本實用新型涉及一種火力發(fā)電廠冷卻水系統(tǒng)，特別涉及一種開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

火力發(fā)電廠以淡水作為輔機冷卻水源，且不需進(jìn)行處理即可作為輔機冷卻水時，通常采用開式循環(huán)冷水系統(tǒng)。冷卻、交換各設(shè)備用戶所散發(fā)的熱量，確保設(shè)備安全可靠運行。傳統(tǒng)的開式循環(huán)水系統(tǒng)設(shè)計采用單元制，即每臺火力發(fā)電機組配置一套獨立的開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，每套開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)互不關(guān)聯(lián)和影響。為了保證汽輪機安全停運，在機組停運的情況下，該機組對應(yīng)的開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)至少要投入一臺循環(huán)水泵運行，防止冷油器進(jìn)行油循環(huán)時超溫，因此循環(huán)水泵無法停運，機組停運時循環(huán)水泵運行一般還需要24-48小時，冷卻水量一個小時需要約20噸，大大增加電廠用電和運行成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，能夠節(jié)省電廠用電，降低運行成本，提高生產(chǎn)效益。

為實現(xiàn)本實用新型的目的，采取的技術(shù)方案是：

一種開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，包括至少一根停機冷卻水供水管、至少一根停機冷卻水回水管、及至少兩臺機組，每臺機組均包括循環(huán)水泵系統(tǒng)、至少兩個個冷油器、與循環(huán)水泵系統(tǒng)的出口和冷油器的進(jìn)口連通的供水分配系統(tǒng)、及與冷油器的出口連通的回水系統(tǒng)，每臺機組的冷油器的進(jìn)口均與停機冷卻水供水管連通，每臺機組的所述冷油器的出口均與停機冷卻水回水管連通，停機冷卻水供水管與每臺機組的供水分配系統(tǒng)連通，停機冷卻水回水管與每臺機組的回水系統(tǒng)連通，停機冷卻水供水管和停機冷卻水回水管上均設(shè)有關(guān)斷閥。

在正常運行時，關(guān)閉停機冷卻水供水管和停機冷卻水回水管上的關(guān)斷閥，每臺機組按單元制模式運行；當(dāng)其中一個機組停運時，則關(guān)閉該機組的供水分配系統(tǒng)和回水系統(tǒng)，打開停機冷卻水供水管和停機冷卻水回水管上的關(guān)斷閥，由運行中的機組為停運機組的冷油器提供冷卻水，停運機組的循環(huán)水泵系統(tǒng)不用再運行，節(jié)省大量的電廠用電，降低運行成本，提高生產(chǎn)效益。

下面對技術(shù)方案進(jìn)一步說明：

進(jìn)一步的是，停機冷卻水供水管和停機冷卻水回水管均與每臺機組的冷油器一一對應(yīng)。每根停機冷卻水供水管與每臺機組的其中一個冷油器的進(jìn)口連通，每根停機冷卻水回水管與每臺機組的其中一個冷油器的出口連通。

進(jìn)一步的是，每臺機組均包括有兩臺冷油器，停機冷卻水供水管有兩根，停機冷卻水回水管與停機冷卻水供水管一一對應(yīng)，其中一根停機冷卻水供水管與每臺機組的其中一個冷油器的進(jìn)口連通，另外一根停機冷卻水供水管與每臺機組的另外一個冷油器的進(jìn)口連通。

進(jìn)一步的是，停機冷卻水供水管和停機冷卻水回水管均有一根，停機冷卻水供水管與每臺機組的其中一個冷油器對應(yīng)的供水管道連通，其他冷油器的進(jìn)口與停機冷卻水供水管通過第一連接管道連接，停機冷卻水回水管與每臺機組的其中一個冷油器對應(yīng)的出口連通，其他冷油器的出口與停機冷卻水回水管通過第二連接管道連接，第一連接管道和第二連接管道均設(shè)有關(guān)斷閥。

進(jìn)一步的是，循環(huán)水泵系統(tǒng)包括至少一臺循環(huán)水泵，每臺循環(huán)水泵的出口均與對應(yīng)的供水分配系統(tǒng)連通。通過循環(huán)水泵將水供給到每個冷油器。

進(jìn)一步的是，循環(huán)水泵系統(tǒng)包括三臺循環(huán)水泵，其中一臺循環(huán)水泵為備用泵。使系統(tǒng)的運行更安全。

進(jìn)一步的是，停機冷卻水供水管和停機冷卻水回水管上均設(shè)有與其連通的冷油器一一對應(yīng)的關(guān)斷閥。使系統(tǒng)的運行更安全。

進(jìn)一步的是，關(guān)斷閥為電動閥。

進(jìn)一步的是，停機冷卻水供水管和停機冷卻水回水管均為無縫鋼管。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型在正常運行時，關(guān)閉停機冷卻水供水管和停機冷卻水回水管上的關(guān)斷閥，每臺機組按單元制模式運行；當(dāng)其中一個機組停運時，則關(guān)閉該機組的供水分配系統(tǒng)和回水系統(tǒng)，打開停機冷卻水供水管和停機冷卻水回水管上的關(guān)斷閥，由運行中的機組為停運機組的冷油器提供冷卻水，停運機組的循環(huán)水泵系統(tǒng)不用再運行，節(jié)省大量的電廠用電，降低運行成本，提高生產(chǎn)效益。

附圖說明

圖1是本實用新型第一實施例開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型第二實施例開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

10.停機冷卻水供水管，20.停機冷卻水回水管，30.機組，310.循環(huán)水泵系統(tǒng)，311.循環(huán)水泵，320.冷油器，330.供水分配系統(tǒng)，331.供水母管，332.供水子管，340.回水系統(tǒng)，341.回水母管，342.回水子管，40.關(guān)斷閥，50.冷卻塔，60.凝汽器循環(huán)水系統(tǒng)，70.控制閥，80.第一連接管道，90.第二連接管道。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明：

如圖1所示，一種開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，包括至少一根停機冷卻水供水管10、至少一根停機冷卻水回水管20、及至少兩臺機組30，每臺機組30均包括循環(huán)水泵系統(tǒng)310、至少一個冷油器320、與循環(huán)水泵系統(tǒng)310的出口和冷油器320的進(jìn)口連通的供水分配系統(tǒng)330、及與冷油器320的出口連通的回水系統(tǒng)340，每臺機組30的冷油器320的進(jìn)口均與停機冷卻水供水管10連通，每臺機組30的冷油器320的出口均與停機冷卻水回水管20連通，停機冷卻水供水管10與每臺機組30的供水分配系統(tǒng)330連通，停機冷卻水回水管20與每臺機組30的回水系統(tǒng)340連通，停機冷卻水供水管10和停機冷卻水回水管20上均設(shè)有關(guān)斷閥40。

在正常運行時，關(guān)閉停機冷卻水供水管10和停機冷卻水回水管20上的關(guān)斷閥40，每臺機組30按單元制模式獨立運行；當(dāng)其中一個機組30停運時，則關(guān)閉該機組30的供水分配系統(tǒng)330和回水系統(tǒng)340，打開停機冷卻水供水管10和停機冷卻水回水管20上的關(guān)斷閥40，由運行中的機組30為停運機組30的冷油器320提供冷卻水，停運機組30的循環(huán)水泵系統(tǒng)310不用再運行，節(jié)省大量的電廠用電，降低運行成本，提高生產(chǎn)效益。

在本實施例中，如圖1所示，開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)包括兩臺機組30，每臺機組30均包括兩臺冷油器320，停機冷卻水供水管10和停機冷卻水回水管20均與每臺機組30的冷油器320一一對應(yīng)，停機冷卻水供水管10有兩根，停機冷卻水回水管20與停機冷卻水供水管10一一對應(yīng)，其中一根停機冷卻水供水管10與每臺機組30的其中一個冷油器320的進(jìn)口連通，另外一根停機冷卻水供水管10與每臺機組30的另外一個冷油器320的進(jìn)口連通。開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)還可以根據(jù)實際需要設(shè)置兩臺以上機組30，每臺機組30包括至少一臺冷油器320。

如圖1所示，停機冷卻水供水管10和停機冷卻水回水管20上均設(shè)有與其連通的冷油器320一一對應(yīng)的關(guān)斷閥40，使系統(tǒng)的運行更安全。

在本實施例中，停機冷卻水供水管10和停機冷卻水回水管20均為無縫鋼管，關(guān)斷閥40為電動閥，關(guān)斷閥40、停機冷卻水供水管10和停機冷卻水回水管20還可以根據(jù)實際需要采用其他形式。

如圖1所示，循環(huán)水泵系統(tǒng)310包括三臺循環(huán)水泵311，其中一臺循環(huán)水泵311為備用泵，每臺循環(huán)水泵311的出口均與對應(yīng)的供水分配系統(tǒng)330連通，通過循環(huán)水泵311將水供給到每個冷油器320，并使系統(tǒng)的運行更安全。循環(huán)水泵系統(tǒng)310還可以根據(jù)實際需要設(shè)置一臺以上循環(huán)水泵311。

如圖1所示，供水分配系統(tǒng)330包括一根供水母管331和與冷油器320一一對應(yīng)的供水子管332，回水分配系統(tǒng)包括一根回水母管341和與冷油器320一一對應(yīng)的回水子管342，冷卻塔50和凝汽器循環(huán)水系統(tǒng)60為每臺機組30提供冷卻水，從冷油器320出來的冷卻水流回冷卻塔50，供水子管332和回水子管342上均設(shè)有控制閥70，停機冷卻水供水管10與每臺機組30的供水子管332連通，連通的位置位于冷油器320的進(jìn)口和控制閥70之間，停機冷卻水回水管20與每臺機組30的回水子管342連通，連通的位置位于冷油器320的出口和控制閥70之間。

與上述實施例不同的是，在本實施例中，如圖2所示，停機冷卻水供水管10和停機冷卻水回水管20均有一根，停機冷卻水供水管10與每臺機組30的其中一個冷油器320對應(yīng)的供水管道連通，其他冷油器320的進(jìn)口與停機冷卻水供水管10通過第一連接管道80連接，停機冷卻水回水管20與每臺機組30的其中一個冷油器320對應(yīng)的出口連通，其他冷油器320的出口與停機冷卻水回水管20通過第二連接管道90連接，第一連接管道80和第二連接管道90均設(shè)有關(guān)斷閥40。

以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。