及車主手機鍵盤密碼組合鍵的控制,執行機構為繼 電器執行機構或可控硅執行機構或步進驅動開關執行機構。所述的車主手機內 置有用于激活車載電話指令接收軟件包的指令(指令是指發動機起動或關閉指 令)。實施例2:在實施例1的基礎上,車載電話中的振動裝置采用常開觸頭繼 電器代替,繼電器的觸頭并接在汽車發動機點火開關的兩端,點火起動發動機 時,在車載電話的鍵盤上輸入點火起動的密碼,車載電話中的軟件包指令執行 機構將并接在發動機點火開關兩端的常開觸頭閉合,發動機起動;關閉發動機 時,在車載電話的鍵盤上按動熄火關閉指令鍵(或熄火關閉密碼組合鍵),車載 電話中的軟件包指令執行機構將并接在發動機點火開關兩端的閉合觸頭斷開, 發動機起關閉。實施例3:在實施例1的基礎上,在寒冷的冬季或在酷熱的夏季車主出車 前,只要在車主手機上按動發動機觸發組合鍵或由密碼構成的點火起動組合鍵, 車主手機即將起動發動機點火的指令發射給汽車內的車載電話,車載電話接到 此指令后,指令其執行機構(常開觸頭繼電器閉合,發動機點火起動,汽車內 置的空調開始工作,當工作數分鐘后,車內溫度適宜(人自己掌握發動機的工 作時間),即可舒適入車駕駛;反之,當指令點火起動后,由于其它原因無需駕5
車時,同樣只要車主在手機上按動發動機觸發組合鍵或由密碼構成的熄火關閉 組合鍵,發動機即可關閉。實施例4:在實施例1或2的基礎上,汽車發動機起動或關閉車載電話控 制方法,①車載電話中執行機構接收到車載鍵盤發來點火起動指令后,指令車載電話中的執行機構接通汽車發動機的點火開關,發動機工作;熄火關閉發動 機時,車載電話中執行機構接收到車載鍵盤發來熄火關閉指令后,指令車載電 話中的執行機構關閉汽車發動機的點火開關,發動機停止工作;或②需要遠距 離發動汽車時,車主手機通過鍵盤激活手機中的軟件包且向汽車內的車載電話 發出點火起動發動機的指令,車載電話接收到此指令后,設在車載電話內的指 令軟件包被激活,指令車載電話中的執行機構點火起動發動機;當遠距離需要 關閉已點火起動的發動機時,車主手機鍵盤激活手機中的軟件包且向汽車內的 車載電話發出熄火關閉發動機的指令,車載電話接收到此指令后,設在車載電 話內的指令軟件包被激活,指令車載電話中的執行機構熄火關閉發動機。需要理解到的是上述實施例雖然對本發明作了比較詳細的說明,但是這 些說明,只是對本發明的簡要說明,而不是對本發明的限制,任何不超出本發 明實質精神內的發明創造,均落入本發明的保護范圍內。
權利要求
1、一種用車載電話和手機控制汽車發動機起動或關閉的系統,它包括無線車載電話、無線通信信道和車主手機,其特征是所述的車載電話內設有執行機構及車主指令接收軟件包,執行機構控制端并接在汽車發動機點火開關的兩端且執行機構受控于車載電話鍵盤密碼組合鍵的控制及車主手機鍵盤密碼組合鍵的控制;所述的車主手機內置有用于激活車載電話指令接收軟件包的指令。
2、 根據權利要求1所述的用車載電話和手機控制汽車發動機起動或關閉的系 統,其特征是執行機構為繼電器執行機構或可控硅執行機構或步進驅動開關 執行機構。
3、 根據權利要求1所述的用車載電話和手機控制汽車發動機起動或關閉的系 統,其特征是車主指令接收軟件包是指接收車主手動或手機發出的發動機起 動或關閉指令。
4、 根據權利要求1所述的用車載電話和手機控制汽車發動機起動或關閉的系 統,其特征是手機軟件包是指發動機起動或關閉指令。
5、 一種汽車發動機起動或關閉車載電話控制方法,其特征是①車載電話中執 行機構接收到車載鍵盤發來點火起動指令后,指令車載電話中的執行機構接通 汽車發動機的點火開關,發動機工作;熄火關閉發動機時,車載電話中執行機 構接收到車載鍵盤發來熄火關閉指令后,指令車載電話中的執行機構關閉汽車 發動機的點火開關,發動機停止工作;或②需要遠距離發動汽車時,車主手機 通過鍵盤激活手機中的軟件包且向汽車內的車載電話發出點火起動發動機的指 令,車載電話接收到此指令后,設在車載電話內的指令軟件包被激活,指令車 載電話中的執行機構點火起動發動機;當遠距離需要關閉已點火起動的發動機 時,車主手機鍵盤激活手機中的軟件包且向汽車內的車載電話發出熄火關閉發 動機的指令,車載電話接收到此指令后,設在車載電話內的指令軟件包被激活, 指令車載電話中的執行機構熄火關閉發動機。
全文摘要
本發明涉及一種具有車載通話、汽車起動、關閉及遠距離控制汽車發動機起動與關閉的汽車無線汽車鑰匙及控制方法,它包括無線車載電話和車主手機,所述的車載電話內設有執行機構及車主指令接收軟件包,執行機構控制端并接在汽車發動機點火開關的兩端且執行機構受控于車載電話鍵盤密碼組合鍵的控制及車主手機鍵盤密碼組合鍵的控制;所述的車主手機內置有用于激活車載電話指令接收軟件包的指令軟件包。優點一是車載電話用于直接控制發動機的點火起動或熄火關閉,不僅安全方便,而且避免了由于汽車鑰匙丟失所導致的無法開車;二是遠距離控制汽車發動機點火起動或熄火關閉,實現了寒冬人未進車,車自熱,酷暑人未進車,車自涼的目的。
文檔編號F02P9/00GK101132458SQ200610121169
公開日2008年2月27日 申請日期2006年8月21日 優先權日2006年8月21日
發明者翟俊琳 申請人:翟俊琳
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