本技術(shù)涉及離心式氣體壓縮機(jī)，具體涉及一種壓縮機(jī)軸承冷卻散熱裝置。

背景技術(shù)：

1、離心式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的支撐需要使用軸承，多采用滑動(dòng)式軸承。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，軸承的溫度將逐漸升高。而當(dāng)軸承溫度過高時(shí)，會將軸承瓦塊表面燒毀，造成軸承失效、損壞。

2、目前軸承的冷卻是通過潤滑油將多余的熱量帶走。然而潤滑油的主要功能是用于潤滑，當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)特殊工況，如壓縮機(jī)負(fù)載增大時(shí)，軸承內(nèi)部的潤滑油很可能被加熱到過高的溫度，導(dǎo)致無法及時(shí)的對軸承進(jìn)行降溫。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種壓縮機(jī)軸承冷卻散熱裝置，能夠通過在壓縮機(jī)軸承上設(shè)置熱管，熱管內(nèi)的工質(zhì)能夠吸收壓縮機(jī)軸承的熱量發(fā)生汽化，再配合冷卻氣管使得工質(zhì)遇冷液化將熱量釋放出去，散熱效率高，散熱速度快。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種壓縮機(jī)軸承冷卻散熱裝置，包括：

3、壓縮機(jī)機(jī)殼；

4、主軸，可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述壓縮機(jī)機(jī)殼內(nèi)；

5、壓縮機(jī)軸承，固定設(shè)置在所述壓縮機(jī)機(jī)殼內(nèi)且套置在所述主軸上，所述壓縮機(jī)軸承上設(shè)置有熱管，所述熱管內(nèi)設(shè)置有可氣化的工質(zhì)，所述熱管處設(shè)置有冷卻氣管，所述熱管配合所述冷卻氣管以對所述壓縮機(jī)軸承進(jìn)行冷卻散熱。

6、可選地，所述熱管有多個(gè)，多個(gè)所述熱管首尾相連且沿所述壓縮機(jī)軸承側(cè)面周向均勻分布。

7、可選地，所述熱管包括：

8、熱管加熱端，所述壓縮機(jī)軸承側(cè)面開設(shè)有安裝凹槽，所述熱管加熱端設(shè)置在所述安裝凹槽內(nèi)；

9、熱管冷卻端，設(shè)置在相鄰兩個(gè)所述熱管加熱端之間且與相鄰兩個(gè)所述熱管加熱端相連，所述熱管冷卻端伸出所述壓縮機(jī)軸承。

10、可選地，所述熱管加熱端和所述熱管冷卻端為u形結(jié)構(gòu)。

11、可選地，所述壓縮機(jī)機(jī)殼上設(shè)置有壓縮機(jī)排氣管，用于向所述冷卻氣管提供經(jīng)冷卻器冷卻后的氣體。

12、可選地，所述壓縮機(jī)機(jī)殼內(nèi)開設(shè)有用于容納所述熱管冷卻端的環(huán)形結(jié)構(gòu)的容納槽，所述冷卻氣管包括：

13、若干個(gè)冷卻進(jìn)氣管，所述冷卻進(jìn)氣管一端與所述壓縮機(jī)排氣管連接，所述冷卻進(jìn)氣管另一端與所述容納槽連接；

14、若干個(gè)冷卻排氣管，所述冷卻排氣管與所述容納槽連接。

15、可選地，所述壓縮機(jī)機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有壓縮機(jī)葉輪，所述壓縮機(jī)葉輪與所述主軸連接。

16、可選地，所述壓縮機(jī)軸承可分為兩部分進(jìn)行拆卸拼裝。

17、本實(shí)用新型的有益效果在于：通過在壓縮機(jī)軸承上設(shè)置熱管，熱管內(nèi)的工質(zhì)能夠吸收壓縮機(jī)軸承的熱量發(fā)生汽化，再配合冷卻氣管使得工質(zhì)遇冷液化將熱量釋放出去，散熱效率高，散熱速度快。

18、上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

技術(shù)特征：

1.一種壓縮機(jī)軸承冷卻散熱裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)軸承冷卻散熱裝置，其特征在于，所述熱管有多個(gè)，多個(gè)所述熱管首尾相連且沿所述壓縮機(jī)軸承側(cè)面周向均勻分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)軸承冷卻散熱裝置，其特征在于，所述熱管包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)軸承冷卻散熱裝置，其特征在于，所述熱管加熱端和所述熱管冷卻端為u形結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)軸承冷卻散熱裝置，其特征在于，所述壓縮機(jī)機(jī)殼上設(shè)置有壓縮機(jī)排氣管，用于向所述冷卻氣管提供經(jīng)冷卻器冷卻后的氣體。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)軸承冷卻散熱裝置，其特征在于，所述壓縮機(jī)機(jī)殼內(nèi)開設(shè)有用于容納所述熱管冷卻端的環(huán)形結(jié)構(gòu)的容納槽，所述冷卻氣管包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)軸承冷卻散熱裝置，其特征在于，所述壓縮機(jī)機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有壓縮機(jī)葉輪，所述壓縮機(jī)葉輪與所述主軸連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)軸承冷卻散熱裝置，其特征在于，所述壓縮機(jī)軸承可分為兩部分進(jìn)行拆卸拼裝。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種壓縮機(jī)軸承冷卻散熱裝置，該壓縮機(jī)軸承冷卻散熱裝置，包括壓縮機(jī)機(jī)殼主軸、壓縮機(jī)軸承和壓縮機(jī)機(jī)殼。該主軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在壓縮機(jī)機(jī)殼內(nèi)。該壓縮機(jī)軸承固定設(shè)置在壓縮機(jī)機(jī)殼內(nèi)且套置在主軸上，壓縮機(jī)軸承上設(shè)置有熱管，熱管內(nèi)設(shè)置有可氣化的工質(zhì)，熱管處設(shè)置有冷卻氣管，熱管配合冷卻氣管以對壓縮機(jī)軸承進(jìn)行冷卻散熱。通過在壓縮機(jī)軸承上設(shè)置熱管，熱管內(nèi)的工質(zhì)能夠吸收壓縮機(jī)軸承的熱量發(fā)生汽化，再配合冷卻氣管使得工質(zhì)遇冷液化將熱量釋放出去，散熱效率高，散熱速度快。

技術(shù)研發(fā)人員：張航
受保護(hù)的技術(shù)使用者：IHI壽力壓縮技術(shù)（蘇州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240711
技術(shù)公布日：2025/4/24