專利名稱：液壓系統保護設備、液壓系統及工程機械設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程機械領域，具體地，涉及一種液壓系統保護設備、液壓系統及工程機械設備。
技術背景在現有的采用液壓傳動的工程機械設備中，通常有一個液壓油箱、多個液壓執行機構以及液壓元件，當維修液壓系統時，常常會泄漏管路中甚至液壓油箱中的很多液壓油，這不但造成了資金的浪費，而且更嚴重的是造成了不該有的環境污染。為此設計產品的液壓系統的過程中，考慮到維修的需要，會在液壓系統中設置液壓截止閥。這樣在維修時，可擰動液壓截止閥的手柄來關閉液壓管路的通斷，在維修完畢后再打開液壓截止閥，進入正常使用。其中，液壓截止閥為一種設置在管路上或液壓回路中的液壓元件，是一種可以控制液壓油是否通斷的裝置。一般分為手動或電控兩種控制方式。然而，在采用手動液壓截止閥控制液壓管路中液壓油的通斷時，常會出現這種情況即當維修人員維修完液壓系統后，常常會出現忘了再次打開液壓截止閥的現象；或者是采用電控液壓截止閥時，可能出現電控液壓截止閥故障而未能及時打開的情況。這樣在駕駛員沒有發覺的情況下，一旦啟動發動機，就會造成嚴重的后果液壓泵很可能會出現吸不到液壓油而空轉的現象，使液壓泵嚴重損壞，從而也導致液壓系統出現不可挽回的損失。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種液壓系統保護設備、液壓系統及工程機械設備，以解決上述現有技術中的問題。為了實現上述目的，本實用新型提供了一種液壓系統保護設備，其中，該保護設備包括檢測單元，用于檢測液壓系統的管路中液壓油的通斷，產生表示液壓油通斷的信號；以及控制單元，與檢測單元相連，用于接收檢測單元發出的表示液壓油通斷的信號，并在液壓系統中液壓油為斷路狀態時斷開啟動馬達的電源，其中，該啟動馬達與電源相連，用于啟動驅動液壓系統的發動機。本實用新型還提供了一種液壓系統，包括液壓截止閥，用于控制液壓系統的管路中液壓油的通斷，其中，該液壓系統還包括上述的液壓系統保護設備，檢測單元通過檢測液壓截止閥的狀態以判斷液壓系統的管路中液壓油的通斷。本實用新型還提供了一種工程機械設備，包括啟動馬達及與該啟動馬達連接的發動機，該設備還包括上述的液壓系統。通過上述技術方案，根據檢測到的液壓系統的管路中液壓油的通斷來控制啟動馬達的電源的通斷，能夠避免操作者通過啟動馬達啟動發動機時由于忘記打開維修設備時關閉的手動液壓截止閥(或者由于采用的電控液壓截止閥故障而未能及時打開)而損壞液壓系統的現象。有效降低了操作者的施工風險和產品故障率，具有簡單、方便、可靠、成本低的優勢。[0009]本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中圖I是根據本實用新型的液壓系統保護設備的方框圖；以及圖2是根據本實用新型實施例的液壓系統保護設備的電路圖。附圖標記說明I 鑰匙啟動開關2 保險單元3 啟動馬達4 繼電器5 開關單元10 檢測單元12控制單元VCC 電源85 接地端 86控制端 87a常開觸點 87、30常閉觸點
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。圖I是根據本實用新型的液壓系統保護設備的方框圖。如圖I所示，本實用新型提供了一種液壓系統保護設備，該保護設備包括檢測單元10，用于檢測液壓系統的管路中液壓油的通斷，產生表示所述液壓油通斷的信號；以及控制單元12，與所述檢測單元10相連，用于接收檢測單元發出的表示液壓油通斷的信號，并在液壓系統中液壓油為斷路狀態時斷開啟動馬達3的電源VCC。其中，該啟動馬達3與電源VCC相連，用于啟動驅動液壓系統的發動機。通過將上述的保護設備應用于各種工程機械設備中，能夠避免操作者通過啟動馬達啟動發動機時由于忘記打開維修設備時關閉的手動液壓截止閥(或者由于采用的電控液壓截止閥故障而未能及時打開)而損壞液壓系統的現象。有效降低了操作者的施工風險和產品故障率，具有簡單、方便、可靠、成本低的優勢。其中，控制單元12包括繼電器。由繼電器4斷開啟動馬達3的電源VCC可通過圖2所示的方式實現。在本實施例中，該保護設備還包括鑰匙啟動開關I,啟動馬達3通過控制單元12與該鑰匙啟動開關I相連。其中，檢測單元10可以為起通斷作用的開關單元5，例如安全開關、限位開關、電磁感應開關、拉線開關、超聲波感應開關和光電開關等。下面以安全開關為例說明根據本實用新型實施例的用于保護液壓系統的系統的工作原理。具體地，液壓系統的管路中液壓油的通斷可以通過安全開關檢測液壓系統的液壓截止閥的狀態來判斷。其中，該液壓截止閥為關閉狀態時，液壓系統的管路中液壓油為斷路狀態，該液壓截止閥為打開狀態時，液壓系統的管路中液壓油為通路狀態。當液壓回路中的液壓截止閥處于打開狀態時，安全開關處于常態(即閉合狀態)，安全開關產生表示液壓系統中液壓油為通路狀態的信號并發送至控制單元12，本實施例中，安全開關處于閉合狀態時，其產生表示液壓系統中液壓油為通路狀態的信號即為低電平信號，此時控制單元12不會斷開啟動馬達3的電源。當鑰匙啟動開關I閉合后，啟動馬達3就可以得電運轉，從而啟動發動機。當液壓回路中的液壓截止閥處于關閉狀態時，安全開關的常閉觸點斷開連接(即打開狀態)，安全開關產生表示液壓系統中液壓油為斷路狀態的信號并發送至控制單元12，本實施例中，安全開關處于打開狀態時，其產生表示液壓系統中液壓油為斷路狀態的信號即為高電平信號，此時控制單元12斷開啟動馬達3的電源VCC。在這種情況下，即便是鑰匙啟動開關I閉合，啟動馬達3也無法得電運行，相應地也就無法啟動發動機，從而避免了忘記打開手動液壓截止閥(或者由于采用的電控液壓截止閥故障而未能及時打開)而使得液壓系統出現吸空的現象，保護了液壓系統。本實用新型還提供了一種液壓系統，包括液壓截止閥，用于控制液壓系統的管路中液壓油的通斷，其中，該液壓系統還包括上述實施例中的液壓系統保護設備，檢測單元通過檢測液壓截止閥的狀態以判斷液壓系統的管路中液壓油的通斷。其中，該液壓截止閥為關閉狀態時，液壓系統的管路中液壓油為斷路狀態。 本實用新型還提供了一種工程機械設備，包括啟動馬達3及與該啟動馬達3連接的發動機，該設備還包括上述實施例中的液壓系統。例如，該工程機械設備為挖掘機。下面結合圖2描述通過繼電器4斷開啟動馬達3的電源VCC的方式。在圖2中，啟動馬達電源(VCC)經保險單元2、鑰匙啟動開關I而連接至啟動馬達3，所述繼電器4的控制端86連接至開關單元5，接地端85接地，常閉觸點30和87分別連接啟動馬達3及鑰匙啟動開關I。在駕駛員操作鑰匙啟動開關I時，鑰匙啟動開關I閉合，從而啟動馬達3得電，該啟動馬達3的輸出軸與發動機的曲軸機械相連，帶動發動機的曲軸旋轉，從而啟動發動機；在駕駛員的手離開該鑰匙啟動開關I之后，鑰匙啟動開關I會自動復位，此時啟動馬達3也會因斷電而脫開與發動機曲軸的連接。具體地，當液壓截止閥處于打開狀態時，開關單元5處于常態(即閉合狀態)，當駕駛員擰動鑰匙啟動開關I時，電源VCC經過保險單元2、開關單元5與繼電器4的控制端86連通，繼電器4通電后工作，使繼電器4的常閉觸點30、87吸合，電源VCC通過繼電器4的常閉觸點87、30與啟動馬達3形成回路,發動機可正常啟動；當手動液壓截止閥關閉時,液壓截止閥手柄的位置變化使開關單元5的常閉觸點斷開連接，繼電器4的控制端86和電源VCC之間形成開路，此時即使駕駛員擰動鑰匙啟動開關1，電源VCC也無法連通繼電器4的控制端86 (即繼電器4無法工作)，繼電器4的常開觸點30、87a因繼電器4的線圈無電而保持連接。因此，電源VCC無法通過繼電器4與啟動馬達3之間形成回路，從而啟動馬達3就無法運轉，所以發動機在此時也就無法啟動，從而避免了由于忘記打開手動液壓截止閥(或者由于采用的電控液壓截止閥故障而未能及時打開)而使液壓系統出現吸空的現象，保護了液壓系統。其中，開關單元5為起通斷作用的開關，例如安全開關、限位開關、電磁感應開關、拉線開關、超聲波感應開關和光電開關等。從上述實施例可以看出，通過根據檢測到的液壓系統的管路中液壓油的通斷來控制啟動馬達的電源的通斷，能夠避免操作者通過啟動馬達啟動發動機時由于忘記打開維修設備時關閉的手動液壓截止閥(或者由于采用的電控液壓截止閥故障而未能及時打開)而損壞液壓系統的現象。有效降低了操作者的施工風險和產品故障率，具有簡單、方便、可靠、成本低的優勢。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。 此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
權利要求1.一種液壓系統保護設備，其特征在于，該保護設備包括 檢測單元，用于檢測所述液壓系統的管路中液壓油的通斷，產生表示所述液壓油通斷的信號；以及 控制單元，與所述檢測單元相連，用于接收所述檢測單元發出的表示所述液壓油通斷的信號，并在所述液壓系統中液壓油為斷路狀態時斷開啟動馬達的電源，其中，該啟動馬達與所述電源相連，用于啟動驅動所述液壓系統的發動機。
2.根據權利要求I所述的保護設備，其特征在于，所述控制單元包括繼電器。
3.根據權利要求2所述的保護設備，其特征在于，該保護設備還包括 鑰匙啟動開關，所述啟動馬達通過所述控制單元與該鑰匙啟動開關相連。
4.根據權利要求1、2或3所述的保護設備，其特征在于，所述檢測單元為安全開關、限位開關、電磁感應開關、拉線開關、超聲波感應開關或光電開關。
5.一種液壓系統，包括液壓截止閥，用于控制液壓系統的管路中液壓油的通斷，其特征在于，該液壓系統還包括權利要求1-4中任一項權利要求所述的液壓系統保護設備，所述檢測單元通過檢測所述液壓截止閥的狀態以判斷所述液壓系統的管路中液壓油的通斷。
6.根據權利要求5所述的液壓系統，其特征在于，該液壓截止閥為關閉狀態時，所述液壓系統的管路中液壓油為斷路狀態。
7.—種工程機械設備，包括啟動馬達及與該啟動馬達連接的發動機，其特征在于，該設備還包括權利要求5或6所述的液壓系統。
8.根據權利要求7所述的工程機械設備，其特征在于，該工程機械設備為挖掘機。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓系統保護設備、液壓系統及工程機械設備，該保護設備包括檢測單元，用于檢測液壓系統的管路中液壓油的通斷，產生表示液壓油通斷的信號；以及控制單元，與檢測單元相連，用于接收檢測單元發出的表示所述液壓油通斷的信號，并在液壓系統中液壓油為斷路狀態時斷開啟動馬達的電源，其中，該啟動馬達與電源相連，用于啟動驅動液壓系統的發動機。將上述保護設備用于各種工程機械設備，能避免操作者通過啟動馬達啟動發動機時由于忘記打開維修設備時關閉的手動液壓截止閥(或由于采用的電控液壓截止閥故障而未能及時打開)而損壞液壓系統的現象。有效降低了施工風險和產品故障率，具有簡單、方便、可靠、成本低的優勢。
文檔編號F15B20/00GK202560698SQ20122023173
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月22日 優先權日2012年5月22日
發明者陳志 , 孫德華 申請人:中聯重科股份有限公司渭南分公司, 中聯重科股份有限公司