專利名稱：濾油器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于內燃機燃油濾清的裝置，尤其涉及一種濾油器。
背景技術：
一般燃油發動機，在燃料油進入氣缸前要經濾油器進行進化處理，尤其是摩托車或助動車如不用濾油器就要經常卸洗化油器。目前普遍使用的濾油器，燃油內的垃圾、雜質極易堵塞濾油網，此等不足日久后均會影響發動機的正常工作，污染大氣環境。因此，應該提供一種新的技術方案解決上述問題。

發明內容
本發明的目的是:針對上述不足，提供一種能克服上述缺陷，濾油網不易遭堵的濾油器。為實現上述目的，本發明采用的技術方案是:
濾油器，包括殼體，所述殼體的上端設有進油口，所述殼體內部設有濾網，所述濾網垂直置放于濾油器的殼體內腔中，將內腔分為左右兩部分，與進油口直通的一側內腔下端開設有垃圾口，另一側內腔下端開設出油口，與進油口直通的該側內腔中設有磁鐵。進一步的，與進油口直通的該側內腔中還設有銅網，所述銅網設于進油口下方。更進一步的，所述銅網與殼體可拆卸連接。本發明濾油器在工作的過程中，燃油首先從進油口進入帶有垃圾口一側內腔，經濾網濾清后,垃圾從垃圾口排出，燃油進入帶出油口 一側的內腔，同時內腔中的磁鐵也在進行磁化作用，燃油中極性雜質被磁鐵吸附，使濾網不會堵塞，可極大提高燃油燃燒效率。與進油口直通的該側內腔中還設有銅網，銅網設于進油口下方，可以將顆粒稍微大一些的雜質先分離開，以減少其對濾網的壓力，加快過濾速度。本發明的優點是:結構合理，過濾效果好，可極大提高燃油的燃燒效率。


下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步詳細敘述。圖1為本發明結構示意圖。其中:1、殼體，2、進油口，3、濾網，4、垃圾口，5、出油口，6、磁鐵，7、銅網。
具體實施例方式如圖1所示，本發明濾油器，包括殼體1，殼體I的上端設有進油口 2，殼體I內部設有濾網3，濾網3垂直置放于濾油器的殼體I內腔中，將內腔分為左右兩部分，與進油口 2直通的一側內腔下端開設有垃圾口 4，另一側內腔下端開設出油口 5，與進油口 2直通的該側內腔中設有磁鐵6，與進油口 2直通的該側內腔中還設有銅網7，銅網7設于進油口 2下方，銅網7與殼體I可拆卸連接。
本發明濾油器在工作的過程中，燃油首先從進油口 2進入帶有垃圾口 4 一側內腔，經濾網3濾清后，垃圾從垃圾口 4排出，燃油進入帶出油口 5 —側的內腔，同時內腔中的磁鐵6也在進行磁化作用，燃油中極性雜質被磁鐵6吸附，使濾網3不會堵塞，可極大提高燃油燃燒效率。與進油口 2直通的該側內腔中還設有銅網7，銅網7設于進油口 2下方，可以將顆粒稍微大一些的雜質先分離開，以減少其對濾網3的壓力，加快過濾速度。
權利要求
1.濾油器，包括殼體，所述殼體的上端設有進油口，所述殼體內部設有濾網，其特征是:所述濾網垂直置放于濾油器的殼體內腔中，將內腔分為左右兩部分，與進油口直通的一側內腔下端開設有垃圾口，另一側內腔下端開設出油口，與進油口直通的該側內腔中設有磁鐵。
2.根據權利要求1所述的濾油器，其特征是:與進油口直通的該側內腔中還設有銅網，所述銅網設于進油口下方。
3.根據權利要求1所述的濾油器，其特征是:所述銅網與殼體可拆卸連接。
全文摘要
本發明公開了濾油器，包括殼體，所述殼體的上端設有進油口，所述殼體內部設有濾網，其特征是所述濾網垂直置放于濾油器的殼體內腔中，將內腔分為左右兩部分，與進油口直通的一側內腔下端開設有垃圾口，另一側內腔下端開設出油口，與進油口直通的該側內腔中設有磁鐵。本發明的優點是結構合理，過濾效果好，可極大提高燃油的燃燒效率。
文檔編號F02M37/22GK103114945SQ201110363020
公開日2013年5月22日 申請日期2011年11月16日 優先權日2011年11月16日
發明者顧鳳祥 申請人:南通新鳳祥液壓鑄造有限公司