專利名稱：一種加工差速器殼十字軸孔的專用設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種加工汽車的差速器殼的設備，屬于加工設備技術領域。
背景技術：
通常汽車車橋中的差速器殼是由兩個半殼組成，在兩個半殼的結合面上設置有徑向十字軸孔。目前，最常用的加工設備有以下幾種(1)使用鉆床配上回轉鉆夾具，采用鉆孔、擴孔、鉸孔，分四次逐孔加工。(2)使用臥式鏜床配上旋轉夾具或臥式加工中心，采用鉆孔、粗鏜孔、精鏜孔，分四次逐孔加工。(3)專用組合機床，采用鉆孔、鏜孔加工。采用以上幾種加工用設備，由于存在工藝基準與設計基準不一致的問題，因此，定位精度較差，加工精度不穩定，且生產效率低。

發明內容本實用新型針對現有技術的不足，提供了一種定位準確、加工精度高、生產效率高的加工差速器十字軸孔的專用設備。
本實用新型是通過以下技術措施完成的。
該設備主要由床身、滑臺座、滑臺、工件定位夾緊夾具和拉刀組成，其中，床身固定在固定物上，滑臺座安裝在床身上，滑臺設置在滑臺座上，滑臺可以在滑臺座上滑動；拉刀固定在拉刀座上，并與滑臺相連接，定位夾緊夾具固定在機床的床身上；符合差速器殼半圓孔形狀的漸切式拉刀刃部朝上，固定在機床的滑臺上。
漸切式分段拉刀由粗切拉刀段和精切拉刀段組成，粗切拉刀段和精切拉刀段縱向連接，精切拉刀段被連接在后端。
本實用新型通過設置定位夾緊夾具，使差速器殼半殼準確定位，實現差速器殼半殼的工藝基準與設計基準一致；采用適合差速器殼殼半圓孔形狀的漸切式拉刀，可加工出高效率、高質量的半圓孔；設計分段拉刀可改善刀具的制造工藝，降低成本，還可在使用時其中一段損壞情況下，只需更換其中一段，不必更換整個拉刀。使用本實用新型可使差速器殼半殼的工藝基準與設計基準一致，并且加工精度準確而穩定，與傳統設備相比，生產效率可提高5-6倍，并且設備投資少，生產成本低，特別是加工異形孔時，其效率更加明顯。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型的夾具結構示意圖。
圖3是本實用新型的刀具結構示意圖。
其中，1、滑臺座，2、夾具，3、漸切式分段拉刀，4、滑臺，5、床身，6、拉刀座，7、粗切拉刀段，8、精切拉刀段。
具體實施方式
實施例結構如圖1、圖2、圖3所示，由床身5、滑臺座1、滑臺4、定位夾緊夾具2和符合差速器殼半圓孔形狀的漸切式拉刀3組成，其中，床身5固定在固定物上，滑臺座1安裝在床身5上，滑臺座1上有滑臺4，滑臺4可以在滑臺座1上滑動；定位夾緊的夾具固定在機床的床身5上；半圓孔形狀的漸切式拉刀3刃部朝上，通過拉刀座6固定在機床的滑臺座4，半圓孔形狀的漸切式拉刀3由四段粗切拉刀段7和一段精切拉刀段8組成，粗切拉刀段和精切拉刀段縱向連接，精切拉刀段被連接在后端。使用時，將差速器半殼定位并夾緊在夾具2上，啟動機床，漸切式分段拉刀3在滑臺4的帶動下進行半孔的拉削，拉削完成后松開差速器半殼，此時漸切式分段拉刀返回；將差速器半殼回轉90°，再次定位并夾緊在夾具2上，啟動機床，拉削出另一條半孔，卸下差速器半殼。
權利要求1.一種加工差速器殼十字軸孔的專用設備主要由床身、滑臺座、滑臺、工件定位夾緊夾具和拉刀組成，其中，床身固定在固定物上，滑臺座安裝在床身上，滑臺設置在滑臺座上，滑臺可以在滑臺座上滑動；差速器半殼定位夾緊的夾具固定在機床的床身上；其特征在于符合差速器殼半圓孔形狀的漸切式拉刀刃部朝上，固定在機床的滑臺上。
2.如權利要求1所述的一種加工差速器殼十字軸孔的專用設備其特征在于漸切式分段拉刀由粗切拉刀段和精切拉刀段組成，粗切拉刀段和精切拉刀段縱向連接，精切拉刀段被連接在后端。
專利摘要一種加工差速器殼十字軸孔的專用設備，涉及一種加工汽車差速器殼的設備，屬于加工設備技術領域。提供了一種定位準確、加工精度高、生產效率高的加工差速器十字軸孔的專用設備。本設備主要由床身、滑臺座、滑臺、工件定位夾緊夾具和拉刀組成，其中，床身固定在固定物上，滑臺座安裝在床身上，滑臺設置在滑臺座上，滑臺可以在滑臺座上滑動；差速器半殼定位夾緊的夾具固定在機床的床身上；符合差速器殼半圓孔形狀的漸切式拉刀刃部朝上，固定在機床的滑臺上。使用本實用新型可使差速器殼半殼的工藝基準與設計基準一致，并且加工精度準確而穩定，與傳統設備相比，生產效率可提高5－6倍，并且設備投資少，生產成本低，特別是加工異形孔時，其效率更加明顯。
文檔編號F16H57/02GK2631821SQ0321819
公開日2004年8月11日 申請日期2003年6月20日 優先權日2003年6月20日
發明者王英如 申請人:中國重型汽車集團有限公司