技術領域

本發明涉及一種方便施工的隧道通風系統，屬于隧道通風領域。

背景技術：

在隧道中，行駛的車輛會不斷排放有害廢氣和煙塵，當排放的有害廢氣和煙塵濃度超過一定值時將對司乘人員帶來危害，影響身體健康和行車安全，因此隧道內保持良好空氣狀態是行車安全的必要條件，而通風的目的是把隧道內有害氣體或污染物降低至允許濃度以下，以保證汽車行駛的安全性和舒適性，這是隧道服務水平的一個重要標準。

現有的方便施工的隧道通風系統中，無論是主動通風系統還是被動通風系統，均需要為每條隧道體布置通風管道，這樣的使得隧道的施工難度較高，施工量較大。并且由于通風管道的通風口的布置位置有一定的要求，通風管道的數量較多會增加通風口位置布置的難度。

技術實現要素：

針對現有技術中現有的方便施工的隧道通風系統中，無論是主動通風系統還是被動通風系統，均需要為每條隧道體布置通風管道，這樣的使得隧道的施工難度較高，施工量較大。并且由于通風管道的通風口的布置位置有一定的要求，通風管道的數量較多會增加通風口位置布置的難度的不足，本發明提供一種方便施工的隧道通風系統。

為解決上述技術問題，本發明采取的技術方案是，一種方便施工的隧道通風系統，包括兩條平行設置的隧道體，隧道體上方為土質基層，兩條隧道體之間設置有中部隔墻,中部隔墻沿隧道體的長度延伸方向設置；所述中部隔墻的上端設置有通風腔體，通風腔體沿中部隔墻的長度延伸方向設置；所述通風腔體的上端面上設置有若干通風管道，通風管道在通風腔體延伸方向上均勻間隔排布；所述通風腔體的兩側設置有若干通風排風口，通風管道的頂端連接有通風口，通風管道上設置有若干輔助過濾管，輔助過濾管的頂端設置于土質基層內，輔助過濾管的頂端設置有防沙濾網。

本申請的技術方案中，將每條隧道體單獨設置的通風管道改為由通風腔體和通風管道配合的形式，通過通風腔體上設置于每條隧道體內的通風排風口來進行排風，這樣只需設置一排通風管道即可，通風管道的數量相對于現有技術降低，并且本申請的技術方案中的通風管道可以只設置一排而不需設置兩排，這樣方便通風管道出口的位置的設置。

優化的，上述方便施工的隧道通風系統，所述通風口包括一個箱體，箱體的上表面上設置有蓋板，蓋板上若干透氣孔，透氣孔內設置有防水透氣膜。

優化的，上述方便施工的隧道通風系統，所述箱體與通風管道的連接處設置有防水透氣膜；所述箱體的下端面上連接有透水管，透水管的端部設置于土質基層內。

優化的，上述方便施工的隧道通風系統，所述蓋板上設置有綠化景觀箱體。

優化的，上述方便施工的隧道通風系統，所述箱體的下端面上設置有若干集水凹槽，透水管的一端與集水凹槽連接，透水管的另一端部設置于土質基層內。

本發明的優點在于它能克服現有技術的弊端，結構設計合理新穎。本申請的設計中，將箱體設置于綠化景觀下，這樣在隧道內氣體排放時，通過綠環景觀上的土質過濾隧道內排放出的氣體，使得氣體排放的空氣污染濃度降低。

由于將箱體設置于綠化景觀下，在綠化景觀進行澆水時，水會沿箱體流進隧道內，為了解決這一問題，本申請的技術方案中在箱體的下端面上設置有若干集水凹槽，集水凹槽的下端面低于箱體的下端面，這樣水會聚集在集水凹槽內，并且通過透水管留到土質基層內。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施例進一步闡述本發明的技術特點。

如圖1所示，本發明為一種方便施工的隧道通風系統，包括兩條平行設置的隧道體1，隧道體1上方為土質基層5，兩條隧道體1之間設置有中部隔墻2,中部隔墻2沿隧道體1的長度延伸方向設置；所述中部隔墻2的上端設置有通風腔體3，通風腔體3沿中部隔墻2的長度延伸方向設置；所述通風腔體3的上端面上設置有若干通風管道4，通風管道4在通風腔體3延伸方向上均勻間隔排布；所述通風腔體3的兩側設置有若干通風排風口，通風管道4的頂端連接有通風口，通風管道4上設置有若干輔助過濾管5，輔助過濾管5的頂端設置于土質基層5內，輔助過濾管5的頂端設置有防沙濾網。

本申請的技術方案中，將每條隧道體單獨設置的通風管道4改為由通風腔體3和通風管道4配合的形式，通過通風腔體3上設置于每條隧道體1內的通風排風口來進行排風，這樣只需設置一排通風管道4即可，通風管道4的數量相對于現有技術降低，并且本申請的技術方案中的通風管道4可以只設置一排而不需設置兩排，這樣方便通風管道4出口的位置的設置。

所述通風口包括一個箱體6，箱體6的上表面上設置有蓋板10，蓋板10上若干透氣孔9，透氣孔9內設置有防水透氣膜。

所述箱體6與通風管道4的連接處設置有防水透氣膜；所述箱體6的下端面上連接有透水管11，透水管11的端部設置于土質基層5內。

所述蓋板10上設置有綠化景觀箱體。

所述箱體6的下端面上設置有若干集水凹槽12，透水管11的一端與集水凹槽12連接，透水管11的另一端部設置于土質基層5內。

本發明的優點在于它能克服現有技術的弊端，結構設計合理新穎。本申請的設計中，將箱體6設置于綠化景觀下，這樣在隧道內氣體排放時，通過綠環景觀上的土質過濾隧道內排放出的氣體，使得氣體排放的空氣污染濃度降低。

由于將箱體6設置于綠化景觀下，在綠化景觀進行澆水時，水會沿箱體6流進隧道內，為了解決這一問題，本申請的技術方案中在箱體6的下端面上設置有若干集水凹槽12，集水凹槽12的下端面低于箱體6的下端面，這樣水會聚集在集水凹槽12內，并且通過透水管11留到土質基層內。當然，上述說明并非是對本發明的限制，本發明也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本發明的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本發明的保護范圍。