本實用新型涉及工業和汽車設備領域，具體涉及一種消聲凈化器。

背景技術：

本實用新型涉及大小工業，酒樓煙囪氣體排放，和車輛尾氣排放，本技術實用新型有效凈化各種尾氣，尤其涉及一種尾氣粒子pm2.5—pm10、(細顆粒物)，二惡英等有害物體。同時更換新一代汽車消聲器。

隨著全世界氣候異常，不斷出現惡化，將會威脅世界人類生存，威脅社會的發展，這需要全世界專家學者共同研究解決方案。由來已久，工業和汽車業都是必需生存的，在大氣污染80％來自工業和汽車，要控制大氣污染，環保達標，這是一項很艱巨事業，全球汽車業和企業家們，全球政治領導們也多次峰會要解決環保瓶頸問題，全球專家們也盡心竭力了，要解決一項艱巨事業，不易呀；必需要具備高端凈化技術和最精致設計。

現有技術中推廣使用的各種催化器，解決不了大型車輛，特別是柴油車輛的排放問題，柴油的廢氣主要是NOx與炭煙，且排氣中含有大量微粒成份(PM)，其中直徑在2mm以下的炭粒占80％—90％，而正是這種炭粒對人的呼吸極有害物，因而催化器無法解決的。發展電池沒有造到實質性減少污染物，存在問題不少，報廢電池處理中還有大量污染物。另一方面；在大量推廣清潔能源也疏忽一個要點，清潔能源含有大量化學物，在燃燒中同樣排放大量有害物和有害氣體。特別大型車輛和超載所造成機組氣缸燃燒不良，造成排放氣體污染物嚴重超標。同時在無數大小工業煙囪排出煙霧彌漫，二惡英，灰渣、殘碳滿天飛，給大氣環境遍布污染了。

在我的技術研究和設計中，得出技術在設計和凈化領域中，代替了工業煙囪，代替了汽車消聲器，在我的實用新型設計[消聲凈化器]，有效收集所有細化粒子和碳灰，在靈活設計中可加入(礦稀凈化劑)，在排放氣體和粒子無論大小全部收結溶解，所排放氣體和粒子碳灰通過(礦稀凈化劑)溶解凈化，包括工業煙囪排放灰渣、殘碳，PM2.5至PM10細顆粒物，焚燒爐在垃圾燃燒過程產生二惡英，電廠排放氣有害物體，汽油、燃燒所排放CO、HC、柴油的廢氣主要是NOx與炭煙，無論在工業、車輛等尾氣凈化效果理想。

技術實現要素：

本實用新型目的是提供一種消聲效果好、能夠有效的去除工業排放廢氣和汽車尾氣中的有害雜質的消聲凈化器，替換原來沒有凈化功效的舊款消聲器。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種消聲凈化器，其包括進氣管、消聲凈化器本體和排氣管；所述消聲凈化器本體包括殼體和多層凈化頁板，所述進氣管設于所述殼體的前端，所述排氣管設于所述殼體的另前端，多層所述凈化頁板自所述進氣管向所述排氣管的方向依次設置，所述多層凈化頁板上設置有布滿螺旋孔。

作為上述技術方案的改進，所述消聲凈化器本體還包括固定環，所述固定環設于所述殼體的內部，多層所述凈化頁板在所述固定環上。

作為上述技術方案的改進，所述固定環靠近進氣管的口端設有固定圓柱，所述固定圓柱的前端與所述固定環連接，所述固定圓柱的另一端與所述進氣管螺紋連接。

作為上述技術方案的改進，所述排氣管包括出氣段和集污段，所述集污段的前端與所述殼體的連接，所述集污段的后端與所述出氣段連接，所述集污段的位置低于所述出氣段。

作為上述技術方案的改進，所述殼體的底部設有排污口。

作為上述技術方案的改進，所述殼體的底部為錐形。

作為上述技術方案的改進，所述殼體包括可拆卸連接的上平面圓邊形蓋件和底盤，所述底盤為錐形。

作為上述技術方案的改進，所述上平面蓋件和底盤通過彈簧搭扣件固定連接。

作為上述技術方案的改進，所述進氣管的兩端分別設有外螺紋，所述進氣管與所述殼體螺紋連接。

作為上述技術方案的改進，所述消聲凈化器本體的內部還設有收集、儲藏、溶解、提取有害物質，所述凈化器內有凈化劑。

實施本實用新型的一種消聲凈化器，與現有技術相比較，具有如下有益效果：(1)通過多層凈化頁板中加設螺旋孔的結構，本實用新型的凈化器內可收集、凈化和替換原來沒有凈化功效的舊款消聲器，從而有效吸收廢氣中的有害物質以及噪音。(2)進氣管、排氣管與消聲凈化器主體通過螺紋固定連接，且消聲凈化器本體上平面蓋件和底盤四周通過彈簧搭扣件連接可直接拆洗去除消聲凈 化器內滯留的雜質，便于提高凈化效率。(3)排氣管的集污段的位置低于所述出氣段，殼體底部為錐形且設有排污口，便于廢氣中密度大的雜質沉降，提高凈化效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例的附圖作簡單地介紹。

圖1是本實用新型的消聲凈化器整體側視圖；

圖2是本實用新型的消聲凈化器內部構造圖；

圖3是本實用新型的消聲凈化器本體底盤仰視圖；

圖4是本實用新型的消聲凈化器本體上平面蓋俯視圖；

圖5是本實用新型的固定圓柱的結構示意圖。

其中：1-排氣管；2-消聲凈化器本體；21-上平面蓋；22-底盤；23-固定環；24-凈化頁板；25-螺旋孔；26-固定圓柱；27-排污口；28-彈簧搭扣件；3-進氣管、移動螺母管。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例僅用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

結合圖1至圖3所示，本實用新型所提供的一種消聲凈化器，其包括進氣管3、消聲凈化器本體2和排氣管1，進氣管3和排氣管1分別設于消聲凈化器本體2的前后兩端，消聲凈化器本體2與排氣管1的前端和進氣管3的后端可移動分離，所述消聲凈化器本體2包括殼體和多層布滿螺旋孔凈化頁板24，所述進氣管3設于所述殼體的前端，所述排氣管1設于所述殼體的后端，多層所述凈化頁板24自所述進氣管3向所述排氣管1的方向依次設置，所述凈化頁板24上設有布滿螺旋孔25。

如圖1至圖4所示，殼體的底部為錐形，其包括可拆卸連接的上平面蓋21和底盤22，底盤22為錐形，具體地，殼體的結構圖形是：上平面蓋21的上表面為圓邊形，底盤22的上部為斜體圓邊形，底盤22的中部為斜平角形，底盤22的尾部為斜體圓邊形。底盤22中部斜平角處內至外殼設置有一排污口27。排污口27外設置有蓋件，由此保證了排放廢氣時，密度較大的雜質沉降溶解排出。

如圖2所示，消聲凈化本體2包括多層凈化頁板24，多層凈化頁板24中布滿螺旋孔25形成蜂巢，多層所述凈化頁板24自所述進氣管3向所述排氣管1的方向依次多層圓柱形設置，也可以自所述進氣管3向所述排氣管1的方向依次平行設置，所述消聲凈化器本體2還包括固定環23，所述固定環23設于所述殼體的內部，多層所述凈化頁板24支撐在所述固定環23上。所述固定環23靠近進氣管3的一端設有固定圓柱26，如圖5所示，固定圓柱26的兩端均設有外螺紋，所述固定圓柱26的一端與所述固定環23螺紋連接，所述固定圓柱26的另一端與所述進氣管3螺紋連接。支撐凈化頁板24的固定圓柱26設有外螺紋，連接外殼進氣管3的外螺紋。本實用新型多層布滿螺旋孔的頁板可以吸收廢氣中大量的有害物質及噪音。

如圖3至圖4所示，殼體包括可拆卸連接的上平面蓋21和底盤22，底盤22為錐形。所述上平面蓋21和底盤22通過彈簧搭扣件28連接。外殼結構圖形是上層平面圓邊形蓋面與底盤斜體形分離移動。殼體結構上平面蓋與底盤結構有合子口。上平面蓋21與底盤22結構外殼四周分設彈簧搭扣件28。由此可便于拆洗，避免消聲凈化器工作過程中發生堵塞、工作效率低等問題。

如圖1所示，殼體前端設置連接進氣管3，進氣管3的外部加設螺紋，具體實施時，還可以加設一個設備移動螺母管，移動螺母管前端兩連接排氣管1，后端螺紋連接消聲凈化本體2。

更佳的，排氣管1包括出氣段和集污段，集污段的前端與殼體的連接，集污段的后段與出氣段連接，所述集污段的位置低于所述出氣段，可以使廢氣中的密度大的雜質沉降，提高消聲凈化的凈化效率。

更佳的，所述消聲凈化器本體2的內部還設有用于溶解有害物質的凈化劑，大型企業排放廢氣時，消聲凈化器本體內部添加礦稀凈化劑來降低排放廢氣中有害物質的含量。

綜上所述，本實用新型的一種消聲凈化器，其設計合理，結構靈活，可代替汽車消聲器，有效收集所有細化粒子和碳灰。此外，本實用新型可加入凈化劑(礦稀凈化劑)，氣體和無論大小的粒子都能全部收結溶解，所有排放氣體和粒子碳通過(礦稀凈化劑)溶解凈化，包括工業煙囪排放灰渣、殘碳，PM2.5至PM10細顆粒物，焚燒爐在垃圾燃燒過程產生的二惡英，電廠排放的有害物體、汽油、燃燒所排放的CO、HC，柴油的廢氣主要是NOx與炭煙。綜上，本實用新 型的消聲凈化器，能夠用于車輛和大小工業排放，無論在工業、車輛等尾氣凈化效果上都非常理想，可大大提高凈化效率達90％。為世界大氣污染突破性解決問題，為人類生存空間帶來更加優美的自然環境。

以上所述，對于本領域的普通技術人員來說，可以根據本實用新型的技術方案和技術構思作出其它各種相應的改變和變形，而所有這些改變和變形都應屬于本實用新型權利要求的保護范圍。