專利名稱：能夠降噪的發動機鑄鋁件的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種發動機鑄鋁件，特別涉及一種能夠降噪的發動機鑄鋁件。
背景技術：
目前，噪音是衡量發動機質量的一個很重要的參數。一般降低發動機的噪音都是 通過提高零件精度、增加吸音裝置、增加減震墊等來實現，但是提高零件精度會增加發動機 的成本，增加吸音裝置和減震墊會增加發動機的零件，而且受空間的限制有時不易實現。隨著科學技術的飛速發展，現代汽車制造材料的構成，發生了較大的變化，高密度 材料的比例下降，低密度的材料有較大幅度的增加，有色金屬的應用范圍在不斷擴大，汽車 材料向輕量化、節約資源、高性能和高功能方向發展。現代汽車越來越多地使用鋁合金材 料。鋁合金材料在現代汽車的輕量化中扮演著極為重要的角色，被認為是21世紀最富于開 發和應用潛力的“綠色材料”。使用鋁合金材料可以提高汽車的安全性，因此日益受到汽車 部門的青睞。其中鑄造鋁合金在汽車上的使用最多，如發動機的油底殼、缸蓋罩、齒輪室蓋、 飛輪殼等多采用鋁合金件。

發明內容
本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種能夠降噪的發動機鑄鋁件。本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是一種能夠降噪的 發動機鑄鋁件，所述發動機鑄鋁件的表面鑄造有波浪形曲面。所述發動機鑄鋁件的表面鑄造有網格狀的加強筋。本發明具有的優點和積極效果是由于采用了鑄鋁件，減輕了發動機的重量，從而 減輕了發動機的振動，降低了噪音，使發動機的燃油率下降，很符合汽車發展的趨勢；進一 步地，本發明采用在原有零件上優化設計，將大平面全部做成波浪狀曲面，形成網格狀加強 筋的方式來達到降低噪音的效果，即不增加零件，又能美化發動機，提高了發動機的質量， 降低了發動機的成本。


圖1是實施本發明的發動機油底殼結構示意圖；圖2是圖1的俯視圖。圖中1、曲面，2、加強筋。
具體實施例方式為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖 詳細說明如下請參閱圖1 圖2，一種能夠降噪的發動機鑄鋁件，所述發動機鑄鋁件的表面鑄造 有波浪形曲面1。所述發動機鑄鋁件的表面鑄造有網格狀的加強筋2。表面全部做成曲面形成網狀加強筋的形式，避免大平面的設計，增加了零件的強度，有效的降低了發動機的噪 音，并且增加了發動機的散熱面積。圖1 圖2中示出的是發動機的油底殼，發動機的缸蓋罩、齒輪室蓋、飛輪殼等鑄 鋁件同樣可以采用上述結構設計，以達到在不增加發動機零件數量、不增加發動制造成本 的前提下，降低發動機的噪音。盡管上面結合附圖對本發明的優選實施例進行了描述，但是本發明并不局限于上 述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領域的普通 技術人員在本發明的啟示下，在不脫離本發明宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可 以做出很多形式，這些均屬于本發明的保護范圍之內。
權利要求
一種能夠降噪的發動機鑄鋁件，其特征在于，所述發動機鑄鋁件的表面鑄造有波浪形曲面。
2.根據權利要求1所述的能夠降噪的發動機鑄鋁件，其特征在于，所述發動機鑄鋁件 的表面鑄造有網格狀的加強筋。
全文摘要
本發明公開了一種能夠降噪的發動機鑄鋁件，所述發動機鑄鋁件的表面鑄造有波浪形曲面。本發明由于采用了鑄鋁件，減輕了發動機的重量，從而減輕了發動機的振動，降低了噪音，使發動機的燃油率下降，很符合汽車發展的趨勢；進一步地，采用在原有零件上優化設計，將大平面全部做成波浪狀曲面，形成網格狀加強筋的方式來達到降低噪音的效果，既不增加零件，又能美化發動機，提高了發動機的質量，降低了發動機的成本。
文檔編號F02B77/00GK101881202SQ201010207910
公開日2010年11月10日 申請日期2010年6月24日 優先權日2010年6月24日
發明者史俊歡, 周逢源, 李方成, 牛愛武 申請人:天津雷沃動力股份有限公司