本實用新型屬于發動機技術領域，涉及一種柴油發動機用增壓器齒輪箱蓋。

背景技術：

渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

現有的箱蓋本體結構通常為一個中空的箱體，這種箱體結構強度差，箱體使用壽命短。

技術實現要素：

本實用新型針對上述問題，提供一種柴油發動機用增壓器齒輪箱蓋，該齒輪箱蓋結構簡單合理，箱體內部布局合理，箱體結構強度大。

按照本實用新型的技術方案：一種柴油發動機用增壓器齒輪箱蓋，其特征在于：包括箱蓋本體，所述箱蓋本體的回轉中心設有第一軸孔，第一軸孔與箱蓋本體內壁之間設置第二軸孔；箱蓋本體的內壁設置若干個對合支撐板，第一軸孔的外壁表面設置第一筋板和第二筋板，所述第一筋板延伸至箱蓋本體內壁表面，第一筋板包括平直部和彎折部，第二筋板沿徑向延伸至對合支撐板的頂面。

作為本實用新型的進一步改進，所述對合支撐板呈U型狀。

作為本實用新型的進一步改進，所述箱蓋本體具有翻折邊沿，翻折邊沿上均布設有缺口，翻折邊沿上還設置有定位孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述對合支撐板有四個，每個對合支撐板的內部均設有一個貫穿的連接孔。

本實用新型的技術效果在于：本實用新型產品結構簡單合理，通過在箱體內部設置對合支撐板及筋板，使得箱體強度加強，確保箱體具有足夠的使用壽命，同時箱體內的兩個軸孔具有一定長度，軸孔強度較大，同時使得軸獲得足夠支撐，確保軸的強度可靠穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

圖1中，包括箱蓋本體1、第一軸孔2、第二軸孔3、缺口4、對合支撐板5、筋板6、平直部6-1、彎折部6-2、翻折邊沿7、第二筋板8等。

如圖1所示，本實用新型是一種柴油發動機用增壓器齒輪箱蓋，包括箱蓋本體1，所述箱蓋本體1的回轉中心設有第一軸孔2，第一軸孔2與箱蓋本體1內壁之間設置第二軸孔3；箱蓋本體1的內壁設置若干個對合支撐板5，第一軸孔2的外壁表面設置第一筋板6和第二筋板8，所述第一筋板6延伸至箱蓋本體1內壁表面，第一筋板6包括平直部6-1和彎折部6-2，第二筋板8沿徑向延伸至對合支撐板5的頂面。

對合支撐板5呈U型狀。

箱蓋本體1具有翻折邊沿7，翻折邊沿7上均布設有缺口4，翻折邊沿7上還設置有定位孔。

對合支撐板5有四個，每個對合支撐板5的內部均設有一個貫穿的連接孔。

本實用新型的工作過程如下：本實用新型產品結構簡單、合理，通過在箱蓋本體1內壁邊緣設置對合支撐板5，對合支撐板5起到加強箱蓋本體1強度的作用，同時在使用過程中，箱蓋本體1在與連接的箱體配合時，對合支撐板5可以與相應的連接件支撐配合；翻折邊沿7上設置的缺口4可以實現有效定位，第一軸孔2、第二軸孔3兩者強度可靠，同時兩個軸孔對軸具有較好的支撐作用，翻折邊沿7作為連接面可以與相應的連接件緊固配合。第一筋板6、第二筋板8兩者支撐設置于箱蓋本體1內壁表面，有效加強箱蓋本體1的強度。