專利名稱：鼓風機殼體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車空調技術，特別涉及一種汽車空調用鼓風機殼體。
背景技術：
汽車空調是汽車中除了驅動以外的最大耗能大戶，提高汽車空調的效率就是汽車 節能的一個重要組成部分。在汽車空調中，必須有一個鼓風機對空調制冷(熱)系統出來的 冷(熱)風進行再次分配，送入通風管道，進入汽車車廂中，在這個環節中，鼓風機的效率、 合理分配流域、降低沿程阻損，就成為鼓風機課題研究的重點。

實用新型內容本實用新型提供一種阻損更小、分配更合理的鼓風機殼體。本實用新型鼓風機殼體，包括上殼體和下殼體，其中，所述上殼體采用高強度耐熱 的改性高分子材料用模具一次性注塑成型，其上留有進風口，進風口處裝有風門，風門側面 有風門搖臂；下殼體采用高強度耐熱改性高分子材料用模具一次性注塑成型，其上留有電 機底座和出風口。本實用新型鼓風機殼體，其中所述上殼體和下殼體之間用螺絲連接固定，其間夾 有葉輪蓋。本實用新型鼓風機殼體，其中所述出風口有若干個。本實用新型鼓風機殼體，采用模具制作，內表面光滑；改性高分子材料，耐高溫、強 度高；多個出風口和格柵形的葉輪蓋，使氣流通過時不產生渦流、叉流、噪聲，降低了沿程阻 損。

圖1是本實用新型鼓風機殼體的示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型鼓風機殼體作更詳盡的說明。圖1是本實用新型鼓風機殼體的示意圖。 本實用新型鼓風機殼體，包括上殼體3和下殼體1，其中，上殼體3采用高強度耐熱 的改性高分子材料用模具一次性注塑成型，其上留有進風口 8，進風口 8處裝有風門4，風門 4側面有風門搖臂5 ；下殼體1采用高強度耐熱改性高分子材料用模具一次性注塑成型，其 上留有電機底座2和出風口 7，出風口 7有數個。 上殼體3和下殼體1之間用螺絲連接固定，其間夾有葉輪蓋6。
權利要求一種鼓風機殼體，包括上殼體和下殼體，其特征在于，所述上殼體采用高強度耐熱的改性高分子材料用模具一次性注塑成型，其上留有進風口，進風口處裝有風門，風門側面有風門搖臂；下殼體采用高強度耐熱改性高分子材料用模具一次性注塑成型，其上留有電機底座和出風口。
2.根據權利要求1所述的鼓風機殼體，其特征在于所述上殼體和下殼體之間用螺絲 連接固定，其間夾有葉輪蓋。
3.根據權利要求2所述的鼓風機殼體，其特征在于所述出風口有若干個。
專利摘要一種鼓風機殼體，包括上殼體和下殼體，上殼體采用高強度耐熱的改性高分子材料用模具一次性注塑成型，其上留有進風口，進風口處裝有風門，風門側面有風門搖臂；下殼體采用高強度耐熱改性高分子材料用模具一次性注塑成型，其上留有電機底座和出風口；上殼體和下殼體之間用螺絲連接固定，其間夾有葉輪蓋；出風口有若干個。本實用新型鼓風機殼體，采用模具制作，內表面光滑；改性高分子材料，耐高溫、強度高；多個出風口和格柵形的葉輪蓋，使氣流通過時不產生渦流、叉流、噪聲，降低了沿程阻損。
文檔編號F04D29/66GK201666278SQ200920292688
公開日2010年12月8日 申請日期2009年12月30日 優先權日2009年12月30日
發明者俞葉萍 申請人:寧波凱達汽車部件有限公司