技術總結
一種發動機活塞復合減摩涂層，該復合減摩涂層由底層和面層兩層構成，底層為石墨涂層，面層為二硫化鉬涂層,底層厚度是面層厚度的2倍。優點：復合減摩涂層的摩擦系數小，有利于降低摩擦磨損，在發動機活塞上應用可降低活塞與發動機缸套或缸體之間的摩擦磨損，從而實現降低發動機燃油消耗，有利于節能減排，也是發動機節能減排技術發展路線之一；對復合減摩涂層的摩擦性能進行研究表明，其摩擦系數相對于單一的石墨涂層或二硫化鉬涂層在同等條件下可降低10～20%，同時對活塞及其配對的摩擦副發動機缸套的磨損也相對有所降低，從而可延長活塞的使用壽命和可靠性。

技術研發人員：袁國民;徐勇軍;蔡華洲;徐彥龍;萬錄偉
受保護的技術使用者：東風活塞軸瓦有限公司
文檔號碼：201611128495
技術研發日：2016.12.09
技術公布日：2017.05.31