本發明涉及一種硝酸機組聯鎖控制方法。

背景技術：

原硝酸機組聯鎖自動化控制方案，有的采用單一儀器檢測，有的著重系統，高配控制系統，控制方案配置不優化，投資與產出不匹配。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種硝酸機組聯鎖控制方法，控制方案合理，儀器檢測選在同一管道，同一點所在截面位置，采用“三套儀器檢測”或“二套儀器檢測”；系統內部采用“三選二”、“二選二”邏輯運算再輸出作聯鎖用；確保了機組的穩定性、安全性同時降低投資成本。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：一種硝酸機組聯鎖控制方法，所述的潤滑油壓極低聯鎖：它包括潤滑油壓極低聯鎖、尾氣透平機轉速極高聯鎖、汽輪機機組超速信號聯鎖和機組軸溫溫度極高聯鎖；

所述的潤滑油壓極低聯鎖：

在潤滑油總管上，同一點所在截面位置上安裝三個壓力開關，信號送至ESD內部進行“三選二”邏輯運算，此開關是采用雙觸點壓力開關，一組觸點用于報警，另一組用于聯鎖跳車，硬接線的方式接到ESD上；有三個報警觸點，潤滑油壓力正常時ESD上顯示為綠色，當潤滑油壓力低于0.15MPa時，在ESD電腦上顯示黃色并發出報警聲；在潤滑油總管上還安裝三個開關用于啟潤滑油備泵，硬接線的方式接到ESD上，當潤滑油壓力低于0.12MPa時，ESD輸出信號到配電室啟動潤滑油備泵，當潤滑油壓力極低于0.08MPa時，在ESD電腦上顯示紅色閃爍、伴聲，并發停機指令，為了預防檢測設備泄漏、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，避免泵出現問題引起聯鎖停機；ESD發出聯鎖信號，以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的尾氣透平機轉速極高聯鎖：

在尾氣透平機末端軸上安裝一齒輪，齒中央所在截面位置上安裝三支測速探頭，信號接入203超速保護器，內部進行“三選二”邏輯運算，若任意兩支轉速測量值大于或等于設定極高聯鎖跳車值，發出聯鎖停機信號；同時在ESD電腦上顯示停機紅色閃爍、伴聲音提示，因DCS上與ESD通訊，同時DCS電腦上顯示停機紅色閃爍、伴聲音提示；為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，聯鎖停車信號輸出后以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最小；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的汽輪機機組超速信號聯鎖：

在汽輪機機組末端軸上安裝一齒輪，齒中央所在截面位置上安裝三支測速探頭，信號接入203超速保護器，內部進行“三選二”邏輯運算，若任意兩支轉速測量值大于或等于設定極高聯鎖跳車值，發出聯鎖停機信號；同時在ESD電腦上顯示停機紅色閃爍、伴聲音提示，因DCS上與ESD通訊，同時DCS電腦上顯示停機紅色閃爍、伴聲音提示；為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，聯鎖停車信號輸出后以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的機組軸溫溫度極高聯鎖：

采用雙支熱電偶溫度，硬接線到DCS顯示，DCS和ESD通訊；在每個機組的軸承徑向側、主推側、副推側安裝熱電偶；熱電偶為Ι級精度同一測溫點雙支引出，選用“二選二”極高聯鎖為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，DCS判斷兩點溫度同時高后送信號至ESD聯鎖停車，同時DCS、ESD電腦上顯示停機紅色閃爍、伴聲音提示；信號輸出后以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最小；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

作為優選方式，本發明還包括表冷器液位極高聯鎖、儀表空氣壓力極低聯鎖、尾氣透平機軸位移極高聯鎖、尾氣透平軸振動極高聯鎖、NOx壓縮機軸位移極高聯鎖、NOx壓縮機軸振動極高聯鎖、NOx壓縮機喘振信號聯鎖、空氣壓縮機喘振聯鎖、空氣壓縮機位移極高聯鎖、空氣壓縮機振動極高聯鎖、505調速器停車聯鎖、汽輪機速關閥全關位置信號聯鎖、汽輪機軸位移極高聯鎖、汽輪機軸振動極高聯鎖、汽輪機真空度低或排氣壓力高聯鎖、速關油壓力極低聯鎖和稀酸分離器液位極高聯鎖。

作為優選方式，所述的表冷器液位極高聯鎖：

在汽輪機表冷器上設置了二組連續檢測液位裝置，一組高、低液位開關；冷凝液泵為A/B兩臺，正常情況開一臺，冷凝液泵A/B的運行信號通過配電室硬接線到ESD上，一組連續檢測液位裝置用于報警、啟動備泵；連續檢測液位裝置用于控制調節閥；另一組高、低液位開關用于液位極高、極低聯鎖跳車，硬接線的方式接到ESD上；液位正常時ESD上顯示為60％綠色，當液位高于70％時，在ESD電腦上顯示黃色并發出報警聲；當液位高于75％時，ESD輸出信號到配電室啟動冷凝液備泵，當液位極高于85％時，在ESD電腦上顯示紅色閃爍、伴聲，并發停機指令；為了預防檢測設備泄漏、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，避免檢測設備自身問題引起聯鎖停機；ESD發出聯鎖信號，以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最?。?)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的儀表空氣壓力極低聯鎖：

在空氣貯罐上安裝一個雙觸點壓力開關，一個觸點作報警另一個觸點作聯鎖停機；分別以硬接線的方式接到ESD上，當儲罐壓力低于0.45MPa時ESD輸出黃色報警信號在電腦上顯示并發出報警聲；儲罐壓力低于0.4MPa時ESD輸出聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示停機紅色閃爍、伴聲音提示；為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的尾氣透平機軸位移極高聯鎖：

在透平機軸端的左右分別按裝一只位移探頭，將軸置于在中間位置，調整探頭與軸端面的距離，用萬用表測在放大器上電壓值調整到規定的電壓值，若軸置于在遠端或近端位置，通過公式計算出電壓值，再用萬用表測在放大器上電壓值調整到計算的電壓值，信號送至本特利3500且在內部與設定值報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個軸位移值大于或等于設定值時，本特利3500發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的尾氣透平軸振動極高聯鎖：

在壓縮機軸端機殼的左右和中間分別安裝一只振動探頭，調整探頭與軸端面的距離，用萬用表測在放大器上電壓值調整到規定的電壓值，信號送至本特利3500且在內部與設定值報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個軸位移值大于或等于設定值時，本特利3500發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的NOx壓縮機軸位移極高聯鎖：

在壓縮機軸端機殼的左右和中間分別安裝一只振動探頭，調整探頭與軸端面的距離，用萬用表測在放大器上電壓值調整到規定的電壓值，信號送至本特利3500且在內部與設定值報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個軸位移值大于或等于設定值時，本特利3500發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最小；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的NOx壓縮機軸振動極高聯鎖：

在壓縮機軸端機殼的左右和中間分別安裝一只振動探頭，調整探頭與軸端面的距離，用萬用表測在放大器上電壓值調整到規定的電壓值，信號送至本特利3500且在內部與設定值報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個軸位移值大于或等于設定值時，本特利3500發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最?。?)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的NOx壓縮機喘振信號聯鎖：

在NOX(氧化氮壓縮機)出口管路上新增儀表引壓管路，機組正常運行時，NOX氣體通過引壓管道向“氣容”充壓，達到一定時間兩氣容壓力相等；發生喘振時出口管道壓力迅速降低，管道上沒加節流孔板“氣容”泄壓速度很快，與管道壓力相等；管道上加節流孔板的“氣容”泄壓速度很慢，大于管道壓力，兩“氣容”之間產生壓差，送自控儀表，發出信號進行安全“防喘”；自控儀表硬接線到DCS上，在內部與設定報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個值大于或等于設定值時，DCS發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，喘振信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：

控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最?。?)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的空氣壓縮機喘振聯鎖：

采用一臺差壓變送器和一臺壓力變送器兩個變送器硬接線到DCS上顯示，兩個顯示值形成一個坐標；將空壓機進出口壓力分別引入差壓變送器的正負兩側顯示值作為坐標的X軸；出口壓力引入壓力變送器顯示值作為坐標的Y軸，分別在5個不同的轉速下取5個點形成一條拋物線；拋物線以下為安全區，拋物線以上設置為喘振區；同時設置防喘區和工作區，正常時工作點在工作區，當工作點移至防喘區時調節閥動作，使工作點返回工作區，若調節閥不能使工作點返回，而向喘振線移動至喘振區，此時DCS發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，喘振信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：

控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最小；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

所述的空氣壓縮機位移極高聯鎖：

在空氣壓縮機軸端的左右分別按裝一只位移探頭，將軸置于在中間位置，調整探頭與軸端面的距離，用萬用表測在放大器上電壓值調整到規定的電壓值，若軸置于在遠端或近端位置，通過公式計算出電壓值，再用萬用表測在放大器上電壓值調整到計算的電壓值，信號送至本特利3500且在內部與設定值報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個軸位移值大于或等于設定值時，本特利3500發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最小；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的空氣壓縮機振動極高聯鎖：

在空氣壓縮機軸端機殼的左右和中間分別安裝一只振動探頭，調整探頭與軸端面的距離，用萬用表測在放大器上電壓值調整到規定的電壓值，信號送至本特利3500且在內部與設定值報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個軸位移值大于或等于設定值時，本特利3500發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最?。?)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的505調速器停車聯鎖：

505調速器上安裝了手動停車按鈕硬接線到ESD，目的是任何突發工藝泄漏等事故，按下按鈕就能確保人身、和設備的安全。故障時按下手動停車按鈕送信號至ESD聯鎖停機，停機信號輸出后此時以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最小；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

所述的汽輪機速關閥全關位置信號聯鎖：

汽輪機速關閥全關位置信號，采用兩個擋板開關一個全關信號，一個全開信號硬接線到ESD；正常時汽輪機速關閥開信號送ESD電腦顯示速關閥全開，當汽輪機速關閥位置為關信號時，發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，停機信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最?。?)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

所述的汽輪機軸位移極高聯鎖：

在透平機軸端的左右分別按裝一只位移探頭，將軸置于在中間位置，調整探頭與軸端面的距離，用萬用表測在放大器上電壓值調整到規定的電壓值，若軸置于在遠端或近端位置，通過公式計算出電壓值，再用萬用表測在放大器上電壓值調整到計算的電壓值，信號送至本特利3500且在內部與設定值報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個軸位移值大于或等于設定值時，本特利3500發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最小；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的汽輪機軸振動極高聯鎖：

在汽輪機軸端的左右分別按裝一只位移探頭，將軸置于在中間位置，調整探頭與軸端面的距離，用萬用表測在放大器上電壓值調整到規定的電壓值，若軸置于在遠端或近端位置，通過公式計算出電壓值，再用萬用表測在放大器上電壓值調整到計算的電壓值，信號送至本特利3500且在內部與設定值報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個軸位移值大于或等于設定值時，本特利3500發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最小；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的汽輪機真空度低或排氣壓力高聯鎖：

汽輪機真空度低(排氣壓力高)聯鎖，采用一組為連續檢測壓力變送器，另一組用單觸點壓力開關，硬接線到ESD，報警值由壓力送器實現，壓力開關設置了極高聯鎖停機值，當壓力大于或等于極高聯鎖停機值時，發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時ESD、DCS電腦上顯示紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，停機信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：

控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最?。?)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

所述的速關油壓力極低聯鎖：

在速關油總管上采用一組為連續檢測壓力變送器，另一組用單觸點壓力開關，硬接線到ESD，報警值由壓力送器實現，壓力開關設置了極低聯鎖停機值，當壓力小于或等于極低聯鎖停機值時，發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時ESD、DCS電腦上顯示紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，停機信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最小；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

所述的稀酸分離器液位極高聯鎖：

一組連續檢測液位裝置用于控制調節閥；另一組高、極高液位開關用于液位高報警并啟備泵、極高聯鎖跳車，硬接線的方式接到ESD上。液位正常時ESD上顯示為50％綠色，當液位高于60％時，在ESD電腦上顯示黃色并發出報警聲。當液位高于70％時，ESD輸出信號到配電室啟動稀酸備泵，當液位極高于80％時，在ESD電腦上顯示紅色閃爍、伴聲，并發停機指令；為了預防檢測設備泄漏、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，避免檢測設備自身問題引起聯鎖停機。ESD發出聯鎖信號，此時以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最?。?)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

作為優選方式，本發明還包括工藝聯鎖停機組信號停機、汽輪機主控停機和汽輪機現場停機；汽輪機主控停機和汽輪機現場停機分別設置有汽輪機主控停機按鈕和汽輪機現場停機按鈕；

所述的工藝聯鎖停機組信號停機：

工藝聯鎖停機信號硬接線至ESD，當檢測到工藝停車信號3分鐘后ESD發出聯鎖停機組信號，在ESD電腦上顯示紅色閃爍、伴聲，并發停機指令；為了預防檢測設備泄漏、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，避免檢測設備自身問題引起聯鎖停機。ESD發出聯鎖信號，此時以下信號動作：控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最?。?)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

所述的汽輪機主控停機：

中控室ESD控制屏上安裝有停車按鈕開關硬接線到ESD上，當發現故障時為確保人員和設備安全需要手動按下停車，停車按鈕信號送ESD輸出聯鎖停機，停機信號輸出后此時以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

所述的汽輪機現場停機：

汽輪機旁安裝有緊急停車按鈕，硬接線到ESD，目的是任何突發工藝泄漏等事故，按下按鈕就能確保人身、和設備的安全，停機信號輸出后此時以下信號動作：

控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

作為優選方式，主控室ESD上設置了工藝停車按鈕，目的是任何突發工藝泄漏等事故，按下按鈕以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最?。?)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；能夠確保人身、和設備的安全。

作為優選方式，現場停車按鈕安裝位置于機組就地盤上，目的是任何突發工藝泄漏等事故，按下按鈕以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最?。?)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；能夠確保人身、和設備的安全。

作為優選方式，當任一條件成立，引起機組聯鎖動作，在動作后其它部份條件已成立了，ESD上顯示幾種跳車狀態，此時在ESD內部若不設置，很難找到機組聯鎖動作真實原因，方法：ESD的I/O要選1ms SOE功能卡件，卡件上就記錄時間、狀態；當條件成立，卡件上就記錄時間、狀態，ESD通過軟件讀出來即時區分第一聯鎖停機信號，采用并在前面加星號顯示，有利于排除故障點。

作為優選方式，所述的熱電偶為K型、阻燃線引出，一點雙支I級熱電偶。

本發明的有益效果是：本發明控制方案合理，儀器檢測選在同一管道，同一點所在截面位置，采用“三套儀器檢測”或“二套儀器檢測”；系統內部采用“三選二”、“二選二”邏輯運算再輸出作聯鎖用；確保了機組的穩定性、安全性同時降低投資成本。

附圖說明

圖1為本發明的控制方案示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步詳細描述本發明的技術方案，但本發明的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1所示，一種硝酸機組聯鎖控制方法，所述的潤滑油壓極低聯鎖：它包括潤滑油壓極低聯鎖、尾氣透平機轉速極高聯鎖、汽輪機機組超速信號聯鎖和機組軸溫溫度極高聯鎖；

所述的潤滑油壓極低聯鎖：

在潤滑油總管上，同一點所在截面位置上安裝三個壓力開關，信號送至ESD內部進行“三選二”邏輯運算，此開關是采用雙觸點壓力開關，一組觸點用于報警，另一組用于聯鎖跳車，硬接線的方式接到ESD上；有三個報警觸點，潤滑油壓力正常時ESD上顯示為綠色，當潤滑油壓力低于0.15MPa時，在ESD電腦上顯示黃色并發出報警聲；在潤滑油總管上還安裝三個開關用于啟潤滑油備泵，硬接線的方式接到ESD上，當潤滑油壓力低于0.12MPa時，ESD輸出信號到配電室啟動潤滑油備泵，當潤滑油壓力極低于0.08MPa時，在ESD電腦上顯示紅色閃爍、伴聲，并發停機指令，為了預防檢測設備泄漏、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，避免泵出現問題引起聯鎖停機；ESD發出聯鎖信號，以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最小；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的尾氣透平機轉速極高聯鎖：

在尾氣透平機末端軸上安裝一齒輪，齒中央所在截面位置上安裝三支測速探頭，信號接入203超速保護器，內部進行“三選二”邏輯運算，若任意兩支轉速測量值大于或等于設定極高聯鎖跳車值，發出聯鎖停機信號；同時在ESD電腦上顯示停機紅色閃爍、伴聲音提示，因DCS上與ESD通訊，同時DCS電腦上顯示停機紅色閃爍、伴聲音提示；為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，聯鎖停車信號輸出后以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的汽輪機機組超速信號聯鎖：

在汽輪機機組末端軸上安裝一齒輪，齒中央所在截面位置上安裝三支測速探頭，信號接入203超速保護器，內部進行“三選二”邏輯運算，若任意兩支轉速測量值大于或等于設定極高聯鎖跳車值，發出聯鎖停機信號；同時在ESD電腦上顯示停機紅色閃爍、伴聲音提示，因DCS上與ESD通訊，同時DCS電腦上顯示停機紅色閃爍、伴聲音提示；為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，聯鎖停車信號輸出后以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的機組軸溫溫度極高聯鎖：

采用雙支熱電偶溫度，硬接線到DCS顯示，DCS和ESD通訊；在每個機組的軸承徑向側、主推側、副推側安裝熱電偶；熱電偶為Ι級精度同一測溫點雙支引出，選用“二選二”極高聯鎖為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，DCS判斷兩點溫度同時高后送信號至ESD聯鎖停車，同時DCS、ESD電腦上顯示停機紅色閃爍、伴聲音提示；信號輸出后以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

優選地，本發明還包括表冷器液位極高聯鎖、儀表空氣壓力極低聯鎖、尾氣透平機軸位移極高聯鎖、尾氣透平軸振動極高聯鎖、NOx壓縮機軸位移極高聯鎖、NOx壓縮機軸振動極高聯鎖、NOx壓縮機喘振信號聯鎖、空氣壓縮機喘振聯鎖、空氣壓縮機位移極高聯鎖、空氣壓縮機振動極高聯鎖、505調速器停車聯鎖、汽輪機速關閥全關位置信號聯鎖、汽輪機軸位移極高聯鎖、汽輪機軸振動極高聯鎖、汽輪機真空度低或排氣壓力高聯鎖、速關油壓力極低聯鎖和稀酸分離器液位極高聯鎖。

優選地，所述的表冷器液位極高聯鎖：

在汽輪機表冷器上設置了二組連續檢測液位裝置，一組高、低液位開關；冷凝液泵為A/B兩臺，正常情況開一臺，當冷凝液泵A/B的運行信號通過配電室硬接線到ESD上，一組連續檢測液位裝置用于報警、啟動備泵；一組連續檢測液位裝置用于控制調節閥；另一組高、低液位開關用于液位極高、極低聯鎖跳車，硬接線的方式接到ESD上；液位正常時ESD上顯示為60％綠色，當液位高于70％時，在ESD電腦上顯示黃色并發出報警聲；當液位高于75％時，ESD輸出信號到配電室啟動冷凝液備泵，當液位極高于85％時，在ESD電腦上顯示紅色閃爍、伴聲，并發停機指令；為了預防檢測設備泄漏、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，避免檢測設備自身問題引起聯鎖停機；ESD發出聯鎖信號，以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最?。?)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的儀表空氣壓力極低聯鎖：

在空氣貯罐上安裝一個雙觸點壓力開關，一個觸點作報警另一個觸點作聯鎖停機；分別以硬接線的方式接到ESD上，當儲罐壓力低于0.45MPa時ESD輸出黃色報警信號在電腦上顯示并發出報警聲；儲罐壓力低于0.4MPa時ESD輸出聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示停機紅色閃爍、伴聲音提示；為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的尾氣透平機軸位移極高聯鎖(尾氣透平機軸位移極高信號來自本特利系統)：

在透平機軸端的左右分別按裝一只位移探頭，將軸置于在中間位置，調整探頭與軸端面的距離，用萬用表測在放大器上電壓值調整到規定的電壓值，若軸置于在遠端或近端位置，通過公式計算出電壓值，再用萬用表測在放大器上電壓值調整到計算的電壓值，信號送至本特利3500且在內部與設定值報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個軸位移值大于或等于設定值時，本特利3500發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的尾氣透平軸振動極高聯鎖(尾氣透平軸振動極高信號來自本特利系統)：

在壓縮機軸端機殼的左右和中間分別安裝一只振動探頭，調整探頭與軸端面的距離，用萬用表測在放大器上電壓值調整到規定的電壓值，信號送至本特利3500且在內部與設定值報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個軸位移值大于或等于設定值時，本特利3500發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的NOx壓縮機軸位移極高聯鎖(NOx壓縮機軸位移極高信號來自本特利系統)：

在壓縮機軸端機殼的左右和中間分別安裝一只振動探頭，調整探頭與軸端面的距離，用萬用表測在放大器上電壓值調整到規定的電壓值，信號送至本特利3500且在內部與設定值報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個軸位移值大于或等于設定值時，本特利3500發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最?。?)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的NOx壓縮機軸振動極高聯鎖(NOx壓縮機軸振動極高信號來自本特利系統)：

在壓縮機軸端機殼的左右和中間分別安裝一只振動探頭，調整探頭與軸端面的距離，用萬用表測在放大器上電壓值調整到規定的電壓值，信號送至本特利3500且在內部與設定值報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個軸位移值大于或等于設定值時，本特利3500發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最?。?)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的NOx壓縮機喘振信號聯鎖(NOx壓縮機喘振信號來自ESD系統)：

在NOX(氧化氮壓縮機)出口管路上新增儀表引壓管路，機組正常運行時，NOX氣體通過引壓管道向“氣容”充壓，達到一定時間兩氣容壓力相等；發生喘振時出口管道壓力迅速降低，管道上沒加節流孔板“氣容”泄壓速度很快，與管道壓力相等；管道上加節流孔板的“氣容”泄壓速度很慢，大于管道壓力，兩“氣容”之間產生壓差，送自控儀表，發出信號進行安全“防喘”；自控儀表硬接線到DCS上，在內部與設定報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個值大于或等于設定值時，DCS發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，喘振信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：

控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號

所述的空氣壓縮機喘振聯鎖(空氣壓縮機喘振信號來自ESD系統)：

采用一臺差壓變送器和一臺壓力變送器兩個變送器硬接線到DCS上顯示，兩個顯示值形成一個坐標；將空壓機進出口壓力分別引入差壓變送器的正負兩側顯示值作為坐標的X軸；出口壓力引入壓力變送器顯示值作為坐標的Y軸，分別在5個不同的轉速下取5個點形成一條拋物線；拋物線以下為安全區，拋物線以上設置為喘振區；同時設置防喘區和工作區，正常時工作點在工作區，當工作點移至防喘區時調節閥動作，使工作點返回工作區，若調節閥不能使工作點返回，而向喘振線移動至喘振區，此時DCS發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，喘振信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：

控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最?。?)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

所述的空氣壓縮機軸位移極高聯鎖(空氣壓縮機軸位移極高信號來自本特利系統)：

在空氣壓縮機軸端的左右分別按裝一只位移探頭，將軸置于在中間位置，調整探頭與軸端面的距離，用萬用表測在放大器上電壓值調整到規定的電壓值，若軸置于在遠端或近端位置，通過公式計算出電壓值，再用萬用表測在放大器上電壓值調整到計算的電壓值，信號送至本特利3500且在內部與設定值報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個軸位移值大于或等于設定值時，本特利3500發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的空氣壓縮機軸振動極高聯鎖(空氣壓縮機軸振動極高來自本特利系統)：

在空氣壓縮機軸端機殼的左右和中間分別安裝一只振動探頭，調整探頭與軸端面的距離，用萬用表測在放大器上電壓值調整到規定的電壓值，信號送至本特利3500且在內部與設定值報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個軸位移值大于或等于設定值時，本特利3500發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的505調速器停車聯鎖：

505調速器上安裝了手動停車按鈕硬接線到ESD，目的是任何突發工藝泄漏等事故，按下按鈕就能確保人身、和設備的安全。故障時按下手動停車按鈕送信號至ESD聯鎖停機，停機信號輸出后此時以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最?。?)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

所述的汽輪機速關閥全關位置信號聯鎖：

汽輪機速關閥全關位置信號，采用兩個擋板開關一個全關信號，一個全開信號硬接線到ESD；正常時汽輪機速關閥開信號送ESD電腦顯示速關閥全開，當汽輪機速關閥位置為關信號時，發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，停機信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最?。?)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

所述的汽輪機軸位移極高聯鎖(汽輪機軸位移極高信號來自本特利系統)：

在透平機軸端的左右分別按裝一只位移探頭，將軸置于在中間位置，調整探頭與軸端面的距離，用萬用表測在放大器上電壓值調整到規定的電壓值，若軸置于在遠端或近端位置，通過公式計算出電壓值，再用萬用表測在放大器上電壓值調整到計算的電壓值，信號送至本特利3500且在內部與設定值報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個軸位移值大于或等于設定值時，本特利3500發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最小；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的汽輪機軸振動極高聯鎖(汽輪機軸振動極高信號來自本特利系統)：

在汽輪機軸端的左右分別按裝一只位移探頭，將軸置于在中間位置，調整探頭與軸端面的距離，用萬用表測在放大器上電壓值調整到規定的電壓值，若軸置于在遠端或近端位置，通過公式計算出電壓值，再用萬用表測在放大器上電壓值調整到計算的電壓值，信號送至本特利3500且在內部與設定值報警值或跳車值進行判斷，檢測到任意一個軸位移值大于或等于設定值時，本特利3500發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時DCS、ESD電腦上顯示黃色或紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，軸系檢測信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最小；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；

所述的汽輪機真空度低或排氣壓力高聯鎖：

汽輪機真空度低(排氣壓力高)聯鎖，采用一組為連續檢測壓力變送器，另一組用單觸點壓力開關，硬接線到ESD，報警值由壓力送器實現，壓力開關設置了極高聯鎖停機值，當壓力大于或等于極高聯鎖停機值時，發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時ESD、DCS電腦上顯示紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，停機信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：

控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

所述的速關油壓力極低聯鎖：

在速關油總管上采用一組為連續檢測壓力變送器，另一組用單觸點壓力開關，硬接線到ESD，報警值由壓力送器實現，壓力開關設置了極低聯鎖停機值，當壓力小于或等于極低聯鎖停機值時，發出報警或聯鎖停機信號至ESD報警或聯鎖停機，同時ESD、DCS電腦上顯示紅色停機信號、伴聲音提示；ESD與DCS通訊，停機信號在DCS上顯示，為了預防假信號、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，停機信號輸出后此時以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最?。?)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

所述的稀酸分離器液位極高聯鎖：

一組連續檢測液位裝置用于控制調節閥；另一組高、極高液位開關用于液位高報警并啟備泵、極高聯鎖跳車，硬接線的方式接到ESD上。液位正常時ESD上顯示為50％綠色，當液位高于60％時，在ESD電腦上顯示黃色并發出報警聲。當液位高于70％時，ESD輸出信號到配電室啟動稀酸備泵，當液位極高于80％時，在ESD電腦上顯示紅色閃爍、伴聲，并發停機指令；為了預防檢測設備泄漏、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，避免檢測設備自身問題引起聯鎖停機。ESD發出聯鎖信號，此時以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最小；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

優選地，本發明還包括工藝聯鎖停機組信號停機、汽輪機主控停機和汽輪機現場停機；汽輪機主控停機和汽輪機現場停機分別設置有汽輪機主控停機按鈕和汽輪機現場停機按鈕；

所述的工藝聯鎖停機組信號停機：

工藝聯鎖停機信號硬接線至ESD，當檢測到工藝停車信號3分鐘后ESD發出聯鎖停機組信號，在ESD電腦上顯示紅色閃爍、伴聲，并發停機指令；為了預防檢測設備泄漏、設備自身故障，設置了聯鎖投入/切除按鈕，避免檢測設備自身問題引起聯鎖停機。ESD發出聯鎖信號，此時以下信號動作：控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

所述的汽輪機主控停機：

中控室ESD控制屏上安裝有停車按鈕開關硬接線到ESD上，當發現故障時為確保人員和設備安全需要手動按下停車，停車按鈕信號送ESD輸出聯鎖停機，停機信號輸出后此時以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

所述的汽輪機現場停機：

汽輪機旁安裝有緊急停車按鈕，硬接線到ESD，目的是任何突發工藝泄漏等事故，按下按鈕就能確保人身、和設備的安全，停機信號輸出后此時以下信號動作：

控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最??；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號。

優選地，主控室ESD上設置了工藝停車按鈕，目的是任何突發工藝泄漏等事故，按下按鈕以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最小；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；能夠確保人身、和設備的安全。

優選地，現場停車按鈕安裝位置于機組就地盤上，目的是任何突發工藝泄漏等事故，按下按鈕以下信號動作：

1)控制速關閥全關；2)空壓機靜葉開度最小；3)空壓機防喘閥全開；4)氧化氮壓縮機防喘閥全開；5)尾氣透平進氣閥全關；6)尾氣透平旁通閥全開；7)機組聯鎖后延時4分鐘發出工藝停車信號；能夠確保人身、和設備的安全。

優選地，當任一條件成立，引起機組聯鎖動作，在動作后其它部份條件已成立了，ESD上顯示幾種跳車狀態，此時在ESD內部若不設置，很難找到機組聯鎖動作真實原因，方法：ESD的I/O要選1ms SOE功能卡件，卡件上就記錄時間、狀態；當條件成立，卡件上就記錄時間、狀態，ESD通過軟件讀出來即時區分第一聯鎖停機信號，采用并在前面加星號顯示，有利于排除故障點。

優選地，所述的熱電偶為K型、阻燃線引出，一點雙支I級熱電偶。

本發明公開了一種四合一機組聯鎖控制方法，它包括冷凝液泵全部停止聯鎖，潤滑油壓力極低聯鎖，尾氣透平轉速極高聯鎖，汽輪機超速信號聯鎖，儀表空氣壓力極低聯鎖，尾氣透平軸振動極高聯鎖，Nox壓縮機喘振聯鎖，Nox壓縮機軸振動極高聯鎖，Nox壓縮機軸位移極高聯鎖，空氣壓縮機喘振聯鎖，空氣壓縮機軸振動極高聯鎖，空氣壓縮機軸位移極高聯鎖，汽輪機速關閥全關位置信號聯鎖，汽輪機軸振動極高聯鎖，汽輪機軸位移極高聯鎖，汽輪機真空度低(排汽壓力高)聯鎖，汽輪機機組聯鎖，機組軸溫溫度極高聯鎖，速關油壓力過低聯鎖，工藝聯鎖停機組聯鎖，稀酸分離器液位極高聯鎖，尾氣透平軸位移極高、工藝聯鎖停機組信號、汽輪機主控停機按鈕、汽輪機主控停機按鈕聯鎖。本發明增加了系統的安全級別，使系統朝著三重冗余的方向發展，ESD和505、203、DCS相互通訊機組可聯鎖工藝，工藝也可聯鎖機組，相互保護自動化程度高，減少了人員操作，確保了安全生產。

本發明控制方案合理，儀器檢測選在同一管道，同一點所在截面位置，采用“三套儀器檢測”或“二套儀器檢測”；系統內部采用“三選二”、“二選二”邏輯運算再輸出作聯鎖用；ESD系統和505調速器、203超速保護器、DCS系統、本特利系統有機整合一體，機組調速：ESD系統和505調速器之間信號采用硬接線連接，轉速調節在DCS系統上來實現，又可在505調速器上完成；ESD系統和203超速保護器之間信號采用硬接線連接，當轉速極高超過設定值發信號停硝酸機組，停機信號同時在DCS系統上第一報警號星號顯示,狀態信號有綠色為正常狀態、黃色為報警狀態、桔色為起備泵狀態、紅色為聯鎖停機狀態，且在ESD上閃爍、伴聲音提示；ESD系統和本特利系統之間信號采用硬接線連接，當振動、位移、軸瓦溫度超過設定值發信號給ESD系統停硝酸機組，停機信號同時在DCS系統上第一報警號星號顯示，其余軸系位移、振動、軸瓦溫度信號通過modbus485與DCS系統通訊；機組操作在DCS系統上就能完成，減少了操作確保了機組的穩定性、安全性。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，應當指出的是，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。