專利名稱：挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂的制作方法
技術領域：
本發明屬于建筑工程機械領域，特別是涉及一種挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂。
背景技術：
挖掘機的破碎功能是挖掘機在其挖掘功能之外的最大拓展，使用面越來越廣，主要擔負城市改造、道路重修、危房拆除、國防施工和災后重建等任務，在國家建設中起著非常重要的作用。挖掘機在破碎作業時產生的機械震動不僅對挖掘機的作業裝置、液壓系統、發動機及整個車體影響很大，而且，惡劣的噪音、震動工作環境危害作業人員的身心健康，作業人員會出現心情焦慮、煩躁。常年執行破碎作業的挖掘機出現故障的概率遠遠高于挖掘作業的機械，常出現作業裝置裂紋變形、液壓系統松動漏油、液壓執行元件漏油彎曲變形，各連接電路松動搭鐵起火和電器原件燒壞、車體焊接部位裂紋等，要比常年用于挖掘作業的挖掘機壽命縮短三分之一，故障率高60%—80%，嚴重影響了裝備的使用壽命和施工作業進度。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂，以解決現有的挖掘機破碎錘在作業時剛性震動大，故障率高和噪音高的問題。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂，包括減震裝置，該減震裝置包括兩段串聯接在一起的活塞式殼體和液壓氮氣儲能器；第一段活塞式殼體內設置有環形橡膠體和液壓油缸，該液壓油缸置于環形橡膠體的環心內，所述液壓油缸缸體和活塞桿分別固定在第一段活塞式殼體的兩端，所述的液壓油缸通過油管與外置的液氮儲能器進行液壓連接；所述的第二段活塞式殼體內設置有彈簧。所述的第一段活塞式殼體和第二段活塞式殼體采用共用活塞組合體的方式串聯接在一起，所述的活塞組合體包括上部活塞筒腔和下部活塞筒腔，所述的上部活塞筒腔和下部活塞筒腔的敞口部分方向相反；所述的第一段活塞式殼體包括中空活塞連接體，該中空活塞連接體與活塞組合體的上部活塞筒腔配合連接；所述的第二段活塞式殼體包括活塞連接體，該活塞連接體與活塞組合體的下部筒腔配合連接。所述的液壓油缸的缸體固定在中空活塞連接體內側頂端，液壓油缸的活塞桿作用在活塞組合體上部活塞筒腔的底壁上，在液壓活塞桿與活塞組合體上部活塞筒腔的底壁接觸部位設計有定位凸塊。所述的彈簧為矩形彈簧。所述的活塞組合體的上部活塞筒腔底壁和活塞連接體的活塞筒腔底壁的外圈部位均設有環形橡膠墊。所述的中空活塞連接體的外側頂端均勻的設有若干上吊耳；所述的活塞連接體外側下端均勻的設有若干下吊耳。本方案采用活塞式伸縮滑動連接，矩形彈簧減震、環形橡膠減震與液壓氮氣儲能器減震相結合的“三級聯合減震”設計，有效的降低了挖掘機破碎錘作業時的震動量，使車體更加平穩和震動噪音小，起到了保護挖掘機的作用，降低挖掘機的故障率，延長挖掘機的使用壽命。同時，破碎沖擊力和減震器彈性作用力合并，雙力合一力量增大，破碎作業效果進一步改善，提高了工作效率。

圖I、為本發明破碎錘懸臂的減震裝置的立體結構示意圖；圖2、為圖I的俯視圖；圖3、為圖2的A-A向剖視圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。如圖I-圖3所示，本發明的的挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂，包括減震裝置，該減震裝置包括兩段串聯接在一起的活塞式殼體和液氮儲能器，第一段活塞式殼體內設置有環形橡膠體4和液壓油缸9，該液壓油缸9置于環形橡膠體4的環心內，液壓油缸9的缸體和活塞桿分別固定第一段活塞式殼體的兩端，液壓油缸9通過油管10與外置的液氮儲能器進行液壓(圖中未顯示)連接；所述的第二段活塞式殼體內設置有彈簧5。環形橡膠體4為環形丁腈橡膠，彈簧5為矩形彈簧。第一段活塞式殼體和第二段活塞式殼體采用共用活塞組合體I的方式串接在一起，活塞組合體包括上部活塞筒腔和下部活塞筒腔，上部活塞筒腔和下部活塞筒腔的敞口部分方向相反。第一段活塞式殼體包括中空活塞連接體2,該中空活塞連接體2與活塞組合體I的上部活塞筒腔配合連接；第二段活塞式殼體包括活塞連接體3，該活塞連接體3與活塞組合體I的下部筒腔配合連接。液壓油缸9的缸體固定在中空活塞連接體2內側頂端，液壓油缸的活塞桿作用在活塞組合體I上部活塞筒腔的底壁上，在液壓活塞桿與活塞組合體I上部活塞筒腔的底壁接觸部位設計有定位凸塊，保證在工作時的定位和導向。中空活塞連接體2的外側頂端均勻的設有若干上吊耳6;活塞連接體3外側下端均勻的設有若干下吊耳7。在實際應用中，減震裝置分別通過上吊耳6與挖掘機工作臂固定連接，通過下吊耳7將破碎錘固定在該減震裝置上，從而形成破碎錘懸臂減震連接臂。減震裝置的具體連接結構是活塞組合體I的下部活塞筒腔內嵌入到活塞連接體3的活塞筒腔內，矩形彈簧裝配在活塞連接體3和活塞組合體I的下部活塞筒腔之間形成的內腔，兩個連接體預壓矩形彈簧。活塞組合體I的上部活塞筒腔內裝有單作用液壓油缸和環形丁腈橡膠。單作用液壓油缸的固定是通過4條高強度螺栓固定在中空式活塞連接體上2內側頂端，液壓活塞桿端直接作用在活塞組合體的底壁上，在液壓活塞桿與活塞組合體I的接觸部位設計有定位凸塊，保證在工作時的定位和導向，液壓油缸9的液壓管路設在挖掘機的工作臂上，氮氣儲能器(圖中未顯示)安裝于挖掘機的液壓回轉馬達的周圍；環形丁腈橡膠的安裝是通過螺栓固定住環形丁腈橡膠體兩側的連接鋼板來實現的。防抵死橡膠環的連接鋼板通過螺栓固定于鋼套活塞組合體和鋼套式連接體的底壁上。在挖掘作業中，破碎錘沖擊反作用力作用于減震連接臂的活塞連接體3上，在矩形彈簧5彈性的作用下衰減震幅、震頻后將力傳遞給活塞組合體1，活塞組合體I上部活塞筒腔的液壓油缸9在被氮氣儲能器的作用下首先發揮作用，震動力作用在液壓油缸的活塞桿上，活塞桿壓縮液壓油，液壓油通過液壓油管10進入氮氣儲能器的油腔內壓縮氮氣氣囊，從而壓縮氮氣使體積縮小。震動力向下時，被壓縮的氮氣膨張迫使氣囊空間變大，油腔空間變小，液壓油經過管路進入液壓油缸的油腔內，液壓油擠壓液壓油缸活塞桿，迫使活塞桿向下達到減震的目的，此時減震效果較好。當挖掘機對破碎錘的壓力變大或者震動幅度較大時，環形丁腈橡膠開始工作，矩形彈簧傳遞來的力同時作用于液壓油缸和橡膠減震塊上，震動在液壓油缸和橡I父作用下進一步裳減震頻和震幅后，裳減后的震動力傳遞給中空式活塞連接體，中空式活塞連接體通過上吊耳連接到挖掘機的工作臂上。當挖掘機的全部重力壓到破碎錘上或選配減震臂的型號較小時，中空活塞連接體和活塞組合體的活塞底部就會抵住活塞連接體和活塞組合體的活塞筒腔的底壁上，為防止鋼與鋼的硬面碰撞損傷，活塞組合體I的上部筒腔底壁和活塞連接體3的活塞筒腔底壁的外圈部位均設有環形橡膠墊8，避免硬碰硬產生損傷。破碎錘的沖擊反作用力經過逐級衰減后傳遞給挖掘機上，起到保護挖掘機、降低作業人員疲勞程度的效果和目標。此發明所應用的各項技術目前已經非常成熟，廣泛應用于各領域，減震措施設計科學合理，結構簡單、易于操作、安全可靠、性能穩定，可以根據不同型號的破碎錘制作不 同規格的減震連接臂器，適用于各型號挖掘機，可以大范圍推廣應用，具有較強的實用性、可行性。
權利要求1.一種挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂，包括減震裝置，其特征在于，該減震裝置包括兩段串聯接在一起的活塞式殼體和液壓氮氣儲能器；第一段活塞式殼體內設置有環形橡膠體和液壓油缸，該液壓油缸置于環形橡膠體的環心內，所述液壓油缸缸體和活塞桿分別固定在第一段活塞式殼體的兩端，所述的液壓油缸通過油管與外置的液氮儲能器進行液壓連接；所述的第二段活塞式殼體內設置有彈簧。
2.按照權利要求I所述的挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂，其特征在于，所述的第一段活塞式殼體和第二段活塞式殼體采用共用活塞組合體的方式串聯接在一起，所述的活塞組合體包括上部活塞筒腔和下部活塞筒腔，所述的上部活塞筒腔和下部活塞筒腔的敞口部分方向相反；所述的第一段活塞式殼體包括中空活塞連接體，該中空活塞連接體與活塞組合體的上部活塞筒腔配合連接；所述的第二段活塞式殼體包括活塞連接體，該活塞連接體與活塞組合體的下部筒腔配合連接。
3.按照權利要求2所述的挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂，其特征在于，所述的液壓油缸的缸體固定在中空活塞連接體內側頂端，液壓油缸的活塞桿作用在活塞組合體上部活塞筒腔的底壁上，在液壓活塞桿與活塞組合體上部筒腔的底壁接觸部位設計有定位凸塊。
4.按照權利要求1-3中任一項所述的挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂，其特征在于，所述的彈簧為矩形彈簧。
5.按照權利要求2-3中任一項所述的挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂，所述的活塞組合體的上部活塞筒腔底壁和活塞連接體的活塞筒腔底壁的外圈部位均設有環形橡膠墊。
6.按照權利要求5所述的挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂，其特征在于，所述的活塞組合體的上部活塞筒腔底壁和活塞連接體的活塞筒腔底壁的外圈部位均設有環形橡膠墊。
7.按照權利要求6所述的挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂，其特征在于，所述的中空活塞連接體的外側頂端均勻的設有若干上吊耳；所述的活塞連接體外側下端均勻的設有若干下吊耳。
專利摘要本實用新型公開了一種挖掘機破碎錘懸臂減震連接臂，包括減震裝置，該減震裝置包括兩段串聯接在一起的活塞式殼體和液壓氮氣儲能器；第一段活塞式殼體內設置有環形橡膠體和液壓油缸，該液壓油缸置于環形橡膠體的環心內，所述液壓油缸缸體和活塞桿分別固定在第一段活塞式殼體的兩端，所述的液壓油缸通過油管與外置的液氮儲能器進行液壓連接；所述的第二段活塞式殼體內設置有彈簧。本實用新型采用“三級聯合減震”設計，有效的降低了挖掘機破碎錘作業時的震動量，使車體更加平穩和震動噪音小，起到了保護挖掘機的作用，降低挖掘機的故障率，延長挖掘機的使用壽命。
文檔編號E02F5/30GK202706092SQ20122014067
公開日2013年1月30日 申請日期2012年3月28日 優先權日2012年3月28日
發明者路長順, 侯杰 申請人:路長順