本實用新型涉及汽車發(fā)動機冷卻領域，尤其是一種汽車調溫器。

背景技術：

調溫器又稱節(jié)溫器，是控制冷卻液流動路徑的閥門，其含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。其作用是根據(jù)發(fā)動機冷卻水溫度的高低自動調節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內工作；汽車節(jié)溫器的結構可從中國專利申請?zhí)朇N201220237348.9的實用新型公開的一種汽車節(jié)溫器獲得了解；在水溫低的時候節(jié)溫器的主閥片關閉阻斷大循環(huán)水路，副閥片開啟，讓水走小循環(huán)水路，有利于發(fā)動機快速升溫；在水溫達到80℃后，因熱膨脹，主閥片開啟，副閥片關閉阻斷小循環(huán)水路，水走大循環(huán)水路，方便發(fā)動機散熱；傳統(tǒng)的汽車節(jié)溫器存在小循環(huán)水路阻斷過程中，冷卻液中排出的氣體會使副閥片產(chǎn)生振動和異響的不足，因此，設計一種小循環(huán)水路阻斷過程中，冷卻液中排出的氣體不會使副閥片產(chǎn)生振動和異響的汽車調溫器，成為亟待解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服目前的汽車節(jié)溫器存在小循環(huán)水路阻斷過程中，冷卻液中排出的氣體會使副閥片產(chǎn)生振動和異響的不足，提供一種小循環(huán)水路阻斷過程中，冷卻液中排出的氣體不會使副閥片產(chǎn)生振動和異響的汽車調溫器。

本實用新型的具體技術方案是：

一種汽車調溫器，包括：設有上閥座的支架，上端與支架上端連接的中心桿，上端與中心桿下端連接的感溫組件，套設在感溫組件外并與上閥座下側相對的上閥片，套設在感溫組件外且兩端分別壓住上閥片下端和支架底部的主壓簧，上端與感溫組件下端連接的副閥桿，與副閥桿下端連接的副閥片；套設在副閥桿外且兩端分別壓住上閥片下端和支架底部的副壓簧；其特征是，所述的副閥片設有至少兩個沿副閥桿圓周均布的通孔。該汽車調溫器的副閥片設有至少兩個沿副閥桿圓周均布的通孔，小循環(huán)水路阻斷過程中，副閥片受力均勻，冷卻液中排出的氣體不會使副閥片產(chǎn)生振動和異響。

作為優(yōu)選，所述的副壓簧為錐臺形壓簧，錐臺形壓簧的小端壓住感溫組件下端；錐臺形壓簧的大端壓住副閥片上端。副壓簧為錐臺形壓簧，副閥片阻斷小循環(huán)水路時受壓均勻，防止副閥片產(chǎn)生振動和異響效果更好。

作為優(yōu)選，所述的感溫組件包括：柔性外套，上端設有連接頭的感應體；感應體位于柔性外套中，連接頭與柔性外套上端連接；感應體下端與柔性外套之間裝填有石蠟；中心桿下端設有錐形面；中心桿下端穿過柔性外套上端與連接頭連接；副閥桿上端與柔性外套下端連接。感溫組件結構簡單實用；石蠟有熱脹膨的性質，在低溫時節(jié)溫器大循環(huán)水路阻斷，溫度升高時，石蠟受熱膨脹打開大循環(huán)水路并阻斷小循環(huán)水路。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車調溫器的副閥片設有至少兩個沿副閥桿圓周均布的通孔，小循環(huán)水路阻斷過程中，副閥片受力均勻，冷卻液中排出的氣體不會使副閥片產(chǎn)生振動和異響。副壓簧為錐臺形壓簧，副閥片阻斷小循環(huán)水路時受壓均勻，防止副閥片產(chǎn)生振動和異響效果更好。感溫組件結構簡單實用；石蠟有熱脹膨的性質，在低溫時節(jié)溫器大循環(huán)水路阻斷，溫度升高時，石蠟受熱膨脹打開大循環(huán)水路并阻斷小循環(huán)水路。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是圖1的仰視圖。

圖中：上閥座-1、支架-2、中心桿-3、上閥片-4、主壓簧-5、副閥桿-6、副閥片-7、通孔-8、錐臺形壓簧-9、柔性外套-10、連接頭-11、感應體-12、石蠟-13、錐形面-14。

具體實施方式

下面結合附圖所示對本實用新型 進行進一步描述。

如附圖1、附圖2所示：一種汽車調溫器，包括：設有上閥座1的支架2，上端與支架2上端粘接的中心桿3，上端與中心桿3下端連接的感溫組件，套設在感溫組件外并與上閥座1下側相對的上閥片4，套設在感溫組件外且兩端分別壓住上閥片4下端和支架2底部的主壓簧5，上端與感溫組件下端連接的副閥桿6，與副閥桿6下端螺紋連接的副閥片7；套設在副閥桿6外且兩端分別壓住上閥片4下端和支架2底部的副壓簧；所述的副閥片7設有兩個沿副閥桿6圓周均布的通孔8。

本實施例中，所述的副壓簧為錐臺形壓簧9，錐臺形壓簧9的小端壓住感溫組件下端；錐臺形壓簧9的大端壓住副閥片7上端。

所述的感溫組件包括：柔性外套10，上端設有連接頭11的感應體12；柔性外套10的材料為塑料；感應體12位于柔性外套10中，連接頭11與柔性外套10上端粘接；感應體12下端與柔性外套10之間裝填有石蠟13；中心桿3下端設有錐形面14；中心桿3下端穿過柔性外套10上端與連接頭11粘接；副閥桿6上端與柔性外套10下端粘接。

本實用新型的有益效果是：該汽車調溫器的副閥片設有至少兩個沿副閥桿圓周均布的通孔，小循環(huán)水路阻斷過程中，副閥片受力均勻，冷卻液中排出的氣體不會使副閥片產(chǎn)生振動和異響。副壓簧為錐臺形壓簧，副閥片阻斷小循環(huán)水路時受壓均勻，防止副閥片產(chǎn)生振動和異響效果更好。感溫組件結構簡單實用；石蠟有熱脹膨的性質，在低溫時節(jié)溫器大循環(huán)水路阻斷，溫度升高時，石蠟受熱膨脹打開大循環(huán)水路并阻斷小循環(huán)水路。

本實用新型可改變?yōu)槎喾N方式對本領域的技術人員是顯而易見的，這樣的改變不認為脫離本實用新型 的范圍。所有這樣的對所述領域的技術人員顯而易見的修改，將包括在本權利要求的范圍之內。