專利名稱：單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及氣動技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種氣動閥門上使用的氣動執(zhí)行器。背景技術(shù)：
目前，業(yè)界常用的氣動球閥執(zhí)行器如2007年10月17日授權(quán)公告公告號為 CN200961738Y的中國專利所述的氣動執(zhí)行器，通常包括缸體、左右端蓋、一對左右活塞及齒 軸(心軸)，左右活塞設(shè)置在缸體中，左右活塞的軸帶有齒條，球閥的齒軸(心軸)制成齒 輪，通過齒條與齒輪相互嚙合傳動的方式把氣缸的直線運動轉(zhuǎn)變成球閥芯軸的旋轉(zhuǎn)運動而 達到用氣體壓力驅(qū)動球閥開關(guān)的目的。但是這種球閥執(zhí)行器由于采用齒輪齒條相互配合進 行傳動，依然存在以下缺陷結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所用部件多，制造成本高而且維護極其不便，使用壽 命不長。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、容易維護、使用壽命長且工作極 為可靠的單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器。本實用新型為實現(xiàn)上述發(fā)明目的采用的技術(shù)方案是一種單氣缸偏心連桿式氣 動球閥執(zhí)行器，包括底座、定位在底座上的氣缸及球閥，所述氣缸包括筒壁、可在筒壁內(nèi)滑 移的活塞及一端與活塞連接的活塞軸，所述氣缸兩端分別設(shè)有與氣缸的筒壁內(nèi)部連通的氣 管，所述球閥包括球閥外殼及設(shè)置在球閥外殼內(nèi)且一端突出外殼的球閥芯軸，所述氣缸為 只設(shè)有單個活塞的單氣缸，所述單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器還包括與活塞軸另一端 連接的缸頭連接器及一端與缸頭連接器連接的偏心連桿，偏心連桿另一端與所述球閥芯軸 連接并在活塞運動時將活塞軸的直線運動轉(zhuǎn)變成球閥芯軸的旋轉(zhuǎn)運動。其中所述缸頭連接器包括與所述活塞軸連接的主體部及由主體部延伸形成的分 叉式連接部，連接部上設(shè)有連接軸，所述偏心連桿活動連接于連接軸上。其中所述底座上設(shè)有固定所述球閥外殼的垂直面。其中所述氣缸通過定位銷釘定位在所述底座上。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型之單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器具有以下有 益效果1、結(jié)構(gòu)更簡單、工作更安全可靠、不受灰塵和潤滑情況的影響。本實用新型之單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器由于采用只設(shè)有單個活塞的單 氣缸及與氣缸的活塞軸連接的缸頭連接器及與缸頭連接器連接的偏心連桿就能把活塞軸 的直線運動轉(zhuǎn)變成球閥芯軸的旋轉(zhuǎn)運動，使球閥能夠完成開或關(guān)的過程，整體結(jié)構(gòu)簡單；避 免使用齒輪、齒條傳動，工作更安全可靠，且不受灰塵和潤滑情況的影響。2、成本低、容易維護、使用壽命長本實用新型之單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器由于采用只設(shè)有單個活塞的單 氣缸及與氣缸的活塞軸連接的缸頭連接器及與缸頭連接器連接的偏心連桿就能把活塞軸的直線運動轉(zhuǎn)變成球閥芯軸的旋轉(zhuǎn)運動，用這種結(jié)構(gòu)替代了傳統(tǒng)雙氣缸帶齒條及球閥芯軸 為齒輪的結(jié)構(gòu)，不用在活塞軸上加工齒條，也不用在球閥芯軸上加工齒輪，可有效降低生產(chǎn) 成本、在使用過程中也更容易維護球閥執(zhí)行器且使用壽命更長。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器作進一 步的說明。

圖1是本實用新型單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)示意圖。元件標(biāo)號說明2-氣缸，21-筒壁，22-活塞軸，3-缸頭連接器，31-連接軸，32-主體部，33-連接 部，4-偏心連桿，5-球閥，51-球閥外殼，52-球閥芯軸，53-螺桿螺母，6-定位銷釘，A-氣管， B-氣管。
具體實施方式如圖1所示，本實用新型單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器包括底座(圖中未示 出)、定位在底座上的氣缸2、缸頭連接器3、偏心連桿4及球閥5。底座上設(shè)有定位氣缸的 銷釘孔(圖中未示出)，氣缸2通過定位銷釘6定位在底座的銷釘孔中，而被定位在底座上。 底座上還延伸設(shè)有固定球閥5的垂直面，垂直面設(shè)有通孔(圖中未示出)。所述氣缸2為只設(shè)有單個活塞的單氣缸，氣缸2包括筒壁21、可在筒壁內(nèi)滑移的活 塞(圖中未示出)及一端與活塞連接的活塞軸22。氣缸2兩端分別設(shè)有與氣缸的筒壁內(nèi)部 連通的氣管A與氣管B?；钊?可在筒壁內(nèi)自由滑移并帶動活塞軸一起滑移。缸頭連接器 3包括與所述活塞軸22連接的主體部32及由主體部延伸形成的分叉式連接部33，連接部 上設(shè)有連接軸31，所述偏心連桿4的一端活動連接于連接軸31上?；钊S22的另一端與 缸頭連接器3連接。所述球閥5包括球閥外殼51及設(shè)置在球閥外殼內(nèi)且一端突出球閥外 殼的球閥芯軸52。所述球閥5可通過球閥外殼51上的螺桿螺母53固定在底座的垂直面上 的通孔(圖中未示出)中。所述偏心連桿4的另一端與所述球閥芯軸52連接并在活塞運 動時將活塞軸22的直線運動轉(zhuǎn)變成球閥芯軸52的旋轉(zhuǎn)運動。具體為當(dāng)具有一定壓力的 空氣分別進入到活塞筒壁內(nèi)的不同一側(cè)時，活塞軸22就會在空氣氣壓的作用下作伸出或 縮入的直線運動，由于活塞軸22通過缸頭連接器3與偏心連桿4連接，而偏心連桿4又與 球閥芯軸52連在一起，因此活塞運動時，通過偏心連桿4將活塞軸22的直線運動就轉(zhuǎn)變成 了球閥芯軸52的旋轉(zhuǎn)運動，使球閥5能夠完成開或關(guān)的過程，從而實現(xiàn)用氣體驅(qū)動球閥完 成開關(guān)的目的，形成本實用新型單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器。當(dāng)要關(guān)閉球閥5的閥門時，從左側(cè)氣管A通入壓縮空氣，右側(cè)氣管B排空，氣缸筒 壁內(nèi)活塞受壓就向右(外)伸出，通過偏心連桿帶動球閥芯軸旋轉(zhuǎn)90度，球閥即完成由打 開轉(zhuǎn)閉合的過程；當(dāng)要打開球閥5的閥門時，從右側(cè)氣管B通入壓縮空氣，左側(cè)氣管A排空， 氣缸筒壁內(nèi)活塞受壓就向左(內(nèi))縮入，通過偏心連桿帶動球閥芯軸旋轉(zhuǎn)90度，球閥即完 成由閉合轉(zhuǎn)打開的過程。
權(quán)利要求一種單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器，包括底座、定位在底座上的氣缸(2)及球閥(5)，所述氣缸(2)包括筒壁(21)、可在筒壁內(nèi)滑移的活塞及一端與活塞連接的活塞軸(22)，所述氣缸兩端分別設(shè)有與氣缸的筒壁內(nèi)部連通的氣管(A、B)，所述球閥(5)包括球閥外殼(51)及設(shè)置在球閥外殼內(nèi)且一端突出外殼的球閥芯軸(52)，其特征在于，所述氣缸(2)為只設(shè)有單個活塞的單氣缸，所述單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器還包括與活塞軸(22)另一端連接的缸頭連接器(3)及一端與缸頭連接器連接的偏心連桿(4)，該偏心連桿(4)另一端與所述球閥芯軸(52)連接并在活塞運動時將活塞軸(22)的直線運動轉(zhuǎn)變成球閥芯軸(52)的旋轉(zhuǎn)運動。
2.如權(quán)利要求1所述的單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器，其特征在于所述缸頭連 接器(3)包括與所述活塞軸(22)連接的主體部(32)及由主體部延伸形成的分叉式連接部 (33)，連接部(33)上設(shè)有連接軸(31)，所述偏心連桿(4)活動連接于連接軸(31)上。
3.如權(quán)利要求1所述的單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器，其特征在于所述底座上 設(shè)有固定所述球閥外殼(51)的垂直面。
4.如權(quán)利要求1所述的單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器，其特征在于所述氣缸(2) 通過定位銷釘(6)定位在所述底座上。
專利摘要本實用新型單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器，涉及氣動技術(shù)領(lǐng)域，其包括底座、定位在底座上的氣缸及球閥，氣缸包括筒壁、可在筒壁內(nèi)滑移的活塞及一端與活塞連接的活塞軸，氣缸兩端分別設(shè)有與氣缸的筒壁內(nèi)部連通的氣管，球閥包括球閥外殼及設(shè)置在球閥外殼內(nèi)且一端突出外殼的球閥芯軸，氣缸為只設(shè)有單個活塞的單氣缸，單氣缸偏心連桿式氣動球閥執(zhí)行器還包括與活塞軸另一端連接的缸頭連接器及一端與缸頭連接器連接的偏心連桿，該偏心連桿另一端與所述球閥芯軸連接并在活塞運動時將活塞軸的直線運動轉(zhuǎn)變成球閥芯軸的旋轉(zhuǎn)運動。由于采用上述結(jié)構(gòu)本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、工作安全可靠、不受灰塵和潤滑情況的影響、成本低、容易維護、使用壽命長等優(yōu)點。
文檔編號F16K31/124GK201606561SQ20092031860
公開日2010年10月13日 申請日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者朱聲強, 翁躍平 申請人:廣西柳州海灣恒日化工氣體有限公司