汽車燃油泵葉輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車燃油泵，具體涉及一種汽車燃油泵的葉輪。
【背景技術】
[0002]汽車燃油泵的作用是將貯存在燃油箱內的燃油輸送至噴油器的燃油管路內。傳統的汽車燃油泵，其葉輪的葉片都是采用直線型葉片，即葉片的葉面是直線型的，直線型葉片的葉輪在同等的條件下，如果要增大油泵流量非常困難，除非加大油泵工作電流，但會造成油泵的額外工作負擔，不僅能耗大而且噪音也大。還有，傳統汽車燃油泵葉輪的平衡孔都是圓孔，在設計平衡孔面積一定的前提下，平衡孔的徑向尺寸(也就是圓孔的直徑)是一定的，而導流槽的徑向寬度與圓孔的徑向尺寸相差不大，這種情況下導流槽的徑向寬度也不大，葉輪的兩側端面較易磨損，影響油泵葉輪的使用壽命。

【發明內容】

[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的旨在提供一種具有增大油泵流量、減小油泵工作電流和噪音的優點，同時葉輪兩側端面更不易磨損，提高使用壽命的汽車燃油泵葉輪。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案來實施的:
[0005]汽車燃油泵葉輪，包括圓形盤體和設于圓形盤體上的一圈葉片，圓形盤體的兩側端面設有平衡孔和導流槽，平衡孔和導流槽配對設置，平衡孔為貫通圓形盤體兩側端面的通孔，其特征在于:所述葉片為瓢型葉片，所述葉片的葉面具有瓢形弧面。
[0006]所述平衡孔為橢圓孔，橢圓孔的長軸方向與葉輪的徑向方向相同。
[0007]采用上述技術方案后，燃油泵葉輪的葉片由原來傳統的直線型葉片改成瓢型葉片，瓢型葉片相比直線型葉片，可以增大油泵流量，于是在同等的條件下，可以減小油泵工作電流和噪音；還有，平衡孔設計成橢圓孔，在平衡孔面積一定的前提下，橢圓孔的長軸方向尺寸相比傳統圓孔直徑會增大，所以在設置橢圓孔的長軸方向與葉輪的徑向方向一致后，平衡孔在徑向方向的尺寸就會加大，相應的導流槽的徑向寬度也會增大，于是葉輪的兩側端面更不易磨損，提高使用壽命。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的正視平面圖，
[0009]圖2為本實用新型的正視立體圖，
[0010]圖3為圖2沿葉片中間位置的圓周剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖所示，本實用新型的汽車燃油泵葉輪，包括圓形盤體I和設于圓形盤體I上的一圈葉片2，圓形盤體I的兩側端面設有平衡孔4和導流槽5，平衡孔4和導流槽5配對設置，平衡孔4為貫通圓形盤體I兩側端面的通孔，所述葉片2為瓢型葉片，即所述葉片2的前后葉面都具有瓢形弧面3，所述平衡孔4為橢圓孔，橢圓孔的長軸方向與葉輪的徑向方向相同。
【主權項】
1.汽車燃油泵葉輪，包括圓形盤體和設于圓形盤體上的一圈葉片，圓形盤體的兩側端面設有平衡孔和導流槽，平衡孔和導流槽配對設置，平衡孔為貫通圓形盤體兩側端面的通孔，其特征在于:所述葉片為瓢型葉片，所述葉片的葉面具有瓢形弧面。
2.如權利要求1所述的汽車燃油泵葉輪，其特征在于:所述平衡孔為橢圓孔，橢圓孔的長軸方向與葉輪的徑向方向相同。
【專利摘要】<b/>本實用新型公開了汽車燃油泵葉輪，包括圓形盤體和設于圓形盤體上的一圈葉片，圓形盤體的兩側端面設有平衡孔和導流槽，平衡孔和導流槽配對設置，平衡孔為貫通圓形盤體兩側端面的通孔，其特征在于：所述葉片為瓢型葉片，所述葉片的葉面具有瓢形弧面；所述平衡孔為橢圓孔，橢圓孔的長軸方向與葉輪的徑向方向相同。本實用新型相比傳統直線型葉片的汽車燃油泵葉輪，具有增大油泵流量、減小油泵工作電流和噪音的優點，同時葉輪兩側端面更不易磨損，提高使用壽命。<b/>
【IPC分類】F04D29-22, F04D29-66, F04D29-24
【公開號】CN204610366
【申請號】CN201520281797
【發明人】黃福仁, 陳滔, 王佐勝, 蔡萬銷
【申請人】溫州卓人汽車電控有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月5日