一種高出氣壓力的螺桿式空壓的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種高出氣壓力的螺桿式空壓機，包括機箱，所述機箱設置有進風口與出風口，其特征在于：還包括初級壓縮裝置、一號電機、一號壓縮器、二號壓縮器、二號電機、油氣冷卻器和油氣分離器，所述機箱內側設置有吸音棉，所述初級壓縮裝置由殼體和安裝在所述殼體內的高速渦輪組成，所述一號電機與一號壓縮器的主軸相連接，所述一號電機驅動所述一號壓縮器，所述二號電機與所述二號壓縮器的主軸相連接。本實用新型具有結構簡單，緊湊，出氣壓力高，出氣流量大的優點。
【專利說明】一種高出氣壓力的螺桿式空壓機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種高出氣壓力的螺桿式空壓機，特別涉及一種用于紡織行業的高出氣壓力的螺桿式空壓機，是一種空氣壓縮設備。
【背景技術】
[0002]高出氣壓力的螺桿式空壓機最突出的優點是使用壽命長，所以其在紡織行業大量應用。由于行業發展的需要，有時需要不同壓力的壓縮空氣，而一般的高出氣壓力的螺桿式空壓機不能調節出氣的壓力或者對出氣壓力調節幅度不大。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，能夠有效調節出氣壓力的高出氣壓力的螺桿式空壓機。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:該高出氣壓力的螺桿式空壓機包括機箱，所述機箱設置有進風口與出風口，其特征在于:還包括初級壓縮裝置、一號電機、一號壓縮器、二號壓縮器、二號電機、油氣冷卻器和油氣分離器，所述機箱內側設置有吸音棉，所述初級壓縮裝置由殼體和安裝在所述殼體內的高速渦輪組成，所述一號電機與一號壓縮器的主軸相連接，所述一號電機驅動所述一號壓縮器，所述二號電機與所述二號壓縮器的主軸相連接，所述二號電機驅動所述二號壓縮器，所述一號壓縮器和所述二號壓縮器依次連接，所述一號壓縮器的進氣口與所述殼體連接，所述二號壓縮器設置有一個高壓出氣口，所述高壓出氣口與所述油氣冷卻器連接，所述油氣冷卻器和所述油氣分離器連接，所述油氣分離器的出氣口與所述機箱的出風口連接。
[0005]本實用新型中，所述一號壓縮器與二號壓縮器位于一條直線上。
[0006]本實用新型中，所述機箱內設置有散熱裝置。提高機箱內一號壓縮器與二號壓縮器的散熱能力。
[0007]本實用新型中，所以一號壓縮器底部安裝有十字型橡膠緩沖器。對具有減震作用，可以有效降低噪音。二號壓縮器底部也可以安裝十字型橡膠緩沖器。
[0008]本實用新型中，所述殼體為圓臺狀結構。有利于對空氣進行初級加壓。
[0009]本實用新型中，所述機箱的出風口上安裝有倒置的喇叭狀增壓裝置。出風口出來的氣體進入倒置的喇叭狀增壓裝置的面積較大的口，在裝置內部直徑逐漸減小，壓力逐漸增大，提高壓力，直到倒置的喇叭狀增壓裝置面積較小的口排出高壓氣體。倒置的喇叭狀增壓裝置的剖面圖為雙曲線結構，使得增壓過程的能量損失降到最低，而且有利于散熱。
[0010]本實用新型中，還包括PLC控制器，所述PLC控制器與一號電機電連接，所述PLC控制器與二號電機電連接。便于自動化控制。
[0011]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果:一般情況下，先油氣分離之后，再進行對油氣分別進行冷卻，因為需要對油氣分別進行冷卻，所以既需要油冷卻裝置，又需要氣冷卻裝置，增加了設備負擔。本實施例中，先進行冷卻之后，再進行分離，使得冷卻裝置只需要一套即可，而冷卻之后由于油粘度增大，更加容易分離，或者說油氣分離更加徹底。初級壓縮裝置的初級加壓有利于提高最終出氣的壓力，而又不會大幅度提高設備費用。
[0012]本實用新型具有結構簡單，緊湊，出氣壓力高，出氣流量大的優點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是實施例1中高出氣壓力的螺桿式空壓機的結構示意圖。
[0014]圖2是實施例2中高出氣壓力的螺桿式空壓機的結構示意圖。
[0015]圖3是實施例3中高出氣壓力的螺桿式空壓機的結構示意圖。
[0016]標號說明:機箱1，初級壓縮裝置2, —號電機3,—號壓縮器4, 二號壓縮器5, 二號電機6,油氣冷卻器7,油氣分離器8,高壓出氣口 9,高速潤輪10,殼體11, 一號閥門12, 二號閥門13，三號閥門14，四號閥門15。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0018]實施例1。
[0019]見圖1，本實施例的高出氣壓力的螺桿式空壓機包括機箱1、初級壓縮裝置2、一號電機3、一號壓縮器4、二號壓縮器5、二號電機6、油氣冷卻器7和油氣分離器8。
[0020]本實施例中，壓縮裝置、一號電機3、一號壓縮器4、二號壓縮器5、二號電機6、油氣冷卻器7和油氣分離器8都安裝在機箱I內。
[0021]本實施例中，機箱I內側設置有吸音棉，為了減少高出氣壓力的螺桿式空壓機的噪音，降低對環境的污染。機箱I設置有進風口與出風口。
[0022]本實施例中，初級壓縮裝置2由殼體11和安裝在所述殼體11內的高速渦輪10組成，殼體11為圓臺狀結構，殼體11與機箱I的進風口連接，高速渦輪10安裝在殼體11內，為了對空氣進行初級加壓，可以提高高出氣壓力的螺桿式空壓機最終出風壓力。初級加壓有利于提聞最終出氣的壓力，而又不會大幅度提聞設備費用。
[0023]本實施例中，一號電機3與一號壓縮器4的主軸相連接,一號電機3驅動一號壓縮器4。二號電機6與二號壓縮器5的主軸相連接,二號電機6驅動二號壓縮器5。一號壓縮器4和二號壓縮器5通過三通連接。一號壓縮器4的進氣口與殼體11連接，二號壓縮器5的進氣口也與殼體11連接，三通的出口與油氣冷卻器7連接，油氣冷卻器7和油氣分離器8連接，油氣分離器8的出氣口與機箱I的出風口連接。一般情況下，先油氣分離之后，再進行對油氣分別進行冷卻，因為需要對油氣分別進行冷卻，所以既需要油冷卻裝置，又需要氣冷卻裝置，增加了設備負擔。本實施例中，先進行冷卻之后，再進行分離，使得冷卻裝置只需要一套即可，而冷卻之后由于油粘度增大，更加容易分離，或者說油氣分離更加徹底。本實施例中，一號壓縮器4為螺桿式壓縮機，二號壓縮器5為螺桿式壓縮機。
[0024]本實施例中，使用的時候，啟動初級壓縮裝置2的高速渦輪10，空氣從機箱I的進風口進入初級壓縮裝置2進行初級壓縮，空氣的初級壓縮有利于提高高出氣壓力的螺桿式空壓機的最終壓力，也有利于提高一號壓縮器4和二級壓縮機的利用率。一號壓縮器4與二號壓縮器5安裝在一條直線上，而且其轉動方向相反，可以平衡其扭矩，令高出氣壓力的螺桿式空壓機更加緊湊。一號壓縮器4與二號壓縮器5同時工作，可以提高出氣量。初級壓縮裝置2出來的氣體，之后進入一號壓縮器4和二號壓縮器5同時進行壓縮，一號壓縮器4和二號壓縮器5的氣體同時從三通的出口出來，之后依次進入油氣冷卻器7和油氣分離器8，進行油氣冷卻與油氣分離。最后高壓氣體從機箱I的出風口排出進行利用。
[0025]實施例2。
[0026]參見圖2，本實施例的高出氣壓力的螺桿式空壓機包括機箱1、初級壓縮裝置2、一號電機3、一號壓縮器4、二號壓縮器5、二號電機6、油氣冷卻器7和油氣分離器8。
[0027]本實施例中，壓縮裝置、一號電機3、一號壓縮器4、二號壓縮器5、二號電機6、油氣冷卻器7和油氣分離器8都安裝在機箱I內。
[0028]本實施例中，機箱I內側設置有吸音棉，為了減少高出氣壓力的螺桿式空壓機的噪音，降低對環境的污染。機箱I設置有進風口與出風口。
[0029]本實施例中，初級壓縮裝置2由殼體11和安裝在所述殼體11內的高速渦輪10組成，殼體11為圓臺狀結構，殼體11與機箱I的進風口連接，高速渦輪10安裝在殼體11內，為了對空氣進行初級加壓，可以提高高出氣壓力的螺桿式空壓機最終出風壓力。初級加壓有利于提聞最終出氣的壓力，而又不會大幅度提聞設備費用。
[0030]本實施例中，一號電機3與一號壓縮器4的主軸相連接,一號電機3驅動一號壓縮器4。二號電機6與二號壓縮器5的主軸相連接,二號電機6驅動二號壓縮器5。一號壓縮器4和二號壓縮器5依次連接。一號壓縮器4的進氣口與殼體11連接，二號壓縮器5的高壓出氣口 9與油氣冷卻器7連接，油氣冷卻器7和油氣分離器8連接，油氣分離器8的出氣口與機箱I的出風口連接。一般情況下，先油氣分離之后，再進行對油氣分別進行冷卻，因為需要對油氣分別進行冷卻，所以既需要油冷卻裝置，又需要氣冷卻裝置，增加了設備負擔。本實施例中，先進行冷卻之后，再進行分離，使得冷卻裝置只需要一套即可，而冷卻之后由于油粘度增大，更加容易分離，或者說油氣分離更加徹底。本實施例中，一號壓縮器4為螺桿式壓縮機，二號壓縮器5為螺桿式壓縮機。
[0031]本實施例中，使用的時候，啟動初級壓縮裝置2的高速渦輪10，空氣從機箱I的吸氣口進入初級壓縮裝置2進行初級壓縮，空氣的初級壓縮有利于提高高出氣壓力的螺桿式空壓機的最終壓力，也有利于提高一號壓縮器4和二級壓縮機的利用率。一號壓縮器4與二號壓縮器5安裝在一條直線上，而且其轉動方向相反，可以平衡其扭矩，令高出氣壓力的螺桿式空壓機更加緊湊。一號壓縮器4與二號壓縮器5同時工作，可以提高出氣壓力。初級壓縮裝置2出來的氣體，之后依次進入一號壓縮器4和二號壓縮器5進行壓縮，在一號壓縮器4進行壓縮之后，再次進入二號壓縮器5提高壓力，之后依次進入油氣冷卻器7和油氣分離器8，進行油氣冷卻與油氣分離。最后高壓氣體從機箱I的出風口排出進行利用。
[0032]實施例3。
[0033]見圖3，本實施例的高出氣壓力的螺桿式空壓機包括機箱1、初級壓縮裝置2、一號電機3、一號壓縮器4、二號壓縮器5、二號電機6、油氣冷卻器7和、油氣分離器8、一號閥門12、二號閥門13、三號閥門14和四號閥門15。
[0034]本實施例中，壓縮裝置、一號電機3、一號壓縮器4、二號壓縮器5、二號電機6、油氣冷卻器7和油氣分離器8都安裝在機箱I內。
[0035]本實施例中，機箱I內側設置有吸音棉，為了減少高出氣壓力的螺桿式空壓機的噪音，降低對環境的污染。機箱I設置有進風口與出風口。
[0036]本實施例中，初級壓縮裝置2由殼體11和安裝在所述殼體11內的高速渦輪10組成，殼體11為圓臺狀結構，殼體11與機箱I的進風口連接，高速渦輪10安裝在殼體11內，為了對空氣進行初級加壓，可以提高高出氣壓力的螺桿式空壓機最終出風壓力。初級加壓有利于提聞最終出氣的壓力，而又不會大幅度提聞設備費用。
[0037]本實施例中，一號電機3與一號壓縮器4的主軸相連接,一號電機3驅動一號壓縮器4。二號電機6與二號壓縮器5的主軸相連接,二號電機6驅動二號壓縮器5。一號壓縮器4和二號壓縮器5通過三通連接。一號壓縮器4的進氣口與殼體11連接，一號閥門12安裝在一號壓縮器4與殼體11的連接管路上，二號壓縮器5的進氣口也與殼體11連接，二號閥門13安裝在二號壓縮器5與殼體11的連接管路上，三通的出口與油氣冷卻器7連接，三號閥門14安裝在三通的出口與油氣冷卻器7連接的管路上，油氣冷卻器7和油氣分離器8連接，油氣分離器8的出氣口與機箱I的出風口連接。本實施例中，二號壓縮器5還具有一個高壓出氣口 9，該高壓出氣口 9與油氣冷卻器7連接，四號閥門15安裝在二號壓縮器5高壓出氣口 9與油氣冷卻器7連接的管路上。
[0038]一般情況下，先油氣分離之后，再進行對油氣分別進行冷卻，因為需要對油氣分別進行冷卻，所以既需要油冷卻裝置，又需要氣冷卻裝置，增加了設備負擔。本實施例中，先進行冷卻之后，再進行分離，使得冷卻裝置只需要一套即可，而冷卻之后由于油粘度增大，更加容易分離，或者說油氣分離更加徹底。本實施例中，一號壓縮器4為螺桿式壓縮機，二號壓縮器5為螺桿式壓縮機。
[0039]本實施例中，高出氣壓力的螺桿式空壓機可以根據需要提高出氣量或者提高出氣壓力。
[0040]本實施例中，在需要提高出氣量的時候，打開一號閥門12，打開二號閥門13，打開三號閥門14，同時關閉四號閥門15。啟動初級壓縮裝置2的高速渦輪10，空氣從機箱I的進風口進入初級壓縮裝置2進行初級壓縮，空氣的初級壓縮有利于提高高出氣壓力的螺桿式空壓機的最終壓力，也有利于提高一號壓縮器4和二級壓縮機的利用率。一號壓縮器4與二號壓縮器5安裝在一條直線上，而且其轉動方向相反，可以平衡其扭矩，令高出氣壓力的螺桿式空壓機更加緊湊。一號壓縮器4與二號壓縮器5同時工作，可以提高出氣量。初級壓縮裝置2出來的氣體，之后進入一號壓縮器4和二號壓縮器5同時進行壓縮，一號壓縮器4和二號壓縮器5的氣進入三通內混合，并從三通的出口出來，之后依次進入油氣冷卻器7和油氣分離器8，進行油氣冷卻與油氣分離。最后高壓氣體從機箱I的出風口排出進行利用。
[0041]在需要提高出氣壓力的時候，打開一號閥門12，關閉二號閥門13，關閉三號閥門14，打開四號閥門15。啟動初級壓縮裝置2的高速渦輪10，空氣從機箱I的進風口進入初級壓縮裝置2進行初級壓縮，空氣的初級壓縮有利于提高高出氣壓力的螺桿式空壓機的最終壓力，也有利于提高一號壓縮器4和二級壓縮機的利用率。一號壓縮器4與二號壓縮器5安裝在一條直線上，而且其轉動方向相反，可以平衡其扭矩，令高出氣壓力的螺桿式空壓機更加緊湊。一號壓縮器4與二號壓縮器5同時工作，可以提高出氣壓力。初級壓縮裝置2出來的氣體，之后依次進入一號壓縮器4和二號壓縮器5進行壓縮，在一號壓縮器4進行壓縮之后，再次進入二號壓縮器5提高壓力，然后沖二號壓縮器5的高壓出氣口 9出來，之后依次進入油氣冷卻器7和油氣分離器8，進行油氣冷卻與油氣分離。最后高壓氣體從機箱I的出風口排出進行利用。
[0042]本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內容或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種高出氣壓力的螺桿式空壓機，包括機箱，所述機箱設置有進風口與出風口，其特征在于:還包括初級壓縮裝置、一號電機、一號壓縮器、二號壓縮器、二號電機、油氣冷卻器和油氣分離器，所述機箱內側設置有吸音棉，所述初級壓縮裝置由殼體和安裝在所述殼體內的高速渦輪組成，所述一號電機與一號壓縮器的主軸相連接，所述一號電機驅動所述一號壓縮器，所述二號電機與所述二號壓縮器的主軸相連接，所述二號電機驅動所述二號壓縮器，所述一號壓縮器和所述二號壓縮器依次連接，所述一號壓縮器的進氣口與所述殼體連接，所述二號壓縮器設置有一個高壓出氣口，所述高壓出氣口與所述油氣冷卻器連接，所述油氣冷卻器和所述油氣分離器連接，所述油氣分離器的出氣口與所述機箱的出風口連接。
2.根據權利要求1所述的高出氣壓力的螺桿式空壓機，其特征在于:所述一號壓縮器與二號壓縮器位于一條直線上。
3.根據權利要求1所述的高出氣壓力的螺桿式空壓機，其特征在于:所述機箱內設置有散熱裝置。
4.根據權利要求1所述的高出氣壓力的螺桿式空壓機，其特征在于:所以一號壓縮器底部安裝有十字型橡膠緩沖器。
5.根據權利要求1所述的高出氣壓力的螺桿式空壓機，其特征在于:所述殼體為圓臺狀結構。
6.根據權利要求1所述的高出氣壓力的螺桿式空壓機，其特征在于:所述機箱的出風口上安裝有倒置的喇叭狀增壓裝置。
7.根據權利要求1所述的高出氣壓力的螺桿式空壓機，其特征在于:還包括PLC控制器，所述PLC控制器與一號電機電連接，所述PLC控制器與二號電機電連接。
【文檔編號】F04C29/02GK203702559SQ201320782509
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年11月28日 優先權日:2013年11月28日
【發明者】韓建國, 韓國富, 江國榮 申請人:杭州昌翔化纖新材料有限公司