本實用新型屬于清洗機零部件技術領域，具體涉及一種能在清洗機高壓水槍關閉時自動調節引擎風門控制的節能裝置。

背景技術：

目前，公知的以汽油引擎做動力的高壓清洗機構造是高壓清洗機泵頭與汽油引擎連接而成。清洗機工作壓力必須依靠手動調節汽油機引擎風門大小來實現，在清洗機工作壓力需要調節和改變時，汽油引擎不能自動感應動力輸出變化，特別是在高壓水槍關閉時，清洗機動力需求會大幅降低，而引擎還是持續高速運轉，能量浪費嚴重。其二，在水槍關閉時，啟動汽油引擎會因為泵頭內壓力聚集，需要啟動動力在瞬間足夠高才能啟動引擎，傳統無此感應聯動裝置的難以進行風門瞬間控制，經常會造成啟動困難和熄火。

技術實現要素：

為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型提供了一種汽油引擎清洗機壓能傳感聯動節能裝置，能感應清洗機工作壓力的變化進而自動調整風門大小給以適合的轉速，達到節能的目的，而且能在瞬間啟動時自動調節風門，使引擎啟動輕松順利，免除手動調節的不便。

本實用新型所采用的技術方案為：一種汽油引擎清洗機壓能傳感聯動節能裝置，包括：連接螺塞、滑閥芯和油門拉線套固定架，所述連接螺塞中部開設有貫穿其前后的壓力平衡腔；所述滑閥芯的一端滑動設置在所述壓力平衡腔內，另一端與所述固定架相連接，且所述滑閥芯與所述固定架之間設置有彈性裝置。

本實用新型技術方案的進一步優化，所述固定架包括本體和固定螺桿，所述本體為一端封閉的管狀結構，所述滑閥芯的端部滑動設置在所述本體的管腔內，所述彈性裝置設置在管腔的后部，且所述固定架的開口端與所述連接螺塞的后部螺紋連接，所述固定架的側面上開設有與所述管腔相連通的滑槽，所述 滑槽內設置有與所述滑閥芯后端固定連接的固定螺桿，所述固定螺桿在所述滑閥芯的帶動下沿所述滑槽滑動設置。

本實用新型技術方案的進一步優化，所述固定螺桿的一端螺紋固定在所述滑閥芯上，且與所述滑閥芯相垂直，所述固定螺桿的另一端穿過所述滑槽用以固定油門拉線，所述固定螺桿的上部設置第一限位螺母。

本實用新型技術方案的進一步優化，所述滑閥芯的前端設置有至少一個密封圈，且所述密封圈上設置有與其一一對應的四氟擋圈。

本實用新型技術方案的進一步優化，所述彈性裝置為彈簧，所述本體上還設置有用以對所述滑閥芯進行限位的限位螺桿，所述彈簧設置在所述管腔內，所述限位螺桿設在所述本體的后端，且所述限位螺桿穿過所述本體的后側壁和所述彈簧的中心與所述滑閥芯的后端相接觸。

本實用新型技術方案的進一步優化，所述限位螺桿上還設置有限位螺母。

本實用新型技術方案的進一步優化，所述連接螺塞與所述滑槽相對的一側還設置有油門拉線穩定架。

本實用新型的有益效果為：通過設置與清洗機高壓出水區相連通的連接螺塞，能夠根據水壓通過油門拉線套固定架調節油門的大小，進而控制引擎轉速，達到智能控制的目的；在固定架與滑閥芯之間設置彈性裝置，一是能夠調節滑閥芯復位，二是通過限位螺桿能夠對滑閥芯的最大運行距離進行限定，從而在工作的過程中能夠通過控制滑閥芯在水壓沖擊下運行的最大距離，進而間接控制油門打開最大時的量。在滑閥芯上設置固定螺桿，能夠通過滑閥芯在管腔內滑動的同時通過固定螺桿控制油門開閉的大小。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、連接螺塞；2、本體；3、滑閥芯；31、密封圈；32、四氟擋圈；4、固定螺桿；41、第一限位螺母；5、彈簧；51、限位螺桿；52、限位螺母；6、 穩定架。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本實用新型的技術方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本實用新型所保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型提供了一種汽油引擎清洗機壓能傳感聯動節能裝置，包括：連接螺塞1、滑閥芯3和油門拉線套固定架，所述連接螺塞1中部開設有貫穿其前后的壓力平衡腔；所述滑閥芯3的一端滑動設置在所述壓力平衡腔內，另一端與所述固定架相連接，且所述滑閥芯3與所述固定架之間設置有彈性裝置。當清洗機高壓水區的水壓通過壓力平衡腔將滑閥芯3推出，此時通過固定螺桿4將該推力轉化為油門拉線的拉力，從而將油門打開調節引擎的轉速與之相匹配，從而達到節能的目的。在滑閥芯3和油門拉線套之間設置彈性裝置，當高壓水區的壓力減小時，太彈性裝置的彈力的推動下能夠將滑閥芯3復位，同時通過滑閥芯3將油門關閉。

所述固定架包括本體2和固定螺桿4，所述本體2為一端封閉的管狀結構，所述滑閥芯3的端部滑動設置在所述本體2的管腔內，所述彈性裝置設置在管腔的后部，且所述固定架的開口端與所述連接螺塞1的后部螺紋連接，所述固定架的側面上開設有與所述管腔相連通的滑槽，所述滑槽內設置有與所述滑閥芯3后端固定連接的固定螺桿4，所述固定螺桿4在所述滑閥芯3的帶動下沿所述滑槽滑動設置。具體的在工作的過程中通過滑閥芯3在管腔內的滑動，帶動固定螺桿4在滑槽內同步滑動，從而將清洗機內水壓的情況直接轉化推力，通過聯動裝置控制油門拉線來調節引擎的轉速。該過程能夠及時將清洗機的工作狀態與引擎密切結合，達到了節能的目的。所述固定螺桿4的一端螺紋固定 在所述滑閥芯3上，且與所述滑閥芯3相垂直，所述固定螺桿4的另一端穿過所述滑槽用以固定油門拉線，所述固定螺桿4的上部設置第一限位螺母41。通過設置第一定位螺母，能夠穩定固定螺桿4在滑槽內的滑動。

所述滑閥芯3的前端設置有至少一個密封圈31，且所述密封圈31上設置有與其一一對應的四氟擋圈32。通過設置四氟擋圈32能夠在滑閥芯3滑動的過程中保護密封圈31不受損壞，延長密封圈31的使用壽命，降低整個裝置的維護成本。

所述彈性裝置由彈簧5制成，通過設置彈簧5能夠及時將滑閥芯3進行復位；通過彈簧5中空的結構可以設置限位螺桿51，進一步對滑閥芯3進行控制，而且在工作的過程中通過對滑閥芯3運行距離的限定，能偶進一步控制油門打開的最大限度，防止由于高壓區的水壓對滑閥芯的沖擊過大造成油門打開過大，導致能源浪費。在所述限位螺桿51上還設置有限位螺母52，而且限位螺桿51設置在本體2后側壁的外側，在調節完限位螺母之后，可以旋擰限位螺母52，使限位螺母與本體的后側壁面接觸，從而防止限位螺桿在工作過程中發生位移。

所述連接螺塞1與所述滑槽相對的一側還設置有油門拉線穩定架6。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。