專利名稱：用于驅動真空輥和用于支承真空輥的內部結構的齒輪系統構造的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于驅動真空輥和用于支承真空輥的內部結構的
齒輪系統構造，所述齒輪系統構造包括 -安裝到支承基礎上的機架，
-連接至機架內部的承載軸承組件，用于從真空輥外部將真空輥支 承在機架上，
-連接至真空輥的齒輪，用于驅動真空輥，
-用于傳遞轉矩的齒輪箱，
-位于齒輪和齒輪箱之間的驅動軸承組件，和
-用于從機架支承真空輥的內部結構的承載環，齒輪箱集成為承載 環的一部分。
背景技術：
圖1示出了在現有技術中已知的一種真空輥齒輪系統構造。該齒 輪系統構造包括機架，真空輥由承載軸承組件支承在機架上。承載軸 承組件通常連接至機架內部，使得真空輥由承載軸承組件從其外表面 支承在機架上。真空輥的內部結構由承載環支承，所述承載環連接至 機架。齒輪箱位于承載環內部。用于驅動真空輥的齒輪連接至真空輥。 齒輪連接至法蘭軸，所述法蘭軸是真空輥殼體的延續部分。齒輪和齒 輪系統外殼彼此支承，齒輪箱還支承在法蘭軸上。法蘭軸(其為真空 輥殼體的延續部分)又借助于承載軸承組件支承在機架上。齒輪由驅 動軸承組件支承在齒輪箱上，從齒輪箱產生的轉矩通過轉矩支承件傳 遞至機架。根據現有技術的構造的問題在于結構復雜且昂貴。
如專利US5，860，322中所公開，真空輥的驅動齒輪系統還可設置 在軸承中。在所討論的專利中使用了承載軸承組件，真空輥通過所述 承載軸承組件從真空輥內部被支承。因此，為了使真空輥內部的承載
4軸承組件支承在機架上，齒輪系統構造變得復雜。另外，由于真空輥 從內部支承在機架內部上，真空連接在尺寸方面顯著減小。

發明內容
本發明旨在制造一種用于驅動真空輥和支承真空輥的內部結構的 齒輪系統構造，所述齒輪系統構造比先前更簡單且制造成本更低。在 所附的權利要求l中闡述了本發明的特征。由于齒輪箱構造成為承載 環的一部分，從而實現了比先前更簡單且制造成本更低的構造。
在造紙機的壓制部(press section )的壓制過程中，真空輥用于促 進水從壓區(press nips )排出。真空輥內部上的結構用于將真空引導 至真空輥表面的希望部分。齒輪系統構造用于驅動真空輥和支承真空 輥的內部結構。齒輪系統構造包括支承在基礎上的機架，在機架中真 空輥又支承在承載軸承組件上。換句話說，承載軸承組件位于機架內 部，從外部間接地將真空輥支承在機架上。齒輪連接至真空輥，真空 輥由所述齒輪驅動。更特別地，連接至真空輥的齒輪被連接至真空輥 的法蘭軸。支承齒輪的齒輪箱連接至機架。在齒輪和齒輪箱之間存在 驅動軸承組件。換句話說，齒輪和驅動軸承組件彼此支承。另外，用 于支承真空輥內部結構的承栽環被連接至機架。齒輪箱集成為承載環 的一部分。這種解決方案適合于低速和高速機器，以使得存在廣泛的 應用機會。齒輪與承載環的集成降低了齒輪系統構造的價格。另外， 可以在齒輪系統構造中更容易地實施各種軸定位、齒輪比改變和排油 連接(oil-removal connections )。另外，通過根據本發明的解決方案， 可減小承載環的直徑并且略微減小齒輪系統構造的長度。另外，齒輪 和真空輥通過柔性聯接器(即彈性聯接器)彼此連接。使用柔性聯接 器具有顯著的優點，這是由于它允許齒輪和真空輥以受控方式操作， 即使在它們之間可能存在很小的角度或軸誤差。通過柔性聯接器，可 消除因振動和偏轉引起的問題。這種柔性聯接器可沿殼體的軸向方向 非常自由地定位。
在一個實施例中，柔性聯接器為柔性銷聯接器。銷聯接器是有利 的，因為它是比較剛性的柔性聯接器。銷聯接器適合于消除由于角度和軸誤差和由于彎曲而引起的缺陷。
在第二實施例中，柔性聯接器位于承載軸承組件的中心線上，使 得能容易地將柔性聯接器的最大軸向運動限制成與承載軸承組件的徑 向游隙相同。因此，在操作過程中出現的由于角度誤差而引起的游隙 主要被轉換為軸向運動，柔性聯接器能更好地適合于這種情況。
在第三實施例中，齒輪系統組件布置成傳遞100-1500 kW,優選 600-1000 kW的功率。在這種尺寸類型的齒輪系統構造中傳遞的作用 力如此大以使得在它們中使用具有轉矩支承件的齒輪系統構造以允許 誤差。在根據本發明的齒輪系統構造中，齒輪箱集成為承載環的一部 分，在這種情況下，齒輪箱永久性地連接至機架。
在第四實施例中，集成在齒輪系統構造中的齒輪箱被連接至機架， 使得作用在齒輪箱上的轉矩通過機架傳遞至基礎。換句話說，齒輪箱 通過永久性連接連接至機架。小齒輪箱(其中齒輪箱通過永久性連接 連接至機架)是比針齒輪()(其中齒輪箱通過轉矩支承件連接至機架) 更有利的實施例。小齒輪箱是比針齒輪更有利的實施例是由于小齒輪 箱通常具有比針齒輪更小的振動效應。另外，柔性聯接器將進一步減 小振動效應。
在第五實施例中，其中集成有齒輪箱的承載環比機架低。換句話 說，機架的外部高度大于齒輪箱的外部高度。因此，位置受到機架尺 寸限制，而不是受到齒輪箱尺寸限制。由于機架保持其先前尺寸，所 以所討論的齒輪系統構造可定位在比現有技術更狹窄的位置上。


下面參照

本發明的一些實施例以對本發明進行詳細描 述，其中
圖l顯示了根據現有技術的齒輪系統構造；和 圖2顯示了根據本發明的齒輪系統構造。
具體實施例方式
圖1顯示了位于基礎18上的根據現有技術的齒輪系統構造10。 齒輪系統構造10包括機架16，真空輥12通過承載軸承組件20連接
6至機架16。承載軸承組件20連接至機架16的內部，使得真空輥12 從其法蘭軸32通過承載軸承組件20支承在機架16上。真空輥內部的 結構14由承載環28，支承，所述承載環連接至機架16。在承載環28' 中具有通氣孔40。真空輥12包括法蘭軸32和殼體34。用于驅動真空 輥12的齒輪22連接至真空輥12，更特別地，連接至真空輥的法蘭軸 32上。真空輥的真空連接被連接到承載環或者連接到由其承載的真空 輥的內部結構。齒輪箱24'位于承載環28'的內部。齒輪22通過轉矩 支承件由驅動軸承組件25支承在齒輪箱24'上。轉矩支承件允許很小 的角度或軸誤差。然而，轉矩支承件總是位于承載軸承組件之下。利 用這種結構實現的齒輪系統構造的結構復雜并且制造成本高。另外， 位于承載軸承組件之下的轉矩傳輸裝置(即轉矩支承件)可起到可能
的脈沖發射器的作用。
圖2顯示了根據本發明的齒輪系統構造10，形成齒輪系統構造的 一部分的真空輥12包括彼此連接的法蘭軸32和真空輥殼體34。齒輪 系統構造10用于通過法蘭軸32驅動真空輥12和用于支承真空輥12 的內部結構14。齒輪系統構造10包括支承在基礎18上的機架16。通 常包括單個承載軸承21的承載軸承組件20連接至機架16內部。承載 軸承組件20間接地用于將真空輥12支承在機架16上。更特別地，連 接至機架16內部的承載軸承組件20用于通過其法蘭軸32從外部將真 空輥12支承在機架16上。用于驅動真空輥的齒輪22連接至真空輥 12。所述齒輪22利用第二較小齒輪驅動，所述第二較小齒輪又由電機 驅動。齒輪22通過齒輪箱24間接地支承在機架16上，即，齒輪箱 24連接至機架16以便支承齒輪。在齒輪箱24和齒輪22之間存在驅 動軸承組件26。齒輪系統構造10包括用于將真空輥12的內部結構14 支承在機架16上的承載環28。在承載環28中具有通氣孔40。另外， 齒輪箱24布置為形成承載環28的一部分，即沒有單獨的齒輪箱，替 代的是，齒輪箱24集成為承載環28的一部分。承載軸承組件的內徑 為400-1200毫米，優選為700-1000毫米。在根據本發明的齒輪系統 構造10中，如圖2所示，齒輪22和真空輥12通過柔性聯接器30彼
7此連接，其允許齒輪和真空輥按要求操作，即使在它們之間可能存在
很小的角度或軸誤差。柔性聯接器優選為柔性銷聯接器31，使得柔性 聯接器制造成具有適當剛度。銷聯接器包括柔性部件33和連接部件 35。連接部件35連接至齒輪，而柔性部件33能夠彎曲成與法蘭軸32 接觸。非常有利的是銷聯接器31的柔性部件33基本上位于承載軸承 組件20的中心線37上。因此，可容易地將銷聯接器的最大徑向運動 限制成與承載軸承組件的徑向游隙相同。因此，在操作期間由于角度 誤差而引起的游隙可主要地被轉換為軸向運動，銷聯接器非常適合于 這種情況。
在根據本發明的齒輪系統構造中，如圖2所示，柔性聯接器30， (即銷聯接器31)位于承載軸承組件20的中心線37上。因此，可容 易地將柔性聯接器的最大徑向運動限制成與承載軸承組件的徑向游隙 相同。另外，柔性聯接器允許齒輪箱連接至機架，這是由于在聯接器 中具有為此所必需的彈性。
在根據本發明的齒輪系統構造IO中，如圖2所示，集成的齒輪箱 24連接至機架16，使得作用在齒輪箱24上的轉矩通過機架16傳遞至 基礎18。在這種情況下，齒輪為小齒輪箱。小齒輪箱是比針齒輪更為 有利的實現方式，因為針齒輪比小齒輪箱更易起到脈沖源的作用。
在根據本發明的齒輪系統構造IO中，如圖2所示，其中集成有齒 輪箱24的承載環28比機架16低。因此，齒輪系統構造可放置在比先 前更狹小的空間內。
在根據本發明的齒輪系統構造IO中，如圖2所示，承載軸承組件 20和驅動軸承組件26可使用相同的供油裝置進行供油。
權利要求
1.一種用于驅動真空輥和用于支承真空輥的內部結構的齒輪系統構造，所述齒輪系統構造(10)包括-安裝到支承基礎(18)上的機架(16)，-連接至所述機架(16)內部的承載軸承組件(20)，用于從真空輥(12)外部將真空輥(12)支承在機架(16)上，-連接至真空輥(12)的齒輪(22)，用于驅動所述真空輥，-用于傳遞轉矩的齒輪箱(24)，-位于所述齒輪(22)和所述齒輪箱(24)之間的驅動軸承組件(26)，和-用于從機架(16)支承真空輥的內部結構(14)的承載環(28)，所述齒輪箱(24)集成為所述承載環(28)的一部分，其特征在于，所述齒輪(22)和所述真空輥(12)通過柔性聯接器(30)彼此連接。
2. 如權利要求1所述的齒輪系統構造，其特征在于，柔性聯接器 (30)是柔性銷聯接器(31)。
3. 如權利要求l或2所述的齒輪系統構造，其特征在于，柔性聯 接器(30)基本上位于承載軸承組件(20)的中心線(37)上。
4. 如權利要求1-3中任一項所述的齒輪系統構造，其特征在于， 銷聯接器的柔性部件(33)基本上位于承載軸承組件(20)的中心線(37)上。
5. 如權利要求1-4中任一項所述的齒輪系統構造，其特征在于， 承載軸承組件(20)的內徑為400-1200毫米，優選為700-1000毫米。
6. 如權利要求1-5中任一項所述的齒輪系統構造，其特征在于， 齒輪系統構造布置成傳遞100-1500 kW，優選600-1100 kW的功率。
7. 如權利要求1-6中任一項所述的齒輪系統構造，其特征在于， 集成在承載環中的齒輪箱(24)被連接至機架(16)，使得作用在齒輪 箱(24)上的轉矩通過機架(16)傳遞至基礎(18)。
8.如權利要求1-7中任一項所述的齒輪系統構造，其特征在于， 其中集成有齒輪箱(24)的承載環(28)比機架(16)低。
全文摘要
本發明涉及一種用于驅動真空輥(12)和用于支承真空輥(12)的內部結構(14)的齒輪系統構造(10)，齒輪系統構造(10)包括安裝到支承基礎(18)上的機架(16)；連接至機架(16)內部的承載軸承組件(20)，用于從真空輥(12)外部將真空輥(12)支承在機架(16)上；連接至真空輥(12)的齒輪(22)，用于驅動真空輥；用于傳遞轉矩的齒輪箱(24)；位于齒輪(22)和齒輪箱(24)之間的驅動軸承組件(26)；用于從機架(16)支承真空輥的內部結構(14)的承載環(28)，齒輪箱(24)已經集成為承載環(28)的一部分。另外，齒輪(22)和真空輥(12)通過柔性聯接器(30)彼此連接。
文檔編號F16C13/00GK101589193SQ200780045987
公開日2009年11月25日 申請日期2007年12月11日 優先權日2006年12月14日
發明者J·奧伊諾寧 申請人:莫文塔斯有限公司