專(zhuān)利名稱(chēng)：懸臂式掘進(jìn)機(jī)的水循環(huán)冷卻油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于中小型煤礦巷道掘進(jìn)機(jī)械化作業(yè)掘進(jìn)設(shè)備。屬于懸臂
式縱軸切割的部分?jǐn)嗝婢蜻M(jìn)機(jī)。屬煤礦機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
(二)
背景技術(shù)：
懸臂式掘進(jìn)機(jī)的油箱內(nèi)盛滿了主機(jī)工作所需的液壓油。當(dāng)工作一定時(shí)間后，因液 壓油內(nèi)部磨擦及與管壁之間的磨擦，使液壓油溫度不斷上升，為了保證主機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的正常 工作，必須對(duì)液壓油溫進(jìn)行冷卻。在本實(shí)用新型作出以前，以往懸臂式掘進(jìn)機(jī)的油箱是靠油 箱的外壁空氣接觸進(jìn)行冷卻。這種冷卻方式冷卻速度慢，冷卻效果較差。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種冷卻速度快，冷卻效果好的懸臂 式掘進(jìn)機(jī)的水循環(huán)冷卻油箱。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種懸臂式掘進(jìn)機(jī)的水循環(huán)冷卻油箱，包含油
箱體，所述油箱體內(nèi)設(shè)置有一盤(pán)管，該盤(pán)管由一第一管夾和一第二管夾夾住，并由一第一連
接架、一第二連接架和二連接板固定連接在油箱體內(nèi)部，所述二連接板連接于所述第一管
夾與第二管夾之間，所述第一連接架和第二連接架均與其中一連接板固定連接，且該第一
連接架和第二連接架固定連接于所述油箱體的前后內(nèi)壁之間。 本實(shí)用新型的有益效果是 實(shí)用新型通過(guò)在油箱體內(nèi)直接放置盤(pán)管，盤(pán)管內(nèi)通入冷卻水，盤(pán)管內(nèi)的冷卻水與 油箱內(nèi)的高溫液壓油進(jìn)行熱交換，冷卻速度快，冷卻效果好。

圖1為本實(shí)用新型懸臂式掘進(jìn)機(jī)的水循環(huán)冷卻油箱的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖中 第一管夾1、第一連接架2、第二連接架3、第二管夾4、盤(pán)管5、進(jìn)水管口 6、出水管 口 7、油箱體8、液壓油9、連接板10。
具體實(shí)施方式參見(jiàn)圖1 2，圖1為本實(shí)用新型懸臂式掘進(jìn)機(jī)的水循環(huán)冷卻油箱的正面結(jié)構(gòu)示意 圖。圖2為圖1的俯視圖。由圖l和圖2可以看出，實(shí)用新型懸臂式掘進(jìn)機(jī)的水循環(huán)冷卻 油箱，包含油箱體8，該油箱體8內(nèi)設(shè)置有一盤(pán)管5，該盤(pán)管5由一第一管夾1和一第二管夾 4夾住，并由一第一連接架2、一第二連接架3和二連接板10固定連接在油箱體8內(nèi)部，所 述二連接板10連接于所述第一管夾1與第二管夾4之間，所述第一連接架2和第二連接架 3均與其中一連接板10固定連接，且該第一連接架2和第二連接架3固定連接于所述油箱體8的前后內(nèi)壁之間。 冷水(室溫的水)通過(guò)盤(pán)管5 —端的進(jìn)水管口 6流入盤(pán)管5內(nèi)，與高溫液壓油進(jìn) 行熱交換，帶著熱量從盤(pán)管5另一端的出水管口 7流出。如此連續(xù)不斷，起到了對(duì)油箱內(nèi)高 溫液壓油的冷卻作用。
權(quán)利要求一種懸臂式掘進(jìn)機(jī)的水循環(huán)冷卻油箱，包含油箱體(8)，其特征在于所述油箱體(8)內(nèi)設(shè)置有一盤(pán)管(5)，該盤(pán)管(5)由一第一管夾(1)和一第二管夾(4)夾住，并由一第一連接架(2)、一第二連接架(3)和二連接板(10)固定連接在油箱體(8)內(nèi)部，所述二連接板(10)連接于所述第一管夾(1)與第二管夾(4)之間，所述第一連接架(2)和第二連接架(3)均與其中一連接板(10)固定連接，且該第一連接架(2)和第二連接架(3)固定連接于所述油箱體(8)的前后內(nèi)壁之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種懸臂式掘進(jìn)機(jī)的水循環(huán)冷卻油箱，屬煤礦機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它包含油箱體(8)，所述油箱體(8)內(nèi)設(shè)置有一盤(pán)管(5)，該盤(pán)管(5)由一第一管夾(1)和一第二管夾(4)夾住，并由一第一連接架(2)、一第二連接架(3)和二連接板(10)固定連接在油箱體(8)內(nèi)部，所述二連接板(10)連接于所述第一管夾(1)與第二管夾(4)之間，所述第一連接架(2)和第二連接架(3)均與其中一連接板(10)固定連接，且該第一連接架(2)和第二連接架(3)固定連接于所述油箱體(8)的前后內(nèi)壁之間。本實(shí)用新型通過(guò)在油箱體內(nèi)直接放置盤(pán)管，盤(pán)管內(nèi)通入冷卻水，盤(pán)管內(nèi)的冷卻水與油箱內(nèi)的高溫液壓油進(jìn)行熱交換，冷卻速度快，冷卻效果好。
文檔編號(hào)F15B21/04GK201521496SQ20092023341
公開(kāi)日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月20日
發(fā)明者徐俊, 沈杏林, 黃張理 申請(qǐng)人:江陰市巨鷹機(jī)械有限公司