專利名稱：用于齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的柔性支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開(kāi)涉及燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，并且尤其涉及用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的柔性支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了設(shè)計(jì)的緊湊與高效的高齒輪減速能力，具有行星或星形齒輪系的周轉(zhuǎn)齒輪箱可以用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。行星與星形齒輪系通常包括三個(gè)齒輪系元件中心太陽(yáng)輪、具有內(nèi)齒輪齒的外齒圈、以及由行星架支撐的、介于太陽(yáng)輪與齒圈之間并且同時(shí)與太陽(yáng)輪和齒圈相嚙合接合的多個(gè)行星齒輪。齒輪系元件共用公共縱向中心軸線，至少兩個(gè)圍繞該中心 軸線旋轉(zhuǎn)。周轉(zhuǎn)齒輪系的優(yōu)勢(shì)在干，旋轉(zhuǎn)輸入可以連接至三個(gè)元件中的任意ー個(gè)。其他兩個(gè)元件中的一個(gè)隨后相對(duì)于其他兩個(gè)保持靜止，以允許第三個(gè)用作輸出。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用中，其中需要減速傳遞，中心太陽(yáng)輪通常接收來(lái)自動(dòng)カ裝置的旋轉(zhuǎn)輸入，外齒圈通常保持靜止，并且行星齒輪架沿與太陽(yáng)輪相同的方向旋轉(zhuǎn)，以提供降低轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)矩輸出。在星形齒輪系中，行星架保持靜止，并且通過(guò)齒圈沿與太陽(yáng)輪相反的方向驅(qū)動(dòng)輸出軸。在飛行過(guò)程中，輕重量的結(jié)構(gòu)殼體因航空機(jī)動(dòng)載荷而偏轉(zhuǎn)，這造成了已知為發(fā)動(dòng)機(jī)的龍骨彎曲的顯著量的橫向偏轉(zhuǎn)。該偏轉(zhuǎn)可以使得單個(gè)的太陽(yáng)輪或行星輪的旋轉(zhuǎn)軸線失去與中心軸線的平行。該偏轉(zhuǎn)可以導(dǎo)致齒輪系軸頸軸承處與齒輪齒嚙合處的某些不對(duì)準(zhǔn)，其可能導(dǎo)致由不對(duì)準(zhǔn)產(chǎn)生的效率損失以及由集中應(yīng)カ增長(zhǎng)產(chǎn)生的潛在壽命降低。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的示例性方面的用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造可以包括風(fēng)扇軸、支撐風(fēng)扇軸的框架，框架限定出框架橫向剛度(KframeBEND)；驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇軸的齒輪系統(tǒng)，至少部分地支撐齒輪系統(tǒng)的柔性支撐，柔性支撐限定出相對(duì)于框架橫向剛度(KframeBEND)的柔性支撐橫向剛度(KFSBEND)，到齒輪系統(tǒng)的輸入聯(lián)接件，輸入聯(lián)接件限定出相對(duì)于框架橫向剛度(KframeBEND)的輸入聯(lián)接件橫向剛度(KICBEND)。在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，框架與柔性支撐可以安裝至靜止的結(jié)構(gòu)。在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，框架與柔性支撐可以安裝至燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的靜止的結(jié)構(gòu)。附加地或可替換地，柔性支撐可以安裝至燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的前部中心體。附加地或可替換地，柔性支撐可以安裝至齒輪系統(tǒng)的行星架。在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，輸入聯(lián)接件可以安裝至齒輪系統(tǒng)的太陽(yáng)輪。在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，風(fēng)扇軸可以安裝至齒輪系統(tǒng)的齒圈。在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，齒輪系統(tǒng)可以是星形系統(tǒng)。在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，柔性支撐可以安裝至齒輪系統(tǒng)的齒圏。在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，輸入聯(lián)接件可以安裝至齒輪系統(tǒng)的太陽(yáng)輪。在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，風(fēng)扇軸可以安裝至齒輪系統(tǒng)的行星架。 在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，齒輪系統(tǒng)可以是行星系統(tǒng)。在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，低速卷軸可以驅(qū)動(dòng)輸入聯(lián)接件。在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，柔性支撐橫向剛度(KFSBEND)與輸入聯(lián)接件橫向剛度(KICBEND)中的至少ー個(gè)可以小于框架橫向剛度(KframeBEND)的大約20%。在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，柔性支撐橫向剛度(KFSBEND)與輸入聯(lián)接件橫向剛度(KICBEND)的每個(gè)均可以小于框架橫向剛度(KframeBEND)的大約20%。在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，柔性支撐橫向剛度(KFSBEND)與輸入聯(lián)接件橫向剛度(KICBEND)中的至少ー個(gè)可以小于框架橫向剛度(KframeBEND)的大約11%。在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，柔性支撐橫向剛度(KFSBEND)與輸入聯(lián)接件橫向剛度(KICBEND)的每個(gè)均可以小于框架橫向剛度(KframeBEND)的大約11%。根據(jù)本發(fā)明的另ー示例性方面的用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造可以包括風(fēng)扇軸、支撐風(fēng)扇軸的框架，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇軸的齒輪系統(tǒng)，齒輪系統(tǒng)包括限定出齒輪嚙合橫向剛度(KGMBEND)的齒輪嚙合，可以至少部分地支撐齒輪系統(tǒng)的柔性支撐，柔性支撐限定出相對(duì)于齒輪嚙合橫向剛度(KGMBEND)的柔性支撐橫向剛度(KFSBEND)，以及到齒輪系統(tǒng)的輸入聯(lián)接件，輸入聯(lián)接件限定出相對(duì)于齒輪嚙合橫向剛度(KGMBEND)的輸入聯(lián)接件橫向剛度(KICBEND)ο在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，柔性支撐橫向剛度(KFSBEND)可以小于齒輪嚙合橫向剛度(KGMBEND)的大約8%。在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，輸入聯(lián)接件橫向剛度(KICBEND)可以小于齒輪嚙合橫向剛度(KGMBEND)的大約5%。在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，齒輪系統(tǒng)的齒圈橫向剛度(KRGBEND)可以小于齒輪嚙合橫向剛度(KGMBEND)的大約20%。
在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，齒輪系統(tǒng)的齒圈橫向剛度(KRGBEND)可以小于齒輪嚙合橫向剛度(KGMBEND)的大約12%。在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，支撐齒輪系統(tǒng)的行星輪的行星軸頸軸承橫向剛度(KJBBEND)可以小于或等于齒輪嚙合橫向剛度(KGiffiEND )。在任意前述用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的進(jìn)ー步非限制性實(shí)施例中，齒輪嚙合橫向剛度(KGMBEND)可以被定義在齒輪系統(tǒng)的太陽(yáng)輪與多個(gè)行星輪之間。


從公開(kāi)的非限制性實(shí)施例的以下詳細(xì)說(shuō)明中，各種特征對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將變得易于理解。伴隨詳細(xì)說(shuō)明的附圖可以簡(jiǎn)要說(shuō)明如下
圖I為燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的示意性橫截面； 圖2為燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)一部分的放大的橫截面,其示例了風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)齒輪系統(tǒng)(FDGS)； 圖3為用于FDGS的非限制性實(shí)施例的柔性安裝布置的示意 圖4為用于FDGS的另ー非限制性實(shí)施例的柔性安裝布置的示意 圖5為用于星形系統(tǒng)FDGS的另ー非限制性實(shí)施例的柔性安裝布置的示意圖；以及 圖6為用于行星系統(tǒng)FDGS的另ー非限制性實(shí)施例的柔性安裝布置的示意圖。
具體實(shí)施例方式圖I示意性地示例了燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)20。此處公開(kāi)的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)20為雙卷軸渦輪風(fēng)扇，其通常包含風(fēng)扇部分22、壓縮機(jī)部分24、燃燒室部分26以及渦輪機(jī)部分28。除其他系統(tǒng)或特征外，可替換的發(fā)動(dòng)機(jī)可以包括推力增強(qiáng)器部分(未示出)。風(fēng)扇部分22沿旁通流路驅(qū)動(dòng)空氣，同時(shí)，壓縮機(jī)部分24沿中心流路驅(qū)動(dòng)空氣，用于壓縮并連通入燃燒室部分26，隨后穿過(guò)渦輪機(jī)部分28膨脹。雖然在公開(kāi)的非限制性實(shí)施例中描述為渦輪風(fēng)扇燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，但應(yīng)該理解的是，此處描述的概念并不限于用于渦輪風(fēng)扇，因?yàn)樵摻虒?dǎo)可以應(yīng)用于其他類型的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，例如三卷軸構(gòu)造燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)與開(kāi)式轉(zhuǎn)子(無(wú)導(dǎo)管容納的風(fēng)扇)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)20通常包括低速卷軸30與高速卷軸32，其安裝成圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)中心縱軸線A，相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)靜止的結(jié)構(gòu)36，經(jīng)由幾個(gè)軸承系統(tǒng)38A-38C旋轉(zhuǎn)。應(yīng)該理解的是，可替換地或另外地提供不同位置處的各種軸承系統(tǒng)38。低速卷軸30通常包括與風(fēng)扇42、低壓壓縮機(jī)44以及低壓渦輪機(jī)46相互連接的內(nèi)軸40。內(nèi)軸40通過(guò)齒輪傳動(dòng)構(gòu)造48連接至風(fēng)扇42，以低于低速卷軸30的速度驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇42。高速卷軸32包括外軸50，其與高壓壓縮機(jī)52以及高壓渦輪機(jī)54互相連接。燃燒室56布置于高壓壓縮機(jī)52與高壓渦輪機(jī)54之間。內(nèi)軸40與外軸50同心，并且圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)中心縱軸線A旋轉(zhuǎn)，該中心縱軸線A與它們的縱軸線共線。中心氣流由低壓壓縮機(jī)44壓縮，并且隨后由高壓壓縮機(jī)52壓縮，在燃燒室56中與燃料混合并且燃燒，隨后在高壓渦輪機(jī)54與低壓渦輪機(jī)46上膨脹。渦輪機(jī)46、54響應(yīng)于穿過(guò)其的氣流的膨脹旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)各自的低速卷軸30與高速卷軸32。參照?qǐng)D2，齒輪傳動(dòng)構(gòu)造48通常包括通過(guò)輸入聯(lián)接件62由低速卷軸30 (示意性示例的)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)齒輪系統(tǒng)(FDGS)60。輸入聯(lián)接件62既將轉(zhuǎn)矩從低速卷軸30傳遞至齒輪傳動(dòng)構(gòu)造48，又方便它們之間的振動(dòng)以及其他瞬變的隔離。在公開(kāi)的非限制性實(shí)施例中，F(xiàn)DGS 60可以包括周轉(zhuǎn)齒輪系統(tǒng)，其可以例如是星形系統(tǒng)或行星系統(tǒng)。輸入聯(lián)接件62可以包括交界面花鍵64，其通過(guò)齒輪花鍵66連接至FDGS 60的太陽(yáng)輪68。太陽(yáng)輪68與多個(gè)行星輪70相嚙合接合，其中示例的行星輪70為代表性的。每個(gè)行星輪70通過(guò)各自的行星軸頸軸承75可旋轉(zhuǎn)地安裝在行星架72中。太陽(yáng)輪68的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)促使每個(gè)行星輪70均圍繞各自的縱軸線P旋轉(zhuǎn)。每個(gè)行星輪70還與旋轉(zhuǎn)齒圈74相嚙合接合，該旋轉(zhuǎn)齒圈74機(jī)械地連接至風(fēng)扇軸76。因?yàn)樾行禽?0還同時(shí)與旋轉(zhuǎn)齒圈74以及旋轉(zhuǎn)太陽(yáng)輪68相嚙合，所以行星輪70圍繞其自己的軸線旋轉(zhuǎn)，以驅(qū)動(dòng)齒圈74圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)軸線A旋轉(zhuǎn)。將齒圈74的旋轉(zhuǎn)通過(guò)風(fēng)扇軸76傳送至風(fēng)扇42(圖1)，從而以低于低速卷軸30的速度驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇42。應(yīng)該理解的是，所述齒輪傳動(dòng)構(gòu)造48僅僅是一個(gè)非限制性實(shí)施例，各種其他齒輪傳動(dòng)構(gòu)造將從中可替換地受益。參照?qǐng)D3，柔性支撐78支撐行星架72，以至少部分地相對(duì)于例如前部中心體的靜 止的結(jié)構(gòu)36支撐FDGS 60A，其方便它們之間的振動(dòng)以及其他瞬變的隔離。應(yīng)該理解的是，各種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)殼體結(jié)構(gòu)可替換地或另外地提供靜止的結(jié)構(gòu)與柔性支撐78。應(yīng)該理解的是，本文限定的側(cè)向?yàn)榇篌w垂直運(yùn)動(dòng)，并且本文限定的橫向?yàn)橄鄬?duì)于旋轉(zhuǎn)軸線A的樞轉(zhuǎn)彎曲運(yùn)動(dòng)，以便吸收否則會(huì)被應(yīng)用于FDGS 60的偏轉(zhuǎn)。靜止的結(jié)構(gòu)36可以進(jìn)一歩包括I號(hào)與I. 5號(hào)軸承支撐靜止的結(jié)構(gòu)82，其通常稱之為“K-框架(K-frame)”，其支撐I號(hào)與I. 5號(hào)軸承系統(tǒng)38A、38B。顯而易見(jiàn)的，K-框架軸承支撐限定出如該非限制性實(shí)施例中的參考因素的橫向剛度KframeBEND。在該公開(kāi)的非限制性實(shí)施例中，柔性支撐78與輸入聯(lián)接件62的橫向剛度(KFSBEND ；KICBEND)每個(gè)均小于橫向剛度(KframeBEND)的大約11%。也就是說(shuō)，整個(gè)FDGS60的橫向剛度由該關(guān)系控制。參照?qǐng)D4，F(xiàn)DGS 60B的另ー非限制性實(shí)施例包括柔性支撐78’，其支撐旋轉(zhuǎn)固定的齒圈74’。風(fēng)扇軸76，由示意性地示例的行星系統(tǒng)中的行星架72’驅(qū)動(dòng)，該行星系統(tǒng)zaii其它方面基本與圖3的星形系統(tǒng)構(gòu)造相同。參照?qǐng)D5，示意性地表示FDGS 60C中的橫向剛度關(guān)系本身(用于星形系統(tǒng)結(jié)構(gòu))。相對(duì)于FDGS 60中的齒輪嚙合的橫向剛度(KGMBEND)控制輸入聯(lián)接件62的橫向剛度(KICBEND)、柔性支撐78的橫向剛度(KFSBEND)、齒圈74的橫向剛度(KRGBEND)以及行星軸頸軸承75的橫向剛度(KJBBEND)。 在公開(kāi)的非限制性實(shí)施例中，剛度(KGMBEND)可以由太陽(yáng)輪68與多個(gè)行星輪70之間的齒輪嚙合限定。FDGS 60中的橫向剛度(KGMBEND)為參考因素，并且靜止的結(jié)構(gòu)82’剛性支撐風(fēng)扇軸76。也就是說(shuō)，風(fēng)扇軸76被支撐于軸承系統(tǒng)38A、38B之上，該軸承系統(tǒng)基本上由靜止的結(jié)構(gòu)82’剛性支撐。橫向剛度(KJBBEND)可以機(jī)械地由例如行星軸頸軸承75中的剛度限定，并且齒圈74的橫向剛度(KRGBEND)可以機(jī)械地由例如齒圈翼74L、74R (圖2)的幾何形狀限定。在公開(kāi)的非限制性實(shí)施例中，齒圈74的橫向剛度(KRGBEND)小于齒輪嚙合的橫向剛度(KGMBEND)的大約12% ;柔性支撐78的橫向剛度(KFSBEND)小于齒輪嚙合的橫向剛度(KGMBEND)的大約8% ;行星軸頸軸承75的橫向剛度(KJBBEND)小于或等于齒輪嚙合的橫向剛度(KGMBEND);并且輸入聯(lián)接件62的橫向剛度(KICBEND)小于齒輪嚙合的橫向剛度(KGMBEND)的大約 5%。參照?qǐng)D6，針對(duì)行星齒輪系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意性地示例了 FDGS 60D中的橫向剛度關(guān)系本身的另ー非限制性實(shí)施例，其在其它方面與圖5的星形系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相同。應(yīng)該理解的是，還可以利用以上橫向剛度關(guān)系的組合。每個(gè)結(jié)構(gòu)部件的橫向剛度與可能是相當(dāng)難于確定的膜剛度和花鍵剛度相比是容易地測(cè)量的。通過(guò)柔性安裝以適應(yīng)在設(shè)計(jì)載荷之下的軸的不對(duì)準(zhǔn)，F(xiàn)DGS設(shè)計(jì)載荷已經(jīng)減少了超
過(guò)17%，其減少了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的總重量。柔性安裝有利于對(duì)準(zhǔn)，以增加系統(tǒng)壽命與可靠性。柔性支撐與輸入聯(lián)接件中的橫向柔性允許在機(jī)動(dòng)過(guò)程中FDGS實(shí)質(zhì)上“浮動(dòng)”于風(fēng)扇軸。這允許(a)風(fēng)扇軸、輸入聯(lián)接件以及柔性支撐中的轉(zhuǎn)矩傳遞在機(jī)動(dòng)過(guò)程中保持恒定；(b)機(jī)動(dòng)引起的風(fēng)扇軸中的橫向載荷(其否則可能潛在地使齒輪不對(duì)齊并且損壞齒)主要通過(guò)I號(hào)和I. 5號(hào)軸承支撐K-框架來(lái)進(jìn)行反作用；以及c)柔性支撐與輸入聯(lián)接件都將少量橫向載荷傳遞入FDGS中。花鍵、齒輪齒剛度、軸頸軸承、以及齒圈系帶被特別設(shè)計(jì)以在機(jī)動(dòng)過(guò)程中最小化齒輪齒應(yīng)カ變化。到FDGS的其他連接為柔性安裝(渦輪機(jī)聯(lián)接、殼體柔性安裝)。這些安裝的彈簧剛度已經(jīng)從分析中確定，并且在裝配與飛行測(cè)試中證明將齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)載荷隔離。此外，還可以控制行星軸頸軸承彈簧剛度，以支持系統(tǒng)柔性。應(yīng)該理解的是，例如“前”、“后”、“高”、“低”、“上”、“下”等相對(duì)位置術(shù)語(yǔ)涉及交通工具的正常操作姿態(tài)，并且不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是有其它意義的限制性。應(yīng)該理解的是，貫穿幾幅附圖，相同的數(shù)字表示相應(yīng)或者相似的元件。還應(yīng)該理解的是，盡管在示例的實(shí)施例中公開(kāi)了特定的部件布置，但其他布置也將從中受益。盡管示出、描述、并且要求保護(hù)了特定的步驟順序，但應(yīng)該理解的是，步驟能夠以任意順序分開(kāi)地或組合地被完成，除非另外表示，并且仍將從本公開(kāi)中受益。前述說(shuō)明為典型的，而不是由其中的限制所限定的。各種非限制性實(shí)施例在此公開(kāi)，然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)到的是，根據(jù)以上教導(dǎo)的各種修改與變化將落入所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍中。因此應(yīng)該理解的是，在所附權(quán)利要求的范圍中，可以以具體描述的方式之外的其它方式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)。為了這個(gè)原因，要研讀所附權(quán)利要求以確定正確的范圍與內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，包括 風(fēng)扇軸； 框架，其支撐所述風(fēng)扇軸，所述框架限定出框架橫向剛度(KframeBEND)； 齒輪系統(tǒng)，其驅(qū)動(dòng)所述風(fēng)扇軸； 柔性支撐，其至少部分地支撐所述齒輪系統(tǒng)，所述柔性支撐限定出相對(duì)于所述框架橫向剛度(KframeBEND)的柔性支撐橫向剛度(KFSbend)；以及 到所述齒輪系統(tǒng)的輸入聯(lián)接件，所述輸入聯(lián)接件限定出相對(duì)于所述框架橫向剛度(KframeBEND)的輸入聯(lián)接件橫向剛度(KICBEND)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述框架與所述柔性支撐安裝至靜止的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述框架與所述柔性支撐安裝至燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的靜止的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述框架與所述柔性支撐安裝至燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的前部中心體。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述柔性支撐安裝至所述齒輪系統(tǒng)的行星架。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述輸入聯(lián)接件安裝至所述齒輪系統(tǒng)的太陽(yáng)輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述風(fēng)扇軸安裝至所述齒輪系統(tǒng)的齒圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述齒輪系統(tǒng)為星形系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述柔性支撐安裝至所述齒輪系統(tǒng)的齒圈。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述輸入聯(lián)接件安裝至所述齒輪系統(tǒng)的太陽(yáng)輪。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述風(fēng)扇軸安裝至所述齒輪系統(tǒng)的行星架。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述齒輪系統(tǒng)為行星系統(tǒng)。
13.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，進(jìn)一步包括驅(qū)動(dòng)所述輸入聯(lián)接件的低速卷軸。
14.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述柔性支撐橫向剛度(KFSbend)與所述輸入聯(lián)接件橫向剛度(KICbend)中的至少一個(gè)小于所述框架橫向剛度(KframeB )的大約20%。
15.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述柔性支撐橫向剛度(KFSbend)與所述輸入聯(lián)接件橫向剛度(KICbend)均小于所述框架橫向剛度(KframeB-)的大約20%。
16.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述柔性支撐橫向剛度(KFSbend)與所述輸入聯(lián)接件橫向剛度(KICbend)中的至少一個(gè)小于所述框架橫向剛度(KframeB )的大約11%。
17.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述柔性支撐橫向剛度(KFSbend)與所述輸入聯(lián)接件橫向剛度(KICbend)每個(gè)均小于所述框架橫向剛度(KframeB-)的大約11%。
18.一種用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，包括 風(fēng)扇軸； 框架，其支撐所述風(fēng)扇軸； 齒輪系統(tǒng)，其驅(qū)動(dòng)所述風(fēng)扇軸，所述齒輪系統(tǒng)包括限定出齒輪嚙合橫向剛度(KGMbend)的齒輪嚙合； 柔性支撐，其至少部分地支撐所述齒輪系統(tǒng)，所述柔性支撐限定出相對(duì)于所述齒輪嚙合橫向剛度(KGMbend)的柔性支撐橫向剛度(KFSbend)；以及 到所述齒輪系統(tǒng)的輸入聯(lián)接件，所述輸入聯(lián)接件限定出相對(duì)于所述齒輪嚙合橫向剛度(KGMbend)的輸入聯(lián)接件橫向剛度(KICbend)。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述柔性支撐橫向剛度(KFSbend)小于所述齒輪嚙合橫向剛度(KGMbend)的大約8%。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述輸入聯(lián)接件橫向剛度(KICbend)小于所述齒輪嚙合橫向剛度(KGMbend)的大約5%。
21.根據(jù)權(quán)利要求18所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述齒輪系統(tǒng)的齒圈的橫向剛度(KRGbend)小于所述齒輪嚙合橫向剛度(KGMbend)的大約20%。
22.根據(jù)權(quán)利要求18所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述齒輪系統(tǒng)的齒圈的橫向剛度(KRGbend)小于所述齒輪嚙合橫向剛度(KGMbend)的大約12%。
23.根據(jù)權(quán)利要求18所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，支撐所述齒輪系統(tǒng)的行星輪的行星軸頸軸承的橫向剛度(KJBbend)小于或等于所述齒輪嚙合橫向剛度(KGMbend)。
24.根據(jù)權(quán)利要求18所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述齒輪嚙合橫向剛度(KGMbend)被定義于所述齒輪系統(tǒng)的太陽(yáng)輪與多個(gè)行星輪之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的柔性支撐結(jié)構(gòu)。一種帶有由橫向剛度關(guān)系限定的用于風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)齒輪系統(tǒng)的柔性安裝的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造。
文檔編號(hào)F02C7/20GK102817717SQ20121018792
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月8日
發(fā)明者M.E.麥庫(kù)恩, J.哈斯班 申請(qǐng)人:聯(lián)合工藝公司