專利名稱：作業(yè)機械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有對作業(yè)裝置進行操作的操作裝置的輪式裝載機、液壓挖掘機等的作業(yè)機械。
背景技術(shù)：
作為這種現(xiàn)有技木，已被專利文獻I所公開。在專利文獻I中，公開了ー種工程機械等所具有的操作桿即操作裝置。該操作裝置具有生成用于使作業(yè)裝置驅(qū)動的先導壓的先導閥；對該先導閥進行操作的軸；設(shè)在該軸的上側(cè)部分上的握持部即手柄。另外，該操作裝置還具有以覆蓋先導閥的方式設(shè)置的裝飾罩；以覆蓋從該裝飾罩向上方突出的所述的 軸的方式設(shè)置的防護罩。此外，所述的專利文獻I所公開的現(xiàn)有的操作裝置，其構(gòu)成為，在覆蓋先導閥的裝飾罩的上側(cè)設(shè)有覆蓋軸的防護罩，但在現(xiàn)有的作業(yè)機械中，還有的具有如下的操作裝置使操作先導閥的軸以從設(shè)在裝飾罩上的狹縫向上方露出的方式設(shè)置，以覆蓋位于裝飾罩的下側(cè)的軸的下方部分的方式設(shè)置防護罩。專利文獻I :日本特開2003-122441號公報被供給到操作裝置的先導閥且用于生成先導壓的先導壓カ油，其溫度伴隨具有操作裝置的作業(yè)機械的驅(qū)動而上升，并成為高溫。該先導壓カ油的熱從先導閥傳遞到軸。因此，在上述的后者的現(xiàn)有技術(shù)、即在將軸以向裝飾罩的上方露出的方式設(shè)置的現(xiàn)有技術(shù)中，在操作者對手柄進行握持時、或在已握持的狀態(tài)下，有時操作者的手會與位于手柄附近的變熱的軸的部分接觸，因該熱而對操作者帶來不適感。為了應(yīng)對這樣的情況，考慮以下結(jié)構(gòu)將裝飾罩的下側(cè)的軸的部分增長，并設(shè)置以覆蓋該增長的部分的整體的方式増加了高度尺寸的防護罩，使從先導閥傳遞的熱在增加了高度尺寸的防護罩中被吸收，從而能夠?qū)鬟f到手柄附近的軸的部分上的熱抑制得較低。但是，若如此構(gòu)成，則整個軸的長度尺寸變長，先導閥針對軸的擺動操作的響應(yīng)性變差，從而會導致該操作裝置的操作性惡化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于所述的現(xiàn)有技術(shù)中的現(xiàn)狀而作出的，其目的在于提供一種作業(yè)機械，在裝飾罩的下側(cè)配置防護罩，不會對握持手柄的操作者帶來因傳遞到軸上的熱而產(chǎn)生的不適感，能夠確保良好的操作性。為了實現(xiàn)該目的，本發(fā)明的作業(yè)機械，具有作業(yè)裝置；安裝有該作業(yè)裝置的車身；設(shè)在該車身上的駕駛室；配置在該駕駛室內(nèi)、且對所述作業(yè)裝置進行操作的操作裝置，所述操作裝置具有生成用于驅(qū)動所述作業(yè)裝置的先導壓的先導閥；以覆蓋該先導閥的方式設(shè)置的裝飾罩；從該裝飾罩的狹縫向上方突出、且以能夠在與所述狹縫的形狀相應(yīng)的前后方向或左右方向上擺動的方式設(shè)置、伴隨擺動對所述先導閥進行操作的軸；設(shè)在該軸的上側(cè)部分上的手柄；將位于所述裝飾罩的下方的所述軸的部分覆蓋的防護罩，其特征在于所述操作裝置具有軸罩，該軸罩的上端到達所述手柄位置，下端位于所述裝飾罩的下方，并將所述手柄和所述防護罩之間的所述軸的部分覆蓋。這樣構(gòu)成的本發(fā)明，由于從裝飾罩的狹縫向上方突出且到達手柄的軸的部分被軸罩覆蓋，所以，傳遞到軸上的熱通過軸罩被阻斷，握持手柄的操作者的手不會直接與導熱的軸接觸。因此，在考慮到降低了傳遞到軸上的熱的溫度的情況下，不必將該軸的長度尺寸設(shè)定得較長。由此，能夠維持先導閥相對于軸的擺動操作的響應(yīng)性，能夠確保良好的操作性。 即，在裝飾罩的下側(cè)配置有防護罩，不會對握持手柄的操作者帶來因傳遞到軸上的熱而產(chǎn)生的不適感，能夠確保良好的操作性另外，本發(fā)明在上述技術(shù)方案中，其特征在干，設(shè)有連結(jié)所述手柄和所述軸罩的連結(jié)機構(gòu)。這樣構(gòu)成的本發(fā)明，經(jīng)由連結(jié)機構(gòu)能夠以不發(fā)生脫落的方式將軸罩牢固地保持在手柄上。另外，本發(fā)明在上述技術(shù)方案中，其特征在于，在所述軸上形成外螺紋部，在所述手柄上形成與所述軸的外螺紋部螺合的內(nèi)螺紋部，并且，所述軸罩具有縮頸部，其形成在與所述裝飾罩的所述狹縫的周緣部相対的位置上；擴開部，其位于所述裝飾罩的下方，以覆蓋螺母的方式形成，所述螺母與形成在所述軸上的所述外螺紋部螺合并決定所述手柄的安裝位置。這樣構(gòu)成的本發(fā)明，在軸罩上設(shè)有縮頸部，由此，能夠?qū)⒀b飾罩的狹縫的寬度尺寸抑制得較小。另外，在經(jīng)由連結(jié)機構(gòu)連結(jié)手柄和軸罩時，使擴開部與螺母抵接，所述螺母螺合在位于軸罩的擴開部的下側(cè)的軸的外螺紋部上，從而能夠?qū)⑹直鄬τ谳S固定在規(guī)定的位置上。另外，本發(fā)明在上述技術(shù)方案中，其特征在于，在所述手柄上設(shè)有開關(guān)。這樣構(gòu)成的本發(fā)明，能夠與握持手柄而進行的基于操作裝置的作業(yè)裝置的操作另外地通過設(shè)在手柄上的開關(guān)的操作而執(zhí)行各種其他的控制。另外，本發(fā)明在上述技術(shù)方案中，所述軸罩具有供連接在所述開關(guān)上的線束插入的線束孔。這樣構(gòu)成的本發(fā)明，能夠使線束從軸罩的線束孔插入到該軸罩的內(nèi)部，并進ー步使其插入到手柄的內(nèi)部。即，能夠通過軸罩限制線束的活動，并且，不會使線束落出在軸罩以及手柄的外部。發(fā)明的效果本發(fā)明的結(jié)構(gòu)為操作裝置具有軸罩，該軸罩的上端到達設(shè)在對先導閥進行操作的軸的上側(cè)部分上的手柄位置，其下端位于裝飾罩的下方，且將位于手柄和覆蓋軸的下方部分的防護罩之間的軸的部分覆蓋。通過該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明考慮到降低傳遞到手柄附近的軸部分的熱的溫度的情況，不必將以往所考慮的軸的長度尺寸設(shè)定得較長，在裝飾罩的下側(cè)配置防護罩，不會對握持手柄的操作者帶來因傳遞到軸上的熱而產(chǎn)生的不適感，能夠確保良好的操作性。由此，本發(fā)明能夠帶給操作者舒適的操作感觸。


圖I是表示本發(fā)明的作業(yè)機械的一個實施方式即輪式裝載機的側(cè)視圖。
圖2是表示圖I所示的輪式裝載機的駕駛室的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的立體圖。圖3是圖2的主要部分放大圖。圖4是圖2所示的操作裝置的分解立體圖。圖5是圖2所示的操作裝置部分的縱剖視圖。圖6是圖2所示的操作裝置部分的俯視圖。圖7是表示圖2所示的操作裝置所具有的手柄的圖，圖7(a)是主視圖，圖7 (b)是左側(cè)視圖，圖7 (C)是右側(cè)視圖，圖7 (d)是俯視圖，圖7 (e)是立體圖。圖8是表示圖2所示的軸罩的圖，圖8 (a)是軸罩的立體圖，圖8 (b)是軸罩的上部圓環(huán)部的俯視圖。圖9是表示將圖2所示的操作裝置的先導閥部分覆蓋的裝飾罩的立體圖。圖10是表示從圖2所示的狀態(tài)除去裝飾罩的狀態(tài)的圖，圖10(a)是從ー個方向觀察的立體圖，圖10(b)是從另ー個方向觀察的立體圖。附圖標記的說明I 車身Ia 前輪Ib 后輪2 駕駛室3 作業(yè)裝置3a 斗桿3b 鏟斗4 基板5 駕駛座椅6 控制臺7 第一操作裝置8 第二操作裝置10 手柄IOa 槽部(連結(jié)機構(gòu))11 軸12 軸罩 12a 上部圓環(huán)部12al突起部(連結(jié)機構(gòu))12a2 軸孔12a3 線束孔12b 下部擴開部12b I 線束孔12c 縮頸部13 防護罩14 先導閥20 手柄
21軸22軸罩2 3防護罩24先導閥30裝飾罩31線束32線束37狹縫37a大徑部37b周緣部38狹縫39狹縫40第一開關(guān)41第二開關(guān)50第一開關(guān)51第二開關(guān)
具體實施例方式以下，根據(jù)附圖對本發(fā)明的作業(yè)機械的實施方式進行說明。本發(fā)明的作業(yè)機械的一個實施方式是例如輪式裝載機。該輪式裝載機，如圖I所示，具有車身1，該車身I具有前輪Ia和后輪lb，在該車身I上設(shè)置有駕駛室2。另外，在車身I的駕駛室2的前側(cè)位置安裝有作業(yè)裝置3。該作業(yè)裝置3具有以能夠上下方向轉(zhuǎn)動的方式安裝在車身I上的斗桿3a ;驅(qū)動該斗桿3a的斗桿缸3al ;以能夠上下方向轉(zhuǎn)動的方式安裝在斗桿3a的前端、進行土砂的挖掘作業(yè)等的鏟斗3b ;驅(qū)動該鏟斗3b的鏟斗缸3bl。如圖2、3所示，駕駛室2具有形成底部的基板4，駕駛座椅5搭載在該基板4上。在駕駛座椅5的橫向設(shè)有控制臺6，使例如對作業(yè)裝置3的斗桿3a進行轉(zhuǎn)動操作的第一操作裝置7和對鏟斗3a進行轉(zhuǎn)動操作的第二操作裝置8保持在該控制臺6上。如圖4、5所示，第一操作裝置7具有先導閥14，其生成用于驅(qū)動斗桿3a的先導壓、即生成對未圖示的斗桿用方向控制閥進行切換操作的先導壓，所述斗桿用方向控制閥對驅(qū)動斗桿3a的斗桿缸3al的動作進行控制；裝飾罩30，其以覆蓋該先導閥14的方式設(shè)置，表面為曲面狀。另外，第一操作裝置7具有軸11，該軸11從裝飾罩30的狹縫37向上方突出，以能夠在根據(jù)該狹縫37的形狀的前后方向或左右方向上擺動的方式設(shè)置，當前情況下該軸11以能夠在前后方向上擺動的方式設(shè)置，該軸11伴隨擺動而對先導閥14進行操作。另外，第一操作裝置7具有安裝在軸11的上側(cè)部分上的手柄10。在軸11上形成有外螺紋部，在手柄10的下側(cè)部分上形成有與軸11的外螺紋部螺合的內(nèi)螺紋部。另外，如圖5所示，具有將位于裝飾罩30的下方的軸11部分覆蓋的防護罩13。本實施方式中的第一操作裝置7，如圖4、5所示，具有軸罩12，該軸罩12的上端到達手柄10的位置，下端位于裝飾罩30的下方，并將手柄10和防護罩13之間的軸11的部分覆蓋。
第二操作裝置8也與第一操作裝置7同樣地構(gòu)成。即，如圖4、5所示，第二操作裝置8具有先導閥24，其生成用于驅(qū)動鏟斗3b的先導壓、即生成對未圖示的鏟斗用方向控制閥進行切換操作的先導壓，所述鏟斗用方向控制閥對驅(qū)動鏟斗3b的鏟斗缸3bl的動作進行控制，并且，還具有以覆蓋該先導閥24的方式設(shè)置、表面為曲面狀的裝飾罩30。另外，第二操作裝置8具有軸21，該軸21從裝飾罩30的狹縫38向上方突出，并以能夠在與該狹縫38的形狀相應(yīng)的前后方向上擺動的方式設(shè)置，伴隨擺動而對先導閥24進行操作。另外，第二操作裝置8具有安裝在軸21的上側(cè)部分上的手柄20。在軸21上形成有外螺紋部，在手柄20的下側(cè)部分形成有與軸21的外螺紋部螺合的內(nèi)螺紋部。另外，如圖5所示，具有將位于裝飾罩30的下方的軸21部分覆蓋的防護罩23。本實施方式中的第二操作裝置8也如圖4、5所示具有軸罩22，該軸罩22的上端到達手柄20的位置，下端位于裝飾罩30的下方，并將手柄20和防護罩23之間的軸21的部
分覆蓋。如上所述，由于第一操作裝置7和第二操作裝置8的結(jié)構(gòu)相同，所以，以下主要對第一操作裝置7的結(jié)構(gòu)進行說明。如圖7所示，第一操作裝置7的手柄10，例如在頂部具有發(fā)生警報音的第一開關(guān)40，在一方的側(cè)部具有對高速行駛和低速行駛進行切換的第二開關(guān)41。另外，在下方部分形成有環(huán)狀的槽10a。如圖8所示，第一操作裝置7的軸罩12例如由具有弾性及耐熱性且具有隔熱功能的合成樹脂構(gòu)成，在上側(cè)具有上部圓環(huán)部12a，在下側(cè)具有比上部圓環(huán)部12a直徑大的下部擴開部12b，在位于上部圓環(huán)部12a和下部擴開部12b之間的中央部分具有縮頸部12c。如圖8(b)所示，在軸罩12的上部圓環(huán)部12a內(nèi)形成有環(huán)狀的突起部12al，該環(huán)狀的突起部12al嵌入到形成在所述的手柄10上的槽部IOa中。通過該軸罩12的突起部12al和手柄10的槽部10a，構(gòu)成將手柄10和軸罩12連結(jié)的連結(jié)機構(gòu)。另外，在軸罩12的上部圓環(huán)部12a內(nèi)，形成有供軸11插入的軸孔12a2和供連接在設(shè)于手柄10上的第一、第二開關(guān)40、41的線束31插入線束孔12a3。圖6表示除去裝飾罩30后的狀態(tài)，示出了連接在第一操作裝置7的手柄10的第一、第二開關(guān)40、41上的線束31。另外，在該圖6中，還示出了線束32，該線束32連接在設(shè)于第二操作裝置8的手柄20上的第一、第二開關(guān)50、51上。此外，圖6中，第二操作裝置8的手柄20以將頂部的一部分除去的方式示出。另外，圖8 (a)所示的軸罩12的縮頸部12c，形成在與圖9所示的裝飾罩30的狹縫37的周緣部37b相対的位置上。這里，第一操作裝置7的手柄10以及軸11以相對于先導閥14描繪圓弧狀的軌跡的方式被操作。與此相伴，裝飾罩30的表面形成為考慮了所述的圓弧狀的軌跡的曲面狀。另外，使位于裝飾罩30的狹縫37部分的軸罩12的縮頸部12c的下部形狀形成為考慮了所述的圓弧狀的軌跡的圓弧形狀。這樣，通過將縮頸部12c形成為圓弧形狀，即使第一操作裝置7被操作，軸罩12也不會與裝飾罩30發(fā)生干渉，能夠使軸罩12與第一操作裝置7 —同在裝飾罩30的狹縫37上順暢地移動。另外，圖8(a)所示的軸罩12的下部擴開部12b以將未圖示的螺母覆蓋的方式設(shè)置，該未圖示的螺母與如上所述地形成在軸11上的外螺紋部螺合從而決定手柄10的安裝 位置。如圖5所示，在安裝了軸罩12的狀態(tài)下，軸罩12的下部擴開部12b與未圖示的螺母的上表面抵接。如圖8(a)所示，在軸罩12的下部擴開部12b上也設(shè)有供線束31插入的線束孔12bl。圖10中，雖除去了裝飾罩30，但在該圖10(b)中示出了以下狀態(tài)連接在設(shè)于第ニ操作裝置8的手柄20上的第一、第二開關(guān)50、51上的線束32從設(shè)在軸罩22的下部擴開部上的線束孔插入到軸罩22內(nèi)。此外，在該圖10中，除去了第一操作裝置7的軸罩11。如圖9所示，裝飾罩30，除了供第一操作裝置7的軸11以及軸罩12插入的所述的狹縫37、供第二操作裝置8的軸21以及軸罩22插入的狹縫38タト，還具有狹縫39。雖未圖示，但在該狹縫39中同樣能夠插入例如其他的操作裝置。在這些狹縫37、38、39各自的中央位置形成有大徑部37a等。這些大徑部37a等分別與操作裝置7等的中立位置相對應(yīng)地設(shè)置，并且，是對操作裝置7等進行組裝時所利用的部分。例如在組裝第一操作裝置7時，在除去裝飾罩30的狀態(tài)下，將圖4所示的軸11安 裝到圖5所示的先導閥14上，并以覆蓋該軸11的下方部分的方式安裝防護罩13。接著，使手柄10的用于定位的未圖示的螺母以位于規(guī)定的位置的方式螺合在軸11上。接著，將軸罩12經(jīng)由其軸孔12a2插入到軸11上，以軸罩12的下部擴開部12b將所述的未圖示的螺母覆蓋的方式安裝該軸罩12。接著，以使軸11以及軸罩12的上部圓環(huán)部12a從裝飾罩30的狹縫37的大徑部37a突出的方式安裝裝飾罩30。接著，使手柄10螺合在軸11上，并使手柄10旋轉(zhuǎn)下降，通過該手柄10的下端對軸罩12以抵抗其弾力并撓曲的方式進行推壓，使軸罩12的上部圓環(huán)部12a的突起部12al嵌入到手柄10的槽部IOa中。由此，手柄10經(jīng)由軸罩12被定位固定在軸11上，第一操作裝置7的基本的組裝結(jié)束。第二操作裝置8的組裝也同樣地進行。連接在第一操作裝置7的手柄10的第一、第二開關(guān)40、41上的線束31的組裝利用軸罩12的線束孔12bl、12a3進行。連接在第二操作裝置8的手柄20的第一、第二開關(guān)50、51上的線束32的組裝也同樣地利用形成在軸罩22上的線束孔進行。若握持著這樣組裝而成的例如第一操作裝置7的手柄10并使其在前后方向上擺動，則由先導閥14生成的先導壓被供給至未圖示的斗桿用方向控制閥的控制室，該未圖示的斗桿用方向控制閥被切換。由此，從未圖示的液壓泵排出的壓カ油經(jīng)由未圖示的斗桿用方向控制閥被供給至圖I所示的斗桿缸3al，該斗桿缸3al動作從而斗桿3a在上下方向上轉(zhuǎn)動。另外，若握持著第二操作裝置8的手柄20并使其在前后方向上擺動，則由先導閥24生成的先導壓被供給至未圖示的鏟斗用方向控制閥的控制室，該未圖示的鏟斗用方向控制閥被切換。由此，從未圖示的液壓泵排出的壓カ油經(jīng)由未圖示的鏟斗用方向控制閥被供給至圖I所示的伊斗缸3bl,該纟產(chǎn)斗缸3bl動作從而纟產(chǎn)斗3b在上下方向上轉(zhuǎn)動。通過這樣的斗桿3a以及鏟斗3b的動作，另外通過驅(qū)動前輪la、后輪Ib從而使車身行駛，能夠?qū)嵤┩辽暗耐诰蜃鳂I(yè)等。根據(jù)上述這樣構(gòu)成的本實施方式，例如就第一操作裝置7而言，由于從裝飾罩30向上方突出、且直到手柄10的軸11的部分被軸罩12覆蓋，所以，伴隨著先導壓カ油的升溫、經(jīng)由先導閥14被傳遞到軸11的熱通過軸罩12而被阻斷。因此，落座在駕駛座椅5上、握持第一操作裝置7的手柄10的操作者的手不會直接接觸到變熱的軸11。因此，考慮到將傳遞到軸11上的熱的溫度降低，可以不必將該軸11的長度尺寸設(shè)定得較長。由此，能夠維持先導閥14相對于軸11的擺動操作的優(yōu)良的響應(yīng)性，能夠確保良好的操作性。即，在裝飾罩30的下側(cè)配置有防護罩13的結(jié)構(gòu)中，不會對握持手柄10的操作者帶來因傳遞到軸11上的熱而產(chǎn)生的不適感，能夠確保良好的操作性，能夠給操作者帶來舒適的操作感觸。另外，經(jīng)由連結(jié)機構(gòu)、即經(jīng)由手柄10的槽部IOa和軸罩12的上部圓環(huán)部12a的突起部12al相互的連結(jié)，能夠以不會脫落的方式將軸罩12牢固地保持在手柄10上，能夠?qū)崿F(xiàn)可靠性高的第一操作裝置7。另外，通過在軸罩12上設(shè)置縮頸部12c，能夠?qū)⒀b飾罩30的狹縫37的寬度尺寸抑制得較小。由此，能夠阻止軸罩3側(cè)的大型化。另外，在經(jīng)由槽部IOa和突起部12al連結(jié)手柄10和軸罩12時，如上所述、使下部擴開部12a抵接在未圖示的螺母上，該未圖示的螺母被螺合在位于軸罩12的下部擴開部12b的下側(cè)的軸11的外螺紋部上，由此，能夠相對于軸11使手柄10固定在規(guī)定的位置上，能夠提高手柄10的安裝時的定位精度。
另外，由于在手柄10上設(shè)有第一、第二開關(guān)40、41，所以，能夠與握持手柄10所進行的基于第一操作裝置7的作業(yè)裝置3的斗桿3a的操作另外地、通過對設(shè)在手柄10上的第一、第二開關(guān)40、41進行操作而執(zhí)行警報音的發(fā)生、高速行駛和低速行駛的切換控制等的各種其他的控制，能夠提高該輪式裝載機的控制性能。另外，能夠使連接在手柄10的第一、第二開關(guān)40、41上的線束31從軸罩12的線束孔12bl、12a3插入到軸罩12的內(nèi)部，并使其進ー步插入到手柄10的內(nèi)部。即，能夠使線束31不露出在軸罩12以及手柄10的外部。由此，能夠通過軸罩12限制伴隨軸11的擺動操作的線束31的活動，并且，線束不會向裝飾罩30的上方露出，能夠確保第一操作裝置7的良好的美觀性。此外，上文中對第一操作裝置7的作用效果進行了說明，由于第二操作裝置8是與第一操作裝置7同樣的結(jié)構(gòu)，所以，第二操作裝置8也能夠得到與第一操作裝置7同樣的作用效果。
權(quán)利要求
1.一種作業(yè)機械，具有作業(yè)裝置；安裝有該作業(yè)裝置的車身；設(shè)在該車身上的駕駛室；配置在該駕駛室內(nèi)、且對所述作業(yè)裝置進行操作的操作裝置， 所述操作裝置具有生成用于驅(qū)動所述作業(yè)裝置的先導壓的先導閥；以覆蓋該先導閥的方式設(shè)置的裝飾罩；從該裝飾罩的狹縫向上方突出、且以能夠在與所述狹縫的形狀相應(yīng)的前后方向或左右方向上擺動的方式設(shè)置、伴隨擺動對所述先導閥進行操作的軸；設(shè)在該軸的上側(cè)部分上的手柄；將位于所述裝飾罩的下方的所述軸的部分覆蓋的防護罩，其特征在于 所述操作裝置具有軸罩，該軸罩的上端到達所述手柄位置，下端位于所述裝飾罩的下方，并將所述手柄和所述防護罩之間的所述軸的部分覆蓋。
2.如權(quán)利要求I所述的作業(yè)機械，其特征在于， 設(shè)有連結(jié)所述手柄和所述軸罩的連結(jié)機構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的作業(yè)機械，其特征在于， 在所述軸上形成外螺紋部，在所述手柄上形成與所述軸的外螺紋部螺合的內(nèi)螺紋部，并且， 所述軸罩具有縮頸部，其形成在與所述裝飾罩的所述狹縫的周緣部相對的位置上；擴開部，其位于所述裝飾罩的下方，以覆蓋螺母的方式形成，所述螺母與形成在所述軸上的所述外螺紋部螺合并決定所述手柄的安裝位置。
4.如權(quán)利要求I 3的任一項所述的作業(yè)機械，其特征在于， 在所述手柄上設(shè)置開關(guān)。
5.如權(quán)利要求4所述的作業(yè)機械，其特征在于， 所述軸罩具有供連接在所述開關(guān)上的線束插入的線束孔。
全文摘要
本發(fā)明提供一種作業(yè)機械，不會對握持手柄的操作者帶來因傳遞到軸上的熱而產(chǎn)生的不適感，能夠確保良好的操作性。本發(fā)明為以下結(jié)構(gòu)對作業(yè)裝置(3)進行操作的第一操作裝置(7)具有生成先導壓的先導閥(14)；覆蓋該先導閥(14)的裝飾罩(30)；從該裝飾罩(30)的狹縫(37)向上方突出，且對先導閥(14)進行操作的軸(11)；設(shè)在該軸(11)的上側(cè)部分的手柄(10)；將位于裝飾罩(30)的下方的軸(11)的部分覆蓋的防護罩(13)，并且，具有軸罩(12)，該軸罩(12)的上端連結(jié)在手柄(10)上、下端位于裝飾罩(30)的下方，并將手柄(10)和防護罩(13)之間的軸(11)的部分覆蓋。第二操作裝置(8)具有與第一操作裝置(7)同樣的結(jié)構(gòu)。
文檔編號E02F9/16GK102635136SQ20111040805
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月9日
發(fā)明者井坂涉, 小松和則, 高橋詠 申請人:日立建機株式會社