專利名稱：一種高精度分流集流閥及起重機的制作方法
技術領域：
本發明涉及工程機械技術領域，特別是起重機的分流集流閥。本發明還涉及設有所述分流集流閥的起重機。
背景技術：
隨著起重機噸位的不斷增大，其所需要的配重重量也不斷增加，因此需要采用雙缸液壓同步系統來提升動力。目前，起重機上所使用的雙缸液壓同步系統均采用普通的分流集流閥，以此來保證雙缸的同步性，分流集流閥兼有分流、集流功能，其作用是使液壓系統中由同一個動力單元向兩個執行元件供應相同的流量(等量分流)，或成一定比例向兩個執行元件供應流量 (比例分流)，并且收集等流量或按比例的回油量，以實現兩個執行元件的速度保持同步或成定比關系，即整個雙缸液壓同步系統僅靠該閥的同步特性來保證雙缸的同步。但是，雙缸同時操作會存在一個嚴重的問題，即雙缸同時做同步起或落操作時，所承受的負載力大小不等，采用現有的分流集流閥構成同步回路時，由于分流集流閥本身的分流精度最大為3%左右，隨著負載液壓偏差的增大，分流精度會變的更差，因此存在一定的同步誤差。該誤差的存在對液壓缸影響非常嚴重，會出現雙缸起升或下落不同步現象，雙缸不同步會導致活塞桿彎曲、缸筒變形，嚴重時會造成嚴重的安全事故。可見，現有分流集流閥僅能適應同步要求不高的場合，對于大噸位起重機，由于配重重量超大，配重會產生更大的側載力，現有分流集流閥已經不能滿足其液壓系統的設計要求。因此，如何提高雙缸液壓同步系統的同步性能，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容
本發明的第一目的是提供一種高精度分流集流閥。該閥能夠顯著提高雙缸液壓同步系統的同步性能。本發明的第二目的是提供一種設有所述分流集流閥的起重機。為了實現上述第一目的，本發明提供一種高精度分流集流閥，包括閥體及位于所述閥體內部的閥芯，所述閥體上設有進油口、第一出油口和第二出油口，所述第一出油口與第二出油口相連通，并且在連通的油路上設有節流元件。優選地，所述第一出油口與第二出油口通過位于所述閥體上的內孔相連通。優選地，所述節流元件為設于所述內孔中的阻尼孔。優選地，所述阻尼孔位于所述內孔的中間位置。優選地，所述第一出油口與第二出油口通過位于所述閥體外部的油道相連通。優選地，所述節流元件為節流閥或節流孔。
為實現上述第二目的，本發明還提供一種起重機，包括起重機本體、設于所述起重機本體上的雙缸液壓同步系統，所述雙缸液壓同步系統包括第一油缸、第二油缸以及分流集流閥，所述分流集流閥為上述任一項所述的高精度分流集流閥。優選地，所述第一油缸和第二油缸為支腿油缸。本發明所提供的高精度分流集流閥，根據雙缸同步誤差產生機理而設計，通過將第一出油口與第二出油口相連通，并且在連通的油路上設置節流元件，減小由于負載壓力偏差存在而導致的閥芯液動力不平衡，增加閥芯的反饋平衡速度，從而大幅提升雙缸液壓同步系統的同步精度，消除液壓系統的同步誤差，最大程度提高雙缸同步性，滿足起重機等工程機械的雙缸同步需求。本發明所提供的起重機設有上述高精度分流集流閥，由于上述高精度分流集流閥具有上述技術效果，設有該高精度分流集流閥的起重機也應具備相應的技術效果。


圖1為本發明所提供高精度分流集流閥的結構圖；圖2為圖1所示高精度分流集流閥應用于起重機雙缸液壓同步系統的液壓原理圖。圖中1.閥體 1-1.進油口 2-1.第一出油口 2-2.第二出油口 3.內孔4.阻尼孔 5.左閥芯6.右閥芯7.第一油缸8.第二油缸9.高精度分流集流閥
具體實施例方式本發明的核心是提供一種高精度分流集流閥。該閥能夠顯著提高雙缸液壓同步系統的同步性能。本發明的另一核心是提供一種設有所述分流集流閥的起重機。為了使本技術領域的人員更好地理解本發明方案，下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步的詳細說明。請參考圖1，圖1為本發明所提供高精度分流集流閥的結構圖。在一種具體實施方式
中，本發明提供的高精度分流集流閥，包括閥體1及位于閥體內部的閥芯，閥體1上設有進油口 1-1、第一出油口 2-1和第二出油口 2-2，其中第一出油口 2-1與第二出油口 2-1通過位于閥體1上的內孔3相連通，內孔3的中間位置設有阻尼孔4，其余結構基本保持不變。該分流集流閥的工作原理如下正常狀態下，左閥芯5和右閥芯6在各彈簧力作用下處于中間位置的平衡狀態。分流工況時，由于進油口壓力p0大于左閥芯左側壓力pi和右閥芯右側壓力p2，所以左閥芯和右閥芯處于相離狀態，互相勾住。若負載壓力p3>p4(p3、p4分別為第一、第二出油口壓力)，如果閥芯仍留在中間位置，必然使p2> pi。這時連成一體的閥芯將左移，左閥芯上的可變節流口減小，使Pl上升，直至Pl P2，閥芯停止運動。由于左閥芯和右閥芯的固定節流孔面積相等，所以通過兩個固定節流孔的流量ql ^ q2，而不受出口壓力p3及 P4變化的影響。
集流工況時，由于p0小于pi和p2，故兩閥芯處于互相壓緊狀態。設負載壓力p4 > P3，若閥芯仍留在中間位置，必然使p2 > pi。這時壓緊成一體的閥芯左移，可變節流口減小，使P2下降，直至p2 pl，閥芯停止運動，故ql q2，而不受進口壓力p3及p4變化的影響當第一出油口 2-1和第二出油口 2-2的負載相同時，兩路液阻相等，兩路輸出的流量也相等，高精度分流集流閥可以很容易實現兩油缸運動速度同步。但是，當第一出油口 2-1和第二出油口 2-2的的負載不同時，在閥芯未動作前，兩路負載不再相等，導致兩路分配的流量不再相同，雖然普通的分流集流閥可以通過調節閥芯位置，實現兩路液阻相等，最終實現兩路的流量分配相同，但是由于兩路負載不相同時， 此時作用在閥芯兩端的液動力不平衡度很大，影響了閥芯的反饋平衡速度和難度。而本發明提供的高精度分流集流閥，采用了修正節流孔貫通兩路，減少或消除了液動力對速度同步精度的影響，即讓流經負載壓力較大支路的流量有一部分經過修正節流孔流入負載壓力較小的支路，提高了速度同步精度以上實施例中的高精度分流集流閥，根據雙缸同步誤差產生機理而設計，通過將第一出油口 2-1與第二出油口 2-2相連通，并且在連通的油路上設置節流元件，減小由于負載壓力偏差存在而導致的閥芯液動力不平衡，增加閥芯的反饋平衡速度，從而大幅提升雙缸液壓同步系統的同步精度，消除液壓系統的同步誤差，最大程度提高雙缸同步性，滿足起重機等工程機械的雙缸同步需求。上述高精度分流集流閥僅是一種優選方案，具體并不局限于此，在此基礎上可根據實際需要作出具有針對性的調整，從而得到不同的實施方式。例如，可以在閥體外部加裝節流閥或節流孔，通過調節也可實現其功能。由于可能實現的方式較多，這里就不再一一舉例說明。請參考圖2，圖2為圖1所示高精度分流集流閥應用于起重機雙缸液壓同步系統的液壓原理圖。除了上述高精度分流集流閥，本發明還提供一種起重機，包括起重機本體、設于所述起重機本體上的雙缸液壓同步系統，所述雙缸液壓同步系統包括第一油缸7、第二油缸8 以及分流集流閥，所述分流集流閥為上文所述的高精度分流集流閥9，其余結構請參考現有技術，本文不再贅述。具體地，所述第一油缸7和第二油缸8為支腿油缸。以上對本發明所提供的高精度分流集流閥及起重機進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發明的核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以對本發明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發明權利要求的保護范圍內。
權利要求
1.一種高精度分流集流閥，包括閥體及位于所述閥體內部的閥芯，所述閥體上設有進油口、第一出油口和第二出油口，其特征在于，所述第一出油口與第二出油口相連通，并且在連通的油路上設有節流元件。
2.根據權利要求1所述的高精度分流集流閥，其特征在于，所述第一出油口與第二出油口通過位于所述閥體上的內孔相連通。
3.根據權利要求2所述的高精度分流集流閥，其特征在于，所述節流元件為設于所述內孔中的阻尼孔。
4.根據權利要求3所述的高精度分流集流閥，其特征在于，所述阻尼孔位于所述內孔的中間位置。
5.根據權利要求1所述的高精度分流集流閥，其特征在于，所述第一出油口與第二出油口通過位于所述閥體外部的油道相連通。
6.根據權利要求5所述的高精度分流集流閥，其特征在于，所述節流元件為節流閥或節流孔。
7.一種起重機，包括起重機本體、設于所述起重機本體上的雙缸液壓同步系統，所述雙缸液壓同步系統包括第一油缸、第二油缸以及分流集流閥，其特征在于，所述分流集流閥為上述權力要求1至6任一項所述的高精度分流集流閥。
8.根據權利要求7所述的起重機，其特征在于，所述第一油缸和第二油缸為支腿油缸。
全文摘要
本發明公開了一種高精度分流集流閥，包括閥體及位于所述閥體內部的閥芯，所述閥體上設有進油口、第一出油口和第二出油口，所述第一出油口與第二出油口相連通，并且在連通的油路上設有節流元件。該閥可大幅提升雙缸液壓同步系統的同步精度，消除液壓系統的同步誤差，最大程度提高雙缸同步性，滿足起重機等工程機械的雙缸同步需求。本發明還公開了一種設有所述高精度分流集流閥的起重機。
文檔編號F15B11/22GK102518837SQ201210003499
公開日2012年6月27日 申請日期2012年1月6日 優先權日2012年1月6日
發明者單增海, 張曉磊, 王守偉, 王必旺, 陳向東 申請人:徐州重型機械有限公司