專利名稱：一種安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和翻轉裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油機，特別是一種安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和 翻轉裝置。
背景技術：
船用柴油機的功率大，相應的體積也較其他柴油機大。此種柴油機 的零部件也具有體積大、重量大的特點，安裝起來往往需要多種專用的 工具。在船用中速柴油機中，缸蓋的吊運和檢査是在船舶建造和船舶檢 修中的重要工作，對缸蓋的吊運和翻轉檢査裝置選用是影響重大的環節。 現有技術中'，對缸蓋的吊運是利用專有的設備，該設備為一端固定于缸蓋的噴油器孔內的"7"形結構。如圖2所示，圖2為現有技術中的 柴油機缸蓋的吊裝專用工具示意圖，圖中的起吊工具5的底部穿入至缸 蓋1的噴油器孔2內，通過螺栓6將二者固定于一起。應用時通過吊拉 該起吊工具5來實現缸蓋1的位置移動?，F有技術中對缸蓋吊運所專門 設計的起吊工具5具有吊裝方便、牢固可靠的優點，但是存在著通用性 差和不能實現缸蓋翻轉的缺點。現有技術中，對缸蓋的翻轉也是一種專用的設備，該設備具有"門" 形的結構，該"門"形設備的兩腳各通過一螺栓固定于缸蓋的兩個對稱 面上，吊起該"門"形設備使缸蓋脫離地面或支撐面一定高度，可以輕 易實現缸蓋的翻轉。如圖3所示，圖3為現有技術中的柴油機缸蓋的翻 轉專用工具示意圖。圖中的翻轉工具7通過其兩腳處的翻轉螺釘8固定 于缸蓋1上的螺塞9內，該螺塞9是在缸蓋翻轉的時候臨時固定于缸蓋 1上的螺孔內的，該螺孔位于缸蓋1重心的偏上位置。在施工時將翻轉 工具7吊離地面，然后用手工對該缸蓋1進行翻轉，對缸蓋1的底部進 行檢修操作。但此翻轉工具7的體積較大，必須要將缸蓋1吊下才能安
裝至此"門"形的翻轉工具7上，使用不方便。發明內容本實用新型的目的在于克服現有技術中起吊工具起吊方便但無法實 現對缸蓋進行檢修，檢修工具檢修方便但工具安裝前必須吊下缸蓋才能 安裝的缺點，提供一種安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和翻轉裝置。利用本 實用新型的安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和翻轉裝置，可以輕易的實現上 述起吊工具和檢修工具的功能，結構簡單，操作方便靈活。本實用新型的技術方案 ，一種安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和翻轉裝置，該裝置是一對安裝于柴 油機八面體缸蓋的兩個對稱側面上的替代原有法蘭的吊耳，該吊耳為一 柱狀體，該柱狀體一端的端面為法蘭面，柱狀體的另一端具有一環形P1 槽，吊耳上設有與軸線平行的均勻分布的四個安裝螺孔，四個安裝螺栓 穿透吊耳上的安裝螺孔固定于缸蓋側面的原有法蘭安裝位置的螺孔內， 所述的螺孔位于缸蓋重心偏上位置。所述的吊耳上平行于所述的安裝螺孔設有一定位銷孔，該定位銷孔 內置有一定位銷，此定位銷的另一端插入至缸蓋上的定位孔內。所述的柱狀的吊耳上設有沿軸線的中心孔，該中心孔未穿透吊耳的 法蘭面，起到減輕吊耳重量的作用。所述的吊耳安裝于所述缸蓋上后，吊耳的上端與缸蓋的上端平齊， 在用吊繩繞至吊耳上吊拉該缸蓋時，吊繩不因與缸蓋的上端邊緣摩擦而 損壞。本實用新型的技術優點本實用新型的安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和翻轉裝置簡化了起吊和 檢修用具，使得對缸蓋的起吊和檢修都不需要專用的工具，僅僅利用機 艙自帶的通用吊具就能夠吊裝缸蓋，并在單人情況下就可以翻轉缸蓋以 檢査燃燒室面及水腔等外部上下表面的狀態。

圖1為現有技術中柴油機缸蓋上未安裝吊裝和翻轉裝置時的狀態示意圖。圖2為現有技術中的柴油機缸蓋的吊裝專用工具示意圖。 圖3為現有技術中的柴油機缸蓋的翻轉專用工具示意圖。 圖4為本實用新型安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和翻轉裝置實施例1中的吊耳正視圖。圖5為本實用新型安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和翻轉裝置實施例1中的吊耳側視圖。圖6為本實用新型實施例1中安裝了吊耳的柴油機缸蓋示意圖。 圖7為本實用新型實施例1中安裝了吊耳后的柴油機缸蓋的起吊不意圖。 圖中，l一缸蓋 2—噴油器孔3—安裝螺栓4一法蘭 5—起吊工具6—螺栓7—翻轉工具8—翻轉螺釘 9一螺塞 IO—定位銷孔ll一安裝螺孔12—環形凹槽13—法蘭面 14—吊耳具體實施方式
以下結合附圖和具體的實施例來對本實用新型安裝于柴油機缸蓋上 的吊裝和翻轉裝置作進一步的詳細說明，但不能因此而限制本實用新型 的保護范圍。請看圖3，圖3為現有技術中柴油機缸蓋上未安裝吊裝和翻轉裝置 時的狀態示意圖。由圖可以看出，柴油機缸蓋上未安裝吊裝和翻轉裝置 時吊耳14的安裝位置上是一個圓形的法蘭4，該法蘭4通過四個安裝螺 栓3固定于缸蓋1上。為了實現柴油機缸蓋的吊裝和翻轉，本實用新型設計了安裝于柴油 機缸蓋1上的原法蘭4安裝位置的一雙吊耳14，利用該吊耳14取代了
前述的法蘭4，然后利用四個較長的安裝螺栓3固定于柴油機缸蓋1的 對應的側面的法蘭4的安裝位置。安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和翻轉裝置是一對安裝于八面體缸蓋1 的兩個對稱面上的吊耳14，該吊耳14為一圓形的柱狀體，該柱狀體--端的端面為圓形的法蘭面13，柱狀體的另一端具有一環形凹槽12，吊耳 14上設有與軸線平行的均勻分布的四個安裝螺孔11，四個安裝螺栓3 穿透所述的安裝螺孔11后固定于缸蓋1原法蘭4安裝位置的螺孔內，所 述的螺孔位于缸蓋1重心偏上位置。 實施例1圖4，圖4為本實用新型安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和翻轉裝置實 施例1中的吊耳正視圖，圖5為本實用新型安裝于柴油機缸蓋上的吊裝 和翻轉裝置實施例1中的吊耳側視圖。該吊耳14為一圓形的柱狀體，該 柱狀體一端有一凸臺，凸臺的端面為圓形的法蘭面13，柱狀體的另一端 具有一環形凹槽12，吊耳14上設有與軸線平行的均勻分布的四個安裝 螺孔11，四個安裝螺栓3穿透所述的安裝螺孔11固定于缸蓋1原法蘭4 安裝位置的螺孔內，此螺孔位于缸蓋l重心偏上3cm的位置，所述的柱 狀的吊耳14上設有沿軸線的中心孔，該中心孔未穿透所述的法蘭面13。該吊耳14替代原有的法蘭4安裝于柴油機缸蓋1上以后，如圖6所 示，圖6為本實用新型實施例1中安裝了吊耳的柴油機缸蓋示意圖。吊 耳14的上端與缸蓋1的上端平齊，這樣可以使得繞于環形凹槽12內的 吊繩15不與缸蓋1上端的邊緣摩擦而造成磨損。下面來看安裝了吊耳的柴油機缸蓋的吊裝和翻轉過程，請看圖7， 圖7為本實用新型實施例1中安裝了吊耳后的柴油機缸蓋的起吊示意圖。 在圖中， 一根鋼絲吊繩15穿過固定于缸蓋1上吊耳14的環形凹槽12 中，該環形凹槽12可以起到防止該吊繩15脫出的作用。利用機艙內的起重設備吊拉該吊繩15的中間部位，緩緩將該柴油機 缸蓋1吊離機艙的底面。根據需要移動起重設備將柴油機缸蓋1移動至 任意位置后，松下吊繩15自吊耳14上卸下，完成以前利用專用的起吊
工具5才能實現的柴油機缸蓋1吊裝。利用機艙內的起重設備吊拉該吊繩15的中間部位，緩緩將該柴油機 缸蓋1吊離機艙的底面。因為吊耳14的安裝位置接近柴油機缸蓋1的重 心位置，則可輕易的實現對缸蓋1的翻轉，以便對該柴油機缸蓋1的底 部進行檢測和維修。這樣，利用吊耳14又可以輕易完成以前專用的翻轉 工具7的工作。毫無疑問，本實用新型安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和翻轉裝置還有 其它變換和替代，不僅僅局限于上述實施例中提到的結構和安裝方式。 總而言之，本實用新型安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和翻轉裝置的保護范 圍還包括其它對于本領域技術人員來說顯而易見的變換。
權利要求1.一種安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和翻轉裝置，其特征在于，該裝置是一對安裝于柴油機八面體缸蓋的兩個對稱側面上替代原有法蘭(4)的吊耳(14)，該吊耳(14)為一柱狀體，該柱狀體一端的端面為法蘭面(13)，柱狀體的另一端具有一環形凹槽(12)，吊耳(14)上設有與軸線平行的均勻分布的四個安裝螺孔(11)，四個安裝螺栓(3)穿透所述的安裝螺孔(11)固定于缸蓋(1)側面的法蘭(4)安裝位置的螺孔內，所述的螺孔位于缸蓋重心偏上位置。
2. 根據權利要求1所述的安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和翻轉裝置， 其特征在于所述的吊耳(14)上平行于所述的安裝螺孔(11)設有一定 位銷孔(10)。
3. 根據權利要求1或2所述的安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和翻轉裝置， 其特征在于所述的柱狀吊耳設有沿軸線的中心孔。
4. 根據權利要求1所述的安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和翻轉裝置，其 特征在于安裝于所述缸蓋(1)上的吊耳(14)的上端與缸蓋(1)的上 端平齊。
專利摘要本實用新型涉及一種安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和翻轉裝置，裝置是一對安裝于柴油機八面體缸蓋的兩個對稱側面上替代原有法蘭的吊耳，該吊耳為一柱狀體，該柱狀體一端的端面為法蘭面，柱狀體的另一端具有一環形凹槽，吊耳上設有與軸線平行的均勻分布的四個安裝螺孔，四個安裝螺栓穿透所述的安裝螺孔固定于缸蓋側面的法蘭安裝位置的螺孔內，所述的螺孔位于缸蓋重心偏上位置。本實用新型的安裝于柴油機缸蓋上的吊裝和翻轉裝置簡化了起吊和檢修用具，僅利用機艙自帶的通用吊具就能夠吊裝缸蓋，并在單人情況下就可以翻轉缸蓋以檢查燃燒室面及水腔等外部上下表面的狀態。
文檔編號F02B77/00GK201053347SQ200720069968
公開日2008年4月30日 申請日期2007年5月18日 優先權日2007年5月18日
發明者吳朝暉, 虹 潘 申請人:滬東重機有限公司