一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系，該體系包括槽鋼拱架，設(shè)有多榀，每榀槽鋼拱架包括多段拼接的槽鋼段；錨桿，錨桿，錨桿穿過槽鋼段腰部設(shè)置于隧道巖壁并通過緊固裝置緊固錨桿與槽鋼拱架；每相鄰槽鋼拱架之間焊接有縱向連接筋以連接相鄰的槽鋼拱架，以提高支護(hù)體系的穩(wěn)定性；在槽鋼拱架的凹槽內(nèi)噴射有混凝土。本實用新型支護(hù)體系的主體結(jié)構(gòu)為槽鋼+錨桿，且錨桿穿過槽鋼打入圍巖并與槽鋼相連接；本實用新型支護(hù)體系槽鋼與錨桿連接，槽鋼拱架間采用縱向連接的方式進(jìn)行連接，槽鋼與核心混凝土相互結(jié)合，共同作用，核心混凝土與混凝土噴層一體噴射而成，支護(hù)體系各部分緊密相連，在徑向和縱向上具有更好的整體性和穩(wěn)定性。
【專利說明】
一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及地下工程支護(hù)領(lǐng)域，尤其涉及一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系。
【背景技術(shù)】
[0002]地下工程的支護(hù)形式日益豐富，常見的有錨桿支護(hù)、錨噴支護(hù)、金屬支架、高強(qiáng)度弧板及鋼管混凝土等支護(hù)形式或兩者及兩者以上支護(hù)形式的結(jié)合，目前絕大部分地下工程項目采用上述支護(hù)形式。
[0003]隨著我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，對地下工程建設(shè)的施工質(zhì)量及期限提出了更高的要求，且工程地質(zhì)條件日益復(fù)雜，對地下工程的支護(hù)形式及施工工藝也提出了更高的要求，傳統(tǒng)支護(hù)形式皆有其優(yōu)點(diǎn)，又有一定的缺陷和不足，隨著隧道建設(shè)，面臨越來越多的高應(yīng)力、軟弱破碎等復(fù)雜地質(zhì)條件，傳統(tǒng)的支護(hù)方式，如型鋼拱架、格柵鋼架、錨網(wǎng)噴等支護(hù)形式不能滿足控制圍巖變形的要求，錨桿支護(hù)與鋼架支護(hù)之間分開獨(dú)立設(shè)置，支護(hù)強(qiáng)度并沒有達(dá)到最好的效果。各種支護(hù)體系的拱架結(jié)構(gòu)形式存在著巨大的改進(jìn)空間，而細(xì)部構(gòu)造對拱架承載能力也起著舉足輕重的作用，所以，當(dāng)前隧道建設(shè)中急需一種新型的支護(hù)方式來彌補(bǔ)圍巖變形控制的不足。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了提供一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系，該支護(hù)體系利用槽鋼拱架與錨桿結(jié)合的方式對隧道初期進(jìn)行支護(hù)，并對相鄰榀的槽鋼拱架之間進(jìn)行進(jìn)一步地縱向連接，所灌注混凝土用量少，體系整體性更高，支護(hù)穩(wěn)定性得到了提高。
[0005]為了達(dá)成上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]本實用新型提供的第一個方案是:一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系，包括:
[0007]槽鋼拱架，設(shè)有多榀，每榀槽鋼拱架包括多段拼接的槽鋼段；
[0008]錨桿，錨桿穿過槽鋼段腰部設(shè)置于隧道巖壁并通過緊固裝置緊固錨桿與槽鋼拱架；
[0009]每相鄰槽鋼拱架之間焊接有縱向連接筋以連接相鄰的槽鋼拱架提高支撐穩(wěn)定性，且槽鋼拱架的凹槽兩側(cè)的肢部通過肢部連接筋連接；
[0010]在槽鋼拱架的凹槽內(nèi)噴射有混凝土，混凝土充滿槽鋼拱架的凹槽。
[0011 ]根據(jù)上述的隧道初期支護(hù)體系，充分利用槽鋼的特點(diǎn)，將槽鋼與錨桿結(jié)合，既滿足了拱架與錨桿結(jié)合對隧道圍巖的支撐，同時，二者之間結(jié)合提高了支護(hù)的穩(wěn)定性;此外，采用縱向連接筋的設(shè)置，使得槽鋼拱架在縱向上相互連接，體系整體性更高，可有效防止支護(hù)體系由于平面內(nèi)局部失穩(wěn)而導(dǎo)致支護(hù)強(qiáng)度降低，提高支護(hù)的穩(wěn)定性。
[0012]此外，在上述方案的基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步提高支護(hù)穩(wěn)定性，可以在相鄰槽鋼拱架的頂部設(shè)置縱向連接筋，同樣是交錯設(shè)置，在槽鋼開口處設(shè)置肢部連接筋連接槽鋼的兩側(cè)肢部。
[0013]進(jìn)一步地，所述縱向連接筋交錯設(shè)置，即用于連接第一榀與第二榀槽鋼拱架的縱向連接筋與用于連接第二榀與第三榀的縱向連接筋錯位設(shè)置，本方案中槽鋼拱架頂部通過縱向連接筋連接，凹槽開口側(cè)通過肢部連接筋連接，進(jìn)一步提高了支護(hù)體系的整體性，支護(hù)強(qiáng)度得到了提高。
[0014]連接筋的焊設(shè)方式為，一條縱向連接筋在凹槽前焊接一榀槽鋼拱架的兩肢部，然后在本榀與下一榀槽鋼拱架的腰部焊接縱向連接筋以連接兩榀拱架，以此兩個步驟循環(huán)進(jìn)行焊接。
[0015]進(jìn)一步的，所述縱向連接筋包覆兩槽鋼拱架凹槽的開口側(cè)，縱向連接筋為鋼筋，其的長度為相鄰槽鋼拱架間距和兩榀槽鋼拱架寬度的和，且縱向連接筋的兩端各自覆蓋一槽鋼拱架一肢部的外側(cè)壁，以提高支撐效果。
[0016]在本實用新型提供的另一個方案中，所述縱向連接筋連接兩榀槽鋼拱架中槽鋼段的腰部即凹槽開口相對端，這樣的設(shè)置可以提高相鄰兩榀槽鋼拱架支撐的穩(wěn)定性。
[0017]進(jìn)一步地，因槽鋼凹槽兩側(cè)的兩肢部厚度相對較薄的，為提高槽鋼連接的穩(wěn)定性，在所述肢部連接筋覆蓋所述槽鋼拱架的兩肢部，增加拱架穩(wěn)定性，防止噴射的混凝土脫落。
[0018]進(jìn)一步地，所述肢部連接筋在所述槽鋼拱架上設(shè)置有多段。
[0019]進(jìn)一步地，在所述槽鋼拱架非開口一側(cè)設(shè)有加勁肋，為了不干涉縱向連接筋的設(shè)置，加勁肋最好是設(shè)于槽鋼頂部的中央?yún)^(qū)，且加勁肋的設(shè)置方向與槽鋼頂部所在面垂直。
[0020]此外，為了進(jìn)一步提高槽鋼拱架的支撐穩(wěn)定性，在所述的槽鋼拱架兩側(cè)設(shè)置有肋板，肋板長度超出拱架寬度，肋板高度高于槽鋼拱架平面，且肋板之間具有間距。
[0021 ]進(jìn)一步地，相鄰的所述的槽鋼段之間通過鉸接連接件連接；
[0022]優(yōu)選地，所述的鉸接連接件包括一個節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)包括通過鉸接方式活動連接的兩個鋼元件，第一個鋼元件與一段槽鋼段固定，第二個鋼元件與另一段槽鋼段固定，第一個鋼元件內(nèi)設(shè)有對接凹槽，對接凹槽內(nèi)設(shè)有卡簧，第二個鋼元件外側(cè)設(shè)有用于與卡簧配合的環(huán)形凹口，環(huán)形凹口與卡簧可各自設(shè)置有兩個，兩個鋼元件最好都是中部設(shè)有對接凹槽，形狀相近，為了固定的方便性，最好鋼元件通過鋼板再與槽鋼段固定，鋼元件通過鋼板焊接在拱架上，兩節(jié)槽鋼裝配時時鉸鏈閉合，利用卡簧進(jìn)行位置固定。
[0023]或者，相鄰的所述的槽鋼段之間通過法蘭或者套管進(jìn)行連接。
[0024]進(jìn)一步地，所述緊固裝置包括固定于所述錨桿上的錨盤和螺帽。
[0025]所述的一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系的施工方法，具體步驟如下:
[0026]I)根據(jù)錨桿直徑和間距，提前對槽鋼進(jìn)行鉆孔；
[0027]2)在隧道內(nèi)壁拼接多段槽鋼段形成槽鋼拱架；
[0028]3)在槽鋼拱架的頂部或幫部靠近圍巖側(cè)焊設(shè)鋼筋或鋼板，增強(qiáng)槽鋼拱架的強(qiáng)度；
[0029]4)通過步驟I)中的鉆孔固定錨桿并通過緊固裝置緊固錨桿與槽鋼拱架；
[0030]5)在相鄰兩榀槽鋼拱架之間焊接縱向連接筋，并設(shè)置肢部連接筋用于連接槽鋼拱架的兩肢部；
[0031]6)向槽鋼拱架的凹槽內(nèi)噴射核心混凝土并充滿槽鋼的凹槽；
[0032]7)復(fù)噴混凝土并覆蓋槽鋼拱架。
[0033]對槽鋼段通過鉸接連接件進(jìn)行連接的方式，利用拱架安裝車的機(jī)械手，將槽鋼拱架托舉至指定位置，拱架在鉸接的作用下自動打開，并利用另一臺安裝車的機(jī)械手對拱架進(jìn)行定位、固定，完成整榀拱架的拼裝，或者利用人工輔助對鉸接連接件與槽鋼段的連接。
[0034]本實用新型的有益效果是:
[0035]I)本實用新型與鋼管混凝土支護(hù)體系相比，無需灌注混凝土，只需在拱架架設(shè)后用高壓混凝土噴射機(jī)直接向凹槽內(nèi)噴射混凝土即可，施工簡單易行，節(jié)省材料，效率高且勞動強(qiáng)度低。
[0036]2)本實用新型采用槽鋼做支護(hù)結(jié)構(gòu)，針對槽鋼在荷載作用下的受力特性，即肢部易局部失穩(wěn)破壞，提出了切實有效的兩種縱向連接方式，使拱架在縱向上相互連接，體系整體性更高，可有效防止支護(hù)體系由于平面內(nèi)局部失穩(wěn)而導(dǎo)致支護(hù)強(qiáng)度降低，提高支護(hù)的穩(wěn)定性;這兩種縱向連接方式結(jié)合的情況下，更能提高整個支護(hù)體系的支護(hù)穩(wěn)定性。
[0037]3)本實用新型支護(hù)體系的主體結(jié)構(gòu)為“槽鋼+錨桿”，且錨桿穿過槽鋼打入圍巖并與槽鋼相連接，體系在徑向上具有更好的整體性。
[0038]4)本實用新型支護(hù)體系槽鋼與錨桿連接，槽鋼拱架間采用縱向連接的方式進(jìn)行連接，槽鋼與核心混凝土相互結(jié)合，共同作用，具有更高的強(qiáng)度，核心混凝土與混凝土噴層一體噴射而成，支護(hù)體系各部分緊密相連，在徑向和縱向上具有更好的整體性和穩(wěn)定性，且施工簡便易行，施工強(qiáng)度低。
【附圖說明】

[0039]圖1是槽鋼拱架節(jié)點(diǎn)的法蘭連接方式示意圖；
[0040]圖2是本實用新型實施例1中縱向連接筋連接方法示意圖；
[0041]圖3是本實用新型實施例1中縱向連接筋連接方法仰視圖；
[0042]圖4是本實用新型實施例2中縱向連接筋連接方法示意圖；
[0043]圖5是錨桿與槽鋼拱架共同作用示意圖；
[0044]圖6是槽鋼焊接肋板示意圖；
[0045]圖7是槽鋼拱架鉸鏈連接方式示意圖；
[0046]圖8是槽鋼拱架支護(hù)體系示意圖；
[0047]其中:1.螺栓，2.槽鋼段，3.加勁肋，4.縱向連接筋，5.錨桿，6.錨盤，7.螺帽，8.核心混凝土，9.肢部連接筋，10.圍巖，11.槽鋼拱架，12.法蘭節(jié)點(diǎn)，13.肋板，14.卡簧，15.鉸，16.節(jié)點(diǎn)對接凹槽，17.環(huán)形凹口，18.鋼板。
【具體實施方式】
[0048]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0049]實施例1
[0050]一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系，包括:
[0051]槽鋼拱架，設(shè)有多榀，每榀槽鋼拱架包括多段通過法蘭和螺栓I拼接的槽鋼段2;
[0052]錨桿5，錨桿5穿過錨桿通過槽鋼的凹槽穿過槽鋼段腰部設(shè)置于隧道巖壁并通過緊固裝置緊固錨桿5與槽鋼拱架;所述緊固裝置包括固定于所述錨桿5上的錨盤6和螺帽7;
[0053]每相鄰槽鋼拱架之間焊接有縱向連接筋4以連接相鄰的槽鋼拱架，且縱向連接筋4交錯設(shè)置以提高支護(hù)體系的穩(wěn)定性;同時，槽鋼拱架的凹槽兩側(cè)的肢部通過肢部連接筋9連接；
[0054]在槽鋼拱架的凹槽內(nèi)噴射有核心混凝土8，核心混凝土 8充滿槽鋼拱架的凹槽。
[0055]所述縱向連接筋4交錯設(shè)置，如圖2和圖3所示，即用于連接第一榀與第二榀槽鋼拱架的縱向連接筋4與用于連接第二榀與第三榀的縱向連接筋4錯位設(shè)置，本方案中相鄰兩榀槽鋼拱架中槽鋼段腰部通過縱向連接筋連接，凹槽開口側(cè)通過肢部連接筋連接，進(jìn)一步提高了支護(hù)體系的整體性，支護(hù)強(qiáng)度得到了提高。
[0056]連接筋的焊設(shè)方式為，一條縱向連接筋在凹槽前焊接一榀槽鋼拱架的兩肢部，然后在本榀與下一榀槽鋼拱架的腰部焊接縱向連接筋以連接兩榀拱架，以此兩個步驟循環(huán)進(jìn)行焊接。
[0057]根據(jù)上述的隧道初期支護(hù)體系，充分利用槽鋼的特點(diǎn)，將槽鋼與錨桿5結(jié)合，如圖4所示，既滿足了拱架與錨桿結(jié)合對隧道圍巖的支撐，同時，二者之間結(jié)合提高了支護(hù)的穩(wěn)定性;此外，采用縱向連接筋4交錯設(shè)置的方式，使得槽鋼拱架在縱向上相互連接，體系整體性更高，可有效防止支護(hù)體系由于平面內(nèi)局部失穩(wěn)而導(dǎo)致支護(hù)強(qiáng)度降低，提高支護(hù)的穩(wěn)定性。
[0058]在所述槽鋼拱架非開口一側(cè)設(shè)有加勁肋3，為了不干涉縱向連接筋4的設(shè)置，加勁肋3最好是設(shè)于槽鋼頂部的中央?yún)^(qū)，且加勁肋3的設(shè)置方向與槽鋼頂部所在面垂直。
[0059]此外，為了進(jìn)一步提高槽鋼拱架的支撐穩(wěn)定性，所述的槽鋼拱架兩側(cè)設(shè)置有肋板13，如圖7所示，肋板13長度超出拱架寬度，肋板13高度高于拱架平面，且肋板13之間具有間距。
[0060]進(jìn)一步地，相鄰的所述的槽鋼段之間通過鉸接連接件連接；
[0061 ]優(yōu)選地，所述的鉸接連接件包括一個節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)包括通過鉸接方式活動連接的兩個鋼元件，第一個鋼元件與一段槽鋼段固定，第二個鋼元件與另一段槽鋼段固定，第一個鋼元件內(nèi)設(shè)有對接凹槽16，對接凹槽16內(nèi)設(shè)有卡簧14，第二個鋼元件外側(cè)設(shè)有用于與卡簧14配合的環(huán)形凹口 17，環(huán)形凹口 17與卡簧14可各自設(shè)置有兩個，兩個鋼元件最好都是中部設(shè)有對接凹槽，形狀相近，為了固定的方便性，最好鋼元件通過鋼板18再與槽鋼段2固定，如圖6所示。
[0062]一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系的施工方法，具體步驟如下:
[0063]I)根據(jù)錨桿5直徑和間距，提前對槽鋼進(jìn)行鉆孔；
[0064]2)在隧道內(nèi)壁拼接多段槽鋼段形成槽鋼拱架；
[0065]3)在槽鋼拱架的頂部和幫部靠近圍巖側(cè)焊設(shè)鋼筋或鋼板，增強(qiáng)槽鋼拱架的強(qiáng)度；
[0066]4)通過步驟I)中的鉆孔固定錨桿5并通過緊固裝置緊固錨桿5與槽鋼拱架；
[0067]5)在相鄰兩榀槽鋼拱架之間焊接縱向連接筋4，且縱向連接筋4交錯設(shè)置，如圖2所示；
[0068]對槽鋼段2通過鉸接連接件進(jìn)行連接的方式，利用拱架安裝車的機(jī)械手，將槽鋼拱架托舉至指定位置，拱架在鉸接的作用下自動打開，并利用另一臺安裝車的機(jī)械手對拱架進(jìn)行定位、固定，完成整榀拱架的拼裝，或者利用人工輔助對鉸接連接件與槽鋼段的連接；
[0069]6)向槽鋼拱架的凹槽內(nèi)噴射核心混凝土 8并充滿槽鋼的凹槽；
[0070]7)復(fù)噴混凝土并覆蓋槽鋼拱架。
[0071]實施例2
[0072]一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系，如圖7所示，包括:
[0073]槽鋼拱架，設(shè)有多榀，每榀槽鋼拱架包括多段拼接的槽鋼段2;相鄰的所述的槽鋼段2之間通過法蘭與螺栓I進(jìn)行連接;在法蘭節(jié)點(diǎn)12與槽鋼段非開口一側(cè)設(shè)有加勁肋3，為了不干涉縱向連接筋4的設(shè)置，加勁肋3最好是設(shè)于槽鋼頂部的中央?yún)^(qū)，且加勁肋的設(shè)置方向與槽鋼頂部所在面垂直。
[0074]錨桿5，錨桿5穿過槽鋼段腰部設(shè)置于隧道巖壁并通過緊固裝置緊固錨桿5與槽鋼，所述緊固裝置包括固定于所述錨桿上的錨盤6和螺帽7;
[0075]每相鄰槽鋼拱架通過縱向連接筋4連接固定；
[0076]在槽鋼拱架的凹槽內(nèi)噴射有核心混凝土8，混凝土充滿槽鋼拱架的凹槽，且槽鋼拱架的凹槽兩側(cè)的肢部通過肢部連接筋9連接。
[0077]本方案中槽鋼拱架頂部通過縱向連接筋4連接，凹槽開口側(cè)通過肢部連接筋9連接，進(jìn)一步提高了支護(hù)體系的整體性，支護(hù)強(qiáng)度得到了提高。
[0078]進(jìn)一步地，所述縱向連接筋4連接兩榀槽鋼拱架中槽鋼段2的腰部即凹槽開口相對端，這樣的設(shè)置可以提高相鄰兩榀槽鋼拱架支撐的穩(wěn)定性。
[0079]因槽鋼凹槽兩側(cè)的兩肢部厚度相對較薄的，為提高槽鋼連接的穩(wěn)定性，在所述肢部連接筋9覆蓋所述槽鋼拱架的兩肢部。
[0080]所述肢部連接筋9在所述槽鋼拱架上設(shè)置有多段，多段之間間隔設(shè)定的距離設(shè)置。
[0081]所述的一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系的施工方法，具體步驟如下:
[0082]I)根據(jù)錨桿直徑和間距，提前對槽鋼進(jìn)行鉆孔；
[0083]2)在隧道內(nèi)壁拼接多段槽鋼段形成槽鋼拱架；
[0084]3)在槽鋼拱架的頂部或幫部靠近圍巖側(cè)焊設(shè)鋼筋或鋼板，增強(qiáng)槽鋼拱架的強(qiáng)度；
[0085]4)通過步驟I)中的鉆孔固定錨桿并通過緊固裝置緊固錨桿與槽鋼拱架；
[0086]5)在相鄰槽鋼拱架凹槽開口側(cè)對立端之間焊接縱向連接筋，并設(shè)置肢部連接筋用于連接槽鋼拱架的兩肢部，如圖4所示；
[0087]6)向槽鋼拱架的凹槽內(nèi)噴射核心混凝土至充滿凹槽；
[0088]7)復(fù)噴混凝土并覆蓋槽鋼拱架。
[0089]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系，其特征在于，包括: 槽鋼拱架，設(shè)有多榀，每榀槽鋼拱架包括多段拼接的槽鋼段； 錨桿，錨桿穿過槽鋼段腰部設(shè)置于隧道巖壁并通過緊固裝置緊固錨桿與槽鋼拱架； 每相鄰槽鋼拱架之間焊接有縱向連接筋以連接相鄰的槽鋼拱架提高支撐穩(wěn)定性，且槽鋼拱架的凹槽兩側(cè)的肢部通過肢部連接筋連接； 在槽鋼拱架的凹槽內(nèi)噴射有混凝土，混凝土充滿槽鋼拱架的凹槽。2.如權(quán)利要求1所述的一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系，其特征在于，所述縱向連接筋交錯設(shè)置，即用于連接第一榀與第二榀槽鋼拱架的縱向連接筋與用于連接第二榀與第三榀的縱向連接筋錯位設(shè)置。3.如權(quán)利要求2所述的一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系，其特征在于，所述縱向連接筋包覆兩槽鋼拱架凹槽的開口側(cè)。4.如權(quán)利要求1所述的一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系，其特征在于，所述縱向連接筋連接兩榀槽鋼拱架中槽鋼段的腰部即凹槽開口相對端。5.如權(quán)利要求1所述的一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系，其特征在于，所述肢部連接筋覆蓋所述槽鋼拱架的兩肢部。6.如權(quán)利要求1所述的一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系，其特征在于，所述肢部連接筋在所述槽鋼拱架上設(shè)置有多段。7.如權(quán)利要求1所述的一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系，其特征在于，相鄰的所述的槽鋼段之間通過鉸接連接件連接； 優(yōu)選地，所述的鉸接連接件包括一個節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)包括通過鉸接方式活動連接的兩個鋼元件，第一個鋼元件與一段槽鋼段固定，第二個鋼元件與另一段槽鋼段固定，第一個鋼元件內(nèi)設(shè)有對接凹槽，對接凹槽內(nèi)設(shè)有卡簧，第二個鋼元件外側(cè)設(shè)有用于與卡簧配合的環(huán)形凹□ O8.如權(quán)利要求1所述的一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系，其特征在于，相鄰的所述的槽鋼段之間通過法蘭或者套管進(jìn)行連接。9.如權(quán)利要求1所述的一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系，其特征在于，所述緊固裝置包括固定于所述錨桿上的錨盤和螺帽。10.如權(quán)利要求1所述的一種槽型約束混凝土隧道初期支護(hù)體系，其特征在于，在所述的槽鋼拱架兩側(cè)設(shè)置有肋板，肋板長度超出拱架寬度，肋板高度高于槽鋼拱架平面。
【文檔編號】E21D11/18GK205714211SQ201620708575
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月6日
【發(fā)明人】李術(shù)才, 王春河, 牛晉平, 霍文濤, 李延配, 王 琦, 秦乾, 萬利, 欒英成, 江貝, 曾昭楠, 孫會彬, 張傳奎, 于恒昌, 鹿偉, 石常生, 胡士旗, 潘銳, 王雷, 許英東, 胥洪彬
【申請人】山東大學(xué), 中建山東投資有限公司, 山東天勤礦山機(jī)械設(shè)備有限公司