一種由壓力彈簧及液壓驅動的全自動節能動力的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種由壓力彈簧及液壓驅動的全自動節能動力機，它是在機體的底端設有曲軸，曲軸連桿的上端設有活塞，機體的上側依次設有四個外缸筒，四只外缸筒的里側設有四只中缸筒，四只中缸筒的里側設有四個壓力彈簧，四個壓力彈簧的里側設有四只內缸筒，四只內缸筒的里側設有四個液壓筒，四個液壓筒的上端設有四個進油連接口，外缸筒的上端設有密封蓋，內缸筒的上端設有回油閥，本實用新型由壓力彈簧作為初始動力，其壓力彈簧壓縮行程時在壓力板的上端產生較強的伸張彈力，迫使密封壓力板向下運行產生壓力氣體，沖壓活塞下行并帶動曲軸旋轉，依次驅動連桿上下運動并帶動曲軸旋轉做工。
【專利說明】一種由壓力彈簧及液壓驅動的全自動節能動力機

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種動力機，確切的說是一種由彈簧及液壓驅動的全自動節能動力機。

【背景技術】
[0002]隨著現代工業化的進程、交通運輸業的發展和車輛的增多，能源的供求關系越來越顯得更加的緊張和突出，油價的升高導致運輸的成本難以下降，環境的污染又時刻威脅著人們的健康和生存。


【發明內容】

[0003]因此，人們對節能的、無污染的動力機存在極大的需求，至今為止，還沒有發現關于本發明的有關報道，本發明人經過大量的研究和試驗，終于研制出由彈簧及液壓驅動的全自動節能動力機，從而完成了本發明，本發明的目的就是提供一種由彈簧及液壓驅動的全自動節能動力機。
[0004]本實用新型的方案是由機體、缸筒、彈簧、增壓器及液壓泵組成，其結構特點是在機體的底端設有曲軸，曲軸上依次設有四個連桿軸頸，連桿軸頸上設有四只連桿，連桿的上端設有活塞，曲軸的右端設有飛輪，飛輪的里側設有制動輪，制動輪上裝有制動操作手柄，飛輪中部的曲軸頭上設有手搖把起動爪，機體的上側依次設有四個外缸筒，四只外缸筒的里側設有四只中缸筒，四只中缸筒的里側設有四個壓力彈簧，四個壓力彈簧的里側設有四只內缸筒，四只內缸筒的里側設有四個液壓筒，四個液壓筒的上端設有四個進油連接口，夕卜缸筒的上端設有密封蓋，內缸筒的上端設有回油閥，中缸筒的中部設有密封壓力板，壓力彈簧安裝在密封壓力板的上端，活塞安裝在密封壓力板下端的中缸筒中，中缸筒的前外端設有齒條，外缸筒位于齒條的對應處開有齒條槽，齒條焊接固定在中缸筒的前外端與中缸筒固定為一體，機體的前外側設有左右兩個下增壓器，左下增壓器位于1-2個缸筒的正前端，右下增壓器位于3-4個缸筒的正前端，左右兩個下增壓器殼體內設有下增壓彈簧，下增壓彈簧的上端設有下增壓器上蓋，左下增壓器上蓋的上端設有左右兩個支撐桿，左支撐桿上裝有左升降杠桿，左升降杠桿的左下端裝有左拉桿，右支撐桿上裝有右升降杠桿，右升降杠桿的右下端裝有右拉桿，右下增壓器上蓋的上端設有左右兩個支撐桿，左支撐桿上裝有左升降杠桿，右支撐桿上裝有右升降杠桿，左升降杠桿的左下端裝有左拉桿，右升降杠桿的右下端裝有右拉桿，兩個下增壓器的左右升降杠桿上分別設有左右兩個壓桿，左右壓桿的上端設有壓力桿，壓力桿的上端設有連接桿，連接桿的上端分別設有左右兩個上增壓器，上增壓器殼體內設有缸筒，缸筒內設有上增壓彈簧，上增壓彈簧的上端設有上蓋，左右兩個壓桿的下端分別安裝連接在左右升降杠桿的左右端，機體的前中部設有齒輪軸，齒輪軸由軸承安裝在齒條的前側，齒輪軸上依次設有四組齒輪，四組齒輪分別與四組齒條相嚙合，左下增壓器升降杠桿上的左拉桿的下端掛接在一組齒輪上，右拉桿的下端掛接在二組齒輪上，右下增壓器升降杠桿上的左拉桿的下端掛接在3組齒輪上，右拉桿的下端掛接在4組的齒輪上，機體的底端設有油底殼，機體的后外側設有液壓油泵傳動軸，傳動軸上設有四組與曲軸結構相同的連桿軸頸。
[0005]工作時，松開制動手柄，本實用新型由壓力彈簧作為初始動力，其壓力彈簧的高度尺寸大于中缸筒上端的高度尺寸，壓縮行程時在壓力板的上端產生較強的伸張彈力，迫使密封壓力板向下運行產生壓力氣體，沖壓活塞下行并帶動曲軸旋轉，當活塞上行時，又壓縮壓力彈簧并帶動中缸筒上的齒條及上下增壓器升降杠桿給活塞增壓，帶動活塞做功，同時設在機體后側的液壓油泵傳動軸又帶動上下兩個液壓泵及增壓器產生液壓配合彈簧再次增壓，迫使四只活塞依次驅動連桿上下運動并帶動曲軸旋轉做工。
[0006]本實用新型設計獨特，構思巧妙，節省油電資源，保護生態環境，造福于民。
[0007]下面結合附圖作進一步詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為動力機內外缸筒及壓力彈簧裝配示意圖；
[0009]圖2為動力機側視結構示意圖；
[0010]圖3動力機上下增壓器結構示意圖。
[0011]圖4為動力機后視結構示意圖；
[0012]圖5為液壓油泵結構視圖。

【具體實施方式】
[0013]圖1-3中示出的機體3的底端設有曲軸1，曲軸上依次設有四個連桿軸頸,連桿軸頸上設有四只連桿2，連桿的上端設有活塞4，曲軸的右端設有飛輪15，飛輪的里側設有制動輪13，制動輪上設有制動手柄，飛輪中部的曲軸頭上設有手搖把起動爪14，機體的上側依次設有四個外缸筒11，四只外缸筒的里側設有四只中缸筒12，四只中缸筒的里側設有四個壓力彈簧10，四個壓力彈簧的里側設有四只內缸筒9，四只內缸筒的里側設有四個液壓筒8，四個液壓筒的上端設有四個進油連接口 7，外缸筒的上端設有密封蓋5，內缸筒的上端設有回油閥6，中缸筒的中部設有密封壓力板17，壓力彈簧安裝在密封壓力板的上端，活塞安裝在密封壓力板下端的中缸筒中，中缸筒的前外端設有齒條29,外缸筒位于齒條的對應處開有齒條槽，齒條焊接固定在中缸筒的前外端與中缸筒固定為一體，機體的前外側位于1-2個缸筒及3-4個缸筒的正前端設有左右二個下增壓器28，左右兩個下增壓器殼體內設有下增壓彈簧27，下增壓彈簧的上端設有下增壓器上蓋26，左下增壓器上蓋的上端設有左支撐桿39，右支撐桿36，左支撐桿上裝有左升降杠桿38，左升降杠桿的左下端裝有左拉桿30，右支撐桿上裝有右升降杠桿33，右升降杠桿的右下端裝有右拉桿41，右下增壓器上蓋的上端設有左右兩個支撐桿，左支撐桿上裝有左升降杠桿44，右支撐桿上裝有右升降杠桿43，左升降杠桿的左下端裝有左拉桿42，右升降杠桿的右下端裝有右拉桿40，兩個下增壓器的左右升降杠桿上分別設有左壓桿34,右壓桿37,左右壓桿的上端設有壓力桿35,壓力桿的上端設有連接桿24，連接桿的上端分別設有左右兩個上增壓器22，上增壓器的殼體內分別設有鋼筒46，鋼筒內設有上增壓彈簧23，上增壓彈簧的上端設有上蓋21，左壓桿34的下端分別安裝連接在右升降杠桿的左端，右壓桿37的下端分別安裝連接在左升降杠桿的右端，機體的前中部設有齒輪軸32，齒輪軸由軸承47安裝在齒條的前側，齒輪軸上依次設有四組齒輪31，四組齒輪分別與四組齒條相嚙合，左下增壓器升降杠桿上的左拉桿30的下端掛接在一組齒輪上，右拉桿41的下端掛接在二組齒輪上，右下增加器升降杠桿上的左拉桿42的下端掛接在3組的齒輪上，右拉桿40的下端掛接在4組的齒輪上。機體的底端設有油底殼48。
[0014]圖4-5中示出的機體的后外側設有液壓油泵傳動軸50，傳動軸上設有四組與曲軸結構相同的連桿軸頸，液壓油泵傳動軸安裝在曲軸的后上端，液壓油泵傳動軸的右端設有傳動齒輪18，曲軸的右端裝有驅動齒輪16。液壓油泵傳動軸的連桿軸頸上設有四組推拉桿19，四組推拉桿的上端設有中心內孔，中心內孔內依次裝有四組導桿20，導桿的下端由軸銷連接固定在中心內孔內，導桿的上端設有掛接銷，導桿的上側設有掛接桿52，掛接桿的下端設有掛接槽，導桿上端的掛接銷安裝在掛接槽內，掛接桿的上端設有橫向推拉桿51，橫向推拉桿的下端設有下液壓增壓器25，上端設有上液壓增壓器45，橫向推拉桿的左上端設有左液壓油管47，右上端設有右液壓油管54，左液油管的下端設有左液壓油泵55，右液壓油管的下端裝有右液壓油泵53，右液壓油管的上端連接在左液壓油管內，左液壓油管的上端設有液壓油出油連接口 49，液壓油出油口安裝連接在液壓筒上端的進油連接口 7上。內缸筒的上端設有回油閥6，回油閥的回油口連接在左液壓油管上。
【權利要求】
1.一種由壓力彈簧及液壓驅動的全自動節能動力機，由機體、缸筒、彈簧、增壓器及液壓泵組成，其特征在于:所述機體(3)的底端設有曲軸(1)，曲軸上依次設有四個連桿軸頸，連桿軸頸上設有四只連桿(2)，連桿的上端設有活塞(4)，曲軸的右端設有飛輪(15)，飛輪的里側設有制動輪(13)，制動輪上設有制動手柄，飛輪中部的曲軸頭上設有手搖把起動爪(14)，機體的上側依次設有四個外缸筒(11)，四只外缸筒的里側設有四只中缸筒(12)，四只中缸筒的里側設有四個壓力彈簧(10)，四個壓力彈簧的里側設有四只內缸筒(9)，四只內缸筒的里側設有四個液壓筒(8)，四個液壓筒的上端設有四個進油連接口(7)，外缸筒的上端設有密封蓋(5)，內缸筒的上端設有回油閥(6)，中缸筒的中部設有密封壓力板(17)，壓力彈簧安裝在密封壓力板的上端，活塞安裝在密封壓力板下端的中缸筒中，中缸筒的前外端設有齒條(29)，外缸筒位于齒條的對應處開有齒條槽，齒條焊接固定在中缸筒的前外端與中缸筒固定為一體，機體的前外側位于1-2個缸筒及3-4個缸筒的正前端設有左右二個下增壓器(28)。
2.根據權利要求1所述的由壓力彈簧及液壓驅動的全自動節能動力機，其特征在于:所述的左右兩個下增壓器殼體內設有下增壓彈簧(27)，下增壓彈簧的上端設有下增壓器上蓋(26)，左下增壓器上蓋的上端設有左支撐桿(39)，右支撐桿(36)，左支撐桿上裝有左升降杠桿(38)，左升降杠桿的左下端裝有左拉桿(30)，右支撐桿上裝有右升降杠桿(33)，右升降杠桿的右下端裝有右拉桿(41)，右下增壓器上蓋的上端設有左右兩個支撐桿，左支撐桿上裝有左升降杠桿(44)，右支撐桿上裝有右升降杠桿(43)，左升降杠桿的左下端裝有左拉桿(42)，右升降杠桿的右下端裝有右拉桿(40)，兩個下增壓器的左右升降杠桿上分別設有左壓桿(34)，右壓桿(37)，左右壓桿的上端設有壓力桿(35)，壓力桿的上端設有連接桿(24)，連接桿的上端分別設有左右兩個上增壓器(22)，上增壓器的殼體內分別設有鋼筒(46)，鋼筒內設有上增壓彈簧(23)，上增壓彈簧的上端設有上蓋(21)，左壓桿(34)的下端分別安裝連接在右升降杠桿的左端，右壓桿(37)的下端分別安裝連接在左升降杠桿的右端。
3.根據權利要求1所述的由壓力彈簧及液壓驅動的全自動節能動力機，其特征在于:所述機體的前中部設有齒輪軸(32)，齒輪軸由軸承(47)安裝在齒條的前側，齒輪軸上依次設有四組齒輪(31)，四組齒輪分別與四組齒條相嚙合，左下增壓器升降杠桿上的左拉桿(30)的下端掛接在一組齒輪上，右拉桿(41)的下端掛接在二組齒輪上，右下增加器升降杠桿上的左拉桿(42)的下端掛接在3組的齒輪上，右拉桿(40)的下端掛接在4組的齒輪上，機體的底端設有油底殼(48 )。
4.根據權利要求1所述的由壓力彈簧及液壓驅動的全自動節能動力機，其特征在于:所述機體的后外側設有液壓油泵傳動軸(50)，傳動軸上設有四組與曲軸結構相同的連桿軸頸，液壓油泵傳動軸安裝在曲軸的后上端，液壓油泵傳動軸的右端設有傳動齒輪(18)，曲軸的右端裝有驅動齒輪(16)，液壓油泵傳動軸的連桿軸頸上設有四組推拉桿(19)，四組推拉桿的上端設有中心內孔，中心內孔內依次裝有四組導桿(20)，導桿的下端由軸銷連接固定在中心內孔內，導桿的上端設有掛接銷，導桿的上側設有掛接桿(52)，掛接桿的下端設有掛接槽，導桿上端的掛接銷安裝在掛接槽內，掛接桿的上端設有橫向推拉桿(51)，橫向推拉桿的下端設有下液壓增壓器(25)，上端設有上液壓增壓器(45)，橫向推拉桿的左上端設有左液壓油管(47)，右上端設有右液壓油管(54)，左液油管的下端設有左液壓油泵(55)，右液壓油管的下端裝有右液壓油泵(53)，右液壓油管的上端連接在左液壓油管內，左液壓油管的上端設有液壓油出油連接口( 49 )，液壓油出油口安裝連接在液壓筒上端的進油連接口(7)上，內缸筒的上端設有回油閥(6)，回油閥的回油口連接在左液壓油管上。
【文檔編號】F03G1/00GK203925904SQ201420297323
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月6日 優先權日:2014年6月6日
【發明者】朱明喜 申請人:朱明喜