本技術涉及濾清器，尤其是涉及一種發動機用機油濾清器。

背景技術：

1、機油濾清器，又稱機油格，發動機用機油濾清器是現代內燃機維護系統的重要組成部分，主要用于過濾進入發動機的機油中的雜質，確保發動機內部零件的正常運行，隨著汽車工業的發展和技術進步，人們對發動機性能的要求越來越高，相應的對機油濾清器的效率和可靠性也提出了更高的標準，高效的機油濾清器不僅能延長發動機壽命，還能提高燃油經濟性和降低排放，因此在汽車行業具有重要的應用價值。

2、為了應對機油中的不同類型雜質，傳統的機油濾清器通常采用多種過濾手段，常見的方法包括：一是使用紙質濾芯進行物理攔截，利用濾紙的小孔徑來阻擋大顆粒雜質；二是采用金屬網或陶瓷濾網實現更精細的過濾，這些材料具有優異的耐熱性和抗腐蝕性；三是結合磁性吸附裝置，利用磁場吸引鐵屑等金屬顆粒，進一步凈化機油。此外，一些設計還加入了旁通閥機制，當濾芯堵塞時自動開啟，以保證機油的持續流通。

3、針對上述中的相關技術，盡管上述方法在一定程度上提高了機油的清潔度，但仍存在若干不足之處，長期使用后，濾網發生堵塞，更換濾網的過程復雜，導致不便于更換濾網，影響濾清器的整體性能，給用戶帶來了額外的維護負擔。

技術實現思路

1、為了改善上述問題，本技術提供一種發動機用機油濾清器。

2、本技術提供的一種發動機用機油濾清器采用如下的技術方案：

3、一種發動機用機油濾清器，包括筒體、第一過濾組件和第二過濾組件，所述筒體頂部為開口設置，所述筒體內可拆卸連接有隔板，所述隔板的設置方向與所述筒體的軸線方向垂直，所述隔板將所述筒體分為第一腔室和第二腔室，所述筒體內設有用于排出機油的出油管，所述出油管穿設于所述隔板，所述出油管連接于所述隔板，所述隔板上開設有多個過油孔；

4、所述第一過濾組件包括連接件和第一過濾件，所述連接件包括用于將所述筒體開口封閉的連接板，所述連接板可拆卸連接于所述筒體，所述連接板上開設有多個進油孔，所述第一過濾件包括用于過濾機油的錐形濾網，所述錐形濾網連接于所述連接板靠近所述筒體內一側，所述錐形濾網的開口朝向所述連接板一側，所述進油孔與所述錐形濾網內部連通，所述第二過濾組件包括第二過濾件和旁通閥，所述第二過濾件包括濾筒，所述濾筒同軸設置于所述出油管外壁，所述濾筒可拆卸連接于所述隔板靠近所述第二腔室一側，所述過油孔位于所述濾筒外側，所述出油管位于所述濾筒內一段側壁開設有多個供機油通過的濾油孔，所述旁通閥連接于所述出油管位于所述第二腔室內一端。

5、通過采用上述技術方案，當需要使用發動機用機油濾清器時，將發動機用機油濾清器安裝在指定位置，需要過濾的機油經過進油孔進入錐形濾網內部，過濾后的機油流至隔板上，再通過過油孔進入第二腔室，機油通過第二過濾件中的濾筒對機油進行二次過濾處理，處理后的機油進入出油管內，又流至發動機；將連接板與筒體分離，此時，錐形濾網和連接板同步運動，便于對錐形濾網進行更換；當需要對第二過濾件更換時，首先，取出連接板，使錐形濾網與出油管分離，隨后，將隔板與筒體分離，人員取出出油管和隔板，此時，第二過濾件隨隔板同步運動，再對第二過濾件進行更換即可；該發動機用機油濾清器實現了多級高效過濾，確保了機油的清潔度，具體來說：機油可以先經過第一過濾組件初步過濾，再通過過油孔進入第二腔室進行二次過濾，提高了過濾效率，第一過濾組件中的錐形濾網和連接板的設計，不僅能夠有效攔截大顆粒雜質，而且方便更換，降低了用戶的維護成本；旁通閥的設計可以在濾筒堵塞時自動開啟，保證機油的持續流通，避免因濾芯堵塞而影響發動機的正常運行；濾筒的使用，可以去除機油中的固體雜質，進一步提升機油的質量；出油管上的濾油孔設計，有助于機油順利流入出油管，減少了流動阻力；綜上所述，該發動機用機油濾清器通過合理的結構設計和多級過濾方式，顯著提高了機油的清潔度和系統的可靠性，同時便于對錐形濾網和濾筒進行拆卸與更換，也簡化了維護操作。

6、在一個具體的可實施方案中，所述連接件還包括兩個插塊和兩個連接桿，所述筒體于開口開設有供所述連接板放置的限位槽，所述筒體于所述限位槽內開設有兩個容納槽，兩個所述容納槽沿所述筒體軸線對稱設置，所述插塊與所述容納槽一一對應，所述插塊位于所述容納槽內，所述插塊彈性滑動連接于所述筒體，兩個所述插塊能夠朝相互靠近或遠離一側滑動，所述插塊遠離所述筒體底部一側為傾斜設置，所述插塊斜面由所述筒體開口至所述筒體底部一側朝靠近所述筒體軸線一側傾斜設置，所述連接板側壁開設有供所述插塊插入的插槽，所述連接桿與所述插塊一一對應，所述連接桿與所述連接板垂直設置，所述連接桿穿設于所述連接板后伸入所述插槽內，所述連接桿彈性滑動連接于所述連接板。

7、通過采用上述技術方案，連接板能夠方便快捷地與筒體進行固定和拆卸。具體而言，插塊的設計使得連接板在安裝時可以通過簡單的推入動作實現快速定位和鎖定，而拆除時只需按壓連接桿，使插塊脫離插槽即可輕松取出連接板，大大簡化了維護過程，這種設計不僅提高了濾清器的裝配效率，還降低了用戶的操作難度，提升了用戶體驗。

8、在一個具體的可實施方案中，所述第一過濾件還包括滑動環，所述連接板靠近所述筒體一側開設有滑槽，所述滑槽沿所述連接板周向設置，所述滑槽的縱截面呈t形，所述滑動環位于所述滑槽內，所述滑動環的側壁與所述滑槽的槽壁貼合，所述滑動環能夠在所述滑槽內滑動，所述錐形濾網開口一側連接于所述滑動環；

9、發動機用機油濾清器還包括轉動組件，所述轉動組件包括外齒環、轉動桿和齒輪，所述外齒環套設于所述錐形濾網外側，所述轉動桿位于所述第一腔室內，所述轉動桿與所述連接板垂直設置，所述轉動桿一端與所述連接板轉動連接，另一端與所述齒輪同軸固定，所述轉動桿與控制器電連接，所述齒輪與所述外齒環嚙合。

10、通過采用上述技術方案，滑動環的設計使得錐形濾網可以相對于連接板靈活移動，從而在過濾過程中能夠更好地適應不同流量的沖擊力，提高過濾效率。同時，轉動組件的引入實現了錐形濾網的旋轉功能，這種動態過濾方式不僅增強了對機油中雜質的捕捉能力，還能有效減少濾網上積聚的雜質厚度，防止堵塞現象的發生，延長了濾清器的工作周期和使用壽命，此外，旋轉動作還有助于將吸附在濾網上的較大顆粒雜質甩離，進一步提升濾清效果。

11、在一個具體的可實施方案中，所述第一過濾件還包括多個吸附源，多個所述吸附源均連接于所述錐形濾網內，所述吸附源用于吸附機油含有的鐵屑等金屬。

12、通過采用上述技術方案，多個吸附源連接于錐形濾網內，能夠有效地吸附機油中的鐵屑等金屬顆粒，進一步提高機油的清潔度，減少發動機內部零件因金屬顆粒引起的磨損，從而延長發動機的使用壽命，同時，這種設計簡化了濾清器的維護過程，無需頻繁更換整個濾清器組件，降低了用戶的維護成本。

13、在一個具體的可實施方案中，所述第一過濾組件還包括滑動件，所述出油管穿設于所述錐形濾網底部，所述滑動件包括放置環和轉動環，所述放置環套設于所述出油管外壁，所述放置環靠近所述錐形濾網底部，所述放置環可拆卸連接于所述出油管，所述放置環外側開設有供所述轉動環放置的滑移槽，所述轉動環滑動連接于所述放置環，所述錐形濾網底部連接于所述轉動環。

14、通過采用上述技術方案，該發動機用機油濾清器的第一過濾組件增加了滑動件的設計，使得錐形濾網底部與出油管之間的連接更加穩固可靠，轉動環滑動連接于放置環，既允許錐形濾網在轉動過程中保持順暢的運動，又能保證錐形濾網與出油管的相對位置不變，從而提升了整個系統的過濾效率和可靠性，此外，滑動件的設計簡化了錐形濾網的安裝和拆卸過程，方便用戶進行定期維護和更換。

15、在一個具體的可實施方案中，所述滑動件還包括至少兩個吸附磁鐵，其中一個所述吸附磁鐵嵌設于所述出油管外壁，另一個所述吸附磁鐵嵌設于所述放置環內側，兩個所述吸附磁鐵相互磁吸。

16、通過采用上述技術方案，兩個吸附磁鐵相互磁吸，從而使得放置環與出油管之間的連接更加穩固可靠，這種設計不僅增強了部件間的連接強度，減少了因振動或沖擊導致的松動風險，還簡化了安裝和拆卸過程，方便用戶進行維護和更換，同時，吸附磁鐵的存在還可以輔助固定轉動環，確保錐形濾網在轉動過程中保持穩定，進一步提高了過濾效果和可靠性。

17、在一個具體的可實施方案中，所述第二過濾組件還包括過濾架，所述過濾架與所述出油管同軸設置，所述過濾架可拆卸連接于所述隔板，所述濾筒同軸套設于所述過濾架；

18、所述第二過濾件還包括用于吸附機油中異味的吸附筒，所述吸附筒同軸套設于所述過濾架外側，所述吸附筒位于所述濾筒靠近所述過濾架一側。

19、通過采用上述技術方案，該發動機用機油濾清器不僅能夠高效過濾機油中的雜質，還能有效吸附機油中的異味。具體而言，濾筒可以進一步去除機油中微小的顆粒物，確保機油的純凈度，同時，吸附筒的存在使得機油中的有害氣體和異味得到有效吸附，從而改善整個潤滑系統的環境，提升發動機的工作性能和使用壽命。此外，過濾架的設計使其與出油管同軸設置并可拆卸連接于隔板，方便用戶定期更換或清洗濾筒和吸附筒，降低了維護成本和難度。

20、在一個具體的可實施方案中，還包括清理組件，所述清理組件包括兩個伸縮桿、一個清理環和多個刷毛，兩個所述伸縮桿均位于所述第二腔室內，兩個所述伸縮桿均垂直于所述筒體底部，兩個所述伸縮桿沿所述筒體的軸線方向對稱設置，所述清理環套設于所述濾筒外側，所述清理環滑動連接于所述濾筒，所述清理環沿所述筒體的軸線方向往復滑動，所述伸縮桿一端與所述筒體側壁固定，另一端與所述清理環固定，所述伸縮桿與控制器電連接，多個所述刷毛沿所述清理環周向均勻固定粘結于所述清理環內壁，所述刷毛與所述濾筒接觸。

21、通過采用上述技術方案，清理組件能夠定期清除濾筒表面的雜質，保持濾筒的清潔狀態，從而提升機油濾清器的工作效率和使用壽命。具體來說：伸縮桿與控制器電連接，實現了自動化控制，減少了人工維護的需求，提高了系統的可靠性和便利性，清理環沿筒體的軸線方向往復滑動，使得刷毛可以有效地刮除附著在濾筒外側的雜質，防止濾筒堵塞，確保機油順暢流動。

22、在一個具體的可實施方案中，所述筒體側壁開設有清理口，所述清理口靠近于所述筒體底部，所述清理口底部與所述筒體底壁內側平齊，所述筒體于所述清理口處連接有將所述清理口密封的封閉門。

23、通過采用上述技術方案，該發動機用機油濾清器在筒體側壁設置了清理口，并且清理口靠近筒體底部，方便了濾筒表面的雜質清除工作，具體而言，當需要對濾筒進行清理時，可以通過打開封閉門，將伸縮桿控制下的清理環沿著筒體軸線方向移動，使刷毛對濾筒表面的雜質進行有效的刮除，這種設計不僅簡化了維護過程，減少了用戶的操作難度，還提高了濾清器的工作效率和使用壽命，同時，清理口的位置設計使得清理過程中不會受到空間限制，更加便捷高效。

24、在一個具體的可實施方案中，所述第一過濾組件還包括密封件，所述密封件包括密封圈和兩個石墨環，所述密封圈和兩個所述石墨環均套設于所述連接板周壁，兩個所述石墨環之間留有間隙，靠近于所述連接板的所述石墨環直徑較小，所述密封圈位于間隙內，所述密封圈內側與直徑較小的所述石墨環固定粘結，外側與直徑較大的所述石墨環固定粘結，直徑較小的所述石墨環內側與所述連接板側壁固定粘結。

25、通過采用上述技術方案，密封件能夠有效防止機油泄漏，具體而言，密封圈和兩個石墨環的組合不僅增強了連接板與筒體之間的密封性，還提高了整個系統的可靠性和耐用性，密封圈位于兩個石墨環之間，起到了雙重密封的作用，有效阻止機油從連接處滲漏，石墨片表面的低摩擦系數可以減少密封圈與接觸面之間的摩擦，降低磨損，延長密封圈的使用壽命，減少了維護成本，提升了用戶的使用體驗。

26、綜上所述，本技術包括以下至少一種有益技術效果：

27、1.設計的發動機用機油濾清器，該發動機用機油濾清器實現了多級高效過濾，確保了機油的清潔度，具體來說：機油可以先經過第一過濾組件初步過濾，再通過過油孔進入第二腔室進行二次過濾，提高了過濾效率，第一過濾組件中的錐形濾網和連接板的設計，不僅能夠有效攔截大顆粒雜質，而且方便更換，降低了用戶的維護成本；旁通閥的設計可以在濾筒堵塞時自動開啟，保證機油的持續流通，避免因濾芯堵塞而影響發動機的正常運行；濾筒的使用，可以去除機油中的固體雜質，進一步提升機油的質量；出油管上的濾油孔設計，有助于機油順利流入出油管，減少了流動阻力；綜上所述，該發動機用機油濾清器通過合理的結構設計和多級過濾方式，顯著提高了機油的清潔度和系統的可靠性，同時便于對錐形濾網和濾筒進行拆卸與更換，也簡化了維護操作。

28、2.設計的發動機用機油濾清器，連接板能夠方便快捷地與筒體進行固定和拆卸。具體而言，插塊的設計使得連接板在安裝時可以通過簡單的推入動作實現快速定位和鎖定，而拆除時只需按壓連接桿，使插塊脫離插槽即可輕松取出連接板，大大簡化了維護過程，這種設計不僅提高了濾清器的裝配效率，還降低了用戶的操作難度，提升了用戶體驗。

29、3.設計的發動機用機油濾清器，動態過濾方式不僅增強了對機油中雜質的捕捉能力，還能有效減少濾網上積聚的雜質厚度，防止堵塞現象的發生，延長了濾清器的工作周期和使用壽命，此外，旋轉動作還有助于將吸附在濾網上的較大顆粒雜質甩離，進一步提升濾清效果。