本實用新型專利涉及煤礦巷道支護技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及煤礦巷道破碎區(qū)的支護。

背景技術(shù)：

煤礦生產(chǎn)中，在高地壓、軟巖、圍巖松散等支護環(huán)境下，巷道表面圍巖破碎，目前主要采用錨桿、錨索配合鋼帶、金屬網(wǎng)的方式進行支護。然而，由于鋼帶、金屬網(wǎng)強度有限，當(dāng)頂板來壓劇烈時，將會在巷道頂板及幫部出現(xiàn)鋼帶變形嚴重、網(wǎng)兜甚至金屬網(wǎng)被撕破等現(xiàn)象，進而導(dǎo)致巷道頂板及幫部垮冒等問題的發(fā)生，對煤礦的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，設(shè)計一種能夠適應(yīng)高地壓、軟巖、圍巖松散等惡劣的支護環(huán)境，并且有效防止此類環(huán)境下巷道頂板及幫部垮冒問題發(fā)生的支護構(gòu)件，是相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域人員亟需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

技術(shù)問題：本實用新型主要是克服已有技術(shù)中的不足，提供一種煤礦巷道支護板。該構(gòu)件結(jié)構(gòu)簡單、強度高，可單獨使用，也可根據(jù)支護要求及破碎區(qū)范圍拼接在一起使用，形成統(tǒng)一整體，避免惡劣支護環(huán)境下巷道頂板及幫部垮冒等問題的發(fā)生。并且可以回收重復(fù)利用，節(jié)約支護成本。

技術(shù)方案：一種煤礦巷道支護構(gòu)板，支護板主體(1)上根據(jù)支護要求沿中線預(yù)留3～6個錨桿孔(4)，板的一側(cè)設(shè)置2個突出的連接銷(2)，另一側(cè)在相對應(yīng)的位置設(shè)置2個連接銷孔(3)，兩個相鄰的支護板可通過連接銷(2)及連接銷孔(3)拼接在一起。

所述支護板采用鋼材料，厚度為10～15mm，寬度為150～250mm，長度根據(jù)支護部位的尺寸進行設(shè)置；所述支護板預(yù)留的錨桿孔(4)直徑為30～40mm。

所述支護板可以單獨使用，也可以2個以上通過連接銷(2)及連接銷孔(3)拼接在一起使用。

有益效果：

1、本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，不改變錨桿、錨索支護的施工過程，具有極大的推廣性。

2、本實用新型采用鋼材料，厚度為10～15mm，強度高。

3、本實用新型可單獨使用，也可通過設(shè)置在兩側(cè)的連接銷及連接銷孔拼接在一起 使用。當(dāng)拼接在一起使用時，可以形成統(tǒng)一整體，能夠?qū)⑾锏榔扑閰^(qū)表面完全封閉，從而杜絕巷道頂板及幫部垮冒等問題的發(fā)生。

4、本實用新型使用完成后，可以回收重復(fù)利用，節(jié)約支護成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型拼接在一起的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：

1-支護板主體；2-連接銷；3-連接銷孔；4-預(yù)留錨桿孔。

具體實施方式：

為更進一步闡述本實用新型為達到預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施事例，對依據(jù)本實用新型提出的一種煤礦巷道支護構(gòu)板具體實施方式及其功效說明如下：

參閱圖1所示，本實用新型中的一種煤礦巷道支護板，支護板主體(1)上根據(jù)支護要求沿中線預(yù)留3～6個錨桿孔(4)，板的一側(cè)設(shè)置2個突出的連接銷(2)，另一側(cè)在相對應(yīng)的位置設(shè)置2個連接銷孔(3)。

參閱圖1所示，所述支護板采用鋼材料，厚度為10～15mm，寬度為150～250mm，長度根據(jù)支護部位的尺寸進行設(shè)置；所述支護板預(yù)留的錨桿孔(4)直徑為30～40mm。

參閱圖2所示，兩個相鄰的支護板可通過連接銷(2)及連接銷孔(3)拼接在一起使用。

施工方式：

1、材料準備：掘進巷道開始前準備支護板、錨桿、托盤、螺母、鉆機、張拉儀等相關(guān)配件；

2、打錨桿孔：按設(shè)計要求及錨桿孔間距先在巷道中打好錨桿孔；

3、吊裝支護板：用便攜式起重器將支護板吊裝在錨桿孔預(yù)定位置；

4、安裝錨桿：首先將一根錨桿安裝好后初步施加預(yù)緊力，但不要太大，逐步將其他錨桿安裝好，初步施加預(yù)緊力；

5、預(yù)緊錨桿：逐一將錨桿張拉到設(shè)計預(yù)緊力；

6、拼接支護板：選取下一塊支護板，用便攜式起重器將其與剛安裝完成的支護板通過連接銷拼接在一起。

7、重復(fù)步驟4和步驟5。

8、重復(fù)步驟2～步驟7，直至將巷道破碎區(qū)全部支護完畢。