專利名稱：全無油潤滑級差活塞式空氣壓縮機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于通用機械領域，是對空氣壓縮機設計的改進，涉 及一種不用添加潤滑油無環境污染的全無油潤滑級差活塞式空氣壓縮 機。
背景技術：
目前，國內生產的全無油潤滑活塞式空氣壓縮機，其結構為曲柄 連桿機構，機構各點連接安裝均采用密封軸承來實現，即連桿與曲軸 連接采用雙端密封球軸承，連桿與活塞連接采用滾針軸承，加密封形 式，每只活塞產生單級壓力，即便是多級壓縮也是如此，這種結構在 國內外已使用幾十年，目前仍在使用。隨著環保的要求全無油潤滑活塞式空氣壓縮機的需求與發展，大氣量和壓力(1.6 6MPa)產品不 斷增加，現有技術中的全無油潤滑活塞式空氣壓縮機無法滿足需求。 存在1、軸承使用壽命低，是由于采用曲柄球軸承其線速度大，即離 心力導致軸承內的潤滑脂過早流失，使軸承處于干運轉而損壞；活塞 側向力較大，使摩擦力增大導致導向環磨損加快和排氣溫度過高，從 而連桿小頭滾針軸承內潤滑脂過早老化變質使其損壞。2、對于中壓力 (1.6 6MPa)壓縮機三級以上壓縮，活塞承載負荷和排氣溫度分部 極不均勻，其結構很難實現。3、拆裝不方便、維修困難，其原因是由 于曲軸為蛇形曲軸，連桿大頭球軸承與曲軸套裝過盈配合，如果給軸 承補充潤滑脂時，須將軸承從曲軸上拆下來，如無專用設備是很困難 的，特別是多連桿(軸承)用戶的維修和保養難以進行，有時會使空 壓機報廢，給用戶和生產帶來極大的損失。 發明內容本實用新型克服了上述存在的缺陷，目的是為在保證目前全無油 潤滑活塞式空氣壓縮機實現無油潤滑，所排出的氣體不含油污、不污 染作業環境和工作介質，提供一種用于中壓氣體U.6 6MPa)用戶的維修和保養方便，使用壽命長的全無油潤滑級差活塞式空氣壓縮機。 本實用新型全無油潤滑級差活塞式空氣壓縮機內容簡述 本實用新型全無油潤滑級差活塞式空氣壓縮機，是由二級氣缸蓋、二級氣閥、二級氣缸體、 一級活塞環、二級導向環、三級氣閥、
三級活塞環、側蓋、三級氣缸蓋、三級導向環、三級氣缸體、 一級吸 氣閥、 一級活塞環、 一級導向環、活塞銷、一/二級差活塞、連桿、雙 端密封帶孔軸承、曲軸、軸承、 一級排氣閥、銷堵、曲軸箱、軸承、 滾針軸承、密封圈、一/三級差活塞、加脂環、一/二級氣缸體、一/三 級氣缸體組成，其特征在于采用曲柄連桿機構，級差活塞是在一個 活塞上分別構成一級和二級及一級和三級兩級壓縮，由兩個連桿分別 帶動一/二級差活塞和一/三級差活塞在平行的異面上，連桿的大頭與 曲軸連接，在曲軸上設置雙端密封帶孔軸承，連桿的小頭與一/二級差 活塞和一/三級差活塞連接，在連桿的兩側設置密封圈、滾針軸承和帶 孔道的活塞銷。在活塞銷和雙端密封帶孔軸承上設有補加潤滑脂孔道，在曲軸箱 的側面設有補加潤滑脂窗。二級氣缸體和一/二級氣缸體及三級氣缸體和一/三級氣缸體釆用 分離設計。本實用新型全無油潤滑級差活塞式空氣壓縮機是為使用中壓氣體(1.6 6MPa)凈化氣源及環境要求較高的部門，針對現有技術的 不足和存在的問題而設計的，采用級差活塞式結構，解決了多級壓縮 活塞承載負荷和排氣溫度分部極不均勻的問題，主氣缸分部合理，高 溫區域遠離滾針軸承且分部均勻，提高了滾針軸承的壽命。采用兩段 導向，減少了每個導向環側壓力、摩擦力減小、排氣溫度降低。采用 雙端密封帶孔軸承和帶孔道的活塞銷，在不拆卸軸承的情況下極其方 便的定期給軸承補加潤滑脂，使軸承始終處于良好的潤滑狀態，提高 其使用壽命。在曲軸箱的側面設有補加潤滑脂窗，不拆缸體和軸承即 可給密封軸承加潤滑脂，使維護、保養更方便。本實用新型可以廣泛 的應用于化工、糧食加工、吹塑、氣動儀表、機械、冶金、石油開采、 電子儀器、紡織等部門。 附圉說明


圖1為全無油潤滑級差活塞式空氣壓縮機結構示意圖 圖2為全無油潤滑級差活塞式空氣壓縮機剖視圖具體實施方式
本實用新型全無油潤滑級差活塞式空氣壓縮機是這樣實現的，下 面結合附圖作具體說明。見
圖1、圖2，全無油潤滑級差活塞式空氣壓 縮機是由二級氣缸蓋l、 二級氣閥2、 二級氣缸體3、 一級活塞環4、 二級導向環5、三級氣閥6、三級活塞環7、側蓋8、三級氣缸蓋9、
三級導向環IO、三級氣缸體ll、 一級吸氣閥12、 一級活塞環13、 一 級導向環14、活塞銷15、 一/二級差活塞16、連桿17、雙端密封帶孔 軸承18、曲軸19、軸承20、 一級排氣閥21、銷堵22、曲軸箱23、軸 承24、滾針軸承25、密封圈26、 一/三級差活塞27、加脂環28、 一/ 二級氣缸體29、 一/三級氣缸體30組成，其特征在于采用曲柄連桿 機構，級差活塞是在一個活塞上分別完成一級和二級及一級和三級兩 級壓縮；兩個連桿17分別帶動帶動一/二級差活塞16和一/三級差活 塞27在平行的異面上；連桿17的大頭與曲軸19連接，在曲軸19上 設置雙端帶孔道的帶孔軸承18，連桿17的小頭與一/二級差活塞16 和一/三級差活塞27連接，在連桿17的兩側設置密封倒26、滾針軸 承25和帶孔道的活塞銷15形成曲柄連桿機構。在活塞銷15和帶孔軸 承18上設有補加潤滑脂孔道，在曲軸箱23的側面設有補加潤滑脂窗, 極方便的定期補加潤滑脂，使軸承始終處于良好的潤滑狀態，提高其 使用壽命。二級氣缸體3和一/二級氣缸體29及三級氣缸體11和一/ 三級氣缸體30，采用分離設計，使拆裝方便。
權利要求1、一種全無油潤滑級差活塞式空氣壓縮機，是由二級氣缸蓋(1)、二級氣閥(2)、二級氣缸體(3)、一級活塞環(4)、二級導向環(5)、三級氣閥(6)、三級活塞環(7)、側蓋(8)、三級氣缸蓋(9)、三級導向環(10)、三級氣缸體(11)、一級吸氣閥(12)、一級活塞環(13)、一級導向環(14)、活塞銷(15)、一/二級差活塞(16)、連桿(17)、雙端密封帶孔軸承(18)、曲軸(19)、軸承(20)、一級排氣閥(21)、銷堵(22)、曲軸箱(23)、軸承(24)、滾針軸承(25)、密封圈(26)、一/三級差活塞(27)、加脂環(28)、一/二級氣缸體(29)、一/三級氣缸體(30)組成，其特征在于采用曲柄連桿機構，級差活塞是在一個活塞上分別構成一級和二級及一級和三級兩級壓縮，由兩個連桿(17)分別帶動一/二級差活塞(16)和一/三級差活塞(27)在平行的異面上，連桿(17)的大頭與曲軸(19)連接，在曲軸(19)上設置雙端密封帶孔軸承(18)，連桿(17)的小頭與一/二級差活塞(16)和一/三級差活塞(27)連接，在連桿(17)的兩側設置密封圈(26)、滾針軸承(25)和帶孔道的活塞銷(15)。
2、 根據權利要求1所述的全無油潤滑級差活塞式空氣壓縮機， 其特征在于在活塞銷(15)和雙端密封帶孔軸承(18)上設有補加 潤滑脂孔道，在曲軸箱(23)的側面設有補加潤滑脂窗。
3、 根據權利要求1所述的全無油潤滑級差活塞式空氣壓縮機， 其特征在于所述的二級氣缸體(3)和一/二級氣缸體(29)及三級 氣缸體(11)和一/三級氣缸體(30)釆用分離設計。
專利摘要本實用新型涉及一種全無油潤滑級差活塞式空氣壓縮機，其特征在于采用曲柄連桿機構，級差活塞是在一個活塞上分別完成一級和二級及一級和三級兩級壓縮；兩個連桿分別帶動帶動一/二級差活塞和一/三級差活塞在平行的異面上；在活塞銷和雙端密封帶孔軸承上設有補加潤滑脂孔道，在曲軸箱的側面設有補加潤滑脂窗；二級氣缸體和一/二級氣缸體及三級氣缸體和一/三級氣缸體采用分離設計。本實用新型是為使用中壓氣體(1.6～6MPa)凈化氣源及環境要求較高的部門設計的，解決了多級壓縮活塞承載負荷和排氣溫度分部極不均勻的問題，主氣缸分部合理，高溫區域遠離滾針軸承且分部均勻，提高了滾針軸承的壽命，維護、保養更方便。
文檔編號F04B39/02GK201027612SQ20072001165
公開日2008年2月27日 申請日期2007年4月10日 優先權日2007年4月10日
發明者張振舉 申請人:鞍山佳朋壓縮機有限公司